Стоимость строительства Ленского моста составит не более 130 млрд рублей. В Республике Саха (Якутия) началось строительство моста через реку Лену. В Сети появились первые фотографии, на которых тяжелая техника ведет отсыпку. До сих пор не ясно наверняка – будет ли мост построен Мост через реку Лена в Якутии, о строительстве которого республика просит уже два десятилетия, до сих пор не построен, но деньги из республиканского бюджета «ест» с завидным аппетитом. За год на. • Матвиенко высоко оценила поддержку мобилизованных в Якутии • Комитет Совета Федерации поддержал проект по улучшению экологии реки Лена. Она рассказала, что в федеральный бюджет на 2025 год уже включен проект строительства моста через реку Лен.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- В 2024 году в Якутии отремонтируют 150 км автодорог и построят три мостовых перехода. //
- Строительство моста через Лену ставит Якутию в сложное положение - Партия Дела
- Сообщить об опечатке
- Что еще почитать
- В 2024 году в Якутии отремонтируют 150 км автодорог и построят три мостовых перехода. //
Пять якутских компаний привлечены к подготовке строительства Ленского моста
Идет возведение земляного полотна и разработка выемки на подходах с заменой слабонесущего грунта в основании насыпи на скальный грунт. Напомним, по нацпроекту «БКД» в Якутии в этом году введут три крупных мостовых перехода..
По предварительным оценкам, общая протяженность трехпилонного двухполосного вантового моста превысит 3 км, а протяженность подходов составит около 11 км. Победителем торгов по строительству проекта стал консорциум группы "ВИС" и "РТ - развитие бизнеса" дочерняя структура госкорпорации "Ростех" - "Национальная инфраструктурная компания". Точный размер капитальных затрат будет определен по итогам проектирования и прохождения федеральной государственной экспертизы. Внебюджетные средства могут составить порядка 30 млрд рублей.
Марат Хуснуллин: Развитие дорожной сети новых субъектов находится на личном контроле руководства страны 20.
В Новосибирске в рамках ГЧП продолжается строительство поликлиник 20. Планировалось, что семь поликлиник общей мощностью...
Отмечается, что работы по строительству моста ведутся поэтапно. На данный момент ведутся работы по переустройству сетей электроснабжения на правом берегу. Проектная документация основного этапа строительства Ленского моста находится на рассмотрении экспертов государственной экспертизы. Ее планируется получить в третьем квартале 2023 года. Третьим этапом пойдет строительство на левом берегу. Сроки не уточняются, но, видимо, это произойдет не раньше следующего года.
Изменились сроки строительства мостового перехода через реку Лена — теперь его планируют завершить к концу 2027 года.
В Якутии в ближайшие месяцы начнут строительство моста через реку Лена
Связано это было с проектированием Амуро-Якутской магистрали — железной дорогой, которая должна была связать Транссиб и БАМ с Якутией, а значит пересечь Лену. Кроме того, новый мост был призван соединить восточную и западную части Якутии, обеспечив большинство якутян стабильной связью с «большой землей». Если летом сообщение между берегами возможно водным транспортом, а зимой — по льду, то в межсезонье Лена вовсе недоступна для нормальной навигации, и центр республики отрезается от восточной части. Вернулись к этому вопросу только в начале 2010-х годов. В июне 2013 года был объявлен открытый конкурс на строительство и эксплуатацию Ленского моста. Итоги его были подведены в марте 2014 года, но тогда все ресурсы были брошены на возведение другого стратегически важного объекта для страны — Крымского моста. Наконец, к концу 2018 года, после успешной реализации этого проекта, Ленский мост — снова в центре внимания.
