Компания «Мозговедика». Продажа и прошивка ЭБУ (мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. ДМРВ ВАЗ Бош : +7-915-159-44-31 с ВотсАп. Заказы на прошитые ЭБУ и прошивку УАЗ, В. Электронный блок управления двигателем 21214-1411020-50 для Нивы ЭБУ 21214-1411020-50 предназначен для автомобиля Нива (Lada 4х4) объемом 1,7 литра, с 8-ю клапанами и с электронной педалью газа. Экологическому стандарту Евро-3 соответствуют калибровки. ЭБУ Bosch устанавливается на все модификации Шевроле Нива. Имеется несколько прошивок, которые автозавод использовал, в зависимости от года выпуска автомобиля. Замена МР7.0 на Январь-5.1 на Шеви НИВА. Цитата: "Для программирования или считывания с ЭБУ семейства Bosch 7.9.7+ необходимо впаять 1 SMD резистор номиналом порядка 6 кОм, как показано на фото (обозначен как R). После окончания программирования выпаивать резистор не нужно.
Переделка ЭБУ Январь 5.1.1 8 кл. в Январь 5.1 16 клапанов.
Соответственно, в системах Евро-II эти элементы просто не запаяны. Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в данном ЭБУ позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с применением мат. Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73. По проводке на ВАЗах десятого семейства эти блоки взаимозаменяемы с Январь 7. Соответственно так же по комплектации 1. Более того, некоторые прошивки можно конвертировать с Я7.
Кстати, более подробно про эбу устанавливаемые на ВАЗ можете почитать тут. Для чего нужна программная коррекция электронных контроллеров на Chevrolet Niva? Технический прогресс не обошел стороной и отечественного автопроизводителя, наличие электронного блока управления ЭБУ , который обрабатывает на программном уровне информацию, полученную с многочисленных датчиков силового агрегата — теперь непременный атрибут любого транспортного средства. Впервые полноприводные машины ВАЗ получили электронную начинку в 2003 году. Всем автолюбителям, кого интересует чип-тюнинг Шевроле Нива, будет полезно знать, какие модели ЭБУ устанавливались на эти авто за весь период их производства: с 2003 по 2006 г.
Последние два блока аппаратной реализации уже соответствуют нормам Евро 3-5, однако суть не в этом — ни один из контроллеров не разрабатывался специально под двигатели Niva. Блоки были адаптированы к определенным условиям инженерами Bosch, что говорит об усредненных эксплуатационных параметрах, которые далеки от идеальных. Поэтому некоторые автолюбители решают сделать коррекцию программного обеспечения ЭБУ для достижения следующих целей: изменение крутящего момента на холостом ходу; модернизация показателей ДВС: экономия горючего, увеличение мощности и динамики; ликвидация катализатора при сохранении нормативов Евро 3 и Евро 4; минимизация влияния работающего кондиционера на мощностные параметры мотора; избавление от рывков, связанных с переключением передач или резком педалировании. Чем хорош метод программной коррекции ДВС по сравнению с другими вариантами? Первые два способа требуют существенных капиталовложений, а также временных затрат: мотор нужно демонтировать, произвести установку дополнительного оборудования или выполнить определенные доработки.
Совсем иной подход нужен при чип-тюнинге двигателя автомобиля Шевроле Нива, когда всяческое вмешательство в механическую часть силового агрегата не требуется. Достаточно проведения полноценной диагностики и корректировки программных компонентов. Процесс тюнингования у профессионалов занимает в среднем около 30 минут. Ценовая линия за проведенные работы начинается с 2 000 рублей. Некоторые подробности чип-тюнинга Chevrolet Niva Как упоминалось в начале статьи, на автомобилях Chevrolet Niva в зависимости от года выпуска применялось три разных типа ЭБУ.
Рассмотрим, какие мероприятия производятся в автосервисе при качественном тюнинге в каждом из вариантов исполнения авто. Niva выпуск с 2003 по 2006 г. Модернизация включает следующие пункты: замену заводского ЭБУ на модель Январь 5. Chevrolet Niva выпуск с 2006 г. Улучшение параметров заключается в смене штатного блока на модель с прошивкой Январь 7.
