Строительство порта, одного из важнейших сочинских олимпийских объектов, началось в 2008 году. За это время его гидротехнические сооружения неоднократно подвергались штормовому. Сочи порт Имеретинский расположен на черноморском побережье в Адлерском районе города Сочи, в устье реки Мзымта в шаговой доступности от Олимпийской деревни. БазЭл ввел в эксплуатацию вторую очередь Имеретинского порта в Сочи. Описание и фото Имеретинского морского порта в Сочи (Адлер). Где находится на карте, как добраться? Суд в Краснодарском крае закончил аренду организацией «РогСибАл» Олега Дерипаски 30 земляных участков общей площадью более 13,8 га в грузовом районе порта Сочи. В Сочи проходит реконструкция морского порта «Имеретинский» в яхтенную марину. После завершения перепрофилирования порт будет включать 192 «парковочных» места.
Имеретинский порт
Одним из последних успешно завершённых проектов стало строительство дальневосточного порта Козьмино в Находке, который является важной составляющей трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан». Этот проект имел международное значение и находился на контроле у первых лиц государства. Ведь специфика гидротехнического строительства — это сильная зависимость от погодных условий, особенно при работе на открытых морских акваториях. Это может существенно увеличить сроки возведения объектов, привести к дополнительным затратам, особенно в осенне-зимний период. Для решения этой задачи специалистами компании совместно с ЦНИИ транспортного строительства была разработана и применена технология ведения работ так называемым пионерным способом. Кроме того, мы применяем уже зарекомендовавшие себя методы ведения работ без существенного воздействия волнения моря на ход их выполнения, например, при помощи самоподъёмных строительных платформ. Одна из платформ для этих целей была приобретена в Голландии.
Таким образом мы максимально сократили свою зависимость от морских погодных условий. Всё это позволило реализовать несколько проектов в рекордно короткие сроки. Для примера, построенный ООО «Сочиморстрой» за девять месяцев Балтийский контейнерный терминал в морском торговом порту Усть-Луга протяжённостью 440 погонных метров, согласно этим нормативам, должен был возводиться два — два с половиной года. Мы же сократили сроки строительства в два с половиной — три раза. Естественно, это выгодно заказчику, который вводит в эксплуатацию объект значительно раньше запланированного срока, что приводит к сокращению периода окупаемости всего проекта. Такие возможности существенно укрепляют наши конкурентные преимущества.
Сохранив костяк специалистов, мы активно привлекаем и растим собственную молодёжь — рабочих, инженерно-технических служащих, административно-управленческий персонал.
Для воплощения в жизнь этой нехитрой, на первый взгляд, истины компания «Сочиморстрой» обладала главным — коллективом строителей-профессионалов. Другой важной составляющей стала политика технического вооружения организации: вложение заработанных средств в приобретение высокопроизводительной техники от ведущих мировых производителей.
Дальнейшее развитие компании подтвердило правильность выбранного пути. Репутация организации укреплялась одновременно с возводимыми объектами — от небольших в начале пути до крупных государственных строек сегодня. Одним из последних успешно завершённых проектов стало строительство дальневосточного порта Козьмино в Находке, который является важной составляющей трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан».
Этот проект имел международное значение и находился на контроле у первых лиц государства. Ведь специфика гидротехнического строительства — это сильная зависимость от погодных условий, особенно при работе на открытых морских акваториях. Это может существенно увеличить сроки возведения объектов, привести к дополнительным затратам, особенно в осенне-зимний период.
Для решения этой задачи специалистами компании совместно с ЦНИИ транспортного строительства была разработана и применена технология ведения работ так называемым пионерным способом. Кроме того, мы применяем уже зарекомендовавшие себя методы ведения работ без существенного воздействия волнения моря на ход их выполнения, например, при помощи самоподъёмных строительных платформ. Одна из платформ для этих целей была приобретена в Голландии.
