Компания Север-Юг (транспортный коридор), Президенты России и Ирана подписали соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара, Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком. К 2025 году планируется удвоить, а к 2030 году – утроить объем экспортных перевозок по маршруту «Север – Юг». Об этом заявил #президент России Владимир Путин, выступая на пленарной сессии Петербургско. Планируется, что участок Решт-Астара будет введен в эксплуатацию в 2028 году и благодаря ему прирост грузопотока по западной ветке МТК "Север-Юг" составит на первом этапе 15 миллионов тонн в год. РИА Новости. Об этом сообщает «МК в Питере». В частности, была высказана идея, что Россия может создать масштабный транспортный коридор от Санкт-Петербурга до портов Ирана и Индии. «Это партнёрство имеет огромный потенциал для сторон. Компания Север-Юг (транспортный коридор), Президенты России и Ирана подписали соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара, Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком.
Рцхиладзе: у МТК "Север-Юг" большие перспективы
В «пробке» застряли свыше 450 различных судов. На разблокировку канала ушла почти неделя. Этот суэцкий коллапс инициировал целую серию переговоров, консультаций, конференций, круглых столов на тему интенсификации работы МТК. В конце июня 2021 г. Проект реализовали на партнёрских началах два крупнейших контейнерных оператора — российская компания АО «РЖД-Логистика» и финская компания Nurminen Logistics. Поезд, состоящий из 32 контейнеров, проследовал по маршруту Хельсинки—Мумбаи, пересекая границы 4-х государств, с использованием железнодорожного, автомобильного и морского видов транспорта. Путь от Хельсинки до иранского порта Бендер-Аббас груз преодолел за 10 суток, что, безусловно, послужило демонстрацией работоспособности коридора.
Её суда успешно завершили прохождение по пробному маршруту и начали регулярный транзит товаров из Индии в Россию и обратно. В IRISL заявили, что в ближайшем будущем они увеличат количество перевозимых контейнеров и построят дополнительные суда для доставки грузов в Каспийском море. Чехов в Иран. Затем груз будет доставлен морем в Индию. Однако после 24 февраля в новых геополитических обстоятельствах, в условиях жесточайших антироссийских санкций коридор «Север-Юг» приобрёл новое особое значение. Эксперт по морским перевозкам Михаил Войтенко заявил: «Ситуация с российским судоходством складывается очень серьезная.
Ничего подобного никогда в истории мирового судоходства не было. Это не санкции, это полноценная морская блокада». Как считает М. Войтенко, самый серьезный удар на сегодня — это отключение электронных систем навигации судов российских судовладельцев от обновлений, от корректуры электронных навигационных карт. По ныне действующим международным правилам, судно, на котором не обновляются электронные карты, считается не мореходным и даже может быть задержано. В контексте санкционного закрытия Европы, да по большому счёту и мирового океана, МТК «Север-Юг» может укрепиться в роли основного маршрута транспортировки товаров в и из РФ, что является выгодным всем участникам.
Позитивным является и то, что основные страны, объединенные проектом «Север-Юг», не поддерживают в полной мере западные антироссийские меры. Это Иран, становящийся крупнейшим транспортным хабом не только региона, но и мира. Отметим, Тегеран и Москва уже скрепили подписями транзитный контракт, подразумевающий транспортировку 10 млн. Помимо этого не стоит забывать и многие страны Юго-Восточной Азии, готовые даже в этих санкционных условиях развивать торговлю с Россией. Как отметил Игорь Гоц, управляющий директор ассоциации «Афанасий Никитин», МТК «Север-Юг» «один из немногих выходов на глобальные морские коммуникации и один из немногих выходов на глобальный рынок, оставшихся в распоряжении нашей страны на сегодняшний день. Это большой вызов, потому что, несмотря на достаточно продолжительный срок, в течении которого коридор «Север-Юг» фигурирует в медийной сфере, в сфере реальной инфраструктурной модернизации сделано пока, к сожалению, не так много, и коллеги-логисты об этом постоянно говорят.
Ожидания большие, и, как всегда, зима пришла к нам нежданно.