В июне 2019 года в ходе прямой линии Владимир Путин отметил значимость проекта, в первую очередь, для жителей региона. Уже в ноябре прошлого года президент поручил правительству представить предложения по проекту моста. Тогда около тысячи жителей Якутска собрались на древний танец «осуохай», которым традиционно выражают радость по поводу значимых событий. В конце 2019 года были проведены конкурсные процедуры для определения концессионера проекта по проектированию, строительству и эксплуатации мостового перехода через Лену. В середине января 2020 года им была определена компания, представляющая консорциум Госкорпорации Ростех и Группы «ВИС».
Дорога, на которой расположен мост, не имеет альтернативы для снабжения близлежащих городов, поселков и предприятий. К реконструкции специалисты приступили в 2021 году. По информации министерства транспорта и дорожного хозяйства, сейчас ведутся работы по монтажу пролетных строений мостового перехода. Мост через реку находится на региональной автодороге «Яна». Объект тоже имеет важное социально-экономическое значение для развития северо-востока России и Республики Саха Якутия.
Реализация проекта позволит сократить расстояние перевозки почти на 2 тыс. Общая протяженность нового маршрута поставки угля в южную часть КНР составит 2,8 тыс. Тогда как традиционный мультимодальный путь через дальневосточные порты — 4,5 тыс.
Сейчас рабочие отсыпают дорогу к мосту с заменой слабонесущего грунта в основании на скальник. Позже подъезды протяжённостью почти 2 километра забетонируют. Напомним: мост в Ленском районе строят по проекту «Безопасные и качественные дороги».
50-й юбилейный мост Якутии открыли в Ленском районе
| Подорожавший проект моста через Лену в Якутии переделает Восьмая концессионная компания | Начата отсыпка технологической площадки для строительства Ленского моста в Якутии. В районе села Старая Табага на левом берегу реки выполняется отсыпка песчаного основания технологической площадки № 1. Экономика. |
| Строительство моста через реку Лена в Якутии завершится до 2028 г - глава республики | Группа «ВИС» начала подготовку к старту основного этапа работ по строительству моста через реку Лену в Якутии. |
| Почему спецы против проекта мостового перехода через реку Лену? | В Якутии жители одного из посёлков вынуждены переправляться через реку по смытому половодьем мосту. Очевидцы сняли на видео, как жители Оймяконского района переправляются по обломкам моста через реку Куйдусун. |
В Якутии в 2023 году будут введены два мостовых перехода
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- В 2024 году в Якутии отремонтируют дорогу «Яна» и построят мост через Ольчан — Улус Медиа
- В 2024 году в Якутии отремонтируют дорогу «Яна» и построят мост через Ольчан — Улус Медиа
- Железнодорожную линию Сковородино – Рейново просят передать в аренду Железным дорогам Якутии
Амурский губернатор и власти Якутии обсудили строительство нового железнодорожного моста через Амур
Ленский мост в Якутии — единственный вантовый мост, который будет построен на вечномёрзлых грунтах в регионе с арктическим климатом. Он расположится в зоне с близким залеганием скального основания и сейсмичностью до 8 баллов. Власти Якутии совместно с федеральными министерствами и ведомствами ищут технические решения для оптимизации строительства моста через Лену, что должно в том числе снизить стоимость проекта. Ленчане поедут по новому мосту через Нюю уже в четвёртом квартале этого года. Мост готов на 77%.
Проект Ленского моста отправлен на Главгосэкспертизу России
Из Осетровского речного порта ГК «Старвей» Усть-Кут, Иркутская область по Лене конструкции, а также контейнеры с грузами первой необходимости для населения, доставил теплоход Киренского Речного Порта «Сергей Похабов», транспортно-логистическое управление перевозкой осуществляло «Речсервис» , также входящий в ГК «Старвей». Одно из важных направлений партнерства — совместное развитие контейнерного сервиса. Такое сотрудничество выгодно всем: клиенты получают возможность быстрейшей перевозки, наши предприятия — увеличения грузооборота, кроме того, сокращается срок оборота контейнеров, следующих в Якутию в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Левобережная часть моста расположена в городском округе Якутск. Правобережная часть, где пройдут работы второго этапа, находится в Мегино-Кангаласском районе Республики Саха Якутия , от пикета 43 на трассе автомобильного перехода до примыкания к федеральной автодороге А-360 «Лена».