Таким образом мы максимально сократили свою зависимость от морских погодных условий. Всё это позволило реализовать несколько проектов в рекордно короткие сроки. Для примера, построенный ООО «Сочиморстрой» за девять месяцев Балтийский контейнерный терминал в морском торговом порту Усть-Луга протяжённостью 440 погонных метров, согласно этим нормативам, должен был возводиться два — два с половиной года.
Учредитель: Администрация муниципального образования городской округ город-курорт Сочи Краснодарского края Главный редактор: Лавриенко Нонна Роальдовна Адрес редакции: 354000, муниципальное образование городской округ город-курорт Сочи Краснодарского края, ул. Навагинская, 3 Адрес эл. Мы используем Яндекс Метрику Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием сервиса. Толстого, 16 далее — Яндекс.
Именно в связи с этим Имеретинский порт Сочи сегодня является местом, где отдыхающие могут арендовать яхту или воспользоваться услугами компаний, предлагающих морские экскурсии.
Внукам на память: как строят морской порт «Сочи Имеретинский»
Кредит ВЭБа на 4 млрд рублей был привлечен дочерней компанией «Базэла» ООО «Порт Сочи Имеретинский» на строительство грузового порта в Адлере. Суд в Краснодарском крае закончил аренду организацией «РогСибАл» Олега Дерипаски 30 земляных участков общей площадью более 13,8 га в грузовом районе порта Сочи. БазЭл ввел в эксплуатацию вторую очередь Имеретинского порта в Сочи. Описание и фото Имеретинского морского порта в Сочи (Адлер). Где находится на карте, как добраться? адрес, цены, как пройти, режим работы, фотографии и отзывы посетителей. Как мы уже писали, смерть Порта Имеретинский близка. "Первоначально ожидается, что инвестиции в перепрофилирование порта Сочи-Имеретинский в марину составят от 1 млрд до 1,5 млрд рублей.
«Переход под управление Сириуса — это хорошая новость»
- Имеретинский порт перепрофилируют под яхты (Вадим Спет) / Проза.ру
- Имеретинский порт (Сочи): фото, описание, где находится
- Из Википедии — свободной энциклопедии
- Внукам на память: как строят морской порт «Сочи Имеретинский»
- Содержание
В порту «Имеретинский» начала работу яхтенная марина
- Имеретинский порт перепрофилируют под яхты (Вадим Спет) / Проза.ру
- Объявления
- В Имеретинской низменности появится крупнейший на Черноморском побережье порт
- Порт Сочи Имеретинский — Википедия
- Инвесторы намерены вложить в перепрофилирование порта Сочи-Имеретинский до 1,5 млрд руб.
«Clio» на месте, отель работает: как обстоят дела в порту «Сириуса» после ухода Олега Дерипаски
Ru», что сейчас предприятие не ведет никаких работ в Имеретинской низменности и, соответственно, никакого конфликта с местными жителями, по его мнению, нет. Что касается позиции ведомства по поводу строительства порта, то в ответе на запрос Ассоциации инвесторов и предпринимателей по поводу того, каким все-таки будет порт — временным или постоянным, сказано: перепрофилирование должно произойти, «по мнению ГК «Олимпстрой» и администрации Краснодарского края», — таким образом, позиция ведомства по этому вопросу не обозначена. Недавно жители Имеретинской низменности, местные общественники и экологи обсудили социально-экологические проблемы строительства в низменности. Особое внимание уделили как раз строительству грузового порта. Возник вопрос, почему надо строить стационарный порт на его создание уйдет не менее двух с половиной лет , когда можно возвести временные понтоны, способные обеспечить прием больших объемов груза. И, кроме того, местные жители подозревают, что если, согласно олимпийским планам, из существующего сочинского морпорта к 2014 году собираются вывести весь грузооборот, то порт в Имеретинке станет постоянным. Ответы на эти вопросы жители низменности намерены получить на самом высоком уровне. По этому вопросу мы будем добиваться встречи с президентом или премьер-министром страны», — заявила Наталья Калиновская. Подписывайтесь на «Газету.
Ru» в Дзен и Telegram.