После проведения работ по чип-тюнингу автомобиля Шевроле Нива владелец может смело демонтировать нейтрализатор. Chevrolet Niva выпуск с 2012 г. В данном случае замена блока не производится — только его перепрошивка. Описанные технологии дают максимальный эффект от их внедрения. Возможна совершенствование прошивки базовых ЭБУ, когда изменяется угол опережения зажигания и производится настройка топливной смеси.
Однако процесс требует досконального знания рабочих процессов и, по отзывам мастеров, должного эффекта не дает. В итоге Основные мотивы, которые двигают автолюбителей на внесение программных поправок в работу электронных контроллеров: стремление увеличить мощность ДВС; желание снизить расход горючего при сохранении тяговых параметров; низкая стоимость данного типа модернизации силового агрегата. Многих владельцев интересует возможность «отката» к заводским настройкам после проведения корректировки. Практически все СТО обеспечивают бесплатный возврат «стоковых» параметров без каких-либо последствий. Нужны ли Chevrolet Lacetti индивидуальные настройки двигателя?
Современный дизайн, хорошие технические характеристики и доступная цена — вот те основные факторы, за которые ценят автомобилисты Chevrolet Lacetti. Но есть еще одна черта у этой машины — она просто создана для любителей тюнинга всех возрастов. Молодежь, при желании, сможет добиться уникального Как модернизировать двигатель исключительно путем коррекции программного обеспечения на примере Chevrolet Сruze Стремление к лучшему - естественная черта любого человека. Поэтому после покупки автомобиля многих водители начинают задумываться об его улучшении. Они могут тратить деньги на повышение безопасности машины и сохранности ее отдельных деталей оклейка карбоном ручек дверей для предотвращения Польза тюнинга мотора на Шевроле Чип тюнинг двигателей различных автомобилей начал применяться в западных странах около десяти лет назад.
Что урезано: отсутствуют цепи: датчика фаз, датчика кислорода, датчика детонации. Фото платы блока лицевая, обратная сторона Набор микросхем datasheet на каждую. Данная статья пока не закончена. Если у вас есть фотографии блоков или плат блоков с высоким разрешением, если не жалко вышлите, вам будут благодарны те многие, кто только начинают постигать азы систем впрыска.
Загушил, попытался еще раз запустить, но машина отказалась, мотор крутится, но не схватывает. Поехал на диагностику на старом блоке, чтобы там помогли разобраться в чем трабл. Снова подключили январь, она также первый раз запускается, а потом не хочет. Диагност сказал, что проблема в ЭБУ, якобы он не может считать положение коленвала.
Потому что Нива 21214 1411020 30 - это действительно иной уровень. Нива 21214 1411020 30 вполне меня устроил, могу смело рекомендовать к покупке. Приобрел 21214 1411020 30 5 месяцев назад. Пока все устраивает, надеюсь, не разочарует и в будущем! Нива 21214 1411020 30, как оказалось именно то, что мне и нужно. Буду всем советовать эту модель. Потому что я очень доволен Нива 21214 1411020 30. Благодаря Нива 21214 1411020 30 показалось, что я в будущем! Рекомендую покупать всем, кто ищет хорошие ВАЗ. У Нива 21214 1411020 30 реально недостатков нет, разве что цена кусается. Купить все равно советую! Цена разумная. Ранее пользовался аналогом от Нива опять же, превосходство обновленной модели очевидно. Нива 21214 1411020 30 реально лучший из всех ему подобных. Действительно рад, что выбрал на 21214 1411020 30. В целом, за такие деньги - нисколько не жалею. Претензий к изготовителю никаких нет. Всё еще не могу нарадоваться своему приобретению. Нива 21214 1411020 30 оставил крайне позитивный осадок после использования. Дороговато конечно. Но уверен прослужит долго. Приятная глазу модель 21214 1411020 30, так сложилось, но именно она нам и была нужна! Почему именно она? Надежностьявляется первостепенной причиной. Почти все модели от Нива, что моя 21214 1411020 30 , что стальной белый 5x139 7 7xr15 d98 5 et 25 треуг, например. Принцип работы очень легок. Без прекрас, но дело свое делает на ура. Нива 21214 1411020 30 очень доволен, очень питаю надежду, что прослужит долгое время. Стоимость немного кусается. У меня их не было, да и у вас, вероятно, также не будет. Прикупив эту модель, ни разу не пожалела. Работает хорошо, нету никаких проблем. Характеристики просто шикарные, из-за них и приобрела.
