Распоряжение ОАО "РЖД" от 17.04.2023 N 947/р .rtf) "Об утверждении СТО РЖД 15.011-2023 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения". Утвердить и ввести в действие с 15 мая 2023 г. прилагаемые.
Аудит ржд. Центр технического аудита ОАО «РЖД» – обеспечить качество поставляемой продукции
В случае возникновения неисправности ТСКБМ действовать в соответствии с требованиями настоящей инструкции и сделать об этом запись в журнале технического состояния локомотива 4. Включить основное устройство безопасности. Включение ТСКБМ-Н происходит автоматически, не более чем через 16 с поле контакта электродов датчика с кожным покровом. Включенное состояние прибора отображается светящимся индикатором включения на его корпусе. Во время движения и на стоянках поезда машинист должен находиться в работоспособном состоянии. Тем самым обеспечивается предварительная световая сигнализация. Во время предварительной световой сигнализации машинист может подтвердить её появление нажатием на РБС, при этом индикаторный символ "Предварительная сигнализация" должен погаснуть. Количество нажатий на РБС не ограничивается.
На основании изучения полученных в ходе аудита данных проводится предварительный анализ полученных результатов. По итогам анализа руководитель группы технического аудита принимает решение о включении полученных результатов в отчет. В соответствии с планом аудита руководитель группы технического аудита проводит итоговое совещание с участниками проверяемого подразделения владельца процесса. По итогам совещания оформляется протокол установленной формы. На итоговом совещании руководитель группы технического аудита представляет выявленные несоответствия, возможные риски для СУБДП, предложения аудиторов по корректирующим и предупреждающим действиям. Анализ результатов аудита технический аудит безопасность движение Руководитель проверяемого подразделения владелец процесса в недельный срок проводит анализ отчета анализ причин и обсуждение действий по устранению несоответствий. Руководитель проверяемого подразделения владелец процесса определяет корректирующие действия КД по устранению выявленных несоответствий. Руководитель проверяемого подразделения владелец процесса согласовывает КД с руководителем группы технического аудита. В соответствии со сроками, установленными в Карте регистрации несоответствий, руководитель проверяемого подразделения владелец процесса проводит корректирующие действия. В соответствии с установленными сроками руководитель подразделения предприятия контролирует выполнение КД и их результативность. После представления результатов КД информация о выполнении КД вносится в журнал 5. Подведение итогов технического аудита Итогом технического аудита является заключение аудиторов об уровне обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в проверяемом подразделении, оценка работы руководителя по анализу несоответствий, выявленных при всех видах проверок: технических аудитах 1 и 2 уровней и проверок надзорных органов, а также по выполнению корректирующих действий. Завершение технического аудита Технический аудит считается завершенным, когда вся деятельность, предусмотренная планом аудита, выполнена, и отчет по аудиту представлен причастным службам. Корректирующие и предупреждающие действия Технический аудит основывается на предотвращении проблем. При выявлении проблемы особое значение приобретают: Раннее выявление проблемы; Поиск ее коренной причины; Предотвращение рецидивов. При техническом аудите проверяется выполнение корректирующих и предупреждающих действий по несоответствиям, выявленным владельцами процессов руководителями подразделений , при определении проблем ситуационными центрами, при ревизорских проверках и предыдущих технических аудитах. Руководитель проверяемого подразделения несет ответственность за обеспечение планирования и выполнения корректирующих действий, а так же определяет необходимость выполнения предупреждающих действий. Планирование и выполнение корректирующих действий включает в себя: Анализ причин несоответствия; Реализацию мер по смягчению оказанных воздействий коррекция - устранение последствий выявленного несоответствия; Оценку необходимости разработки и планирование корректирующих действий, сроков их реализации, необходимых для устранения причин несоответствий и определение ответственных за выполнение корректирующих действий; Реализацию запланированных корректирующих действий. Планирование и выполнение предупреждающих действий включает в себя: Определение области для принятия предупреждающих действий анализ потенциальных несоответствий ; Реализацию мер, направленных на предупреждение несоответствий. Руководитель проверяемого объекта технического аудита организует анализ причин выявленных несоответствий, при необходимости создавая рабочую группу с привлечением аудиторов, руководителей и специалистов причастных служб для принятия коллегиального решения. Результаты анализа причин выявленных несоответствий служат основой для разработки коррекции, корректирующих и предупреждающих действий. Результаты анализа причин оформляются протоколом. Для принятия решения о необходимости предупреждающих действий оцениваются риски возникновения проблем в следующей последовательности: Идентификация рисков; Построение их в иерархической последовательности; Оценка значимости риска по определенным критериям; Постановка цели по снижению значимости риска; Определение средств уменьшения значимости по отношению к этим целям; Планирование и внедрение процессов, способствующих реализации поставленных целей. Меры по устранению последствий выявленного несоответствия должны выполняться в возможно короткие сроки. Предлагаемое корректирующее предупреждающее действие должно отвечать следующим требованиям: Обоснованности, то есть должно быть хорошо аргументированным, основываться на убедительных доказательствах; Выполнимости, то есть должно учитывать практические возможности его реализации; Непротиворечивости, то есть не должно содержать мер, несовместимых или несогласованных с другими мерами в системе менеджмента; Адресности, то есть предусматривать его конкретных исполнителей в соответствии с их компетентностью и должностными обязанностями; Определенности во времени, то есть должно содержать конкретные сроки его реализации; Своевременности, то есть должно приниматься в надлежащее время и не допускать дальнейшего усложнения проблемы; Результативности, то есть должно предусматривать действенный результат при его исполнении. В случае реализации коррекции руководитель проверяемого объекта обязан представить руководителю отдела технического аудита информацию о выполнении коррекции факс, электронная почта и т. На основании анализа причин возникновения выявленного несоответствия, руководитель проверяемого объекта принимает решение о необходимости применения корректирующих предупреждающих действий. При необходимости создается межфункциональная рабочая группа с привлечением специалистов причастных служб и аудиторов. По предложениям межфункциональной рабочей группы руководитель проверяемого объекта разрабатывает план корректирующих и предупреждающих действий. Руководитель проверяемого объекта должен согласовать с руководителем группы технического аудита по факсу, электронной почте план мероприятий по корректирующим предупреждающим действиям в срок не позднее 10 дней с момента подписания карты регистрации несоответствий. План корректирующих предупреждающих действий должен включать следующие графы: Корректирующие предупреждающие действия; Срок реализации; Ответственный за выполнение корректирующих предупреждающих действий персонал. Руководитель проверяемого объекта должен обеспечить внедрение запланированных корректирующих предупреждающих действий в согласованные с руководителем аудиторской группы сроки. Если руководитель проверяемого объекта не может осуществить выполнение корректирующих предупреждающих действий на своем уровне, он обязан в письменном виде поставить об этом в известность вышестоящее руководство. Руководитель проверяемого объекта обязан представить руководителю группы технического аудита информацию о выполнении корректирующих предупреждающих действий в течение 10 дней с момента реализации корректирующего предупреждающего действия. В случае если корректирующие предупреждающие действия не выполнены вовремя, руководитель группы технического аудита и руководитель представитель проверяемого объекта анализируют причины несвоевременного выполнения мероприятий, согласовывают новые сроки и мероприятия по выполнению корректирующих предупреждающих действий. Литература 1. Осипов С. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения [Электронный ресурс]: автоматизированная обучающая система для профессий по распоряжению ОАО РЖД от 26. Осипов, В. Сафронов; Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте. ОАО "Российские железные дороги". Об организации и оснащении производств, проведении внутренних технических аудитов, реализации корректирующих и предупреждающих действий в локомотивном, вагонном и инфраструктурном комплексах [Текст]: распоряжение ОАО "РЖД" от 21. Екатеринбург: УралЮрИздат, 2014. Распоряжение от 2 сентября 2013 г. N 1887р Об утверждении методики определения причинно-следственных связей нарушения безопасности движения. Распоряжение от 6 ноября 2013 г. N ЦД-238 р О вводе в действие Положения о порядке организации, проведения внутренних технических аудитов в системе управления безопасностью Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД». Распоряжение от 4 июля 2013 г. N 1498 р Об утверждении Руководства по созданию системы менеджмента безопасности движения в холдинге «РЖД». Министерство транспорта Российской Федерации Приказ от 18 декабря 2014 года N 344 Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Основные положения. Требования, предъявляемые к аудиторам. Руководство по проведению проверок системы менеджмента качества поставщиков и производителей. Методика проведения аудита изготовителей локомотивов. Размещено на Allbest. Подобные документы Особенности управления безопасностью авиационных полетов. Описание и анализ авиационного события, выявление и оценка основных факторов, приведших к его развитию. Разработка мер по снижению рисков до допустимых уровней. Контроль остаточных рисков. Сравнение принципа аудита безопасности с принципом оценки уровня содержания автомобильных дорог по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, применяемым в России. Анализ и ранжирование событий, связанных с безопасностью движения поездов за последний период, причины, вызвавшие ее нарушение.
Это важнейшее событие для всех владельцев путей необщего пользования. Ассоциацией во взаимодействии с РЖД была проведена большая работа по актуализации Положения.
