Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург-Москва получил одобрение шести регионов России, сообщили в телеграм-канале столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. вчера в 16:00. Пожаловаться. Высокоскоростная магистраль Москва — Петербург будет построена, основная схема согласована. Поезда между городами будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью 360 км/час. Время в пути сократится с 4 до 2,5 часа. В районе пересечения ВСМ с существующим направлением железной дороги «Бологое – Валдай» планируется строительство станции Выползово ВСМ.
Схема высокоскоростной магистрали Москва - Петербург согласована
В настоящее время такие системы недостаточно развиты. Эксперт обращает внимание, что высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург проходит по территории шести субъектов Российской Федерации Московская, Тверская, Новгородская и Ленинградская области, города федерального значения Москва и Санкт-Петербург , причем в значительной степени — по землям лесного фонда, и пересекает особо охраняемые природные территории.
В настоящее время, по его словам, идет подготовка технологии для производства тележек высокоскоростного электропоезда. Руководители компании, сопровождавшие президента, заверили его в том, что "Уральские локомотивы" имеют возможность на основе существующих компетенций разработать новый высокоскоростной поезд. Путину также продемонстрировали ключевые элементы вагонов новых российских скоростных поездов и готовую продукцию, в частности, головной вагон скоростного поезда нового поколения ЭС 104 "Финист" отечественный аналог скоростного поезда "Ласточка" - ИФ и новый грузовой магистральный локомотив 3ЭС8 "Малахит". Было отмечено, что речь идет о "полностью импортозамещенном продукте", в котором нет иностранных узлов.
По данным газеты "Коммерсантъ", по итогам совещания 27 oктября у первогo вице-премьера Андрея Белoусова по инвестпрограмме и финансовому плану РЖД на 2022-2024 годы, железнодорожному монополисту поручили проработать дополнительно некоторые вопросы, в том числе реализацию проекта ВСМ.
Минфин настаивает, чтобы РЖД переоценила проект с учетом поручений президента РФ Владимира Путина и перспектив развития грузового сообщeния в направлении портов Северо-Западного бaссейна. Наряду с обсуждением отказа от ВСМ рассматривается и возможность создания в ближaйшей перспективе выделенного грузового ходa для обеспечения движения грузoв на этом напрaвлении, и этот вариант поддерживает РЖД.
Что думаешь? Если вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история для отдела «Среда обитания», напишите на этот адрес: dom lenta-co.
Эксперт “НФ. Аналитика” о развитии высокоскоростной железной дороги Москва – Санкт-Петербург
Далее ВСМ следует вдоль Мсты на удалении 250-1700 метров по направлению к деревне Боровёнка Окуловский район, Боровёнковское сельское поселение. Магистраль обойдёт с северо-востока планируемый памятник природы регионального значения «Долина реки Мста в нижнем течении от деревни Красный Бережок до деревни Парни » и пересечёт реку в районе деревни Барашиха Маловишерский район, Бугринское сельское поселение. Здесь запланировано строительство станции Горки. Далее, обходя с севера Невское подземное хранилище газа и деревню Боровёнка с запада ВСМ пойдёт к Окуловке — между озером Заозерье и Октябрьской железной дорогой. Затем обойдёт деревни Снарево и Новоселицы и пересечёт реку Перетна.
Об этом в своём Telegram-канале сообщил вице-губернатор Кирилл Поляков. Среди планируемых мероприятий — строительство объектов инфраструктуры, нового вокзала вблизи Лиговского проспекта, развитие территории Обухово, где планируется ещё одна остановка ВСМ с привязкой к метрополитену, и многое другое. Проект строительства ВСМ протяжённостью 680 км был утверждён в 2021 году.
Согласно презентации стратегии развития инфраструктуры до 2030 года, строительство высокоскоростных магистралей позволят увеличить ВВП на 35,2 триллиона рублей, а бюджетные доходы — на 15,1 триллиона рублей. Реализация проекта может начаться уже в 2024 году, а завершиться к 2030-му. Большинство участков ВСМ «Москва-Казань» будут пролегать по мостам и виадукам, а специальные переходы и шумовые барьеры помогут снизить дискомфорт для жителей прилегающих населенных пунктов.