Блок управления двигателем январь. Блог › Совместимость ЭБУ ВАЗ разных типов
Электронные блоки управления эбу (контроллеры) для шевроле нива, нива тревел | интернет-магазин motorring. Обсуждение Модуль ChipTuningPro M74.8 (ВАЗ), Модуль Combiloader M74.8 (ВАЗ). при любой неполадке меняй ЭБУ. Недавно поставил новый распредвал+дроссель 54 мм. Скоро будет новая ГП в КПП, поэтому возникло желание поменять ЭБУ на Январь 5.1. Имеется в наличии Январь 5.1. 2112-1411020-41. А/м не заводится на нем. На настройку приехала Chevrolet Niva с уже установленным питерским компрессором. ЭБУ Bosch 7.9.7+, форсунки сток Siemens Deka, ДМРВ Bosch 0 280 218 116. Разъем ЭБУ Январь 7.2 полностью идентичен с разъемом ЭБУ Bosch 7.9.7(+), M73.
Чип-тюнинг Нивы Легенда и Тревел, вып с 09.2022г.
Не всегда можно повысить мощность подобным образом. Это связано с тем, что регулировка может проводится в определенном диапазоне. Если по заводу были установлены максимальные значения или ранее уже проводился чип-тюнинг, то повысить мощность будет не возможно. На момент подключения к бортовому компьютеру могут появится ошибки, которые усложняют процесс программирования. Как не странно, часто встречается ситуация, когда установленный бортовой компьютер перестает правильно работать уже после нескольких лет эксплуатации. Рассматриваемым способом можно повысить мощность на 10-30 л. Что касается снижения расхода топлива, то оно проводится путем снижения мощности и корректировки некоторых других параметров работы мотора. После проведения чип-тюнинга обязательно выполняется тест на стабильность работы мотора. Ниже небольшая заметка из журнала, которая носит больше рекламный характер, чем познавательный. Впрочем каждый автовладелец принимает решение сам.
Простая, надёжная, полноприводная проедет там, где и пешком пройти страшно. Здесь нареканий быть не может. Однако многие автовладельцы жалуются на некоторую медлительность «нивовского» движка и совсем «нединамичную» динамику. Что ж, машина и, правда, не спринтерская, а последние модели в комплектации с кондиционером по-честному и вовсе еле передвигаются! Нет, эту славную страницу нашей автоистории надо дописать со счастливым концом, а, значит, нужно поработать с двигателем. Тем более что инжекторные «Нивы» дают прекрасные результаты после тюнинга двигателя. Для более полной реализации потенциала мотора «Нивы» необходим профессиональный чип-тюнинг. Сегодня его делают для обоих «нивовских» внедорожника в комплектации с кондиционером — Нива 21214 и Chevrolet Niva объемом двигателя 1,7 л мощностью 81 и 80 л. Улучшаются все показатели: возрастает мощность, улучшаются параметры эластичности разгон на высших передачах.
Двигатель работает ровнее и мягче, столь мучающая работа кондиционера превращается в беспроблемное соединение. Исчезают провалы при трогании с места, а «нивовский рев», если он присутствует, переходит в ровный и солидный звук. Ощущения от городской езды: скорости включаются быстрее, машина становится резвее и «классика» теперь легко обгоняется. Устраняется пауза при наборе оборотов, что очень важно при обгонах на средних и больших скоростях.
Если на стоковом Боше включить понижайку в РАЗДАТКЕ и ехать на первой скорости по не совсем ровной поверхности не внатяг и давить на газ чуть-чуть 2-5 , то легко можно получить рывки и удары в трансмиссии. На нормальной передаче в раздатке такой эффект вызвать можно , но с большим трудом. Вопрос почему? Момента не хватает толкнуть машину и трансмиссия поэтому все время внатяг. На мой взгляд, инженеры Ваза, зная о таких люфтах и раскачках тут я своими словами слегка придушили движок и способность его резво раскручиваться-момент нарастает медленно. За это владельцы стоков платят легоньким клевком-провальчиком при интенсивном трогании с места, особенно на горку. А если делать плавно - не тапку в пол, то при чистом и исправном ДУ и РХХ можно спокойно на прямой трогаться и без газа.
Ищи в барахолках запчасти. Не реклама но если что есть проводка с мозгом январь 7. А по-поводу дмрв, я с самого начала как перевёл Иж на "мозги", ездил на обычном 116дмрв, без каких либо проблем ну ессно прошивку поправил под это дело.