Ремонт стационарных и передвижных технологических платформ, эстакад и площадок, вышек, переходных мостиков, типовых люлек с лебедками, лестниц, стремянок, трапов, подмостей и других подобных приспособлений для выполнения технологических операций. Приобретение специальных приспособлений для безопасного разлива и транспортировки опасных жидкостей. Устройство специальных площадок у повышенных путей для выгрузки сыпучих грузов с целью безопасного открытия люков полувагонов. Устройство ограждений элементов производственного оборудования от воздействия движущихся частей, а также разлетающихся предметов, включая наличие фиксаторов, блокировок, герметизирующих и других элементов. Устройство теплозащитных экранов водных, воздушных, циркуляционных и т. Приобретение и установка устройств звуковой и световой сигнализации для оповещения о начале передвижения подъемно-транспортных средств и других машин и механизмов. Ремонт устройств звуковой и световой сигнализации для оповещения о начале передвижения подъемно-транспортных средств и других машин и механизмов. Установка систем оповещения и устройство эвакуационных выходов в зданиях при нештатных ситуациях. Ремонт эвакуационных выходов в зданиях при нештатных ситуациях. Установка предохранительных, защитных и сигнализирующих устройств приспособлений в целях обеспечения безопасной эксплуатации и аварийной защиты паровых, водяных, газовых и других производственных коммуникаций и сооружений. Устройство ограждений и перекрытий канав скатоопускных, ремонтных , траншей, люков и других опасных мест. Ремонт ограждений и перекрытий канав скатоопускных, ремонтных , траншей, люков и других опасных мест. Оборудование кабин машинистов локомотивов и электропоездов лобовыми стеклами повышенной прочности. Изготовление люкоподъемников и устройств для открытия и закрытия вагонных дверей. Приобретение стендов для механических испытаний и проверки инструмента, абразивных кругов, лестниц, канатов, монтажных поясов, когтей, лазов и других средств защиты работников. Приобретение высоковольтной установки-лаборатории по проверке СИЗ. Устройство рабочих проходов асфальтирование, укладка настилов внутри и снаружи производственных помещений. Переустройство полов и настилов в подсобных и складских помещениях в местах большого скопления и перехода людей , а также полов, не отвечающих требованиям производственной санитарии, на более совершенные. Нанесение противоскользящих лент и покрытий. Перепланировка размещения оборудования, организация рабочих мест с целью обеспечения безопасности работников. Нанесение на производственное оборудование, органы управления и контроля, элементы конструкций, коммуникаций и на другие объекты сигнальных цветов и знаков безопасности. Раздел 2. Мероприятия по улучшению условий труда и предупреждению заболеваний на производстве 2. Мероприятия по снижению воздействия вредных химических факторов и аэрозолей преимущественно фиброгенного действия пыли 2. Оборудование систем централизованной пылеуборки. Приобретение и изготовление уборочно-моечных механизмов и приспособлений для уборки помещений. Приобретение местных вытяжных устройств различных типов для удаления выхлопных газов в помещениях гаража автотранспорта и моторельсового транспорта. Устройство вытяжных вентиляционных систем с местными отсосами для удаления пыли от источников выделения вредных веществ. Ремонт вытяжных вентиляционных систем с местными отсосами для удаления пыли от источников выделения вредных веществ. Устройство блокировок, обеспечивающих пуск вентиляционных установок одновременно с включением технологического оборудования, выделяющего вредные газы, пары, пыль и тепло. Устройство и реконструкция систем местной вентиляции различные укрытия, бортовые и боковые отсосы, зонты и другие устройства в производственных цехах для удаления пыли, пара, газов, паров кислот и щелочей, стружки, опилок и т. Ремонт систем местной вентиляции различные укрытия, бортовые и боковые отсосы, зонты и другие устройства в производственных цехах для удаления пыли, пара, газов, паров кислот и щелочей, стружки, опилок и т. Устройство и оборудование различных воздушных и водовоздушных душирующих установок стационарных и переносных на рабочих местах в помещениях кузнечных и литейных участков и других горячих зонах. Приобретение и установка на двигателях внутреннего сгорания, работающих в производственных помещениях, дополнительных устройств для очистки отработанных газов от вредных примесей. Приобретение изготовление оборудования для своевременного удаления и обезвреживания отходов производства, являющихся источниками опасных и вредных производственных факторов. Приобретение и оборудование пыле- и газоулавливающих установок различных типов и технологических назначений. Ремонт пыле- и газоулавливающих установок различных типов и технологических назначений. Паспортизация пыле- и газоулавливающих установок. Приобретение и монтаж систем местной передвижной вентиляции. Ремонт систем местной передвижной вентиляции. Мероприятия по созданию микроклиматических условий, соответствующих требованиям норм 2. Устройство на действующих объектах механических и естественных, общеобменных и местных вентиляционных систем во всех производственных, служебных и бытовых помещениях, где это предусмотрено соответствующими правилами, нормами или требованиями по охране труда. Ремонт механических и естественных, общеобменных и местных вентиляционных систем во всех производственных, служебных и бытовых помещениях, где это предусмотрено соответствующими правилами, нормами или требованиями по охране труда. Устройство тепловых тамбуров-переходов и коридоров между помещениями. Ремонт тепловых тамбуров-переходов и коридоров между помещениями. Приобретение обогревателей. Оборудование производственных зданий и помещений тепловыми воздушными завесами. Ремонт тепловых воздушных завес. Устройство отопительных систем в производственных и бытовых помещениях. Ремонт отопительных систем в производственных и бытовых помещениях. Устройство приспособлений для механизированного открывания и закрывания ворот производственных помещений с одновременным включением воздушно-тепловых завес. Ремонт приспособлений для механизированного открывания и закрывания ворот производственных помещений с одновременным включением воздушно-тепловых завес. Устройство и оборудование установок для подачи кондиционированного воздуха на рабочие места и в помещения для отдыха работников.
Распоряжение
Должностные инструкции Инструкции к заполнению Распоряжения Акционерные общества Законы Открытые акционерные общества Безопасность. 2.1.8. Все составные части системы ТСКБМ являются полностью заменяемыми на аналогичные и не требуют дополнительной. УТВЕРЖДЕНЫ Распоряжением ОАО "РЖД" от 20 января 2012 г. N 72р. 80. Распоряжение ОАО "РЖД" от 17.02.2010 N 329р (ред. от 02.08.2018) "О внесении изменений в некоторые нормативные документы по вопросам управления интеллектуальной собственностью в ОАО "РЖД". 1. Утвердить прилагаемый Порядок определения стоимости строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО "РЖД" с применением отраслевой сметно-нормативной базы ОСНБЖ-2001. 1. Утвердить прилагаемые Изменения, которые вносятся в Технологию оказания услуги по размещению груженых и/или порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе), утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 20.
Аудит ржд. Центр технического аудита ОАО «РЖД» – обеспечить качество поставляемой продукции
| Распоряжение ОАО РЖД от 15.12.2016 N 2554р (ред. от 17.07.2020) | ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" РАСПОРЯЖЕНИЕ от 17 января 2014 г. N 72р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПРИЕМКИ И ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВОЙ ПУТЕВОЙ ТЕХНИКИ. |
| Защита документов | Приложение 1 (рекомендуемое) Перечень профессий ОАО «РЖД» с указанием основных технологических процессов, факторов производственной среды, при воздействии которыхнеобходимапрофессиональная защита и(или) очистка кожи. |
| Распоряжение ОАО "РЖД" от 17.12.2018 N 2703/р | неработающих пенсионерах лицах, неработающим пенсионерам ОАО «РЖД», и детях в возрасте до 18 лет, находящихся на их иждивении»; от 7 февраля 2019 г. № 212/р «О. изменений в распоряжение ОАО «РЖД» от 20 декабря 2017 г. № 2686/р»;; распоряжение. |
Распоряжение ОАО «РЖД» от 17.02.2010 № 329р
До начала работ заказчик должен разработать совместно с подрядчиком и осуществить мероприятия, обеспечивающие безопасные условия работы на объекте, в т. Подрядчик приступает к выполнению работ только после выполнения заказчиком всех мероприятий, предусмотренных нарядом-допуском. Ответственность за организацию и выполнение мероприятий по охране труда на своих участках работы, соответствующую квалификацию персонала и соблюдение им правил охраны труда и инструкций по охране труда несет руководитель подрядной организации. Разовые работы повышенной опасности, выполняемые работниками подрядных организаций, осуществляются по наряду-допуску, выдаваемому цехом, участком заказчика.
В этом случае допускающий и наблюдающий назначаются заказчиком, а ответственный руководитель, производитель работ и члены бригады выделяются подрядной организацией. При одновременном выполнении работ силами заказчика и подрядчика они должны согласовать порядок их производства и меры по обеспечению безопасности работающих. Без разрешения подрядчика заказчик не вправе эксплуатировать оборудование или вести какие- либо работы в зоне производства работ подрядчика.
Заказчик не вправе вмешиваться в расстановку рабочей силы подрядчика, если не возникает угрозы безопасности персонала заказчика и или подрядчика. Отдельные производственные участки, выделенные для выполнения работ силами подрядных организаций, должны быть переданы им на все время производства работ по актам-допускам. В этих случаях наряды-допуски оформляются подрядными организациями в соответствии с действующими у них инструкциями.