Восточное направление коридора развивают Туркменистан, Россия и Иран. Для того, чтобы увеличить грузоперевозки по Каспию, недавно был запущен инвестиционный проект по созданию логистического центра Туркменистана в портовой части особой экономической зоны Каспийского кластера. К 2024 году ожидается завершение строительства терминала по перевалке 1,5 млн тонн зерна в год и элеватора на 40 тыс. Особое внимание замминистра уделил вопросу цифровизации транспортных коридоров, услуг и процессов управления инфраструктурой. Цифровые проекты, по его словам, нацелены на увеличение скорости и эффективности транспортных перевозок. Совместно со странами-партнерами Россия обсуждает возможность создания цифровых платформ по мониторингу и управлению процессами перевозки с применением электронных навигационных пломб и спутниковых навигационных систем.
Иран готов провести транспортный коридор через Махачкалу для импорта товаров из третьих стран в Россию и экспорта российской агропродукции. Кроме того, Иран и Азербайджан уже подписали меморандум об упрощении транзитных перевозок», — отметила она в интервью РБК Кавказ.
Основной рост потоков груза за счет развития коридора «Север-Юг» ожидается в сегменте зерна, овощей, стройматериалов, а также — минеральных удобрений. Для этого в аренду порту переданы два причала, уже ведутся проектно-изыскательные работы. Кроме того, мы видим перспективы ускорения обработки и перевалки грузов за счет строительства новой подъездной дороги к порту в виде ответвления от федеральной трассы. Ее протяженность составит порядка 7 км», — отметил Абашилов, подчеркнув, что существуют планы по строительству железнодорожного сортировочного парка в порту, в том числе для наращивания контейнерных грузов. Инфраструктурные ограничения В представительстве Ассоциации международных автомобильных перевозчиков АСМАП Дагестана отмечали, что главная задача, которую необходимо оперативно решить — сокращение «узких» мест и барьеров, затрудняющих и сдерживающих транспортный поток.
Мы выстраиваем нашу политику по модернизации дорожной инфраструктуры с учетом развития международного коридора и увеличения интенсивности движения транспорта. Также Андрей Бочаров на совещании со строителями призвал к опережающему темпу работ. При этом не ждать указаний сверху, а самим выявлять и устранять возможные недочеты. Например, минимизировать левые повороты, которые, как правило, сдерживают движение, а также комплексно благоустроить прилегающую территорию вблизи жилого массива. Комплексный подход — Задача поставлена не только обеспечить беспрепятственное движение на этом участке начиная от соединения с сызранской трассой до поселка, но и провести работы, которые позволят благоустроить территорию, создать дополнительную инфраструктуру, обеспечить развитие экономических площадок.
Рцхиладзе: у МТК "Север-Юг" большие перспективы
Международный транспортный коридор «Север — Юг» —— предлагаемый маршрут коридора —— стандартный маршрут. «Север — Юг» (NS) — международный транспортный коридор (МТК) между Россией, Индией, Ираном и соседними странами (всего 11 стран[1]). Россия приблизилась к Индийскому океану и Индии: впервые по транспортному коридору «Север-Юг» идет российский поезд. Новая-старая (частично состоящая из уже готовых дорог) магистраль может открыть России рынки сбыта в Индии, Персидском заливе и даже в Африке. Ну и я бы добавила ещё, что транспортный коридор «Север — Юг» представляет собой системный инструмент расширения потенциала угольного экспорта. Это и возможность нарастить объёмы торговли с Индией, которая пока совершенно не налажена. Изначально планировалось, что международный транспортный коридор «Север — Юг» через Каспий свяжет страны Балтии и Индию, и для России он будет только транзитным, объясняет директор Центра общественно-политических исследований Владимир Евсеев. Железнодорожные перевозки по международному транспортному коридору «Север-Юг» выросли на 54% с начала года. Росту перевозок поспособствовала реконструкция Тихорецкого железнодорожного узла. Единственный маршрут МТК «Север – Юг», который может сравниться с Суэцким каналом по срокам доставки из Индии в Россию, – западный, уточнил он. Здесь транзитное время перевозки – 40 дней.
Транспортные коридоры
- Участники саммита Россия — Африка обсудили вопрос транспортного коридора «Север — Юг»
- Новый транспортный коридор Север – Юг соединит страны Азии с Сибирью
- МТК Север-Юг. Главные факты, цифры и перспективы
- KAZANFORUM 2023. О развитии международного транспортного коридора "Север-Юг"
Кому сложнее
- Основная навигация
- РФ и Иран обсудили совместное развитие транспортного коридора Север-Юг
- Грузопоток по транспортному коридору «Север-Юг» должен вырасти почти на 80%
- На ПМЭФ-2023 обсудили перспективы и возможности МТК «Север - Юг»
- Что еще почитать
- Наши проекты
Хуснуллин: формируется международный консорциум для развития транспортного коридора "Север-Юг"
Организаторы также планируют технический визит на объект транспортно-логистической отрасли, чтобы участники могли увидеть изнутри, как функционирует предприятие логистической инфраструктуры. Участие в мероприятии предоставляет множество возможностей, включая получение информации о проекте, знакомство с лучшими отраслевыми решениями, обсуждение проблем проекта и поиск взаимовыгодных решений, а также возможность ответить на актуальные вопросы международного сотрудничества. Main Transport — информационный партнёр конференции.