Если на стоковом Боше включить понижайку в РАЗДАТКЕ и ехать на первой скорости по не совсем ровной поверхности не внатяг и давить на газ чуть-чуть 2-5 , то легко можно получить рывки и удары в трансмиссии. На нормальной передаче в раздатке такой эффект вызвать можно , но с большим трудом. Вопрос почему? Момента не хватает толкнуть машину и трансмиссия поэтому все время внатяг. На мой взгляд, инженеры Ваза, зная о таких люфтах и раскачках тут я своими словами слегка придушили движок и способность его резво раскручиваться-момент нарастает медленно. За это владельцы стоков платят легоньким клевком-провальчиком при интенсивном трогании с места, особенно на горку. А если делать плавно - не тапку в пол, то при чистом и исправном ДУ и РХХ можно спокойно на прямой трогаться и без газа.
Какие эбу стояли на ниве 2008 года
Второй момент «Диагностические ошибки», которые как из рога изобилия сыпались в корзинку Bosch ME17. Да-да, жабы квакали, когда я процессе поиска неисправностей добрался до разъема ЭБУ. Что либо делать на блоке Bosch ME17. По словам представителя хозяина, «чиповали этот Бош», уже многие, результат особо не меняется. Итак результат замеров мощности и динамики автомобиля на блоке чипованном Bosch ME17. Модернизация может быть направлена на многие сферы жизнедеятельности современного человека, в том числе она распространяется и на транспортные средства, повышая мощность их двигателя, способствуя улучшению работоспособности и остальных внутренних ресурсов. В последнее время можно часто слышать, как в адрес Нивы-2121 или Шевроле направляются не совсем лестные высказывания. В какой-то мере этот негатив имеет место, поскольку производитель оснастил Chevrolet Niva многими замечательными характеристиками, позволяющими удерживать «звание» прекрасного отечественного внедорожника, но наряду с этим он ввёл определённые ограничения, прописав их в ЭБУ, вследствие которых выжать всё из авто не получается. Учитывая то, что чип-тюнинг Нивы-2121 не сопровождается огромными финансовыми затратами, многие автовладельцы решают испробовать собственные силы и улучшить мощность своего «железного дружка».
Суть чип-тюнинга Модернизировать собственное транспортное средство решаются многие владельцы, но только при условии получения полезной информации, определённого алгоритма, как непосредственно всё это выполнить. Можете решиться и на проведение чип-тюнинга Нивы-2121, отзывы отдельных автовладельцев уверенно подтверждают рациональность выполнения таких действий. Суть изменения чиповки заключается в том, что в новые модели Нивы вмонтирован электронный блок управления. Именно в ЭБУ производителем прописаны некоторые ограничения, невзирая на то, что технические параметры транспортного средства способны на многое. Производитель не зря сопроводил авто такими ограничениями. Таким образом, он стремился предотвратить возможные нагрузки на авто, соответственно, ориентируя на бережную его эксплуатацию, что вместе способствует увеличению эксплуатационного ресурса. Опытные автовладельцы уже подсчитали, что такое бережное отношение стоит авто потери десятой части мощности. Смириться с такими потерями не могут те владельцы, которые привыкли развивать огромную скорость, для которой требуется большая мощность авто.
Теперь о впечатлениях после перехода с 7. ДК, адсорбер не отключены. По-сравнению со стоковой - небо и земля - динамика на высоте, большой плезир так сказать. Еле удержал слезы радости, когда на 5-й в горочку с 60.
Эластичность на высоте. Расход не. Ну клиент то всегда прав Хорошо что не пргнулся ниже...
При разгоне на первой передаче пропал провал который был у меня с контролером БОШ. При запуске двигателя с начало немного задраны обороты, затем через секунду начинается сброс оборотов и плавный прогрев также заметил, что лампочка давления тухнет моментально Теперь прогрев двигателя: очень и очень ровный Колбасни при ХХ нет, всё очень ровно Расход по ШТАТУ уменьшился примерно на 100 грам. Вот данные после адаптации и манере моей езды примерно через 100 км.! Приблизительно через 50 км запах выхлоп изменился и стал более похожий на ранее! Что касается БОША 7.
