В событиях вокруг Калининграда наметился европейский сдвиг в сторону "лагеря мира", пишет Lidovky. «Блокада Калининграда будет актом войны против России, которая на сто процентов даст военный ответ на такой шаг», — сказал он. Запад в ужасе ждёт освобождения Сувалкского коридора «Вагнер» деблокирует Калининград?
В Совете Федерации объяснили, почему блокада Калининграда незаконна
Глава внешнеполитической службы ЕС Жозеп Боррель полагает, что попытку блокады Евросоюзом Калининграда «нельзя сравнивать» с блокадой украинских черноморских портов. Об этом он заявил в понедельник по прибытии на встречу глав МИД ЕС в. Носович: блокада Калининградской области по морю ― это casus belli для России. Носович: блокада Калининградской области по морю ― это casus belli для России. Речь идет про Калининград и Санкт-Петербург. В первом случае Альянс способен установить блокаду, поскольку стоящий как кость в горле Запада самый западный регион РФ фактически находится в кольце, которое формируют Польша и Литва. Что думают о ситуации жители области и в Литве — в материале RTVI из Калининграда. Для полётов в Калининград сейчас используются воздушные трассы над территорией Ленинградской области и через нейтральные воды Балтийского моря.
Блокадная расторговка: взаимосвязь ситуаций с городами-портами Калининградом и Измаилом
В случае морской блокады Калининграда следует дождаться применения оружия странами НАТО по любому невооружённому российскому судну -траулеру, буксиру и т. д., а после объявить блокаду всего Балтийского моря. В случае полной транспортной блокады Калининградской области потребуется порядка 20 судов разного класса, но даже пяти хватит, чтобы на 100 процентов загрузить железнодорожно-паромный комплекс в Балтийске. Калининград 75. Антон Алиханов, губернатор Калининградской области: «С практической точки зрения — там нормальной шоссейной дороги, которая могла бы работать для автомобильного транзита, нет.
Литва сыграла на обострение: чем закончится блокада Калининграда
У них задача постоянно вбрасывать такие нарративы, которые будут раскачивать общество, прощупывать его. До этого у нас эстонский президент заявлял, что они Финский залив будут перекрывать вместе с финами, - говорит эксперт. Источник фото: union. Так, недавно Москве вновь предъявляли претензии по поводу якобы уничтоженного подводного газопровода.
В итоге оказалось, что его повредил корабль.
Накануне в ходе общения с прессой Песков, отвечая на аналогичный вопрос, заявил , что Москва ждет урегулирования ситуации. При этом он добавил: "Пока не хотим говорить что-то больше, все-таки надеемся, что здесь какой-то здравый смысл возобладает".
Как рассказал губернатор Антон Алиханов, к сентябрю в области ждут еще 12 грузовых паромов. В то же время транзитные перевозки автомобильным транспортом по-прежнему запрещены.
В Эстонии в прошлом году уже говорили о планах создания прилежащей зоны на расстоянии до 24 морских миль от базовой линии территориального моря страны где будет действовать эстонское законодательство по части грузоперевозок. В Финляндии тоже идут обсуждения введения прилежащей зоны. По международному законодательству прибрежные государства могут устанавливать прилежащую зону.
Однако в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву это не дает возможности контролировать и тем более препятствовать судоходству «В целом, всё постепенно идёт к полной блокаде Калининградской области.
Сенатор Ковитиди: Транспортная блокада Калининграда вернется странам Балтии бумерангом
Маркус Эдерер, посол Евросоюза в России: «Запрета на транзит не существует, блокады нет. Я призвал российскую сторону сохранять хладнокровие и не нагнетать эскалацию» Транзит товаров, не попавших под санкции Евросоюза, продолжается — именно об этом говорит посол. Но Кремль такой расклад не устраивает, ведь на долю железнодорожных и автоперевозок приходится больше половины всего транзита в российский эксклав. Словосочетание «европейская часть России» в Калининграде звучит по-особому: до Литвы отсюда час езды, дорога до Польши займет всего на полчаса больше. А вот сухопутной границы с «большой Россией» у Калининградской области нет, и в условиях транзитных ограничений Евросоюза очевидным выходом кажется Балтийское море. Но с доставкой грузов по воде всё не так просто.