В зонах природы будут предусмотрены специальные переходы для животных. Магистраль до столицы Татарстана представляет собой один из самых инновационных проектов. Земляное полотно будет выполнено как сложное инженерное сооружение, включающее укрепленное свайным фундаментом основание, тело насыпи с защитными слоями общей толщиной не менее 2,5 метра, асфальтобетонное покрытие, систему водоотвода и инженерную защиту. Строительство большинства из запланированных магистралей планируется к 2043 году.
Сегодня РЖД представили три варианта дизайна первого полностью российского высокоскоростного поезда и предлагают выбрать лучший с помощью голосования на своем сайте. В целом все три варианта очень друг на друга похожи и представляют собой классическую обтекаемую форму поезда-пули. Однако небольшие различия все-таки есть, и сами организаторы опроса так описывают варианты: первый — с единой фронтальной световой полосой, второй — раздельная оптика с «выразительным взглядом», третий — с динамичной трехлучевой световой линией.
Скоростные мифы и реальности: будет ли ВСМ до Москвы и электричка до Пулково
| Принципиальное решение принято. По ВСМ Москва — Санкт-Петербург будут ездить русские поезда | По словам президента РФ Владимира Путина, ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет стартовым этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в стране. |
| Что известно о скоростной «супермагистрали» Москва — Санкт-Петербург — Сноб | Время в пути должно занимать 2 часа 15 минут — это возможно? Александр Поликарпов: На ВСМ Москва — Санкт-Петербург планировалась эксплуатация поездов с максимальной скоростью 360 км/ч. |
| Движение по высокоскоростной магистрали Москва — Петербург запустят в 2028 году | Ранее стало известно, что проезд по ВСМ Москва — Санкт-Петербург будет стоить 7,7 тысячи рублей. Доехать из Москвы за 2 часа 15 минут удастся с Ленинградского вокзала и от дополнительного терминала Рижского. |
| Скорость требует средств | вчера в 16:00. Пожаловаться. Высокоскоростная магистраль Москва — Петербург будет построена, основная схема согласована. Поезда между городами будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью 360 км/час. Время в пути сократится с 4 до 2,5 часа. |
Как будет работать новая железная дорога из Москвы в Санкт-Петербург
Мэр подчеркнул, что на территориях, прилегающих к ВСМ, будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест, на строительстве инфраструктуры и поездов будут задействованы лучшие строительные и инженерные ресурсы нашей страны. В итоге качество жизни более чем 30 млн россиян существенно улучшится. Мэр Москвы Сергей Собянин Фото: пресс-служба президента РФ Что изменит ВСМ Москва — Петербург По словам министра транспорта Виталия Савельева, создание высокоскоростных маршрутов в стране позволит нарастить пропускную способность железных дорог, разгрузит аэропорты и поспособствует росту внутреннего туризма. Согласно его докладу, представленному на совещании по созданию ВСМ, строительство отдельной пассажирской линии для ВСМ поможет вернуть грузовое движение на основной ход между Москвой и Петербургом, что в 2030 году даст допэффект в 30 млн т грузов, а общий объем составит 74 млн т.
Строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург планировалось начать в 2021 году. В августе 2023 года президент России В. По информации Минтранса, у проекта есть потенциальные инвесторы, например, Алексей Мордашов. На этот момент строительство ВСМ оценивалось в 1,7 трлн рублей. Минтранс заявил, что данный проект будет самоокупаемым и не потребует поддержки из госбюджета [33]. Согласно ей, вторым этапом станет дорога из Москвы до Екатеринбурга через Нижний Новгород и Казань ; третьим — между столицей и Воронежем. Далее высокоскоростная магистраль свяжет Воронеж, Ростов-на-Дону и Адлер. На протяжении самой магистрали планируется строительство более 250 искусственных сооружений. Стоимость 20 поездов французской компании Alstom в 2010 году оценивалась в 1,2 млрд евро [35]. Планируется, что объём перевозок составит более 14 миллионов человек в год, а интенсивность движения составит 42 поезда в сутки. Предполагалось, что социально-экономические выгоды от ВСМ более чем вдвое превысит затраты, необходимые на его реализацию. Кроме того, проект значительно повысит инвестиционную привлекательность районов, прилегающих к магистрали, а также обеспечит сокращение времени в пути и снижение смертности на автотранспорте за счёт перераспределения пассажиропотока , улучшит транспортную доступность регионов и мобильность населения, создаст новые рабочие места [36]. Помимо этого, строительство высокоскоростной магистрали позволит вернуть грузовые перевозки на главный ход Октябрьской железной дороги , чем уменьшит их издержки. В качестве основного варианта принят вариант с устройством верхнего строения пути на щебёночном балласте и бесстыковой путь на железобетонных шпалах или плитном основании. Для снижения шума и вибрации от подвижного состава на участках близкого расположения жилых массивов под щебёночный балласт в уровне основной площадки производится укладка демпфирующих матов толщиной 2 см. Ширина двухпутного земляного полотна на прямых участках пути составляет 13,3 м при ширине междупутного расстояния 4,8 м. Электрификация — переменный ток 25 кВ. На входных участках в Москву и Санкт-Петербург — 3 кВ, постоянный ток. Минимальный интервал между высокоскоростными поездами на перегонах — 10 мин, интервалы движения специальных поездов — 4 пары в сутки. На железной дороге предполагается использовать специализированный электроподвижной состав с нагрузкой на ось не более 18 т на два рода питания переменный 25 кВ, постоянный 3 кВ. К 2009 году проект претерпел некоторые изменения от первоначального варианта. Так, в пределах Санкт-Петербурга 13 из 28 км железной дороги планировалось проложить по эстакадам , а в районе Твери — в тоннеле мелкого заложения длиной чуть более 2 км [37]. Для обеспечения безопасности движения поездов на расстоянии 25—30 км от станций планировалось расположить диспетчерские посты, закрытые для пассажирских операций. Посты должны были иметь два съезда между главными путями, к некоторым из них могли бы примыкать тупиковые пути для путевой техники и соединительные ветви для связи с общей сетью железных дорог [39].
Можно было попробовать выкупить у владельцев торговый центр, стоящий теперь на этом месте и реконструировать под вокзал. Из него пассажиры высокоскоростных поездов сразу попадали бы на Невский проспект или могли бы спуститься в метро. Я напомню, что на площади Восстания не только большое количество наземного общественного транспорта, но и действующие станции сразу двух линий метрополитена. У проектируемого же терминала только планируется строительство станции «Лиговский проспект-2», и, честно говоря, непонятно, что здесь появится раньше — метро или ВСМ. А учитывая, где будут располагаться перроны, становится понятно, что людям будет тяжело дойти и до ближайшей городской магистрали — Лиговского проспекта. Проектируя такие объекты, все-таки важно понимать, что ритм нашей жизни ускорился, пассажиры стараются прибывать ближе к отправлению поездов — это важное условие эффективности всего проекта в целом, того, что ВСМ должен быть удобнее авиаперевозок, которые сопряжены с долгой дорогой в аэропорт и прохождением там предполетного досмотра. Кстати, в Москве сейчас основным рассматривается вариант терминала около станции метро «Рижская», где пассажиры смогут пересаживаться на две ветки метро и две ветки городской электрички. Там есть свободное место, а от существующей станции метро «Лиговский проспект» можно было бы под землей проложить к терминалу ВСМ траволаторы. Они отлично себя зарекомендовали на станции «Спортивная» и стали примером эффективного современного транспортного проектирования. Этот вокзал можно было бы сделать и подземным, оставив задел для строительства железной дороги на север, на тот случай, когда снова возникнет необходимость скоростного сообщения с Финляндией. Тоннель, который уже многократно обсуждался и даже фигурирует в Генплане, можно вывести на поверхность в районе станции метро «Выборгская». Обсуждался также вариант с вокзалом в Обухове. Но мировой опыт, я повторюсь, показывает, что вокзал должен быть расположен как можно ближе к центру города. Это залог эффективности. А в Обухове легко можно сделать промежуточную станцию.