В случае привлечения работников подрядных организаций к выполнению работ в аварийной обстановке без наряда-допуска ответственность за безопасность этих работников несет руководитель структурного подразделения, на котором ведутся аварийные работы. Акт-допуск для производства строительно-монтажных работ на территории ОАО "РЖД" оформляется в обязательном порядке перед началом выполнения работ силами подрядных организаций. Акт-допуск оформляется главным инженером техническим директором генподрядчика совместно с ответственным производителем работ от подрядной организации.
Главный инженер технический директор генподрядной организации несет персональную ответственность за своевременное оформление акта-допуска по установленной в приложении В СНиП 12-03-2001 форме. Допуск на объект производится после разработки совместно с подрядчиком графика выполнения совмещенных работ и совместных мер по обеспечению данных работ. Главный инженер технический директор генподрядчика определяет и предоставляет подрядчику участок территории, ограниченный соответствующими координатами под руководство подрядчика, после чего последний несет ответственность за организацию работ на выделенном участке.
Если до начала работ требуются совместные мероприятия, то они фиксируются в акте-допуске и реализуются в согласованные сроки. Наряд-допуск приложение Б к настоящему Положению на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов выдается главным инженером генподрядной организации прорабу или мастеру генподрядной организации на выполнение работ в зонах действия опасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ. Наряд-допуск выдается на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ, и контролируется главным инженером.
Порядок получения акта-допуска при строительстве, реконструкции и ремонте объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" определен в Положении об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и или ремонте объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" от 16. Генеральный подрядчик обязан при выполнении работ на производственных территориях с участием субподрядчиков: - разработать совместно сними график выполнения совмещенных работ, обеспечивающих безопасные условия труда, обязательный для всех организаций и лиц на данной территории; - обеспечивать выполнение общих для всех организаций мероприятий охраны труда и координацию действий субподрядчиков в части выполнения мероприятий по безопасности труда согласно акту-допуску и графику выполнения совмещенных работ. Перед началом работ в условиях производственного риска необходимо выделить опасные для людей зоны, в которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы, связанные или не связанные с характером выполняемых работ.
К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов относятся: - места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок; - места вблизи от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более; - места, где возможно превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны. К зонам потенциально опасных производственных факторов следует относить: - участки территории вблизи строящегося здания сооружения ; - этажи ярусы зданий и сооружений, над которыми происходит монтаж демонтаж конструкций или оборудования; - зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов; - места, над которыми происходит перемещение грузов кранами. Места временного или постоянного нахождения работников должны располагаться за пределами опасных зон.
На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов должны быть установлены защитные ограждения, а зон потенциально опасных производственных факторов - сигнальные ограждения и знаки безопасности. Границы опасных зон по действию опасных факторов определяются в соответствии с приложением Г СНиП 12-03-2001. Работникам подрядных организаций необходимо выдавать сигнальные жилеты.
На выполнение работ в зонах действия опасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ, должен быть выдан наряд-допуск. Наряд-допуск выдается непосредственному руководителю работ прорабу, мастеру, менеджеру и т. Перед началом работ руководитель работы обязан ознакомить своих работников с мероприятиями по безопасности производства работ и оформить инструктаж с записью в наряде-допуске.
При выполнении работ в охранных зонах сооружений или коммуникаций наряд-допуск может быть выдан при наличии письменного разрешения организации - владельца этого сооружения или коммуникации. Наряд-допуск выдается на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ, и контролируется главным инженером генподрядной организации. В случае возникновения в процессе производства работ опасных или вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, работы следует прекратить, наряд- допуск аннулировать и возобновить работы только после выдачи нового наряда-допуска.
Лицо, выдавшее наряд-допуск, обязано осуществлять контроль за выполнением предусмотренных в нем мероприятий по обеспечению безопасности производства работ. К работникам, выполняющим работы в условиях действия опасных производственных факторов, связанных с характером работы, в соответствии с законодательством предъявляются дополнительные требования безопасности. На каждом объекте при выполнении работ должен быть утвержден перечень работ с повышенной опасностью.
Руководители и специалисты структурных подразделений, имеющие право выдачи нарядов-допусков, вправе признать работами повышенной опасности работы, не вошедшие в указанный перечень. При этом они обязаны выявить опасные и вредные производственные факторы, присущие предстоящей работе и организовать выполнение таких работ. К выполнению работ, к которым предъявляются дополнительные требования по безопасности труда, согласно законодательству допускаются лица, не имеющие противопоказаний по возрасту и полу, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными к выполнению данных работ, прошедшие обучение безопасным методам и приемам работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда.
Требования к организации работ на строительной площадке. При организации строительной площадки, проведении на ней и прилегающих территориях подготовительных работ, а также в ходе строительства объекта подрядные организации должны руководствоваться требованиями, строгое соблюдение которых исключает возможность предъявления к ОАО "РЖД", филиалам, структурным подразделениям претензий и штрафных санкций со стороны административно-территориальных органов, а также запрещения производства строительно-монтажных работ на ее объектах. К ним относятся требования: - по охране окружающей среды; - пожарной безопасности; - санитарным нормам и правилам.
К строительным организациям, не выполняющим указанные требования, применяются следующие санкции: приостановление приемки этапа работ или готового объекта до полного устранения обнаруженных нарушений. Требования к организации и содержанию строительной площадки. Строительная площадка организуется на отведенной площади трассе для строительства объекта.
Внутриплощадочные и внеплощадочные работы должны проводиться в строгом соответствии со строительным генеральным планом, являющимся неотъемлемой частью утвержденных ПОС и ППР.
На расследование групповых, смертельных случаев травматизма выезжают: начальник дирекции, заместитель начальника дирекции по технической работе, заместитель начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам, начальник службы охраны труда и промышленной безопасности, начальник и главный инженер соответствующей службы, центра, начальник службы управления персоналом, руководители структурного подразделения, председатель профкома, инженер по охране труда соответствующей службы и структурного подразделения. На расследование случаев травмирования работников с тяжелым исходом выезжают: заместитель начальника дирекции инфраструктуры по технической работе или один из заместителей начальника дирекции инфраструктуры, начальник службы охраны труда и промышленной безопасности, начальник или главный инженер соответствующей службы, центра, начальник или заместитель начальника службы управления персоналом, руководитель структурного подразделения, председатель профкома, инженеры по охране труда соответствующей службы и структурного подразделения. Расследование случаев травмирования работников, кроме групповых, смертельных и случаев с тяжелым исходом, проводят: начальник или главный инженер службы, работники которой травмированы, руководитель специалист службы охраны труда и промышленной безопасности, руководители структурного подразделения, председатель профкома, инженер по охране труда соответствующей службы, центра и структурного подразделения. При расследовании каждого несчастного случая привлекать по согласованию руководителей специалистов железных дорог, дирекций, представителей филиала Дорпросожа, находящихся в регионе в соответствии с нормативными документами, положениями регламентами о расследовании, разработанными в ОАО "РЖД", на железных дорогах, дирекциях. Выезд с места расследования руководителям и специалистам, дирекции инфраструктуры, структурного подразделения дирекции инфраструктуры разрешается только после подписания акта проверки структурного подразделения участка, цеха с указанием причин, обстоятельств, состояния технических устройств, приведших к травмированию работника, а также результатов расследования на момент составления акта проверки структурного подразделения с приложением всех материалов. Начальникам соответствующих служб, центров, в хозяйстве которых допущен травматический случай, в суточный срок с момента происшествия, проводить селекторные совещания со структурными подразделениями дирекции с целью доведения до работников обстоятельств случая и выявленных нарушений в ходе расследования. В структурных подразделениях, где допущен случай травматизма, немедленно организовать и провести внеплановые комиссионные проверки по вопросам охраны труда, и, в первую очередь, по кругу вопросов, относящихся повлекших к несчастному случаю. Заместителям начальников дирекций инфрастурктуры по технической работе не позднее пяти суток с момента происшествия, по результатам проведения внеплановой комиссионной проверки и акта проверки структурного подразделения проводить оперативные разборы выявленных причин и обстоятельств производственного травматизма с принятием конкретных мер, направленных на предупреждение несчастных случаев на производстве.
При этом выплата материальной помощи осуществляется не позднее 3 рабочих дней со дня получения подразделением, обеспечивающим ведение бухгалтерского и налогового учета, документа для работника подразделения аппарата управления ОАО "РЖД" - заявления об оказании материальной помощи к отпуску, но не ранее дня поступления в указанное подразделение приказа о предоставлении отпуска работнику; пп. Финансирование затрат на реализацию настоящего распоряжения осуществляется в пределах средств, предусмотренных в бюджете затрат по фонду оплаты труда.