Она одноразовая и её нужно греть феном строительным и одевать обратно. Сейчас всё поправил,ещё раз сгоняю на диагностику к диагносту,который и прошивал мне её. BuellParts 3 года назад Добрый день. Ваз 2114,прошил на Евро 0. Перепрошился на Евро 2 сначала,лямбда видимо умерла совсем. Тут же перепрошился на Евро 0.
Прошивка мозгов нива 21214 инжектор
Добрый день всем! В общем ситуация такая, приехала ко мне клиентка на шевике, стоял там бош мп7.0 вместо него ей поставили январь 5.1(2112-1411020-41). Установить МЕ17.9.7 получится дороже, поскольку нужно программно отключить оба ДК. Т.е. блок плюс калибровка. В случае с Ме17.9.71 нужно только блок заменить. Подав на управляющую массу блока ЭБУ массу постоянную криворукий электрик сжег его, теперь постоянная ошибка по лямда-зонду после прогрева. Машина Нива 21213, 1,7i. помогите плиз до конца недели решить такую проблему. имеется блок эбу bosch 2123-1411020-10. с нивы 2002г. нива эта не заводится. есть подозрения на этот блок. тынц (ссылки кликабельны) 1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710 2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710 3. замена БОШ на Январь от rele22 4. 5. Для. Ищешь Электронные блоки управления для Лада 4х4 (Нива)? Переходи! 3 вида(ов) в наличии от ведущих производителей. Сможешь подобрать по 6 характеристикам или поможем мы! Оригинал и тюнинг автозапчасти с доставкой и скидками в одном месте.
Нива Шевроле замена эбу Bosch 7.0 На январь 5.1.1 от компании Мозговедика
Не реклама но если что есть проводка с мозгом(январь 7.2), адаптирована под классику-ниву, снята по причине перехода на январь 5.1, это в ПМ. Электронные блоки управления эбу (контроллеры) для шевроле нива, нива тревел | интернет-магазин motorring. Обсуждение Модуль ChipTuningPro M74.8 (ВАЗ), Модуль Combiloader M74.8 (ВАЗ). BOSCH M7.9.7 Январь-7.2 в любых вариациях – Замена: ЭБУ, проводки, топливной рампы в сборе на рампу старого образца, бензонасоса, прокладывание магистрали “обратки”, замена индивидуальных катушек зажигания на модуль зажигания 2112, замена клапанной крышки (16v). Электронные блоки управления эбу (контроллеры) для шевроле нива, нива тревел | интернет-магазин motorring. Обсуждение Модуль ChipTuningPro M74.8 (ВАЗ), Модуль Combiloader M74.8 (ВАЗ). иммобилайзером, проблем не было? Т.е. можно просто купить ЭБУ, заменить и пользоваться? Или в самой прошивке нет связи с АПС 6?
Прошивка мозгов нива 21214 инжектор
Bosch M7. Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес. Новые, более современные разъемы с улучшенной надежностью соединений. Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания будут использованы катушки зажигания, которые увеличат надежность ЭСУД в целом. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости ни с одним из блоков, выпускаемых ранее. Bosch MP7. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный 55-ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.
Bosch M1. Различаются по три типа аппаратной реализации этих блоков: — одновременный впрыск — попарно — параллельный впрыск — фазированный впрыск Каждый тип впрыска комплектуется своим ЭБУ, программным обеспечением и проводкой. Под аппаратной совместимостью подразумевается возможность ЭБУ заменять друг друга. Одновременный впрыск. Внутри этой группы существует старая модификация блока Bosch M1. Он имеет другой тип датчика детонации — резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации.
Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации. Попарно — параллельный впрыск Эти две системы Евро II, с ДК и адсорбером аппаратно совместимы и могут взаимозаменять друг друга. Все ЭБУ внутри своего типа построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например: Январь 5. Далее: Январь 5. В Январь 5.
Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК 2112 — 41 или 2111 — 61 с ПО для 5. С Январь 5. Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО. Но необходимо помнить один нюанс — ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу ДПКВ, у них могут быть различные требования к полярности сигнала данного датчика.
Поэтому, если например, Bosch M1. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему. Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями. Такая замена требует перекроссировки перекоммутации проводки. Естественно, что коль скоро проводку нужно переделывать, Вы сами можете решить, под какой тип впрыска Вы будете это делать.
