Хамовнический суд Москвы обратил в доход государства акции Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) — одной из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России (международное название — группа FESCO). Транспортная группа FESCO (аббревиатура от англ. Far-Eastern Shipping Company) — одна из крупнейших российских транспортно-логистических компаний, выполняющая контейнерные перевозки морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. ТАСС/. Транспортная группа Fesco рассматривает возможность приобретения собственного воздушного флота для выполнения грузовых авиаперевозок. Транспортная группа FESCO и входящий в нее Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) представили участникам XXVI Петербургского международного экономического форума актуальные решения по перевозке различных типов грузов внутри России и в зарубежные порты.
Fesco и Sitronics Group займутся цифровым развитием водного транспорта и портовой инфраструктуры
FESCO заинтересована в диверсификации сети маршрутов в сообщении с КНР, поскольку это гарантирует стабильный сервис для наших клиентов и способствует развитию контейнерной логистики в России", — отметил Борис Иванов. С учетом значимости инвестпроекта для региона в ходе ВЭФ-2023 было подписано соглашение о придании ему статуса резидента территории опережающего развития ТОР "Забайкалье".
TEU поставки из Латинской Америки совершать экономически необоснованно. По данным «Инфра Проекты», на рынке 10-летнее судно вместимостью 5—6 тыс. При этом Северилов считает, что проект будет окупаемым. В конце августа «Коммерсантъ» писал , что крупнейший мировой контейнерный оператор Maersk окончательно продал свою долю в российских портах группе копаний ГК «Дело». Условия сделки не раскрываются.
На российских операторов и в огромной степени конкретно на FESCO легла сложнейшая задача по замещению выпавших объемов контейнерных перевозок. Как справлялись с этим вызовом? Какие решения были приняты, какие последствия они имели, какие показатели достигнуты на данный момент?
Одним из основных последствий ухода западных компаний из России стала переориентация грузопотоков, традиционно проходивших через Санкт-Петербург, на Дальний Восток. С одной стороны, в дальневосточном регионе стали появляться новые локальные игроки: китайские и небольшие российские компании. С другой стороны, это привело к еще большей загруженности инфраструктуры Дальнего Востока. Однако в сложившейся ситуации FESCO, которая исторически работала в дальневосточном бассейне и преимущественно фокусировалась на организации морских линий из Владивостока в порты стран Восточной и Юго-Восточной Азии, получила реальную возможность начать экспансию и в другие регионы, во многом благодаря тому, что западные морские перевозчики решили покинуть российские порты. Поэтому с 2022 года FESCO активно приступила к формированию новых морских линий: запустила черноморский сервис из Новороссийска в Стамбул, организовала каботажную линию на Балтике из Санкт-Петербурга в Калининград. Но, пожалуй, одно из самых главных достижений — Группа первой среди российских компаний запустила прямой морской сервис на базе собственных активов из портов Китая и Индии в Санкт-Петербург по маршруту Deep Sea и без трансшипмента в портах Европы. Под новые задачи и новые объемы требуются дополнительные суда. Это и постройка новых бортов, и приобретение уже готовых единиц. Расскажите об обоих вариантах.
Какой флот закуплен на вторичном рынке и какой заказан у судостроителей? Особенно интересует, как складывается взаимодействие с верфями. Если в прошлом году наш флот пополнился всего одним судном, то в этом году мы приняли в управление уже шесть теплоходов. Три из них — со вторичного рынка.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Флот судов для перевозки машин АвтоВАЗа может закупить Fesco
Пока что в распоряжении российских компаний есть контейнеровозы вместимостью 3,1-3,2 тысячи TEU. Как указывает РБК, на вторичном рынке судно возрастом более десяти лет и вместимостью пять-шесть тысяч TEU будет стоить не менее 60 миллионов долларов, заказ контейнеровоза на верфи или покупка судна моложе пяти лет превысит 100 миллионов долларов. Материалы по теме:.
В случае с ДВМП , отмечает Жарский, обращение в пользу государства обосновано тем, что суд подтвердил: имущество было получено незаконно. А в случае с национализацией, по словам юриста, законность владения имуществом «не может являться аргументом ни за, ни против принятия решения о национализации». Он уверен, что Росимуществу эти активы передаются временно, а затем будут проданы «структурам, не связанным с государством». Бизнес Независимый промышленный эксперт Максим Шапошников в свою очередь считает, что переход акций ДВМП к государству дает сигнал, что стивидорам придется встраиваться в новые логистические цепочки, в том числе путем предоставления скидок и преференций для отдельных видов грузов.