Установить, что: 1 право на получение первой материальной помощи к ежегодному оплачиваемому отпуску возникает у работника по истечении 11 месяцев непрерывной работы в ОАО "РЖД", если иное не предусмотрено порядком оказания материальной помощи работникам при уходе в ежегодный оплачиваемый отпуск, разработанным филиалами и структурными подразделениями ОАО "РЖД" с учетом мнения соответствующих выборных профсоюзных органов; 2 материальная помощь выплачивается работнику один раз в календарном году при уходе в ежегодный оплачиваемый отпуск. Финансирование затрат на реализацию настоящего распоряжения осуществляется в пределах средств, предусмотренных в бюджете затрат по фонду оплаты труда. Руководителям филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" или уполномоченным ими лицам разработать с учетом мнения выборных профсоюзных органов порядок оказания материальной помощи работникам при уходе в ежегодный оплачиваемый отпуск в пределах средств, предусмотренных в бюджете затрат по фонду оплаты труда.
Распоряжение ОАО РЖД от 15.12.2016 N 2554р (ред. от 17.07.2020)
распоряжение об организации и производстве работ повышенной опасности, выполняемых в производственном структурном подразделении ОАО "РЖД" работниками подрядных организаций; - соответствующие приказы (распоряжения) подрядчиков; - ПОС и ППР. Внести в распоряжение ОАО "РЖД" от 31 января 2011 г. N 178р "Об утверждении отраслевых сметных нормативов" следующие изменения: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в отраслевые сметные нормативы, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 31. Распоряжение О временных мерах поддержки семей работников ОАО «РЖД» №2867_р от 07 11 Распоряжение О временных мерах поддержки семей работников ОАО «РЖД» №2867_р от 07 11 2022. 14 ГРАФИЧЕСКАЯ СХЕМА СТАНДАРТА «ПРОВЕДЕНИЕ ВНУТРЕННИХ АУДИТОРСКИХ ПРОВЕРОК» Свод правил моделирования процессов и бизнес архитектуры ОАО «РЖД» (распоряжение ОАО «РЖД» от г. 8р) 14. 6.1. При необходимости выполнения работ на одном объекте структурного подразделения ОАО "РЖД" работниками двух и более подрядных организаций такие работы, как правило, должны быть выполнены под управлением генерального подрядчика.
Комплексный подход к судебной экспертизе
В целях реализации пункта 5.2.2 Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2014-2016 годы и материального стимулирования работников ОАО «РЖД»: 1. Установить, что. Основные требования к проектной и рабочей документации; СП 234.1326000.2015 Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила строительства и монтажа; СТО РЖД 1.05.005-2008 Техническая документация в ОАО «РЖД». 1. В заголовке, преамбуле и пункте 1 распоряжения слова «частных дошкольных образовательных учреждениях дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД» заменить словами «Частного учреждения дошкольной образовательной организации «Детский сад «Чудо-Садик». Должностные инструкции Инструкции к заполнению Распоряжения Акционерные общества Законы Открытые акционерные общества Безопасность. 2.1.8. Все составные части системы ТСКБМ являются полностью заменяемыми на аналогичные и не требуют дополнительной. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 17 января 2015 г. N 72р.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 17.02.2010 № 342р
N 66р "О проведении аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД" Документ отсутствует в свободном доступе. Вы можете заказать текст документа и получить его прямо сейчас.
N 28р "Об утверждении Положения о порядке оказания материальной помощи работникам аппарата управления ОАО "РЖД" при уходе в ежегодный оплачиваемый отпуск". Настоящее распоряжение вступает в силу с 1 января 2015 г.
Техническое обслуживание ТО-4 проводится для обточки бандажей и ободьев цельнокатаных колес колесных пар с целью поддержания профилей в пределах, установленных нормативной документацией по содержанию колесных пар. На техническое обслуживание ТО-4 секции МВПС ставятся в случае, если других операций по техническому обслуживанию и ремонту, кроме обточки колесных пар, не производится. Техническое обслуживание ТО-5в проводится после пересылки в недействующем состоянии с целью подготовки МВПС к эксплуатации. Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса МВПС. Капитальный ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности МВПС и его ресурса, близкого к полному.
Сведения о медицинских осмотрах должны храниться в личных делах работников подразделения. В соответствии с медицинскими рекомендациями работники проходят внеочередные медицинские осмотры. Руководители структурных подразделений должны осуществлять контроль за своевременностью прохождения работниками обязательных медицинских осмотров и обязательных психиатрических освидетельствований и не допускать к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обязательный медицинский осмотр обследование и обязательное психиатрическое освидетельствование. Лиц, не достигших восемнадцатилетнего возраста, запрещается привлекать к работам с тяжелыми и вредными условиями труда в соответствии с Перечнем тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет [36]. Женщины не допускаются к работам, указанным в Перечне производств, работ и должностей с вредными и или опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин [35]. В соответствии с Порядком проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров [46] отдельные категории работников, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, на основании ТК РФ [1], Перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств [34], других федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также организационно-распорядительного документа руководителя структурного подразделения должны проходить обязательные предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые медицинские осмотры. В соответствии с Порядком проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения алкогольного, наркотического или иного токсического [47] по направлению руководителя структурного подразделения работники проходят медицинское освидетельствование на установление факта употребления алкоголя, наркотического средства или психотропного вещества. К самостоятельной работе, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, допускаются работники, достигшие восемнадцатилетнего возраста, прошедшие профессиональное обучение, соответствующее характеру выполняемой работы, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, первичный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности на рабочем месте, обучение безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой и проверку знаний требований охраны труда и электробезопасности в объеме, соответствующем выполняемым обязанностям. Работников, совмещающих профессии, требуется обучать и инструктировать, проводить у них проверку знаний требований охраны труда в полном объеме, как по основной, так и по совмещаемой профессии работе. Допуск к самостоятельной работе оформляется организационно-распорядительным документом руководителя структурного подразделения. В соответствии с требованиями Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах [16], работники, впервые принятые на работу или переведенные из подразделения в подразделение внутри ОАО "РЖД" с существенным изменением характера работы в зимних условиях "первозимники" должны проходить обучение по программе для работников, впервые приступающих к работе в зимних условиях. Все вновь принятые работники, впервые выполняющие работы по эксплуатации объектов инфраструктуры в зимнее время года, должны быть обучены особенностям работы в зимних условиях и на период такого обучения распорядительным документом руководителя подразделения закреплены за опытным работником наставником. Обучение по охране труда и проверка знания требований охраны труда работников, занятых техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, должны проводиться и регистрироваться согласно установленным требованиям нормативно-правовых актов Российской Федерации и нормативным документам ОАО "РЖД". В соответствии с требованиями Федерального закона "О пожарной безопасности" [9], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [68], Порядка, видов, сроков обучения лиц, осуществляющих трудовую или служебную деятельность в организациях, по программам противопожарного инструктажа [29], СТО РЖД 1. Организация обучения" [160] все работники должны пройти обучение мерам пожарной безопасности. Руководитель структурного подразделения определяет порядок и сроки обучения работников, занятых техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, мерам пожарной безопасности с учетом требований нормативно-правовых актов Российской Федерации. Исключен с 1 марта 2022 года. Во всех структурных подразделениях депо, ППС должны быть оборудованы кабинеты уголки охраны труда в соответствии с Рекомендациями по организации работы кабинета охраны труда и уголка охраны труда [83]. К работам, выполняемым непосредственно на железнодорожных путях, допускаются работники, прошедшие в установленном порядке проверку знаний ПТЭ [72], Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации приложение N 1 к ПТЭ [13], Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации приложение N 2 к ПТЭ [12] и других нормативных правовых актов. Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны знать: технологию обслуживания и ремонта грузовых вагонов; требования охраны труда при выполнении работ, производственной санитарии, пожарной безопасности, электробезопасности и промышленной безопасности; действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы, способы защиты и правила оказания первой помощи. Обучение, проверка знаний по электробезопасности и допуск работников, связанных с обслуживанием и эксплуатацией электроустановок, должны осуществляться в соответствии с Правилами устройства электроустановок далее - ПУЭ [76], Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей далее - ПТЭЭП [73], Правилами по охране труда при эксплуатации электроустановок далее - ПОТЭЭ [67], СТО РЖД 15. Электрическая безопасность. Общие положения" [163]. Работники, связанные с эксплуатацией и ремонтом электроустановок, в зависимости от должности, профессии и характера выполняемых работ должны иметь соответствующую группу по электробезопасности и удостоверение о проверке знаний норм и правил работы в электроустановках. При эксплуатации электроустановок руководитель структурного подразделения должен назначить ответственного за электрохозяйство из числа руководителей структурного подразделения для непосредственного выполнения обязанностей по организации эксплуатации электроустановок. Меры безопасности при эксплуатации электроустановок должны обеспечиваться в соответствии с требованиями ГОСТ 12. К работе на транспортных и подъемно-транспортных средствах электрокарах, погрузчиках допускаются работники, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний на право управления данными средствами, не имеющие медицинских противопоказаний к работе и имеющие соответствующие удостоверения. К работе с использованием подъемных сооружений далее - ПС , допускаются работники основных профессий, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие в установленном порядке медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для выполнения данной работы включая работу на высоте , обучение, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасной работы на данном оборудовании в соответствии с требованиями подготовки персонала, установленными нормативными документами к работе на данном виде ПС. Обучение и проверка знаний работников, связанных с обслуживанием