В этом году в космос совершено было два полёта. ПЕРВЫЙ ПОЛЁТ 14 января 1969 года, в 10 часов 39 минут московского времени на орбиту искусственного спутника Земли мощной ракетой-носителем выведен космический корабль "Союз-4".
Советская станция Венера-3 достигла поверхности Венеры
Наземные испытания приборов, деталей, систем были более жесткими и полными. Очень тщательно проверялся аппарат в целом и в особенности радиокомплекс. Энтузиазм, с которым коллектив Бабакина начал работать над межпланетными автоматами, не мешал ему относиться с большой ответственностью к проблемам надежности. Аналог летящей к Венере, станции был тщательно испытан. На нем можно было моделировать ситуации, происходящие на межпланетной трассе. По дороге к Венере на этом бабакинском межпланетном автомате все сеансы связи и астрокоррекции проходили благополучно. Поэтому у нас, летящих в Ан-24, была уверенность, что по крайней мере факт отделения СА будет зафиксирован. Я опасался, что в полете министр попросит меня рассказать о программе спуска на планету. Но выручил Хвастунов, который вошел в салон и, широко улыбаясь, предложил кофе и печенье. Когда летел министр, Келдыш или Главный конструктор, командир нашего летного отряда Герой Советского Союза Хвастунов на взлетах и посадках сам садился в кресло первого пилота.
Такой порядок был установлен еще при Королеве. Сам Королев последние два года летал только с Хвастуновым. Не то чтобы другим пилотам было меньше веры, но так уж было «положено» — командир отряда головой отвечал за безопасность полетов и оставлял за собой право быть командиром при полетах со знатными пассажирами. Хвастунов обычно встречал «главных» пассажиров еще у служебного здания во «Внукове-3». От его крепко слаженной фигуры, приветливой улыбки, спокойного доклада, что все готово, разрешение на вылет получено, веяло спокойствием и полной уверенностью, что по-другому и быть не может. Первый час летели в сплошной серой облачности. Где-то под Харьковом на высоте 7000 метров самолет пробил многослойную облачность и сквозь иллюминаторы ворвался оранжевый свет заходящего солнца. Под нами клубились причудливые облачные вершины, возвышавшиеся над бескрайней многоцветной пеленой. Келдыш, оторвавшись от иллюминатора, обращаясь ко всем, сказал: — Чем не марсианский или венерианский пейзаж?
На облака мы смотрели сверху. Заходящее солнце окрасило их в красные тона. Небо над облаками было чистым и прозрачным. Оно меняло окраску от густо-малинового у горизонта до ультрамаринового ближе к зениту. Все были очарованы пейзажем. Разговоры о предстоящих событиях затихли. Чтобы добраться из Москвы или Тюратама до НИП-16, находящегося в десяти километрах от Евпатории, наши самолеты пользовались аэродромом военно-морской авиации близ курорта Саки. Командование морской авиации всегда оказывало гостеприимную встречу при посадке и теплые проводы при отлете. Дорога от аэродрома до Евпатории проходила вдоль «диких пляжей», а после выезда из города шла через поля виноградников.
Таким образом, совершая автомобильные рейсы с аэродрома и обратно мы наблюдали жизнь курорта во все времена года. В том году выдался богатый урожай винограда. С уборкой явно не справлялись. Виноград грузили навалом на самосвалы, и дорога была усыпана спелыми гроздьями, которые некому было подбирать. В Евпаторию мы добрались к ужину. Основной контингент «венерианцев» уже спал. Сеансы связи с «Венерой-4» начинались в четыре часа утра. Шли 128-е сутки полета. По всей трассе связь была вполне удовлетворительной.