Общая протяженность вантового моста через Лену составит 4616,3 м, а общая длина автомобильного перехода, включая подходы к нему — более 10,4 км. На втором этапе также возведут двухэтажное здание пункта взимания платы и центра управления дорожным движением, а также здания гаража и контрольно-пропускного пункта, технологическую галерею, локальные очистные сооружения.
Глава страны акцентировал, что несмотря на дороговизну объекта, его необходимо создать и как можно раньше, для того чтобы дать толчок к развитию региона. Ведь благодаря мосту будет совершён транспортный переход из Восточной Сибири к портам Охотского моря.
Информация о работе всех систем передается в центральный диспетчерский пункт. Тоннельный подрусловой переход по сравнению с мостовым обеспечивает высокую стратегическую безопасность, сооружается в меньшие сроки, имеет более низкую стоимость как строительства, так и эксплуатации.
Ориентировочный срок строительства одним ТПМК, с учетом первоочередных и подготовительных работ, составляет 3 три года. Стоимость строительства в текущих ценах не превышает 50 млрд рублей. Сопоставительный анализ проектов строительства моста и тоннеля с учетом всех факторов очевидно покажет преимущество тоннельного варианта. Для объективного сравнения вариантов необходимо разработать Техническое задание и ТЭО тоннельного перехода, для чего требуется выделение необходимых средств. Прошу собравшихся обратиться к Президенту Российской Федерации, Председателю Правительства РФ и в профильные министерства с предложением провести квалифицированный сопоставительный анализ вариантов строительства мостового и тоннельного транспортных переходов с учетом всех факторов, для чего изыскать необходимые средства с целью формирования технико-экономического обоснования строительства подруслового тоннельного варианта, что неоспоримо докажет его преимущество". В обсуждении этого доклада приняли участие 26 человек. Приведем тезисно некоторые мнения.
Басин Е. Вариант тоннельного сообщения имеет целый ряд преимуществ: - наличие опыта работы отечественных тоннелестроителей в аналогичных условиях Севера Северомуйский, Кадарский тоннели на Байкало-Амурской магистрали ; возможность использования имеющихся в стране отечественных высокопроизводительных тоннелепроходческих комплексов; возможность непрерывного производства строительно-монтажных работ независимо от погодных условий и времени года; - отсутствие негативного воздействия на условия судоходства по реке и минимальное — на окружающую среду, и, как следствие, сокращение эксплуатационных затрат; возможность использования чугунных тюбингов вместо железобетонных, что является существенным аргументом в условиях эмбарго на металл; сокращение сроков и стоимости строительства объекта. Вывод: убежден, что проведение сравнительных расчетов мостового и тоннельного вариантов выявит преимущество тоннельного варианта строительства перехода через реку Лену. Борода Г. Вместе с тем, даже вывод о конкурентоспособности имеет большую ценность, так как факт разработки проекта моста и его проверки экспертизой если это так может свидетельствовать о том, что вариант тоннеля при этом не рассматривался. Учитывая нынешнюю ситуацию в стране и в мире, если будет признано целесообразным реализовать проект строительства транспортного перехода, необходимо провести сравнение двух вариантов строительства. Валиев Ш.
Вариант, предложенный Рубинчиком Э. Наиболее рациональным видится строительство мостового перехода в черте г. Якутска и железнодорожного тоннеля в предлагаемом районе для осуществления грузовых и пассажирских перевозок. Рекомендуется устройство мостового сооружения с металлическими арочными или комбинированными системами для судоходных пролетов 300-400 метров и балочными системами со сквозной фермой для пойменных пролетов до 200 метров, при этом опоры выполнить массивными с кессонными фундаментами, поскольку подобные конструкции хорошо зарекомендовали на мостах через реки Енисей и Обь. Васильев Ю. Исходя из сказанного, переход через реку Лену следует реализовывать в тоннельном варианте. Гильштейн С.