То, что санкции за Украину будут столь масштабными, российские власти, кажется, не предусмотрели и не подготовились. Константин Семёнов, эксперт по логистике: «Те паромы, которые ходят, не справятся с этим объемом Все, что ехало по земле, сейчас должно будет идти по морю, а это будет добавлять стоимость к логистике. Правительство Калининградской области и близкие к нему эксперты проблему признают, но в общении с журналистами чаще используют конструкции «надо», «следует» и «необходимо». Речь об анализе сложностей и поиске новых маршрутов для грузов. Андрей Романов, калининградское отделение Российского союза промышленников и предпринимателей: «У нас на сегодняшний день четыре судна, которые осуществляют постоянное движение по маршруту Балтийск — Усть-Луга.
До конца этой недели ожидается пятое судно, которое выйдет на маршрут. Да, эта новая логистика будет дороже предыдущей. По разным видам товаров от полутора до двух раз может быть разница. Конечно, это существенная нагрузка». Но даже пяти паромов Калининградской области не хватит.
Андрей Романов говорит: количество судов нужно удваивать, а для этого нужны федеральные деньги. Оправданы ли затраты — вопрос: понятно, что ввозить в Калининградскую область, а вот что из нее вывозить? К тому же, объясняет логист Константин Семёнов, паромы подходят далеко не для всех грузов. Константин Семёнов, эксперт по логистике: «Может быть дефицит товаров, подорожание цен будет однозначно». Еще одним «ответом» Кремля на транзитный кризис стали военные учения Балтийского флота.
Как будто назло потенциальным российским туристам с повышенной тревожностью. Андрюс Кубилюс, бывший премьер-министр Литвы, депутат Европарламента: «Мы уже привыкли к тому, что раз от раза там проводятся какие-то учения, направленные, конечно на то, чтобы как-то растревожить нас или там еще кого-то. Мы должны быть готовы ко всему и без всяких причин. Вдруг могут решить в Кремле, что им хочется наказать Литву или начать агрессию против Литвы — и для этого Кремлю не нужны никакие причины». Жители приграничного литовского города Кибартая о транзитном кризисе знают, но в перспективу вооруженной агрессии, кажется, не сильно верят.
В российском МИДе решение Брюсселя — едва ли не впервые после 24 февраля — осторожно поприветствовали. Хотя вопросы по содержанию данного документа у нас остаются», — заявила представитель МИДа Мария Захарова. По ее словам, при изучении разъяснений Еврокомиссии дипломаты исходят из приоритетной задачи — всеобъемлющего жизнеобеспечения Калининградской области. Дипломат сообщила, что на протяжении последних четырех недель Москва находилась в прямом контакте с представителями Евросоюза по данному вопросу. Однако некоторые российские сенаторы восприняли решение Брюсселя не столь оптимистично. Это решение, скорее, стало результатом компромисса между Брюсселем и Вильнюсом, полагает замглавы комитета Совета Федерации по международным делам Андрей Климов. По его мнению, Еврокомиссия и Литва должны вернуться к неукоснительному и безусловному исполнению пунктов совместного заявления России и Евросоюза о транзите между Калининградской областью и остальной территорией России, которое было принято 11 ноября 2002 года. Сенатор уверен: «Брюссель и Вильнюс должны принести нам извинения за грубое нарушение этих договоренностей. Они должны дать объяснения, на основании чего была организована блокада, и провести наказание виновных в этом безобразии и возместить потери, понесенные Россией за время блокировки Калининградской области».
Оценки Эмма Эшфор, старший научный сотрудник Центра стратегии и безопасности Скоукрофта в интервью Foreign Policy заявила о том, что все должны чётко понимать, что санкции Литвы — чрезвычайно опасный выбор и явный шаг к эскалации. По ее мнению это потенциальная ловушка, «когда одному члену альянса — обычно меньшей и слабой стороне — удается втянуть своего партнера по альянсу в драку, которая не отвечает интересам этого партнера». Литва, как говорит Эшфорд, кажется более терпимой к риску и готовой на конфликт, чем некоторые из его союзников: Франции, Германии или США [13]. Прочее 27 июня 2022 года из пророссийской группировки Killnet атаковали литовские государственные и частные веб-сайты, которые заявили, что атака была ответом на решение Вильнюса прекратить транзит некоторых товаров в рамках санкций Европейского Союза в Калининград [14]. Налоговая служба Литвы заявила, что всю деятельность пришлось остановить из-за большого количества попыток подключения к своим системам, отметив, что «данные были в безопасности». Он отметил, что это является еще одним признаком ухудшения отношений между входящей в НАТО прибалтийской страной и соседней Россией [15].