Параболическая антенна, разработанная еще нашими антенщиками из отдела Краюшкина и доведенная у Бабакина, отправляла на Землю информацию, о которой обычно докладывали: «Сигнал хороший, прием устойчивый». Восемь жестко связанных шестнадцатиметровых парабол АДУ-1000, отслеживая вращение Земли, обеспечивали надежное слежение за приближающейся к планете станцией. Близкая и загадочная планета, казалось, прибегает к уловкам, чтобы скрыть от наших любопытных взоров тайны, хранящиеся под ее облачным покровом. Поле тяготения Венеры по мере приближения станции увеличивало ее скорость. Эффект Доплера изменял длину волны сигналов, принимаемых на Земле. От радистов требовалась особая бдительность, чтобы информация, посылаемая от станции, устойчиво попадала в узкое «горло» наземных приемников. После завтрака, в 5. Припланетный сеанс связи через бортовую всенаправленную антенну начали в 5.
Следующие советские миссии космической программы «Венера»: Станция «Венера-5» продолжила исследования атмосферы Венеры, начатое станцией «Венера-4». В незначительных количествах была обнаружена вода в виде пара.
Фотометр зарегистрировал освещенность ниже порогового значения, что характерно для ночного времени суток. Станция «Венера-6» продолжила исследования атмосферы Венеры, начатое станциями «Венера-4» и «Венера-5». Фотометр зарегистрировал освещенность ниже порогового значения. Главным результатом полета станции «Венера-7» стало достижение впервые в мире поверхности планеты Венера. При этом аппарат совершил посадку на ночной стороне Венеры. Панорамы с Венеры Уникальная информация, переданная со спускаемого аппарата «Венеры-8», существенно расширила наши знания о планете Венера, в том числе об условиях на ее поверхности.
На вопросы могут отвечать также любые пользователи, в том числе и педагоги. Консультацию по вопросам и домашним заданиям может получить любой школьник или студент. Вопросы-ответы » Физика русская автоматическая межпланетная станция Венера-6 10 января 1969г.
Увидив это, Борис подумал - "Значит, ещё поживу". Когда на Земле он открыл люк-лаз, то увидел: снаружи, вместо жаропонижающей стали - "застывшая "шапка" расплавленного металла. При посадке удар был такой силы, что у Волынова произошел перелом корней зубов. Когда через 40 минут к нему пробились спрыгнувшие с парашютов поисковики - три солдата и старший лейтенант, Борис Волынов снял шлемофон и спросил: "Посмотрите, я седой? В 10 часов утра 19 января Волынов вместе с тремя остальными космонавтами докладывал Государственной комиссии о результатах полёта, а 22-го января в 13 часов, сразу после посадки самолёта, доставившего космонавтов в Москву, участвовал с остальными тремя космонавтами в докладе руководителям СССР. Вот что писал о Волынове в своей книге Михаил Ребров... Эти записки я показал одному из тех, кто многие годы стоял у руля нашей космонавтики. Полагал, что он, человек титулованный, не обойденный высокими должностями и наградами, да и сделавший немало, что-то уточнит, подскажет. Возвращая, он поморщился: "Пусть это будет для вашего архива. Тон и приведенные факты искажают представление о нашей работе, и кроме вреда, ничего не принесут". Но ответа не получил. Еще древние говорили: храните молчание, если не хотите сказать правду. В силу своих достаточно скромных сил я вовсе не желал подправлять историю. Но что было, то было. В моем представлении возвращение правды вносит необходимые коррективы, по крайней мере в три момента: в осознание всей сложности штурма космоса тем более что в этом деле столько героизма, воли и верности долгу , в жизнь космонавта Бориса Волынова и, наконец, навязчивую, а порой и злобную "мифологию", которая, просачиваясь в трещины молчания, нас просто одурачивает. Много это или мало? Для меня - достаточно. Хотя в этом плане личное мнение никакого значения не имеет. Все мы одинаково бессильны перед случайностью, и потому все об этом молчим. А жизнь упрямо учит: не отвергай любое "вдруг", не бунтуй против него, не упрекай за то, что приходит без стука, без предупреждения. Ах, это