Варианты перекроссировки можете посмотреть здесь и здесь. Блоки МП7 практически идентичны между собой, но есть варианты для Евро-III, в которых поддерживается управление двумя подогревателями. Соответственно, в системах Евро-II эти элементы просто не запаяны. Все остальные системы сняты с производства и не поставляются на конвейер. Это не верно. Данный ЭБУ выпускается и устанавливается на конвейере ВАЗ на автомобили третьего экологического класса, выпуска после ноября 2007.
Её применяем вместо всех, указанных выше прошивок. При всей кажущейся сложности и запутанности данного материала — на самом деле все очень просто и становится через некоторое время совершенно очевидным, надо только уяснить для себя общность ЭБУ, ПО и проводки к нему. То есть, взаимозаменяемость ЭБУ решается по трем критериям: а Совместимость по нормам токсичности б Совместимость по проводке подключению в Совместимость по ПО.
Устройство реализует прямую и обратную связь с основными узлами автомобиля. ЭБУ получает информацию от определенных датчиков, обрабатывает ее с помощью программного обеспечения и выдает команды управления исполнителям, которыми являются системы подачи топлива, впрыска топлива, зажигания. Помимо этого, компьютер ведет непрерывную диагностику работы всех систем с последующей записью в специальном журнале обнаруженных ошибок. Имея определенное оборудование, мастер считывает эти ошибки и расшифровывает их.
Модели ЭБУ Нивы Шевроле Отметим, что одновременно несколько компаний специализируются на производстве контроллеров, в том числе, для двигателей российских автомобилей. Прежде всего, это компания Bosch. Электроникой Bosch в вариациях модификаций оснащены все автомобили Шевроле Нива. Модификация зависит от года выпуска и класса экологии ТС. Читайте также: Коды ошибок Шевроле Нива.
Так как этот блок трудно прошивать, решил заменить его на Январь 5.
Поставил его, машина нормально запустилась с первого раза. Загушил, попытался еще раз запустить, но машина отказалась, мотор крутится, но не схватывает. Поехал на диагностику на старом блоке, чтобы там помогли разобраться в чем трабл.
Расстроенный поехал снова на старом ЭБУ и в гараже решил сам поковыряться. Дак вот когда я вытащил штекер от бортового компьютера из K-line, машина стала нормально запускаться.
Но отказываться от бортового компьютера не хочу. Теперь внимание вопрос :- кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
настройка эбу на ниве
Внутри этой группы существует ЭСУД под нормы токсичности Россия-83, без ДК и адсорбера – Январь 5.1.2 1411020 – 71. Рассмотренные ваше варианты взаимной замены ЭБУ представлены с позиции производителя. Замена АКБ Honor 6c pro. Muscle Daddy Flexing and Pec Bouncing 00:01:17 King of Muscle. СМОТРЕТЬ. Сообщества › Кулибин Club › Форум › подскажите по замене эбу бош на январь подскажите по замене эбу бош на январь стоит бош 1411020-70 взаимозаменяем ли. Встал острый вопрос, автомобиль ВАЗ 21093 контроллер впрыска бош М1.5.4 2111-1411020-60 надо менять. Какои январь подоидет без переделок проводки?
Замена эбу бош на эбу январь на нива шевроле
Проводку эбу переделывать я переделывал с 2115 но это потому что под рукой была. Ищи в барахолках запчасти. Не реклама но если что есть проводка с мозгом январь 7. А по-поводу дмрв, я с самого начала как перевёл Иж на "мозги", ездил на обычном 116дмрв, без каких либо проблем ну ессно прошивку поправил под это дело.
С 2005 г. Заменил рдт,сейчас давление на хх 3. Обязательно меняйте трубку гофрированную на топливном насосе,внутри насосной станции.
Она одноразовая и её нужно греть феном строительным и одевать обратно. Сейчас всё поправил,ещё раз сгоняю на диагностику к диагносту,который и прошивал мне её. BuellParts 3 года назад Добрый день.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез общий с накладкой порога крепления обивки боковины к порогу… …и саморез крепления обивки боковины к полу. Снимаем обивку боковины. Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления контроллера к боковине.
Где Находится Блок Управления Двигателем Нива Шевроле Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач Компоненты системы управления Двигатель шевроле нива Двигатель ВАЗ-2123, установленный на полноприводном автомобиле Chevrolet Niva, оснащен системой распределенного фазового впрыска: бензин впрыскивается в каждый цилиндр по очереди в соответствии с порядком работы двигателя.