ПС, осуществляется в соответствии с Положением об аттестации в области промышленной безопасности по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики [38 1 ], федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" [95] и СТО РЖД 1. Обучение и проверка знаний персонала, обслуживающего опасные производственные объекты" [159 1 ]. Допуск персонала к работе по управлению ПС оформляется распорядительным документом по структурному подразделению после проверки знаний должностной инструкции, требований охраны труда, промышленной и электробезопасности при работе на соответствующем оборудовании. Зацепка, обвязка строповка и навешивание груза на крюк крана должна производиться квалифицированными стропальщиками. Работники машинист крана и стропальщик , допущенные к выполнению погрузочно-разгрузочных работ и перемещению грузов с применением ПС должны иметь при себе удостоверения на право производства работ. Порядок обслуживания и допуск к обслуживанию персонала ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, определяется в соответствии с требованиями Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" [95], а также руководств инструкций по эксплуатации ПС. Работник, допущенный к работе с использованием электрических ПС, должен пройти обучение и проверку знаний норм электробезопасности с присвоением группы не ниже II. Руководители структурных и производственных подразделений обязаны обеспечить производственный контроль и надзор за безопасной эксплуатацией подъемных сооружений, съемных грузозахватных приспособлений и тары, рельсовых крановых путей в соответствии с Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" [95], других нормативных документов в области промышленной безопасности. Обучение и периодическая проверка знаний персонала, обслуживающего ПС машинистов кранов, стропальщиков и ремонтный персонал , аттестация специалистов, ответственных за содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии, за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений, за содержание крановых путей в исправном состоянии, за учет и содержание съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии, безопасным методам ведения работ проводятся в соответствии с федеральным законодательством в области промышленной безопасности. Аттестация лиц, ответственных за эксплуатацию систем газораспределения и газопотребления, котлов паровых, водогрейных, с органическими и неорганическими теплоносителями , трубопроводов пара и горячей воды, сосудов, работающих под давлением на опасных производственных объектах проводится в соответствии с федеральным законодательством в области промышленной безопасности. К осмотру и ремонту грузовых вагонов с опасными грузами допускаются работники, не моложе двадцати одного года, прошедшие специальное обучение и допущенные к безопасному ведению работ с вагонами, груженными опасными грузами, изучившие знаки опасности на опасные грузы и места их нанесения, а также ознакомленные с аварийными карточками. При эксплуатации автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, электропогрузчиков и других безрельсовых колесных транспортных средств необходимо соблюдать требования Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта [20], Правил по охране труда на автомобильном транспорте [58] и Правил дорожного движения Российской Федерации [52]. Конкретный перечень должностей и профессий по видам выполняемых работ устанавливают руководители структурных подразделений в организационно-распорядительном документе на основании Методических рекомендаций по безопасному выполнению работ на высоте в ОАО "РЖД" [27]. В соответствии с требованиями Правил по охране труда при работе на высоте [63] руководитель структурного подразделения обязан организовать обучение безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте работников: допускаемых к работам на высоте впервые, переводимых с других работ, если указанные работники ранее не проходили соответствующего обучения, имеющих перерыв в работе на высоте более одного года. Работодатель, исходя из специфики своей деятельности и характеристик объекта, обязан в рамках процедуры управления профессиональными рисками системы управления охраной труда далее - СУОТ провести оценку профессиональных рисков, связанных с возможным падением работника с высоты, в соответствии с классификацией работ на высоте. Работы, отнесенные работодателем к работам на высоте, должны быть учтены в локальных документах СУОТ. Работодатель для обеспечения безопасности работников должен по возможности исключить работы на высоте. При невозможности исключения работ на высоте работодатель должен обеспечить реализацию мер СУОТ по снижению установленных уровней профессиональных рисков, связанных с возможным падением работника, в том числе путем использования следующих инженерных технических методов ограничения риска воздействия на работников идентифицированных опасностей: применение защитных ограждений высотой 1,1 м и более, обеспечивающих безопасность работника от падения на площадках и рабочих местах; применение инвентарных конструкций лесов, подмостей, устройств и средств подмащивания, подъемников вышек , строительных фасадных подъемников, подвесных лесов, люлек, машин или механизмов; использование средств коллективной и индивидуальной защиты. К работе в ОЗП в соответствии с Правилами по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах [22] допускаются работники, прошедшие обучение по охране труда, безопасным методам и приемам выполнения работ в ОЗП, достигшие возраста восемнадцати лет. Периодическое обучение безопасным методам и приемам выполнения работ в ОЗП работников 1 и 2 групп за исключением работников, в функции которых входит оценка параметров среды ОЗП, и работников, в функции которых входит спасение осуществляется не реже 1 раза в 3 года. Периодическое обучение работников, в функции которых входит оценка параметров среды ОЗП, и работников, в функции которых входит спасение, осуществляется ежегодно. Периодическое обучение работников 3 группы безопасным методам и приемам выполнения работ в ОЗП осуществляется не реже 1 раза в 5 лет. Проверка знаний, практических навыков и умений безопасных методов и приемов выполнения работ в ОЗП проводится не реже 1 раза в год. Данная проверка знаний безопасных методов и приемов выполнения работе ОЗП может проводиться комиссией, создаваемой работодателем. Проведение ежегодной проверки знаний, практических навыков и умений безопасных методов и приемов выполнения работ в ОЗП по решению работодателя может быть совмещено с проведением соответствующего экзамена по окончании периодического обучения. Работодатель до начала работ в ОЗП, исходя из специфики своей деятельности, должен выявить опасности, связанные с работой в ОЗП. Исходя из выявленных опасностей, с учетом результатов проведенных исследований испытаний и измерений работодатель должен провести оценку профессиональных рисков, связанных с выявленными опасностями. До начала выполнения работ в ОЗП работодатель должен организовать проведение организационных и технико-технологических мероприятий. К ремонту и зарядке аккумуляторных батарей допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие профессиональное обучение, соответствующее характеру выполняемой работы, медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для выполнения данной работы. Работник, допущенный к работе по зарядке и ремонту аккумуляторных батарей, должен пройти обучение и проверку знаний норм электробезопасности с присвоением группы не ниже III. Допуск работников к работам по зарядке и ремонту аккумуляторных батарей должен оформляться организационно-распорядительным документом по структурному подразделению после обучения и проверки знаний требований охраны труда при зарядке и ремонте аккумуляторных батарей. При зарядке и ремонте аккумуляторных батарей необходимо соблюдать требования ПУЭ [76], ПОТЭЭ [67], Правил по охране труда при использовании отдельных видов химических веществ и материалов [62], а также требования руководства по эксплуатации данного оборудования и других нормативных актов по вопросам охраны труда. В структурных подразделениях должен быть разработан и утвержден в установленном порядке перечень мест производства и видов работ, где выполнять работы разрешается только по наряду-допуску. Наряды-допуски, работы по которым полностью закончены, должны храниться в течение 1 года, после чего могут быть уничтожены. Если при выполнении работ по нарядам-допускам имели место аварии, инциденты или несчастные случаи, эти наряды-допуски следует хранить в архиве организации вместе с материалами расследования. Организация контроля и порядок его проведения". Руководитель структурного подразделения обязан обеспечить разработку и утверждение с учетом мотивированного мнения выборного органа соответствующей первичной профсоюзной организации инструкций по охране труда для работников депо, ППС, исходя из их должности, профессии или вида выполняемой работы с учетом местных условий. Указанные инструкции разрабатываются на основе настоящих Правил, Правил разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда [70]. У руководителя производственного подразделения депо, ППС должен постоянно храниться полный комплект действующих инструкций по охране труда для работников данного подразделения, а также перечень этих инструкций, утвержденный руководителем структурного подразделения, либо лицом, им уполномоченным, по всем профессиям должностям и видам выполняемых работ. Инструкции должны быть вывешены на рабочих местах или участках или храниться в ином доступном для работников месте. Все виды работ при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов должны выполняться в соответствии с требованиями технологических процессов, разработанных с учетом местных условий, ГОСТ 12. При нахождении на железнодорожных путях работники должны соблюдать Правила по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [57]: проходить к месту проведения работ и обратно по специально установленным маршрутам движения, обозначенным указателем "Служебный проход"; быть одетыми в сигнальный жилет. На путях станций допускается отходить на середину широкого междупутья в случае движения поезда по смежному пути. Если работник оказался в междупутье, а по путям одновременно движутся поезда или маневровые составы, он должен присесть лечь посередине междупутья и находиться в таком положении до прохода или остановки поезда маневрового состава, локомотива ; при приближении подвижного состава необходимо обращать внимание на открытые двери, борта вагонов, предметы, выступающие за габарит подвижного состава и своевременно отходить на безопасное расстояние; переходить железнодорожные пути следует в установленных местах по пешеходным мостам, тоннелям, настилам , а при их отсутствии - под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава; переходить железнодорожный путь, занятый подвижным составом, огражденным установленным порядком, следует по переходным площадкам вагонов, предварительно убедившись в исправности подножек, поручней и отсутствии на соседнем пути приближающегося поезда. Переходить через переходную площадку вагона не огражденного состава группы вагонов или во время движения поезда запрещается; сходить с переходной площадки следует, повернувшись лицом к вагону, держась за поручни. Перед спуском с переходной площадки вагона на междупутье следует осмотреть место схода на предмет нахождения на междупутье посторонних предметов, о которые можно споткнуться при сходе, а также убедиться в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава. В темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях туман, снегопад, сильный дождь и ветер, гроза, ураган место схода необходимо осветить фонарем; обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива; проходить между расцепленными единицами подвижного состава следует посередине при расстоянии между крайними автосцепками не менее 10 м; следить за показаниями светофоров, звуковых сигналов, предупреждающих знаков и предупреждениями, передаваемыми по парковой громкоговорящей связи о маневрах подвижного состава. При нахождении на железнодорожных путях запрещается: переходить или перебегать через железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом и другими подвижными единицами; садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения; пролезать под стоящими не огражденными вагонами поездами ; находиться в междупутье между поездами при их безостановочном следовании по смежным путям; переходить пути в пределах стрелочных переводов и крестовин; становиться или садиться на рельсы, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные устройства; становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал; находиться на территории станции в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении железнодорожного подвижного состава или других подвижных единиц; находиться в габарите подвижного состава и заходить в межвагонное пространство не огражденного поезда группы вагонов или когда отсутствует информация об ограждении поезда группы вагонов ; проходить по междупутью в опасных и негабаритных местах для выполнения технологических операций в момент движения подвижного состава по соседнему пути; использовать мобильную связь, аудиоплееры при проведении технического обслуживания и ремонта подвижного состава и при перемещении по маршрутам служебного прохода к месту производства работ и обратно. Выходя на железнодорожный путь из помещений, а также из-за зданий, которые затрудняют видимость железнодорожного пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему железнодорожного подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте. Необходимо быть внимательным при нахождении на железнодорожных путях при недостаточной видимости сумерках, тумане, снегопаде и гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов. При нахождении на электрифицированных участках железных дорог работники должны соблюдать требования Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78]. Запрещается: наступать на электрические провода и кабели; прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет; подниматься на крышу вагона, находящегося под контактным проводом; приближаться ближе 2 м к токоведущим частям электроустановок, контактной сети и воздушных линий, находящимся под напряжением; приближаться на расстояние менее 8 м к провисающим, оборванным и лежащим на земле проводам и допускать приближения к ним посторонних лиц, так как они представляют опасность для жизни. При обнаружении оборванных и лежащих на земле проводов необходимо принять меры к ограждению опасного места и, пользуясь любым видом связи, немедленно информировать о случившемся вышестоящего руководителя и далее действовать по его указаниям. На электрифицированных участках железных дорог работы по осмотру, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов должны выполняться в соответствии с требованиями Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки, железных дорог ОАО "РЖД" [51], Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78]. На электрифицированных участках железных дорог подниматься на крышу грузового вагона для ее осмотра и ремонта допускается только после снятия напряжения с контактной сети. Контактная сеть и связанные с нею устройства должны быть заземлены на весь период и на всем участке производства работ. Отключение и заземление контактной сети производится только работниками хозяйства электрификации и электроснабжения, согласно установленному порядку. Порядок безопасного выполнения работ при осмотре и ремонте грузовых вагонов на электрифицированных участках железных дорог установлен в Правилах электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78]. После установки заземления представитель дистанции электроснабжения дает руководителю работ мастеру, бригадиру, старшему осмотрщику вагонов письменное разрешение приступить к работе с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала и окончания работ. Приступать к работам разрешается только по указанию руководителя работ после получения им письменного разрешения от представителя дистанции электроснабжения. В охранных зонах контактной сети, воздушных линий электропередачи и кабельных линий работникам запрещается без письменного разрешения руководителя дистанции электроснабжения осуществлять погрузочно-разгрузочные работы, совершать проезд машин и механизмов, имеющих общую высоту с грузом или без груза более 4,5 м от уровня поверхности дороги. Междупутья, где производят техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны соответствовать требованиям СТО РЖД 15. Железнодорожные пути размещения этих поездов должны иметь общее равномерное и общее локализованное боковое освещение в темное время суток на всю длину поезда, отвечающее требованиям ГОСТ Р 54984 [154]. На территории и в производственных помещениях депо, ППС, в местах, которые могут служить источником опасности для работников, должны быть размещены установлены, нанесены, вывешены знаки безопасности и сигнальная разметка по ГОСТ 12. Перечень указанных участков и зон устанавливается локальным нормативным документом руководителя структурного подразделения. Аварийно-восстановительные работы, расстановка вагонов по позициям и работы по устранению неисправностей, выполняемые в ночное время, выходные и праздничные дни, должны производиться по письменному распоряжению руководителя структурного подразделения в соответствии с ТК РФ [1], техническо-распорядительным актом далее - ТРА железнодорожной станции далее - станции и технологическим процессом, разработанным применительно к местным условиям. Для обеспечения пожарной безопасности и взрывобезопасности производственных процессов следует соблюдать требования Федерального закона Российской Федерации "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" [8], ГОСТ 12. Для производственных и складских помещений должны быть определены категории по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с СП 12. При выборе и установке электрооборудования в помещениях и на открытых площадках депо и их производственных подразделений должны быть определены классы взрывоопасных и пожароопасных зон в соответствии с требованиями ПУЭ [76]. Средства пожарной сигнализации и средства пожаротушения для различных производственных помещений депо должны соответствовать определенной категории по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности и требованиям СП 153. Использование пожарного оборудования и инвентаря для хозяйственных нужд не допускается. Абзац исключен с 16 августа 2021 года. Исключен с 16 августа 2021 года. Для обеспечения экологической безопасности, уменьшения негативного воздействия на окружающую среду необходимо соблюдать требования Федеральных законов Российской Федерации: "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" [2], "Об охране окружающей среды" [4], "Об отходах производства и потребления" [3], "Об охране атмосферного воздуха" [5], " Водный кодекс " [6], " Земельный кодекс " [7]. Исправность и эффективность вентиляционных систем и очистных сооружений определяются на основании результатов исследований, проводимых аккредитованными в установленном порядке экологическими лабораториями ОАО "РЖД" или аккредитованными лабораториями сторонних организаций на основании договорных отношений и органами Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека далее - Роспотребнадзор в соответствии с утвержденными программами производственного экологического контроля. Выброс вредных загрязняющих веществ в атмосферный воздух, сброс сточных вод, временное накопление и передача отходов допускаются при наличии разрешительной документации, полученной в территориальных органах Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Росприроднадзоре. Пути технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов необходимо своевременно очищать от горючих отходов, а для их сбора в определенных местах устанавливать металлические ящики с плотно закрывающимися крышками. Для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов все работники должны быть обеспечены соответствующими сертифицированными видами специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты далее - СИЗ в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и или опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением [91]. Выдача, хранение и пользование специальной одеждой, специальной обувью и другими СИЗ должны осуществляться в соответствии с требованиями Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты [19], СТО РЖД 15. Обеспечение средствами индивидуальной защиты" [164 1 ], Инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках [17]. Работник должен применять предусмотренные виды специальной одежды, специальной обуви и других СИЗ на протяжении всей рабочей смены. Спецодежда, спецобувь и другие СИЗ должны быть исправны и соответствовать размеру и росту работника, которому они выдаются. Выбор конкретных типов СИЗ должен проводиться в зависимости от вида работ, применяемых веществ, материалов на основании Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и или опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением [91] с учетом результатов специальной оценки условий труда. Работники, подвергающиеся воздействию высоких уровней шума, должны быть обеспечены СИЗ органов слуха противошумными наушниками, вкладышами. СИЗ органов слуха следует выбирать в зависимости от частотного спектра шума на рабочем месте. Средства защиты, используемые в электроустановках должны удовлетворять требованиям Инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках [17]. В процессе эксплуатации диэлектрические перчатки должны проверяться по нормам эксплуатационных электрических испытаний не реже 1 раза в 6 месяцев. Запрещается применять диэлектрические перчатки без штампа испытания или с просроченным сроком эксплуатации.
Распоряжение ОАО "РЖД" от 17.12.2018 N 2703/р
q t n ДОКУМЕНТАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕ СЛУЖБЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ СКЖД-филиала ОАО «РЖД». УТВЕРЖДЕН распоряжением ОАО«РЖД» от «16»января2015года № _62р. СОСТАВ рабочейгруппыповопросамвнедрениявОАО«РЖД»Комплексной. Протокол 99 Объявляется решение заседания Правления ОАО "РЖД" об изменении уровня тарифов на перевозки железнодорожным транспортом ряда грузов в рамках ценовых пределов. Распоряжение 3163/р О внесении изменений в распоряжение ОАО "РЖД" от 17 января 2015. 3. Признать утратившим силу распоряжение ОАО "РЖД" от 17 января 2013 г. N 57р "Об утверждении Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов". "4) размер материальной помощи работнику ОАО "РЖД" к ежегодному оплачиваемому отпуску определяется в процентном отношении к размеру его месячной тарифной ставки (должностного оклада, фиксированной заработной платы), установленной на дату начала отпуска. ить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение ОАО «РЖД» от 18 февраля 2009 г. № 327р «Об утверждении методических рекомендаций по планированию подготовки и повышения квалификации рабочихОАО«РЖД». Положение об учете расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО РЖД с использованием автоматизированной системы КАС АНТ распоряжение 1915р от 06092021г глава 1.