непредусмотренное никакими программами "вдруг"! Вот с такого маленького "вдруг" и начался тот удивительный по сложности полет. После задержки со стартом на орбиту ушел "Союз-4", пилотируемый Владимиром Шаталовым. Через сутки стартовал "Союз-5". В ходе полета "Союзы" маневрировали, сблизились и состыковались вручную. Елисеев и Хрунов перешли через открытый космос из корабля в корабль. Так была создана первая в мире экспериментальная космическая станция и впервые в истории осуществлен такой переход. Тогда, в январе 1969-го, мне довелось провожать экипажи на Байконуре, а потом встречать в заснеженной степи в районе Караганды. Первый "Союз" приземлился штатно. Через сутки планировалась посадка Бориса Волынова. Утром 18 января меня предупредили: "Быстро собирайтесь, перелетаем в Кустанай, самолет забит, всех не возьмут". Расспросы в таких случаях неуместны. Собрал нехитрые журналистские пожитки и в "Ан-24". На место приземления нас не пустили. Но и там, на борту, это произошло не сразу: врачи ссылались на усталость космонавта, на необходимые послеполетные обследования. Борис сам вышел к нам спустя час после взлета. Выглядел он действительно усталым, почему-то прикрывал рот рукой, но держался бодро, весьма скупо рассказал о полете, сдержанно упомянул, что "спуск проходил по программе, техника работала надежно". Признаюсь: тогда не заметил каких-либо следов, оставленных тайной. В самолете царило приподнятое настроение, говорили о стыковке и переходе, о предстоящих торжествах в Москве по поводу очередной удачи. В этой версии, даже если принять ее за истину, ощущалась недосказанность и оставалось неясным: почему Волынов скован, угрюм, не расположен к расспросам? Я протянул Борису его фотографию: "Распишись". Он достал авторучку, аккуратно вывел свою фамилию и поставил дату. Наши глаза встретились. В раздельном полете космонавты выполнили обширную программу экспериментов и наблюдений, проверялась и работоспособность техники. Так прошли сутки, потом вторые. В 3 часа 11 минут - очередной сеанс связи с Землей. Космонавт выполнил ориентацию и доложил: "Все сделано за две минуты, тангаж и крен по нулям". В расчетное время включилась тормозная установка. Двигатель выдал требуемый импульс, и "Союз-5" перешел на траекторию спуска. Шесть томительных минут ожидания "главной команды". Вот он, легкий толчок. Это сработали пиропатроны, разделяющие три корабельных отсека: приборный, спускаемый аппарат и орбитальный. Неведомая сила, вдруг подтолкнувшая его, заставила рвануться вперед. Он не верил своим глазам, крепко сожмурил и открыл снова. За толстым стеклом отчетливо виднелись антенны, что крепятся на солнечной батарее. Сознание обожгла мысль: "Приборный не отошел! Хотел произнести еще что-то, что не умещалось в сердце, но сдержал себя. Самого слова "авария" в докладе не было - режим открытой связи категорически запрещал любые упоминания о технических неполадках. На Земле не сразу поняли, что разделение не произошло. Потом - шок. И тогда вроде бы рядовой полет становится "особым случаем". А главное - космонавт обречен. Ведь никаких шансов на спасение не было. К подробностям происшедшего мы вернулись спустя годы. Борис рассказывал просто, обыкновенно, привычными словами, без "завлекательных" подробностей, без игры в снисходительность к технике, ее создателям, к себе самому.
Адская соседка: как советские ученые заглянули Венере «под юбку»
Автоматическая межпланетная станция «Венера-7» стартовала к Венере с промежуточной орбиты искусственного спутника Земли 17 августа 1970 года. Ее вес составлял 1180 кг. Коррекция траектории полета «Венеры-6» была проведена 16 марта 1969 года, когда станция находилась на расстоянии около 15 535 тысяч км от Земли, при этом величина корректирующего импульса составила 37,4 м/с. Межпланетная станция Венера 6 стартовала в СССР 10 января 1969 года 8 часов 51 минута 527,196 секунд московского времени с космодрома Байконур. Автоматическая межпланетная станция Венера 6 была создана на Машиностроительном заводе имени Лавочкина.