Для реализации проекта возводятся и реконструируются три пункта пропуска: «Дербент», « Верхний Ларс », « Яраг-Казмаляр ». Вместе с этим производится капитальный ремонт автомагистрали Р-217 «Кавказ» , а также будет организовано строительство объездных дорог Астрахани, Дербента, Хасавюрта [12]. Коридор предусматривает три основных маршрута грузов относительно Каспийского моря [2] : Транскаспийский: через порты Астрахань , Оля , Махачкала. В 2004 году была построена железнодорожная ветка до порта Оля. Восточный: прямое железнодорожное сообщение через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана по действующему пограничному переходу Теджен — Серахс. Договор о строительстве дороги в обход Узбекистана подписан в 2007 году. Открытие было запланировано на 2013 год.
Западный: направление Астрахань — Махачкала — Самур, далее по территории Азербайджана до планируемой пограничной станции Астара. По территории Ирана транзит должна обеспечивать строящаяся линия Астара — Решт — Казвин. Открытие было запланировано на 2018 год. На 2019 год сдан в эксплуатацию участок Астара Азербайджан — Астара Иран. Ввод линии в эксплуатацию ожидается к 2028 году [16]. Транскаспийский[ править править код ] С российской стороны маршрут проходит через порты Астрахань , Оля , Махачкала. Строительство железнодорожной ветки к порту Оля началось 1 октября 2003 года [17].
В статье говорится, что восточная ветка МТК проходит по территории Туркменистана. В настоящее время предпринимаются шаги по упрощению логистики вдоль данного маршрута для оптимизации грузоперевозок. Стороны договорились объединить свои компетенции для формирования конкурентоспособных тарифных ставок и «бесшовной» перевозки грузов из Казахстана, России, Туркменистана в Иран, страны Ближнего Востока и Азиатско—Тихоокеанского региона. В поисках оптимальных транспортных маршрутов Туркменистан, Россия, Кыргызстан и Узбекистан в этом году договорились о запуске нового мультимодального «Южного транспортного коридора».
Дискуссия прошла в рамках саммита Россия — Африка. Ранее депутат Госдумы Амир Хамитов выразил мнение , что проведение саммита Россия — Африка в Санкт-Петербурге опровергает мир об изолированности нашей страны. Ошибка в тексте?
Международный транспортный коридор «Север – Юг»
В 2021 году перевозки по МТК Север–Юг составили около 15 млн т, при этом имеется потенциал двукратного роста к 2030 году. По словам главы Минтранса РФ Виталия Савельева, объем перевозок грузов через коридор Север–Юг в 2023 году превысит 17 млн т. Краткая история проекта МТК «Север — Юг» и его основные характеристики. Проект международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» был разработан еще в 1999 г. Россией, Ираном и Индией. Эксперты называют транспортный коридор «Север – Юг» ключевым элементом транспортного каркаса Евразии. Он включает в себя несколько видов транспорта: автомобильный, железнодорожный, морской и смешанный «река-море».
Владимир Путин на ПМЭФ назвал планы перевозок по МТК «Север – Юг» || Новости 16.06.2023
Когда "просел" объем отношений с западными странами, объективно доля нашей восточной политики возросла. Откроется огромный рынок, изменятся глобальные логистические маршруты, а все потому, что появится крупнейший инфраструктурный проект. Мы договорились о том, что у нас общий объем грузооборота после реализации этого проекта только железной дорогой составит не менее 15 миллионов тонн в год, при этом это касается только транзитного груза. В дальнейшем мы будем расширять соответствующие мощности — этот проект может стать альтернативой Суэцкому каналу", — заявил заместитель председателя правительства РФ Александр Новак. Соглашение — фундамент для дальнейших проектов. Предстоит еще проработать технико-экономические обоснования, подготовить земельные участки, план-график, исполнительный контракт и проработать многие детали. Каждая из которых постепенно приближает Евразию к новой экономической модели.
Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Кроме того, Южный Кавказ обладает большим потенциалом для Индии и может заинтересовать Дели в вопросе транзита энергоносителей, минералов и технологий. Между тем Индия обеспокоена стратегическими отношениями между Азербайджаном и Пакистаном в области безопасности. С этой точки зрения сотрудничество между Индией и Арменией имеет более чем глубокий смысл.
Кроме того, межгосударственная граница Иран-Армения имеет жизненное значение и для Индии. При отсутствии этой границы Индия сможет получить доступ к Чёрному морю только через Азербайджан, который, как было отмечено, имеет стратегические отношения с соперником Дели Пакистаном. Исходя из подобной перспективы, в последние годы Армения подписала с Индией важные соглашения о приобретении оружия и боеприпасов. Фактически, представления Дели о «Туранском коридоре» совпадают с позицией Тегерана, поскольку граница между Арменией и Ираном важна для Индии в контексте её выхода на Чёрное море, а также коридора «Север-Юг». Таким образом, можно констатировать, что необходимость консультаций в трёхстороннем формате между министерствами иностранных дел Армении, Ирана и Индии является неоспоримым фактом.
Согласно проекту, новый участок на правом берегу реки будет примыкать к федеральной дороге Р-22 «Каспий», а на левом — к трассе «Астрахань — Красный Яр — граница Республики Казахстан». Общая протяженность нового отрезка составит 12,6 км с доведением параметров дороги до второй технической категории с четырьмя полосами движения. Кроме того, запланировано строительство двух транспортных развязок и пяти искусственных сооружений, включая мост через Волгу длиной до 1,8 км. Строительство обходов городов Хасавюрт, Дербент и Махачкала в Дагестане решит задачи по снижению доли федеральных трасс, работающих в режиме перегрузки, а также модернизации инфраструктуры МТК «Север — Юг». Так, планируемый к строительству и реконструкции участок автодороги Р-217 «Кавказ» с 718-го по 738-й км в обход Хасавюрта будет иметь три транспортные развязки, пять путепроводов, мост и пять скотопрогонов. Протяженность обхода Дербента составит 33 км, он будет иметь четыре развязки, шесть путепроводов, четыре проезда для сельхозтехники, скотопрогоны, тоннель и проход для диких животных. Северный обход Махачкалы длиной порядка 30 км на участке трассы Р-215 в Кумторкалинском районе Дагестана призван оптимизировать транспортную схему соединения федеральных трасс Р-215 и Р-217 «Кавказ», минуя улично-дорожную сеть.
В рамках проекта планируется строительство пяти транспортных развязок, путепровода через железную дорогу и моста через канал «Октябрьской революции». Что касается финансирования мероприятий по реализации дорожных объектов МТК «Север — Юг», то оно предусмотрено пятилетним планом дорожной деятельности, утвержденным Правительством РФ в 2022 году, а также дорожной картой по капитальному ремонту и ремонту участков автодорог. В частности, на работы в рамках развития МТК на территории Дагестана в период с 2023 по 2026 годы предусмотрено финансирование в размере 7,8 млрд рублей, Астраханской области выделят 1,9 млрд рублей. Как уточнили порталу «ДорИнфо» в пресс-службе Росавтодора, развитие МТК в части автодорог предусматривает широкую программу работ: часть из них включена в пятилетний дорожный план до конца 2027 года, но не ограничивается им.
На сегодняшний день функционируют 39 полос: 12 для грузового транспорта, 2 для автобусов, 1 резервная, 24 для легковых автомобилей. Коридор является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Существует три маршрута МТК "Север-Юг": Транскаспийский с использованием железных дорог и портов , западный и восточный сухопутные.
Участок транспортного коридора Север – Юг сдадут в Волгограде в 2024 году
Казалось бы, это небольшой участок, но ее ввод в строй позволит наладить прямое, беспрерывное по-другому еще специалисты еще говорят бесшовное железнодорожное сообщение по всей протяженности маршрута "Север-Юг", — заявил президент РФ. Важный участок большого пути, которого не хватало, чтобы замкнуть сообщение по территории России, Азербайджана, Ирана. Он сделает одним логистическим целым Балтийское море, Персидский залив и Индийский океан. Весь объект обойдется более чем в полтора миллиарда евро, большая часть пойдет на строительство железнодорожного пути. Но в этом проекте не только железная дорога. Запад не хочет, чтобы по иранской территории шел транзит. Но это самый экономически выгодный путь для перемещения товаров", — сказал президент Ирана. Уникальная транспортная артерия Торжественное подписание — результат долгой работы, часть которой была, конечно, не видна. Например, переговоры шли в том числе и во время визита Владимира Путина в Иран в июле 2022 года, и во время работы российско-азербайджано-иранской рабочей группы высокого уровня в сентябре 2022 года в Баку.