Перечень дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД" 2019-2020 для использования ОСНБЖ
Нормативные ссылки Исключен. Термины, определения и сокращения В данном Положении применяются следующие термины с соответствующими определениями: 3. Термины 3. Основные положения 4. При выполнении строительных, строительно-монтажных работ на железнодорожных станциях, перегонах, в полосе отвода железных дорог и в охранной зоне производственных объектов, сооружений и устройств ОАО "РЖД", в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог подрядные организации должны соблюдать требования Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и или ремонте объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" от 16.
При производстве ремонтно-строительных работ зданий и сооружений подрядные организации должны соблюдать требования Правил по охране труда при ремонте и содержании зданий и сооружений в ОАО "РЖД" от 21. При привлечении подрядных организаций для ремонта машин, механизмов и оборудования, ремонта оборудования систем очистки стрелочных переводов от снега, ремонта узлов и агрегатов машин и механизмов, ремонта дорожно-строительной и автотракторной техники, используемых в путевом хозяйстве, представители подрядной организации и заказчика обязаны выработать мероприятия, обеспечивающие безопасные условия работы. Порядок взаимодействия между персоналом дистанций электроснабжения, электромонтажных поездов, строительно-монтажных и других организаций при производстве работ на контактной сети и воздушных линиях электропередачи определяется на основании "Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог" от 5 апреля 2000 г. N ЦЭ-750, "Инструкции по безопасности для электромонтеров контактной сети" от 15 июня 2000 г.
N ЦЭ-761, "Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог от 11 декабря 2001 г. N ЦЭ-868", "Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по ремонту устройств контактной сети и воздушных линий на железных дорогах" от 28 августа 2001 г. N ЦЭ-852, "Межотраслевых правил по охране труда правил безопасности при эксплуатации электроустановок". Привлекать для выполнения подрядных работ только организации, имеющие лицензии на соответствующие виды работ.
Работы, выполняемые в структурном подразделении ОАО "РЖД" работниками подрядных организаций, осуществляются на основании проектного решения, соответствующего договора и следующих организационно-технологических моментов, формируемых заказчиком и подрядчиком: - перечня опасных и или вредных производственных факторов, присущих выполняемой работе; - акта-допуска Приложение А к настоящему Положению ; - распоряжения об организации и производстве работ повышенной опасности, выполняемых в производственном структурном подразделении ОАО "РЖД" работниками подрядных организаций; - соответствующих приказов распоряжений подрядчиков; - ПОС и ППР; - наряда-допуска по форме, установленной СНиП 12-03-2001 либо другими правилами, регламентирующими конкретный вид работы Приложения Б и В к настоящему Положению. До начала работ копии указанных документов должны быть представлены руководителю по координации работ, а он обязан сформировать из них пакет для осуществления действий по координации, контроля по организации работ и анализа их выполнения. Руководители структурного подразделения до начала выполнения работ с привлечением сторонних организаций должны назначить лиц, отвечающих за безопасную организацию работ. Подрядные организации несут всю полноту ответственности за осуществление работ своими рабочими в местах действия опасных факторов без оформления наряда-допуска.
Примерный перечень мест производства и видов работ, на выполнение которых необходимо выдавать наряд-допуск, содержится в приложении ЕСНиП 12-03-2001. Границы опасных зон по действию опасных факторов имеют отношение к местам, над которыми происходит перемещение грузов подъемными кранами, а также вблизи строящегося здания. На границах зон должны быть установлены защитные ограждения и знаки безопасности. На выполнение работ в этих зонах выдача наряда-допуска обязательна.
Не допускается заменять проектные решения извлечениями из норм и правил безопасности труда. Ответственность за содержание проектных решений по организации строительно-монтажных работ несут ответственные производители работ подрядных организаций, осуществляющих данные работы на закрепленном по акту-допуску территории. Производственные территории под строительно-монтажные работы должны быть подготовлены для обеспечения безопасного производства работ. Подготовительные работы должны быть закончены до начала строительных работ.
Окончание подготовительных работ на строительной площадке должно быть принято по акту о выполнении мероприятий по безопасности труда, оформленного в соответствии с приложением И СНиП 12-03-2001. Знаки безопасности устанавливаются на строительной площадке для оповещения работников об опасных факторах и зонах их действия в соответствии со стандартами ССБТ и по признакам, указанным в пп. Требования к подрядным организациям по обеспечению безопасных условий труда 5. До начала производства работ в структурном подразделении ОАО "РЖД" руководитель подрядной организации издает приказ распоряжение , которым определяет: - руководителя работ на объекте и его заместителей; - руководителей и специалистов, на которых возлагается обязанность выдачи нарядов-допусков; - работников, имеющих право производства грузоподъемных операций работников, ответственных за безопасное производство работ кранами, машинистов грузоподъемных кранов, операторов кранов, управляемых с пола, стропальщиков.
Требования к обеспечению безопасных условий труда при организации работ работниками нескольких подрядных организаций 6. При необходимости выполнения работ на одном объекте структурного подразделения ОАО "РЖД" работниками двух и более подрядных организаций такие работы, как правило, должны быть выполнены под управлением генерального подрядчика. Если объект территориально может быть разделен на два и более смежных участка, то для производства таких работ могут быть определены два и более генеральных подрядчика. С согласия генерального подрядчика заказчик вправе заключать договоры с другими подрядными организациями, не состоящими в субподрядных отношениях с генподрядчиком, на выполнение отдельных работ на объекте, предоставленном генеральному подрядчику по акту-допуску, с составлением отдельного акта-допуска.
В этом случае указанные подрядчики несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение работы и требований охраны труда непосредственно перед заказчиком. Порядок выполнения работ подрядными организациями 7. Общие требования 7. На работы по договорам подряда в структурных подразделениях ОАО "РЖД" заказчик оформляет и выдает наряд-допуск ответственному руководителю работ, назначаемому подрядной организацией.
До начала работ заказчик должен разработать совместно с подрядчиком и осуществить мероприятия, обеспечивающие безопасные условия работы на объекте, в том числе отключить действующее оборудование, оградить движущиеся части механизмов, токоведущие части, перекрыть колодцы, проемы и каналы, очистить оборудование, поставить заглушки, вывесить знаки безопасности, установить леса или подмости и др. Подрядчик приступает к выполнению работ только после выполнения заказчиком всех мероприятий, предусмотренных нарядом-допуском. Ответственность за организацию и выполнение мероприятий по охране труда на своих участках работы, за соответствующую квалификацию персонала и соблюдение им правил охраны труда и инструкций по охране труда несет руководитель подрядной организации. Разовые работы повышенной опасности, выполняемые работниками подрядных организаций, осуществляются по наряду-допуску, выдаваемому цехом, участком заказчика.
В этом случае допускающий и наблюдающий назначаются заказчиком, а ответственный руководитель, производитель работ и члены бригады выделяются подрядной организацией. При одновременном выполнении работ силами заказчика и подрядчика они должны согласовать порядок их производства и меры по обеспечению безопасности работающих.
Общие стандарты 2. Рабочие стандарты 3. Специализированные стандарты Виды стандартов Кодекс этики внутренних аудиторов Положение о внутреннем аудите Стандарт подготовки кадров Стандарт повышения квалификации Стандарт качества внутреннего аудита Стандарт внутренних и внешних оценок Глоссарий, цели и т. Формирование списка требований к организации антикоррупционной комплаенс-системы компании VI. Реализация программы внедрения и мониторинга качества реализации системы мер противодействия коррупции II. Диагностика элементов системы противодействия коррупции и уровня коррупционного риска V. Разработка программы внедрения и мониторинга качества реализации системы мер противодействия коррупции III.
Разработка перечня системы мер противодействия коррупции IV. Положение о департаменте внутреннего Уфа-2010 1 1. Введение 1. Общие положения 1. Организационные и правовые мероприятия I квартал 1. Общие положения.... Москва 2015 г. Общие положения... Общие положения......
Якутск Статья 1. Москва Концепция организации системы внутреннего контроля для некредитных финансовых организаций Глава 1. Контрольная среда. Иркутск 1. ОД - 1504 г. Майкоп 2014 г Утверждено Решением совета директоров Открытого акционерного общества «Кокс» 30 августа 2010 г. Возможно ли это? Используйте форму, расположенную ниже Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Целью внедрения технического аудита является повышение уровня безопасности движения в ОАО «РЖД» на основе систематизированного и последовательного анализа и оценки деятельности структурных подразделений по обеспечению безопасности движения.
Определение понятий Аудит проверка - систематический, независимый и документированный процесс получения свидетельств аудита и их объективного оценивания для определения степени соответствия критериям аудита. Аудитор - лицо, обладающее компетентностью для проведения аудита. Безопасность - отсутствие неприемлемого риска потери. Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц. Федеральный закон от 10. Безопасность движения поезда - свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы. Верификация - подтверждение на основе представления объективных свидетельств того, что установленные требования были выполнены. Внутренние аудиты проверки - аудит, проводимый для внутренних целей самой организацией или от ее имени. Выводы наблюдения аудита - результат оценки собранных свидетельств аудита по отношению к критериям аудита.