Строка навигации
- Лента новостей
- Покорение Венеры | Омское областное отделение КПРФ
- Базовые данные о планете собрала миссия «Венера-4»
- Советская автоматическая межпланетная станция «Венера-6» 10 января 1969 г.…
- Другие вопросы из категории
Остались вопросы?
| Остались вопросы? | В этом году в космос совершено было два полёта. ПЕРВЫЙ ПОЛЁТ 14 января 1969 года, в 10 часов 39 минут московского времени на орбиту искусственного спутника Земли мощной ракетой-носителем выведен космический корабль "Союз-4". |
| Курс - на Венеру! / Назад в СССР / Back in USSR | 5 мин. Пятьдесят лет назад, 12 февраля 1961-го, к нашей ближайшей соседке по Солнечной системе стартовала советская автоматическая станция «Венера-1». Первый космический межпланетный аппарат землян. |
| Советская автоматическая межпланетная станция… | 10 января 1969 года ракета-носитель «Молния-М» стартовала с космодрома Байконур, унося в космос автоматическую межпланетную станцию «Венера-6». За пять дней до этого оттуда же стартовала и «Венера-5», станция-близнец «шестерки». |
| Роскосмос. История миссий СССР на Венеру - Новости - Госкорпорация «Роскосмос» | Вы находитесь на странице вопроса "советская автоматическая межпланетная станция «Венера-6» 10 января 1969г. находилась на расстоянии около 1.5х10 в 5 степени от центра земли. во", категории "физика". Данный вопрос относится к разделу "5-9" классов. |
| Как СССР исследовал Венеру - Телеканал "Наука" | 10 января 1969 года ракета-носитель «Молния-М» стартовала с космодрома Байконур, унося в космос автоматическую межпланетную станцию «Венера-6». За пять дней до этого оттуда же стартовала и «Венера-5», станция-близнец «шестерки». |
Станция Венера 6
Автоматическая станция "Венера-6" являлась полным аналогом станции "Венера-5", как по конструкции, задачам и схеме полета, так и по составу научной аппаратуры. Исследование Венеры автоматическими межпланетными станциями Для невооруженного глаза земного наблюдателя Венера представляется в лучах утренней или. Вы находитесь на странице вопроса "советская автоматическая межпланетная станция «Венера-6» 10 января 1969г. находилась на расстоянии около 1.5х10 в 5 степени от центра земли. во", категории "физика". Данный вопрос относится к разделу "5-9" классов. ответ: Советская автоматическая межпланетная станция «венера-6» 10 января 1969г. находилась на расстоянии около 1.5х10 в 5 степени, 202060620211001, Конечно нет!)Радуга – это атмосферное оптическое явление, которое наблюдается при освещении Солнцем множества. Физика 2022-01-10 02:20:19 В идеальном тепловом двигателе абсолютная температура нагревателя в 3 раза выше чем абсолютная температура атель передал газу 40 лить работу совершённую газом. Аппарат имел спускаемый модуль диаметром около метра с различной аппаратурой на борту. 18 октября 1967 года станция достигла Венера. При создании «Венеры-4» ученые полагали, что давление на поверхности планеты составляет до 10 атмосфер.
советская автоматическая межпланетная...
Коррекция траектории полета «Венеры-6» была проведена 16 марта 1969 года, когда станция находилась на расстоянии около 15 535 тысяч км от Земли, при этом величина корректирующего импульса составила 37,4 м/с. Ниже приведены результаты анализа информации, которая была получена в основном с помощью автоматических межпланетных станций «Венера-11» и «Венера-12» (частично использованы данные американских АМС «Пионер-Венера-1» и «Пионер-Венера-2»). До поверхности ни один из аппаратов не смог долететь из-за высокого давления венерианской атмосферы, но учёные об этом знали. Станции «Венера-5» и «Венера-6» собирали практически одновременно с «Венерой-4», благодаря спуску которой и стало известно о высоком давлении.