Бурмистров называет эту историю «беспрецедентной для инвестиционного климата». Изменений в менеджерском составе группы до окончания судопроизводства, по словам Бурмистрова, ждать не стоит, поскольку Fesco «работает эффективно».
В конце августа «Коммерсантъ» писал , что крупнейший мировой контейнерный оператор Maersk окончательно продал свою долю в российских портах группе копаний ГК «Дело». Условия сделки не раскрываются. Однако известно, что сделка была заключена на рыночных условиях с возможностью возвращения к совместному бизнесу с «Дело». Поделиться: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Поскольку процессуальных противников уже не осталось, прокуроры предложили перейти к прениям сторон, которые фактически никто не услышал. Таким образом, нарушаются мои права и моего доверителя, поскольку ни я, ни мои коллеги не могут провести последующее заседание на должном уровне — все устали. Кому-то плохо. В дальнейшем продолжении вижу очевидную заинтересованность судьи в исходе процесса, поэтому заявляю ходатайство о ее отводе. Это изматывание сторон, точнее, ответчиков, ведется для того, чтобы не дать нам, говорю еще раз, достойно представить доказательства». В своей практике, по словам защитника, он не видел ни одного такого заседания. Судья его отвод также не приняла. А в половину второго ночи среды акции пароходства были обращены в доход государства. Отметим, что, рассмотрев и удовлетворив иск о конфискации FESCO за сутки, судья Перепелкова не установила рекорда в рассмотрении сложных дел. Оба судебных решения признали участие Магомеда Магомедова в бизнесе в бытность членом СФ, что и было использовано для третьего судебного постановления. Ответчики сообщили «Ъ», что обжалуют судебное решение. При этом некоторые из них полагают, что апелляция станет простой формальностью. По их данным, после обращения в доход государства акции окажутся в распоряжении Росимущества, которое затем проведет аукцион по их продаже. Сама конфискация, считают как ответчики, так и прокуроры, на деятельность FESCO не повлияет, а лишь приведет к смене ее собственников.
Регистрация
- Группа Fesco попала в новый санкционный пакет Великобритании - Новости транспорта
- Флот судов для перевозки машин АвтоВАЗа может закупить Fesco
- fesco - все записи по теме
- Бывшие акционеры FESCO и НМТП Магомедовы подали иск к “Транснефти” и “Росатому”
- Отзывы о компании
- Новости компании Дальневосточное морское пароходство, ПАО - Судовладельцы
В Fesco отреагировали на введенные Британией санкции
Nordstream Контейнерные линии столкнулись с перегруженностью портов и нехваткой судов из-за проблем с судоходством в Красном море, рассказал Financial Times исполнительный директор японской Ocean Network Express ONE Джереми Никсон. Кризис в Красном море побудил большинство перевозчиков прекратить использование обычного маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал, а маршрут вокруг мыса Доброй Надежды увеличивает время каждого рейса от 10 дней до двух недель.
Думаю, это должно «подзадорить» других участников». Как констатирует директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Элина Кулиева, на логистическом рынке планомерно происходит консолидация компаний. Такая ситуация возникает по причине того, что текущие рыночные ставки, стоимость ремонтов, удорожание парка не под силу мелким и средним игрокам, а в ряде транспортных узлов наблюдается дефицит парка. Братьев Магомедовых арестовали в марте 2018 года по делу о создании преступного сообщества, хищениях и мошенничестве, после чего в компании произошла смена акционеров.
В результате в 2021 году ВМТП и Логистический центр ЯТЦ входит в Группу компаний TENEX госкорпорации «Росатом» подписали соглашение о сотрудничестве для расширения взаимодействия по вопросам транспортно-логистического обеспечения поставок материалов и дозагрузки морских судов. Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Впрочем все они были отвергнуты. Не согласилась судья отложить процесс даже для того, чтобы адвокаты могли поесть и попить: возмутившемуся адвокату пароходства Даниилу Сидорову председательствующая предложила заказать еду в «Яндекс-лавке», но потом сжалилась и распорядилась, чтобы секретарь передал ему стакан воды. Однако позже она удалила юриста с процесса за то, что тот ее перебивал и не реагировал на замечания. Заявленный судье отвод удовлетворен не был. Решение суд вынес около двух часов ночи.