Группа технического аудита аудиторская группа - один или несколько аудиторов, проводящих аудит, при необходимости поддерживаемые техническими экспертами. Заключение по результатам аудита - выходные данные аудита, представленные аудиторской группой после рассмотрения целей аудита и всех выводов аудита. Компетентность - проявленные личные качества и выраженная способность применять свои знания и навыки. Критерии аудита - совокупность политики, процедур или требований. Несоответствие - невыполнение требования. Область аудита - содержание и границы аудита. План аудита - описание деятельности и мероприятий по проведению аудита. Представитель проверяемого подразделения далее - представитель - специалист проверяемого подразделения, который назначается руководителем подразделения для сопровождения аудитора и ответов на поставленные им вопросы. Проверяемое подразделение - подразделение предприятия, в котором проводится аудит проверка.
Программа аудита - совокупность одного или нескольких аудитов, запланированных на конкретный интервал времени и направленных на достижение конкретной цели. Свидетельства аудита - записи, изложение фактов или другая информация, которые имеют отношение к критериям аудита и могут быть проверены. Система управления безопасностью движения система менеджмента безопасности движения - совокупность взаимосвязанных и взаимодействующих элементов управления применительно к обеспечению безопасности движения, включающая в себя элементы: структура, функции, ресурсы, деятельность по планированию, реализации, мониторингу и улучшению процессов обеспечения безопасности движения. Технический аудит системы управления безопасностью движения - независимая экспертиза, осуществляемая путем проведения плановых, внеплановых, комплексных и тематических проверок системы управления безопасностью движения, проводимая с целью оценки технического состояния объектов железнодорожного транспорта и направленная на предотвращение негативных явлений и тенденций в производственной области, а также на повышение уровня безопасности движения. Технический эксперт - лицо, предоставляющее аудиторской группе свои знания или опыт по специальному вопросу. Рисунок 1 Модель системы управления безопасностью движения При проведении технического аудита СУБДП необходимо: На основе анализа факторов оценить систему обеспечения безопасности движения на аудируемом предприятии; Оценить эффективность и результативность действующей системы управления рисками; Оценить эффективность и результативность корректирующих воздействий, предпринятых руководителем процесса. Технический аудит структурных подразделений различной формы собственности осуществляется следующим образом: В случае с подрядными организациями - согласование на стадии заключения договора и непосредственно перед производством работ; С дочерними зависимыми обществами ДЗО - технический аудит по соглашению ; Со структурными подразделениями ОАО «РЖД» - внутренний технический аудит; Работа с подрядными организациями на основе договорной работы с подрядчиками включает в себя 2 этапа. На первом этапе проводится технический аудит на стадии заключения договора и участия в тендерной комиссии на соответствие наличие : Лицензии сертификата на проведение работы; Ресурсов и технологий чем и как выполнять планируемый объем ; Существовавших ранее претензий к порядной организации если имелись, то какие были приняты корректирующие меры и взыскан ли нанесенный ущерб. В зависимости от соответствия наличия или несоответствия установленным требованиям дается согласование или отказ в согласовании на участие в тендере.
На втором этапе проводится технический аудит непосредственно перед проведением работ. Проводится проверка наличия всех необходимых документов: Проекта на производство работ; Договора на техническую приемку; Плана работ, согласованного со смежными службами, и готовность смежных служб, телеграмм на предоставление ответственных знают ли эти ответственные о предстоящей работе, планируют ли они участвовать в этом процессе ; Проверяется обеспеченность ресурсами готовность техники, людей и т. При наличии указанных документов и их соответствии установленным требованиям выдается разрешение на производство работ, в противном случае производство работ запрещается. По методам выявления несоответствий и их анализу технический аудит разделяется на два уровня рисунок 2. Рисунок 2 Уровни технического аудита 3. Проведение технического аудита Руководитель группы технического аудита проводит предварительное совещание с участниками проверяемого подразделения владельца процесса. В соответствии с планом технического аудита группа аудиторов проводит исследование проверяемого подразделения владельца процесса опросы, наблюдения, экспертизу и анализ документации и выполнения деятельности на проверяемых объектах, выполнение корректирующих и предупреждающих действий. В ходе аудита аудиторы записывают наблюдения. Аудиторы документально оформляют результаты аудита в рабочих листах.
По всем актам ф. ГУ-23 ВЦ на порожние грузовые вагоны, находящиеся на путях общего пользования железнодорожной станции перемещения, при наличии у владельца порожнего грузового вагона договора на организацию расчетов, в АС ЭТРАН в автоматизированном режиме формируется заготовка накопительной ведомости с кодом сбора 848 Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования вне перевозочного процесса на станциях перемещения , исходя из: - даты и времени начала простоя в соответствии с актом ф. ГУ-23 ВЦ о начале простоя. ГУ-23 ВЦ на окончание простоя. Накопительные ведомости формируются автоматически по железнодорожной станции перемещения с отображением номеров актов ф. ГУ-23 ВЦ и возможным их просмотром. В случае отсутствия у владельца порожних грузовых вагонов договора на организацию расчетов, для обеспечения оплаты причитающихся платежей, владельцу порожнего грузового вагона выписывается извещение или счет в банк для оплаты платы за перемещения, за простой порожних грузовых вагонов на припортовой железнодорожной станции и железнодорожной станции перемещения через ЕЛС "население" исходя из даты окончания простоя порожних грузовых вагонов, равному дате и времени предъявления вагона к перевозке, указанному в запросе. При выдаче извещения или счета в банк, агентом ЛАФТО владельцу вагона сообщается информация о дате и времени, до которого необходимо оплатить указанные платежи для отправления порожнего грузового вагона в срок, указанный в запросе.
После предоставления владельцем порожнего грузового вагона документа, подтверждающего перечисление денежных средств за оплату платы за перемещение, простой порожних грузовых вагонов на припортовой железнодорожной станции и железнодорожной станции перемещения, агент ЛАФТО указывает ЕЛС "население" с указанием номера извещения или счета в требовании на перемещение, завершая его оформление, и оформляет накопительную ведомость за простой порожних грузовых вагонов на припортовой железнодорожной станции и железнодорожной станции перемещения. Документ, подтверждающий перечисление денежных средств, вместе с извещением или счетом в банк копией хранится в делах станции. В случае если владельцем порожнего грузового вагона до истечения даты предъявления вагона к перевозке, указанного в согласованном запросе, не оплачена плата за перемещение, простой порожних грузовых вагонов на припортовой железнодорожной станции и железнодорожной станции перемещения или не представлен документ, подтверждающий перечисление денежных средств в случае оплаты через ЕЛС "население" , агент ЛАФТО извещает работника станции о необходимости составления акта ф. ГУ-23 ВЦ на начало простоя порожних грузовых вагонов на железнодорожной станции перемещения по причине отсутствия оплаты причитающихся платежей. ГУ-23 ВЦ.
Термины и определения" далее - ГОСТ ; 3 КАС АНТ - Комплексная автоматизированная система учета, анализа и контроля устранения отказов в работе технических средств; 4 конструктивный отказ - отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушениями установленных правил и или норм проектирования и конструирования ГОСТ ; 5 критичность отказа - совокупность признаков, характеризующих последствия отказа ГОСТ ; 6 нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе - нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах классифицируются на транспортные происшествия и иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 декабря 2006 г. N 163 "Об утверждении Положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий; 7 неисправность средств крепления груза - состояние средств крепления груза, которое не обеспечивает безопасную перевозку груза; 8 оператор связи - юридическое лицо, оказывающее услуги связи на основании соответствующей лицензии в соответствии с Федеральным законом от 7 июля 2003 г. N 126-ФЗ "О связи"; 9 отказ - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта ГОСТ ; 10 план мероприятий по повышению надежности технических средств - сводный план, содержащий меры организационного, технологического и технического характера, направленные на снижение отказов в работе технических средств. N 126-ФЗ "О связи"; 16 эксплуатационные показатели - в границах диспетчерского участка: техническая и участковая скорость, масса поезда и др.
Распоряжение
О введении в действие типового положения по взаимодействию дежурного по эксплуатационному локомотивному депо и диспетчера (дежурного) ремонтного локомотивного депо ОАО «РЖД» Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» 01.06.2010 г. Вы сейчас здесь: Главная Деятельность Социально-экономическая защита Значимые локальные нормативные акты, принятые с учетом мнения ПК ППО ОАО «РЖД» РОСПРОФЖЕЛ Материальная помощь. Принявший орган: ОАО "РЖД". Статус: Тип документа: Локальный нормативный акт Дата начала действия: Опубликован: Филиал ОАО "Российские железные дороги" ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ. РАСПОРЯЖЕНИЕ. Распоряжение ОАО РЖД от 04102021 года N 2147р раздел 2 9. 2.2. Настоящие Инструктивные указания распространяются на всех работников ОАО «РЖД», привлекаемых по кругу своих служебных обязанностей к проведению аварийно-восстановительных работ. Распоряжение ОАО «РЖД» №2576р от 29 октября 2015г «О продлении срока действия Руководств по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов» скачать здесь ⇓.