Автоматическая межпланетная станция "Венера-6" достигла планеты Венера
Несколько больше удалось следующей межпланетной станции — «Венере-3», которая незадолго до потери контакта с Землей, сумела выпустить посадочный модуль. К сожалению, после вхождения этого модуля в плотные слои атмосферы Венеры, никакой информации о его дальнейшей судьбе так и не было получено. Спускаемый аппарат был оснащён радио системой коммуникаций, научными инструментами, содержал в себе специальный вымпел, который должен был доставить на планету. Станция достигла Венеры 1 марта 1966 года. Впервые в истории человечества космический аппарат, созданный на Земле, достиг другой планеты и вошёл в ее атмосферу. Но спускаемый аппарат не смог передать никаких данных. Анализ информации, полученной с «Венеры-2» и «Венеры-3» обогатил их создателей новыми сведениями и позволил наметить оригинальные технические решения.
Накопленный опыт был учтён при конструировании станции «Венера-4». Она достигла орбиты Венеры 18 октября, сбросила в её атмосферу ряд научных инструментов и сумела получить от них требуемую информацию. Затем «Венера-4» раскрыла парашют и начала спускаться к поверхности. Аппарату удалось передать на Землю данные о составе атмосферы планеты, но на расстоянии около 28 км от предполагавшейся точки приземления он, по всей видимости, был до неузнаваемости сжат большим давлением планеты, на которое никто не рассчитывал при его конструировании, и получил непоправимые повреждения.
Станция достигла окрестностей Венеры 15 декабря 1970 года. Через несколько часов спускаемый аппарат впервые в истории совершил мягкую посадку на планету и начал передачу данных. Из-за по-настоящему адской жары на поверхности аппаратура смогла проработать всего 20 минут.
Температура на Венере оказалась 475 градусов по Цельсию это жарче, чем на Меркурии. Фото : «Венера-9» В 1975 году стартовали два аппарата следующего поколения — «Венера-9» и «Венера-10». Аппарат «Венера-9» смог передать на Землю первые в мире панорамные изображения другой планеты. Ученые увидели россыпи крупных камней — именно так в действительности выглядела поверхность Венеры. Также оказалось, что под нижней линией облаков царят вечные сумерки из-за рассеивания света. Примечательно, что эти первые снимки обратили на себя пристальное внимание специалистов заначительно позже, в 2012 году — после их компьютерной обработки профессор Института космических исследований РАН Леонид Васильевич Ксанфомалити заявил о том, что загадочные исчезающие объекты на фото — живые организмы, которые приспособились к экстремальным условиям. Ксанфомалити назвал их «диск», «черный лоскут» и «скорпион».
Например, объект «скорпион» появляется на фотографии спустя 90 минут после включения камеры и через 26 минут исчезает, оставив после себя канавку. Однако некоторые ученые считают, что речь идет об артефактах изображения. Так, были обнаружены сероводород и диоксид серы, которые реагируют друг с другом. Это означает, что существует некий механизм пополнения этих газов. На планетах соединение сероуглерода считается верным признаком жизни. Кроме этого, в атмосфере Венеры был обнаружен карбонильный сульфид — считается, что только неорганическим путем производить его крайне трудно, так как он требует эффективных катализаторов. На Земли эту роль играют микроорганизмы.
Добраться до поверхности целой удалось только «Венере-7». Когда 15 декабря 1970 года она совершила посадку, предварительные оценки блестяще подтвердились. Аппарат получил титановый корпус, рассчитанный уже не на 25, а на 180 атмосфер, чтобы уж наверняка выдержать самое высокое давление на планетах земной группы на Юпитере и других планетах-гигантах оно ещё выше, но там нет твердой поверхности.
Обеспечить сколь-нибудь длительное выживание электроники на Венере было нереально, поэтому конструкторы ограничились установкой теплоизоляции из стекловаты. Та позволила «Венере-7» выстоять целых 20 минут после посадки и почти час с момента входа в атмосферу. Дальнейшего повышения температуры никакие полупроводниковые компоненты не выдерживают.
Межпланетная автоматическая станция «Венера-7» в монтажно-испытательном корпусе. Повышение температуры заставляет молекулы двигаться быстрее — в результате тонкая структура внутри кремниевого кристалла разрушается. Это уже неплохо, но от современного аппарата все-таки хочется большего: десятками транзисторов можно было ограничиться на рубеже 1970-х, а сейчас в типичных чипах насчитывают от десятков миллионов транзисторов.