Считаю, что рассматривать необходимо только тоннельный вариант. Согласен с предложенным Рубинчиком Э. Джантимиров Х. Представленный тоннельный вариант перехода обладает рядом новаторских отличительных особенностей, в частности, возможностью выполнять в одном тоннеле перевозку различных грузов и автотранспорта на железнодорожных платформах с применением электрической тяги. Учитывая реальную обстановку в мире, необходимо выделить возможность минимизировать зависимость от импортных материалов и оборудования, которая, безусловно, предпочтительна при тоннельном варианте. Сроки его строительства значительно меньше, зависимость от погодных условий ниже, безопасность эксплуатации выше, перспективы увеличения грузооборота — вот далеко не все преимущества тоннельного варианта. Для принятия обоснованного решения по выбору оптимального варианта сооружения следует разработать научно обоснованную Концепцию, на базе которой можно будет сделать окончательный выбор.
Моя экспертная оценка на стороне тоннельного варианта. Необходимо обратиться в Правительство РФ с предложением изыскать средства для финансирования затрат разработчикам Концепции, после чего просить автора идеи Рубинчика Э. Дорман И. В стоимостном выражении, как свидетельствует мировой опыт, мостовой вариант несоизмеримо дороже и более трудоемок при эксплуатации в суровых климатических условиях. Представленный Рубинчиком Э. Якутска, и принимая во внимание имеющиеся проектные и предпроектные проработки, а также результаты проведенных по ним государственной и независимой экспертизам, можно незамедлительно приступить к практической реализации проектирования тоннеля через реку Лену. По нашему мнению, по условиям эксплуатации, охраны окружающей среды, рыбоводства и судоходства, сейсмостойкости и стратегической защищенности, тоннельный вариант пересечения реки представляется более целесообразным по сравнению с мостовым вариантом.
Дорохов А. В условиях эксплуатации при таких перепадах температур потребуется уникальная система подогрева вант, сбой работы которой может привести к аварийной ситуации. Немаловажно и то, что в России отсутствует производитель, готовый обеспечить и гарантировать необходимые характеристики подобных вантовых систем для столь уникального сооружения. Вместе с тем, устройство тоннеля также имеет свои недостатки, в частности, систему замораживания грунтов во время проходки и при эксплуатации. По моему мнению, наиболее целесообразным является строительство моста арочной или комбинированной конструкций с пролетами до 600-700 метров. Ильичев В. Тоннель имеет систему эвакуации в случае чрезвычайных ситуаций, поэтому не нуждается в сервисном тоннеле, что предопределяет отсутствие сбоек между тоннелями и повышает живучесть сооружения в сложнейших геологических, сейсмических и мерзлотных условиях.
Тоннель имеет длину около 5 км и его ориентировочная стоимость по аналогам составляет 50 млрд рублей. Срок строительства тоннеля намного меньше в сравнением со строительством моста. Работа тоннелепроходческого комплекса не зависит от климатических условий. Проектирование тоннеля можно вести параллельно с инженерно-геологическими изысканиями; и самое главное — тоннель решает транспортную проблему Якутска с большим запасом на годы вперед. Таким образом, я отдаю предпочтение тоннельному варианту.
В Якутии стартовало строительство Ленского моста
Новости Якутии и Якутска. Все о политике, экономике, культуре, спорте и светской жизни. Как предполагается, открытие моста поспособствует росту объемов грузоперевозок в Якутии на шесть миллионов тонн грузов в год. Также, по предварительным оценкам, общая протяженность моста превысит три километра, а протяженность подходов к нему — 11 км. Ранее Путин поручил до 1 марта доложить о мерах для завершения до 2028 года строительства моста через реку Лена в районе Якутска. Начало строительства моста через реку Лену в Якутии намечено на 2024 год. Проект строительства автомобильного моста через Лену подешевел почти на 50 млрд рублей до начала работ. Как пояснил глава Якутии Арсен Николаев в кулуарах ПМЭФ, после пересмотра проекта расчётная стоимость работ снизилась на 46 млрд рублей — с. Ленский мост в Якутии — единственный вантовый мост, который будет построен на вечномёрзлых грунтах в регионе с арктическим климатом. Он расположится в зоне с близким залеганием скального основания и сейсмичностью до 8 баллов.