Программируемая память только для чтения является энергонезависимой, что означает, что ее содержимое памяти не изменяется при выключении питания. Контроллер обнаруживает неисправные элементы Системы управления, Он активирует индикатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет коды неисправностей в своей памяти. Индикатор неисправности Система управления двигателем Chevrolet Нива находится в комбинации приборов. Единственное исключение датчик положения коленчатый вал в случае неисправности двигатель не могу работать Где ЭБУ в Шевроле Нива? На основании количества и частоты этих импульсов контроллер рассчитывает фазу и длительность управляющих импульсов форсунок и катушек зажигания. Металлическая коробка передач прикреплена к звездочке распределительного вала. Датчик представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом температуры, то есть его сопротивление уменьшается с ростом температуры.
Пьезоэлектрический керамический сенсорный элемент генерирует сигнал переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибрации стенки блока двигателя. Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска топлива в соответствии с такими параметрами, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости и положение дроссельной заслонки. Устройство и принцип действия диагностического датчика такие же, как и у кислородного датчика. Датчик подает прямоугольные импульсы напряжения на контроллер нижний уровень не более 1,0 В, верхний уровень не менее 5,0 В с частотой, пропорциональной скорости вращения колеса. Четыре катушки зажигания блок из двух катушек. Один из предохранителей на 50 А защищает цепи силового вентилятора правого вентилятора и вспомогательного реле, а другой. Суть чип-тюнинга двигателя Шевроле Нива Важно понимать, что ЭБУ электронный блок управления Шевроле Нива отвечающие за работу двигателя настроен на оптимальный режим, но с определенным ограничениями, которые установил завод производитель.
Сделано это для того чтобы обезопасить двигатель от излишней нагрузки на детали и тем самым увеличить его ресурс. Задача чип-тюнинга извлечь недостающую производительность которая заложена в двигателе Шевроле Нива за счет корректировки программного обеспечения ЭБУ. Весь процесс чип-тюнинга Шеви Нива делится на следующие этапы: считываются нужные данные из контроллера ЭБУ ; осуществляется необходимая корректировка; обновленные данные записываются на контроллер. В результате такой коррекции происходит: увеличение суммарной мощности и динамики двигателя, экономия топлива, автомобиль двигается более плавно, без рывков. Процедура перепрограммирования ЭБУ выполнять довольно быстро ,достаточно нескольких часов, при этом не требует механического вмешательства. Этапы выполнения работ Чип-тюнинг «Шевроле Нивы», по отзывам, состоит из следующих действий: нужно считать порцию необходимых данных, которые расположены в контроллере ЭБУ; выполнить необходимую корректировку программы; произвести запись обновленных данных в контроллер. Такая коррекция позволяет получить следующие результаты: увеличить суммарную мощность и динамику работы мотора; сэкономить топливо; обеспечить плавность движения с отсутствием рывков.
На выполнение процедуры перепрограммирования уходит несколько часов. В ходе таких работ механическое вмешательство не требуется. Нива 2010 год. А pin 29 в pin 50 местами переставить? А pin 50 соединять с землёй? BuellParts Вообщем прошивка установлена 7. С 2005 г.
Заменил рдт,сейчас давление на хх 3. Обязательно меняйте трубку гофрированную на топливном насосе,внутри насосной станции. Она одноразовая и её нужно греть феном строительным и одевать обратно. Сейчас всё поправил,ещё раз сгоняю на диагностику к диагносту,который и прошивал мне её. BuellParts Добрый день. Ваз 2114,прошил на Евро 0. Перепрошился на Евро 2 сначала,лямбда видимо умерла совсем.
Тут же перепрошился на Евро 0. Подскажите такой вариант прошивки и работы мотора совместим? Расход топлива предполагаю упадёт. Сейчас тяга и разгон стала намного лучше. Двигатель работает ровнее на хх.
"мозги" на "НИВУ"!
иммобилайзером, проблем не было? Т.е. можно просто купить ЭБУ, заменить и пользоваться? Или в самой прошивке нет связи с АПС 6? Однако ЭБУ Январь – 5.1 1411020-61 имеет одинаковую аппаратную реализацию с блоком Январь – 5.1 1411020-41 с фазированным впрыском 16 кл. (отличия только в прошивке) Эти два блока взаимозаменяемы между собой с соответствующей прошивкой. можно заменить все остальние(60,61,62,70,71,72). А меж собой заменяются спокойно!