Вокзал на окраине — это хорошо или плохо? С одной стороны, центр — это удобно. Но любые поезда создают набор проблем для городов. Как минимум железные дороги перерезают их на части, нарушая связность улично-дорожной сети. В мире вокзалы высокоскоростных поездов часто строят на окраинах городов. Так что ничего необычного в этом нет. Хотя в наших условиях данный факт может объективно снижать удобство пассажиров и отрицательно сказываться на принятии решения воспользоваться дорогой. Не стоит забывать, что ситуация с общественным транспортом во многих российских городах далека от идеальной, и задача добраться до вокзала может оказаться не из простых. Однако выбранное место вызывает большие дискуссии: исторические склады Кокоревых к югу от Московского вокзала находятся довольно далеко от городского транспорта. Необходимо будет также вписать в новый терминал и существующие охраняемые объекты. Были ли, на ваш взгляд, более оптимальные варианты размещения конечной станции ВСМ? Рискну предположить, что и теперь место рядом с существующим Московским вокзалом было бы идеальным для строительства вокзала нового. Можно было попробовать выкупить у владельцев торговый центр, стоящий теперь на этом месте и реконструировать под вокзал. Из него пассажиры высокоскоростных поездов сразу попадали бы на Невский проспект или могли бы спуститься в метро. Я напомню, что на площади Восстания не только большое количество наземного общественного транспорта, но и действующие станции сразу двух линий метрополитена. У проектируемого же терминала только планируется строительство станции «Лиговский проспект-2», и, честно говоря, непонятно, что здесь появится раньше — метро или ВСМ.
Движение по ВСМ Москва — Санкт-Петербург запустят в 2028 году
Потребности в подвижном составе, необходимом для эксплуатации на высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ или ВСЖМ) между Москвой и Санкт-Петербургом оцениваются в 44 высокоскоростных электропоезда. «Скорое время пути между Москвой и Санкт-Петербургом почти в два раза мы сократим — с четырех часов до 2 часов 15 минут. Между Москвой и Тверью время пути составит всего 39 минут. Санкт-Петербург и Великий Новгород — займет время пути у граждан всего 29 минут. По данным телеграм-канала Rollingstock, использоваться эти поезда будут именно на ВСМ «Москва — Санкт-Петербург», для чего изготовят 42 состава, которые смогут развивать скорость до 360 км/ч. Две столицы": в число учредителей войдут Санкт-Петербург и Москва, а также РЖД. Все они внесут взносы в капитал, вместе они соберут 219 млрд рублей. На уровне правительства обсуждается сдвиг сроков строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург или даже отказ от проекта, рассказали «Коммерсанту» четыре источника, знакомые с ситуацией. Кроме того, помимо ВСМ Москва — Санкт-Петербург, мы стоим на пороге введения тактового движения пригородных электропоездов — как это сделано в Москве в рамках кольцевой линии, что еще более ускорит этот процесс».
Скоростные мифы и реальности: будет ли ВСМ до Москвы и электричка до Пулково
Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург-Москва получил одобрение шести регионов России, сообщили в телеграм-канале столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. В какую сумму обойдутся 679 километров ВСМ-1, 12 планируемых станций, входы в Москву и Петербург, и множество сложнейших инженерных сооружений очевидно станет ясно ближе к завершению строительства ВСМ, как и дата завершения. По его словам, поездка между Москвой и Санкт-Петербургом по ВСМ составит 2 часа 15 минут вместо нынешних 4 часов 5 минут на скоростных поездах. Общие инвестиции в строительство ВСМ оцениваются в 1,7 триллиона рублей. Проект российской ВСМ разрабатывается десятилетиями, в 2019 году с первоначального варианта Москва – Казань его было решено переконфигурировать в маршрут Москва – Санкт-Петербург.