Снова в пролете: Ленский мост не попал под федеральное финансирование
В интервью «ФедералПресс» Владимир Сивцев, в частности, рассказал, что сейчас идут подготовительные работы к основному этапу строительства моста на левом берегу Лены – обустройство сетей электроснабжения, связи и газа. В Томпонском районе открылся новый автомобильный мост, его длина составляет 870 метров. Движение через реку Менкюле в торжественной обстановке открыл глава Якутии Айсен Николаев. Это значимое событие не только для жителей района, но и для всего. Строительство моста через реку Лена надо включить в план экономического развития Якутска и установить сроки окончания его возведения. Тянуть с этим нельзя, отметил президент Владимир Путин на недавнем совещании по развитию дальневосточных городов. Власти Якутии рассчитывают начать строительство Ленского моста уже в 2023 году, как только получат положительное заключение государственной экспертизы, сообщил в интервью РИА Новости глава Якутии Айсен Николаев. В письме главы Якутии говорится, что мост позволит увеличить круглогодичную транспортную доступность населения с 21% до 70%, поднять ВРП Якутии на 2,5-3%, а также снизить затраты на северный завоз на 4,1 миллиарда рублей в год.
В 2024 году в Якутии отремонтируют дорогу «Яна» и построят мост через Ольчан
| Мост в новую экономическую реальность | Об этом сообщил сегодня министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев. |
| Айсен Николаев: строительство Ленского моста начнется в ближайшие месяцы | Строительство моста через Лену в Якутии включили в план дорожного строительства России на период 2023-2027 годов. Он будет построен с использованием механизма концессии. Общий объем финансирования составит 35,1 млрд рублей. |
| В Якутии стартовало строительство Ленского моста | В любой непонятной ситуации власти Якутии делают одно — обещают жителям республики мост через реку Лену. Причем делают это максимально иезуитски — обещания всегда даются в формате «Проголосуете на выборах правильно — будет вам мост». |
| Что происходит со строительством Ленского моста | Как стройка грандиозного моста в Якутии может придать Якутску новый импульс в развитии и ввергнуть Усть-Кут в пучину социально-экономических проблем. Усть-Куту в его нынешнем виде осталось существовать буквально несколько лет. |
| Железнодорожную линию Сковородино – Рейново просят передать в аренду Железным дорогам Якутии | В Томпонском районе открылся новый автомобильный мост, его длина составляет 870 метров. Движение через реку Менкюле в торжественной обстановке открыл глава Якутии Айсен Николаев. Это значимое событие не только для жителей района, но и для всего. |
Не строящийся 20 лет Ленский мост в Якутии «съел» за год почти миллиард
Приведем тезисно некоторые мнения. Басин Е.В.: Принятие безальтернативного решения по строительству моста через реку Лену, тем более вантового, в экстремальных условиях Якутии недопустимо по следующим причинам. В ходе оглашения своего Послания Госcобранию (Ил Тумэн) глава Якутии Айсен Николаев заявил, что строительство Ленского моста cтартует в ближайшие месяцы. По поручению Президента страны cтроительно-монтажные работы будут завершены в 2028 году. Ленский мост в Якутии — единственный вантовый мост, который будет построен на вечномёрзлых грунтах в регионе с арктическим климатом. Он расположится в зоне с близким залеганием скального основания и сейсмичностью до 8 баллов. До 2028 года должно завершиться строительство моста через реку Лену в Якутии. Такое поручение кабинету министров отдал президент России Владимир содержится в перечне, опубликованном 7 ноября на сайте Кремля по итогам совещания по. Как предполагается, открытие моста поспособствует росту объемов грузоперевозок в Якутии на шесть миллионов тонн грузов в год. Также, по предварительным оценкам, общая протяженность моста превысит три километра, а протяженность подходов к нему — 11 км. В Мурбайском наслеге Ленского района 7 ноября состоялось торжественное открытие мостового перехода через реку Нюя. Он стал 50-м в Якутии, построенным за последние 5 лет по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В 2024 году в Якутии отремонтируют дорогу «Яна» и построят мост через Ольчан
Ранее сообщалось, что Ленский мост начнет свою работу уже в 2023 году. Затем этот срок сдвинулся на 2025, а теперь и на 2027 год. Проект Ленского моста, чья стоимость выросла до 176 миллиардов рублей, будет пересмотрен. Изменения коснутся как стоимости, так и конструктивных решений объекта. Итоговая стоимость будет известна после заключения госэкспертизы. Самый сложный вопрос — это источники финансирования, которые до сих пор не определены.