По сообщению New York Times 28 июня работа министерств, судов и полицейских участков в Литве была парализована в связи с ложными угрозами о заложенных бомбах. Были высказаны опасения, что Россия усиливает давление на прибалтийскую страну НАТО в ответ на ограничения грузовых перевозок на изолированную российскую территорию.
Тогда с Россией еще по привычке считались, и в 1995-м году стороны в качестве жеста доброй воли отодвинули границы своих территориальных вод от срединной линии на три морские мили. Таким образом был сформирован шестимильный коридор и воздушное пространство над ним, который могла использовать Россия, чтобы пускать суда и самолеты в Ленинградскую область, а также прокладывать кабеля и трубопроводы именно в этом коридоре прокладывали "Северные потоки". Впрочем, повторю, этот шаг Таллина и Хельсинки был добровольным.
Однако конвенция по морскому праву подразумевает, что в любой момент обе стороны могут все отыграть назад. Когда Финляндия вдруг захотела в НАТО, я сразу вспомнил об этом, ведь мы не только получали с враждебным военным блоком самую протяженную границу и опасность появления американских ракет в 150 километра от Санкт-Петербурга, но и угрозу новой блокады северной столицы. Не полной, конечно, как в Великую Отечественную, но морской, что отрезало бы Кронштадт от Калининграда, Ленинградскую военно-морскую базу от остального Балтийского флота. А вот и повод появляется! Чем это грозит?
Помимо того, что это снижает боеспособность Балтийского флота, это фактически лишает нас стратегически важных портов Санкт-Петербург и Усть-Луга, а это приблизительно четверть морских грузовых перевозок России, львиная доля которых раньше осуществлялась через порты стран Прибалтики, лишенные заработка за оголтелую русофобию. Полагаю, прибалты были бы не прочь отомстить. Кроме того, Калининград сильно зависит от снабжения по морю из Ленинградской области, так что перекрытие Финского залива создало бы блокаду еще и нашего эксклава на западе. В военное время проблема решалась бы пробитием морского коридора, заодно и сухопутного — Сувалкского. В мирное время иная ситуация.
Другой вопрос, решатся ли они на это, понимая, что это уже практически объявление войны, сколько раз пытались блокировать Калининград, но в итоге отступали… Проблема в том, что, если наши отношения с Западом продолжат балансировать на грани и дальше, рано или поздно все же решатся.
Клинцевич: Блокировка Калининграда станет поводом к войне России и НАТО
"Нарушение всего и вся": Кремль оценил блокаду Калининграда. И в целом блокада Калининградской области направлена на это, подчеркнул эксперт. А в Калининградской области пока не заметили блокировки транзита. С блокадой Калининграда, которую устроила Литва, остановив почти половину железнодорожного грузового транзита по сути из России в Россию, запутались сами же провокаторы. Прибалтику готовят к блокаде Калининграда: трибалитийцы, кося под дурачков, ставят "зубы дракона". Как в Прибалтике обсуждают блокаду Калининграда. Медведев анонсировал «очень жесткие» меры против Литвы в ответ на блокаду Калининграда. Григорий Плакучев.
НАТО закрывает границы для блокировки Калининградской области
Кроме того, Калининград сильно зависит от снабжения по морю из Ленинградской области, так что перекрытие Финского залива создало бы блокаду еще и нашего эксклава на западе. Речь идет про Калининград и Санкт-Петербург. В первом случае Альянс способен установить блокаду, поскольку стоящий как кость в горле Запада самый западный регион РФ фактически находится в кольце, которое формируют Польша и Литва. Что известно о попытке блокады Калининграда. «Русский Запад» – новости Калининграда. Дождь на паузе?