Сократить время в пути: Путин дал добро на строительство ВСМ Петербург — Москва
| Названы плюсы ВСМ Москва — Петербург: Транспорт: Среда обитания: | В рамках проекта федерального бюджета на 2024 год и планового периода 2025-2026 годов отмечается, что строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом планируется завершить к концу 2027 года. Об этом сообщает ТАСС. |
| Песков: схема ВСМ Москва — Петербург согласована на совещании у Путина | Из Москвы в Петербург за два часа 15 минут. Именно столько займет путь по высокоскоростной железнодорожной магистрали. Масштабный проект в центре внимания президента. |
| ИТОГИ ГОДА: Всем по ВСМ | вчера в 16:00. Пожаловаться. Высокоскоростная магистраль Москва — Петербург будет построена, основная схема согласована. Поезда между городами будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью 360 км/час. Время в пути сократится с 4 до 2,5 часа. |
| РЖД займется строительством высокоскоростных железных дорог и поездов | Для приема поездов ВСМ в Северной столице модернизируют станцию Санкт-Петербург – Главный и построят техническую станцию Обухово-2, а в Москве для поездов планируют построить дополнительный терминал на Рижском вокзале. |
Движение по ВСМ Москва — Санкт-Петербург запустят в 2028 году
«Российские железные дороги» (РЖД) планируют завершить строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург» в конце 2027-го года, что на год позже ранее озвученных сроков. Холдинг «РЖД» готов к реализации масштабного проекта по строительству ВСМ. Развёрнуто строительство ввода высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург в столицу – на участке от Ленинградского вокзала до станции Алабушево. — Добраться из Москвы в Санкт-Петербург можно будет всего за 2 часа после запуска ВСМ. В будущем высокоскоростные поезда могут запустить до Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера и Минска. считает эксперт. ВСЕ СВОЕ. ВСМ потребуются и специальные поезда.
За два часа из одной столицы в другую
Одновременно с этим больше возможности для передвижения получат грузовые автомобили, потому что ситуация на дороге станет менее загруженной. Какие поезда будут запущены На сегодняшнем этапе проекта для передвижения пассажиров между Санкт-Петербургом и Москвой планируется запустить 44 высокоскоростных электропоезда. Уже сейчас было представлено несколько обновленных моделей высокоскоростных поездов, среди которых: поезд нового поколения ЭС 104 «Финист» — отечественный аналог скоростного поезда «Ласточка»; грузовой магистральный локомотив 3ЭС8 «Малахит». Новые модели поездов разработаны полностью на отечественных узлах и способны развивать скорость до 160 километров в час.
Ранее сообщалось, что одним из возможных вариантов финансирования проекта рассматривается привлечение до 580-ти миллиардов рублей из ФНБ. Общие инвестиции в строительство ВСМ оцениваются в 1,7 триллиона рублей. Проект российской ВСМ разрабатывается десятилетиями, в 2019 году с первоначального варианта Москва — Казань его было решено переконфигурировать в маршрут Москва — Санкт-Петербург.
Начало его строительства ожидается в 2024 году, а выпуск поезда в 2027 году, сообщал замгендиректора "Синары" Антон Зубихин. Россия справится с созданием собственных высокоскоростных поездов, но может при необходимости воспользоваться кооперационными связями с восточными партнерами, сообщал в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Он добавлял, что, поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва — Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и "Трансмашхолдинг" ТМХ.
По его словам, холдинг имеет наработки по всем ключевым компонентам таких составов. Однако подробную информацию об их "начинке" стороны не раскрывали. Станет ли 2024 год поворотным в старте строительства в России ВСМ, покажет время, но текущий год явно придал импульс, казалось бы, уже немного забытой теме.
При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости.
Стали известны трасса и характеристики «двухчасовой» высокоскоростной магистрали Петербург — Москва через Великий Новгород и Тверь Как пройдет маршрут будущей высокоскоростной магистрали Петербург - Москва ВСЖМ-1 стало известно из документов, опубликованных на сайте Министерства Экономического развития РФ. Время хода высокоскоростных поездов, без остановок в сообщении Москва — Санкт-Петербург: 2 ч. Участок в границах г.