Очень много моментов, здесь мы постоянно на связи с Минэкономразвития России, потому что некоторые преференции впервые приходится применять и необходимо держать руку на пульсе», — рассказал Сергей Милушкин. На площадке форума состоялась встреча с Министром дорог и градостроительства Ирана Мехрдадом Базрпашем. Ранее было подписано соглашение о сотрудничестве с экономическими зонами Энзели и Чабахар, крупным иранским Фондом Мостазафан. В астраханской промышленной ОЭЗ строится первый в России завод моющих средств иранских брендов. Есть заинтересованность иранских компаний участвовать в реализации проектов на территории портовой ОЭЗ, а также развивать судоходство и снимать барьеры на транскаспийском маршруте.
В рамках Петербургского международного экономического форума генеральный директор управляющей компании Каспийского кластера также провел ряд встреч и переговоров с представителями российских и зарубежных компаний в сфере логистики, грузоперевозок и промышленности, государственных ведомств и корпораций, а также банковских и других организаций.
Когда "просел" объем отношений с западными странами, объективно доля нашей восточной политики возросла. Откроется огромный рынок, изменятся глобальные логистические маршруты, а все потому, что появится крупнейший инфраструктурный проект.
Мы договорились о том, что у нас общий объем грузооборота после реализации этого проекта только железной дорогой составит не менее 15 миллионов тонн в год, при этом это касается только транзитного груза. В дальнейшем мы будем расширять соответствующие мощности — этот проект может стать альтернативой Суэцкому каналу", — заявил заместитель председателя правительства РФ Александр Новак. Соглашение — фундамент для дальнейших проектов. Предстоит еще проработать технико-экономические обоснования, подготовить земельные участки, план-график, исполнительный контракт и проработать многие детали.
Каждая из которых постепенно приближает Евразию к новой экономической модели. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Такие цели приводятся в сообщении пресс-службы Правительства РФ по итогам заседания штаба по транспортно-логистическим центрам.
Считается, что синхронизация работы логистических сервисов наряду с увеличением пропускной способности пограничных переходов будут способствовать развитию логистических маршрутов. Так, в частности, разрабатывается концепция информационно-аналитической модели развития транспортно-логистических коридоров, которая позволит обеспечить мониторинг достижения целей по росту грузовых потоков, а также по развитию железнодорожного транспорта, морских портов и пунктов пропуска. Транспортные коридоры В 2022-м году после введения санкций ЕС, которые в том числе существенно сократили товарооборот со странами ЕС и запретили российским грузовикам въезжать на территорию Евросоюза, российская логистика была вынуждена переориентироваться на новые направления.
Перевозим для отраслей
- Международный транспортный коридор «Север – Юг» | Грузовые перевозки
- Север-Юг (транспортный коридор)
- Эксперт считает, что грузооборот по МТК "Север - Юг" достигнет 20,5 млн тонн к 2024 году
- МТК «Север—Юг»: внешнеторговые потоки России с Южной Азией утроятся
- Последний бросок. Что повезут по транспортному коридору «Север-Юг»?
- Другие новости
Участники саммита Россия — Африка обсудили вопрос транспортного коридора «Север — Юг»
Баку сейчас опережает Ереван в гонке за один из транзитных узлов в регионе и претендует на роль ключевого транспортного хаба на Южном Кавказе. Однако проявляемая Азербайджаном активность на треке МТК "Север-Юг" не мешает Армении присоединиться к проекту. Международный транспортный коридор (МТК) «Север – Юг» – это совокупность маршрутов, обслуживающих внешнюю торговлю России со странами Закавказья и Каспийского региона с дальнейшим развитием в направлении рынков Индии, Пакистана и стран Персидского залива. РИА Новости. Об этом сообщает «МК в Питере». В частности, была высказана идея, что Россия может создать масштабный транспортный коридор от Санкт-Петербурга до портов Ирана и Индии. «Это партнёрство имеет огромный потенциал для сторон. Международный транспортный коридор «Север-Юг» представляет собой путь длиной более 7 тыс. км, пролегающий от Санкт-Петербурга до портов Индии и Ирана. Он включает в себя три маршрута: западную и восточную ветку, а также — транскаспийский мультимодальный участок.