Незадолго до этого, в полночь, адвокаты ответчиков в знак протеста покинули суд, а двое вызвали себе скорую в связи с плохим самочувствием. В этой связи они так и не высказали позицию по делу, а суд ограничился тем, что заслушал позицию прокуратуры. Ранее, 27 мая 2022 года, та же судья Хамовнического суда удовлетворила другой иск Генпрокуратуры об изъятии в доход государства 750 млн долларов, вырученных, по мнению надзорного ведомства, братьями Магомедовыми от продажи акций Новороссийского морского торгового порта НМТП. Она занимает лидирующие позиции на Дальнем Востоке в области логистики различных видов грузов.
Кроме того, наши специалисты вносят свой вклад в обучение курсантов — и на практике, и в аудиториях. Я сам стараюсь учувствовать в приеме государственных экзаменов и стараюсь, чтобы лучшие пришли в Дальневосточное морское пароходство». Морской университет во Владивостоке исторически готовит плавсостав для судов. А также специалистов, которые обеспечивают жизнедеятельность транспортных узлов. На данный момент вуз развивает все сферы, связанные с подготовкой специалистов для организации перевозок, логистики. Компания расширяется и не ограничивается только перевозками по воде.
Осуществляем не только перевозки от Шанхая до Владивостока, а еще от Шанхая до Москвы. Компания эволюционирует. И ей нужны сейчас, а тем более в будущем, высококлассные кадры. Развивать компанию — ваша задача. А мы вам поможем получить необходимые знания. В этом и заключается идея взаимовыгодного сотрудничества.
Порты / Терминалы
Интерфакс: Контейнеровозу Moskva, входящему в состав флота транспортной группы FESCO, отказали в бункеровке в Китае, сообщил председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов на международном форуме в рамках "Недели российского бизнеса 2024". После того, как международные контейнерные линии ушли из РФ, российский рынок стал премиальным для местных транспортных компаний, заявил совладелец и председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов в рамках ПМЭФ-2023. Вице-президент по производственному развитию Транспортной группы FESCO (FESCO) Борис Иванов на совещании у заместителя председателя правительства — полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева сообщил о шагах по созданию в. Сменить язык. Помощь. FESCO(ДВМП).
Контейнеровозу FESCO отказали в бункеровке в КНР из-за российского бенефициара
Транспортная группа FESCO (аббревиатура от англ. Far-Eastern Shipping Company) — одна из крупнейших российских транспортно-логистических компаний, выполняющая контейнерные перевозки морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. ВЛАДИВОСТОК, 24 февраля, ФедералПресс. Два судна, которые принадлежат транспортной группе FESCO, попали под санкции США из-за конфликта на Украине. В компании прокомментировали новости. Об ожидаемой интеграции группы в состав госкорпорации, истории отношений с ней, перспективах международных арбитражей и планах развития FESCO “Ъ” рассказал председатель совета директоров компании Андрей Северилов.
IV квартал 2023
- Правила комментирования
- Транспортная группа FESCO – Telegram
- Fesco и Sitronics Group займутся цифровым развитием водного транспорта и портовой инфраструктуры
- Обзор ДВМП: инвестируем в логистическую компанию
- В FESCO заявили о планах доставлять бананы в РФ на фоне ухода транспортной компании Maersk
Транспортная группа FESCO купила шесть новых океанских контейнеровозов
Об ожидаемой интеграции группы в состав госкорпорации, истории отношений с ней, перспективах международных арбитражей и планах развития FESCO “Ъ” рассказал председатель совета директоров компании Андрей Северилов. Что будет дальше с FESCO? Ответчики сообщили «Коммерсанту», что обжалуют судебное решение. По их данным, которые приводит газета, после обращения в доход государства акции окажутся в распоряжении Росимущества, которое затем проведет аукцион по их продаже. Это второй из шести современных контейнеровозов, которые пополнят флот FESCO в 2023 году. Контейнеровоз Moskva вместимостью 2 471 TEU построен на китайской верфи Zhoushan Changhong и имеет длину 172 метра, ширину – 32,2 метра, дедвейт составляет 31 407 тонн. Хамовнический суд Москвы обратил в доход государства акции Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) — одной из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России (международное название — группа FESCO). Это второй из шести современных контейнеровозов, которые пополнят флот FESCO в 2023 году. Контейнеровоз Moskva вместимостью 2 471 TEU построен на китайской верфи Zhoushan Changhong и имеет длину 172 метра, ширину – 32,2 метра, дедвейт составляет 31 407 тонн.
Другие материалы рубрики
- Что еще почитать
- Статьи по теме
- Новости партнеров
- FESCO уходит в Арктику
- IV квартал 2023
- FESCO Транспортная группа (ДВМП, ФЕСКО)