Федеральная часть финансирования возведения берегоукрепительных и волнозащитных сооружений также составила порядка 6 млрд. Уникальность объекта еще и в том, что он возведен на открытом побережье Черного моря со сложной волновой и сейсмической обстановкой. На сроки окончания строительных работ не повлияло даже то, что во время строительства часть конструкций порта была практически полностью снесена сильнейшим штормом. Для строителей это был сильный психологический удар. Пришлось многое начинать заново, с нуля. По сути, началась глобальная реконструкция порта. Теперь здесь все причалы оснащены современным универсальным оборудованием. На восстановление понадобилось время, но в апреле 2010 года была запущена первая очередь порта с открытием трёх причалов.
Их тут много. Впрочем, с виду это все, конечно, не заметно. Порт предлагает широкий спектр услуг по перевалке грузов: как сыпучих щебень, песок , так и генеральных от тарно-штучных до контейнеров , это единый комплекс волнозащитных и причальных сооружений.
Когда будете там плавиться от жары, обязательно вспомните об этом. В принципе, это - единственное, чем тут люди занимаются.
Напомним, что объем инвестиций в строительство Имеретинского порта составил 12 млрд руб. Порт расположен в устье реки Мзымта с объемом перевалки до 5 млн т грузов в год для обеспечения строительными материалами олимпийских объектов Сочи. Похожие публикации.
Имеретинский порт (Imeretinsky Port)
Порт «Имеретинский» строители называют уникальным во всех отношениях. Это единственный порт в России, построенный в рамках государственно-частного партнерства. Сегодня в Адлерском районе Сочи состоялось торжественное открытие грузового порта «Имеретинский». Проект порта в Имеретинской бухте Сочи должен быть сдан на госэкспертизу уже в марте. Порт Сочи Имеретинский — все самые свежие новости по теме.
«Базовый Элемент» завершил строительство грузового порта в Сочи
Так как здесь всё ещё техническая зона порта, сегодня пройтись по причалам марины не так просто: территория огорожена и нужен пропуск. Но уже в сентябре территория марины от ремонтной зоны до детской яхтенной школы будет открыта для свободного доступа жителям и гостям курорта. К этому времени должна заработать система видеонаблюдения. Тогда все желающие смогут полюбоваться не только современными яхтами, стоящими в порту, но и старинной каравеллой, в которой планируется открыть музей, и катером «Меркурий», который возил когда-то Л. Сейчас в акватории марины, занимающей 3 причала из 7 и рассчитанной на 80 яхт длиной до 15 м, размещено 93 меньшего размера. Напомним, что ранее сообщалось о планах обустройства к 2015 году Olympic Village Marina , рассчитанной на 600-700 стояночных мест для яхт.
Директор портовой инфраструктуры порта «Имеретинский» Эдуард Викторович Бурахович согласился с мнением Николая Александровича Гришина, что на данный момент порт Имеретинский не способен обеспечить безопасную стоянку большему числу судов и для увеличения вместимости марины потребуется выполнение дополнительных мер. Но при этом порт уже сегодня обеспечивает зимнее «сухое» хранение большого количества судов. Несмотря на столь малую по сравнению с проектными решениями вместимость, яхтенный порт уже сегодня предлагает все необходимые услуги от ремонта яхт в сервисной зоне, медпункта с круглосуточным дежурством медперсонала, душевой и постирочной до проведения еженедельных развлекательных мероприятий, обучения яхтенных рулевых, спасателей и занятий детской яхт-школы. Стоит отметить, что к началу этого сезона, не дожидаясь масштабного инвестирования, реализованы временные варианты благоустройства, не оставляющие без внимания гостей и жителей курортного района, предпочитающих пешеходные прогулки.