Кроме того, нужны столь же термостойкие аккумуляторы. Возможным решением проблемы перегрева могли бы стать холодильные установки. Но сделать компактный, легкий и способный работать при таких температурах холодильник тоже непросто.
Масса «Венеры-7» из-за более прочного корпуса и дополнительной теплозащиты оказалась столь велика, что от многих приборов пришлось отказаться, а разгонный блок ракеты «Молния-М» специально доработали, увеличив его топливные баки. Кадр из научно-популярного фильма «К планете загадок» производства студии «Центранаучфильм». Люди давно умеют создавать сосуды, которые выдерживают повышенное давление, — на первый взгляд, проблемы нет.
Обычный кислородный баллон для газосварки выдерживает правда, изнутри 150 атмосфер — только вот такие стальные баллоны при объеме 40 л весят 65 кг; чуть лучше соотношение у баллонов для аквалангов. Замена стали на композиционные материалы снижает вес, но прочность стеклопластика при нагреве до венерианских значений снижается в несколько раз.
Первая попытка достичь Венеры была предпринята 12 февраля 1961 года: с Байконура ушла в полет межпланетная станция «Венера-1», разработанная в ОКБ-1 под руководством С. Однако удалившись от Земли на 23 млн км через две недели космический аппарат перестал отвечать. Последние сигналы от него были получены 27 февраля, и на тот момент это был рекорд дальней космической радиосвязи.
6.1 «НА ДАЛЕКОЙ ЗВЕЗДЕ ВЕНЕРЕ…»
Автоматическая межпланетная станция (АМС) «Венера-6» была создана на Машиностроительном заводе имени С. А. Лавочкина. Конструкция АМС «Венера-6» была полностью аналогична конструкции АМС «Венера-5». Космические исследования Венеры начались в 1961 году с полета советской автоматической межпланетной станции (АМС) "Венера-1", которая была запущена с помощью ракеты-носителя 12 февраля 1961 года. 05.01.1969 / 10.01.1969 – старт двух идентичных АМС «Венера-5» и «Венера-6» соответственно. Аппараты вошли в ночную атмосферу планеты в мае 1969. В этой миссии спускаемый модуль станции «Венера-5» опустился на высоту 18 км над поверхности Венеры.
«Венера-4»
- Мы из СССР!
- Ответы [HOST]: помогите решить задачу по физике
- Советские исследования планеты Венера
- НОВОСТИ МОБИЛЬНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ ИСТОРИЯ.РФ
- русская автоматическая межпланетная станция Венера-6 10 января 1969г. находилась на
- Планета Венера
советская автоматическая межпланетная...
Аппарат имел спускаемый модуль диаметром около метра с различной аппаратурой на борту. 18 октября 1967 года станция достигла Венера. При создании «Венеры-4» ученые полагали, что давление на поверхности планеты составляет до 10 атмосфер. За 8 месяцев — с 11 ноября 1983 года, когда началась регулярная съемка, по 10 июля 1984 года — снято все северное полушарие Венеры от полюса до 30° с.ш. общей площадью 115 млн кв. км с разрешением на местности порядка 0,9-2,5 км в зависимости от высоты полета. социализм пролетариат ленин сталин кпсс история интернационализм образование ссср коммунизм. Автоматическая станция "Венера-6" являлась полным аналогом станции "Венера-5", как по конструкции, задачам и схеме полета, так и по составу научной аппаратуры. «Венера-6» была запущена с космодрома Байконур 10 января 1969 года в 8 часов 52 минут московского времени. 16 марта 1969 года была проведена коррекция орбиты станции, которая в это время находилась на расстоянии 15,535 млн км от Земли. Вы находитесь на странице вопроса "советская автоматическая межпланетная станция «Венера-6» 10 января 1969г. находилась на расстоянии около 1.5х10 в 5 степени от центра земли. во", категории "физика". Данный вопрос относится к разделу "5-9" классов.