Объект тоже имеет важное социально-экономическое значение для развития северо-востока России и Республики Саха Якутия. По этой дороге перевозят продовольственную и промышленную продукцию для обеспечения арктических районов республики Верхоянский и Усть-Янский улусы. После завершения работ протяженность объекта вместе с подходами составит 0,9 км, из них свыше 0,3 км — сам мост. Также в этом году продолжится реконструкция мостового перехода через реку Чуоналыр на автодороге «Анабар».
Ввод объекта планируется в 2024 году.
Но рано или поздно мостовой переход будет построен. Это лишь дело времени. Вот и не прошло полугода с открытия Крымского моста, а власти Якутии вновь заговорили о Ленском мосте. Сейчас восток и запад нашей страны соединяются только через БАМ и Транссиб в районе китайской границы на юге. Поэтому строительство моста через реку Лена имеет важнейшее значение для страны как с экономической, так и со стратегической точки зрения.
Крымский мост построен. Как сказал руководитель республики, «по всем основным направлениям наши точки зрения совпали». Сейчас единственным перевалочным пунктом из Транссиба в Якутск является порт Осетрово г. А вот после открытия Ленского моста груз можно будет доставлять железной дорогой и автотранспортом прямиком в Якутск, без речных перевозок, без перевалок грузов из вагонов на баржи и паромы и обратно. Соответственно, объем грузоперевозок через Осетрово резко сократится. Существенно изменится роль Ленского речного пароходства.
Якутия мечтает исключить из маршрута навигации мелководный участок от Осетрово до Киренска. Мост даст такую возможность. Тогда основной грузопоток в арктические районы Якутии пойдет не через Усть-Кут, а через Якутский речной порт.
На совещании по развитию дальневосточных городов, которое прошло 5 сентября, президент России Владимир Путин заявил, что строительство объекта через реку в Восточной Сибири необходимо включить в план экономического развития Якутска и установить сроки окончания его возведения. Глава государства добавил, что нужно также ускорить создание моста через реку Алдан, которая является крупнейшим правым притоком Лены. В конце августа российский лидер открыл движение по Высокогорскому автомобильному мосту.
Строительство моста через Лену в Якутске подешевело на 46 миллиардов рублей
Начата отсыпка технологической площадки для строительства Ленского моста в Якутии. В районе села Старая Табага на левом берегу реки выполняется отсыпка песчаного основания технологической площадки № 1. Экономика. Старт началу автомобильного движения на км 114 автомобильной дороги «Мухтуя» в Ленском районе 7 ноября дал глава Якутии Айсен Николаев. Ленский мост в Якутии — единственный вантовый мост, который будет построен на вечномёрзлых грунтах в регионе с арктическим климатом. Он расположится в зоне с близким залеганием скального основания и сейсмичностью до 8 баллов.