И тут же с сожалением вздыхают: — Жалко, краны еще не пришли. Подъемные краны немецкой фирмы «Либхер» в прямом смысле слова ждут у моря погоды — турецкое судно с ними стоит на рейде. Они мобильны — не привязаны к рельсам, высокопроизводительны и автоматизированы «до предела». Имеют, к примеру, функцию памяти: то есть достаточно задать программу, и кран сам определенное количество раз опустит ковш-грейфер в трюм корабля, отвезет и высыплет груз в бункер, причем сделает это очень быстро и точно. Оператор может спокойно сидеть в кондиционированной кабине, наблюдать за процессом и привычно удивляться — до чего же технологии шагнули! Еще «Либхер» сам себя диагностирует и ни за что не позволит залить в себя какие-нибудь некачественные масла или, не дай Бог, иное топливо, кроме Евро-4. Подобная техника недешева, и компания «Порт Сочи Имеретинский» совершила очень удачный маркетинговый «ход конем»: краны, которые будущей яхтовой марине не понадобятся, приобретены с условием «обратного выкупа», что позволило на выгодных условиях заключить с фирмой «Либхер» договор на обслуживание. Может, слегка завидуют: мы уехали, а они остались, — говорит докер-механизатор Игорь Касьянов. Тоже бы могли остаться. Я и не ожидал уже, что попаду на такую грандиозную стройку. А потом, может, громко звучит, тут собеседник слегка смущается, — но хочется после себя оставить что-то значимое...
После проведения Олимпийских игр начато его перепрофилирование в яхтенную марину, рассчитанную на 700 стояночных мест. Имеретинский порт имеет акваторию 22,8 гектаров. Площадь его территории составляет 15,4 гектара.
Полученное крановое оборудование позволит начать полноценную работу по приёму, перевалке и поставкам инертных и генеральных грузов контейнеров , Краны были собраны в австрийском городе Ненсинге и сухопутным путём доставлены в порт Констанца Румыния. Затем двое суток на плавучем доке краны транспортировались в Сочи, куда прибыли 20 марта. Доставка морем прошла успешно благодаря тщательно проработанному маршруту и анализу погодных условий [10]. Заход судна в акваторию грузового района «Имеретинский» порта Сочи и его постановка к причалу осуществлялись под наблюдением капитана порта Сочи Вачеслава Блохина, заместителя капитана порта Сочи Владимира Акуджбы, заместителя начальника Управления Госморречнадзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александра Фролова. Теплоход Galf швартовался к причалу порта с помощью буксира. С лета 2010 года порт принимал небольшие суда с сыпучими материалами, а в августе принял свой первый негабаритный груз — генератор для одного из энергоблоков Адлерской ТЭС весом порядка 130 тонн.
Экологи боятся затопления Имеретинки в результате строительства порта в Сочи
20 января в Адлере прошли общественные слушания по вопросу берегоукрепления. Вопросы остались. По заявлению экологов, проект строительства в Имеретинской низменности двух грузовых портов, является одной из самых серьезных экологических угроз природе и жителям. Здесь можно арендовать потрясающую яхту, которых немало в Имеретинском морском порту. Адлер покажет все свои красоты с морской прогулки на катере, а море сотрет все границы. Порт Сочи Имеретинский морской порт на Чёрном море в пгт Сириус построенный в рамках реализации Программы строительства.
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Яхтенный порт Адлера «Имеретинский»
- Внукам на память: как строят морской порт «Сочи Имеретинский» — СОЧИ 24
- Описание места
- Яхтенный порт «Имеретинский» в Сочи станет крупнейшим на побережье
- Характеристики порта Имеретинского
- Имеретинский порт — Shipshub
В порту «Имеретинский» в Сочи заметили супер-яхту Олега Дерипаски
наиболее удачный пример государственно-частного партнерства. Порт Сочи "Имеретинский" построен в устье р. Мзымта для приема строительных грузов в. Строительство порта, одного из важнейших сочинских олимпийских объектов, началось в 2008 году. За это время его гидротехнические сооружения неоднократно подвергались штормовому. Генеральная прокуратура РФ продлила срок проверки обращения жителей Имеретинской низменности в отношении строительства "Второго грузового района порта Сочи". Рис. 1. Карта-схема береговой зоны района расположения порта Сочи-Имеретинский. 1-3 – отвершки приустьевой системы каньонов; 4-5 – каньоны: 4 – Кальмар, 5 – Новый; 6-7 – молы.