, найти завод, предприятие, производителя. Большое значение для Приморского края, и прежде всего для внутренних перевозок, имеет морской транспорт. На его долю приходятся 15% внутренних перевозок и 5-6% внешних. В Японском море морской транспорт работает практически круглогодично. лесная и деревообрабатывающая промышленность. Основные лесозаготовительные базы расположены в Анучинском, Чугуевском и Красноармейском районах.
Экономика Приморского края
| Артём (город) — большая энциклопедия. Что такое Артём (город) | Невозможно было переоценить ту роль, которую играл в развитии экономики края Артемовской гидроэлектростанции им. С.М. Кирова. За почти 70-летнюю историю у города Артема сложилась достойная и известная в Приморском крае биография. |
| Заводы и промышленные предприятия Артема – список производителей | Состояние здоровья населения Приморского края в последние 10 лет характеризуется высоким уровнем общей заболеваемости, сохранением высокого уровня заболеваемости органов кровообращения. |
| Заводы в Артеме, производители продукции | Артем является одним из городов Приморского края. Он находится на севере полуострова Муравьева-Амурского рядом с рекой Кневичанкой. Город занимает выгодное географическое положение, поскольку он связан с двумя заливами – Амурским и Уссурийским. |
Приморский край - информация о промышленности Приморского края
Цель проекта: Получить информацию об экономике и крупных промышленных предприятиях края, в рамках изучения предмета окружающий мир. Сделать презентацию, подготовить доклад или сообщение для выступления перед классом. Территория Приморья расположена в зоне богатых континентальных и морских ресурсов. Основными отраслями индустриального комплекса Приморского края являются. Артём — город в Приморском крае. Расположен в долине реки Кневичанки в 38 км к северо-востоку от центра Владивостока. Административный центр Артёмовского городского округа. Партизанск, Ле-созаводск, Кировский и Пограничный районы [2]. То есть основное число предприятий с иностранными инвестициями, открытых в Приморском крае в 1996 г., относится к Владивостоку и Находке. 2. Артём — Город в приморском крае. Расположен в долине реки кневичанка в 38 км к. 3. население — 102 451[2] чел. Рассмотрим основные показатели развития экономики Приморского края. Они представлены в процентном выражении, на основании сопоставления с данными предыдущего года. Итак, динамика экономического развития региона имеет следующий вид.
Приморский край - информация о промышленности Приморского края
город в Приморском крае, Россия, расположенный в к северу от. Город Артём Приморского края демонстрирует экономический рост в 2024 году благодаря открытию завода по производству солнечных батарей, увеличению пассажиропотока аэропорта и строительству нового торгового центра. Согласно данным Администрации города Владивостока, на начало 2018 года в структуре экономики города преобладали отрасли третичного сектора экономики. Так, структура экономики на 1 января 2018 года выглядела следующим образом. Город Артём находится в Приморском крае на Дальнем Востоке Российской Федерации. Он расположен в долине реки Кневичанки, примерно в 38 километрах к северо-востоку от центра Владивостока. Артём — город в Приморском крае. Расположен в долине реки Кневичанки в 38 км к северо-востоку от центра Владивостока. Административный центр Артёмовского городского округа.
Инвестиционный климат города Артема
Сегодня, с запуском этого терминала, в рыбной отрасли начинается новая эра больших и современных холодильников. И мы очень рады, что один из первых таких комплексов открывается в Приморском крае», - рассказал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Логистические цепи меняются: с иностранных портов в отечественные, рыба «идет» на берег, получает здесь добавленную стоимость, и дальше мы становимся дистрибьюторами своей продукции. Поэтому я просто уверен, что именно такие новые, современные, «умные» терминалы, которые способны не просто перевалить продукцию, а сделать добавленную стоимость, будут очень востребованы у рыбаков», - добавил президент Камчатского морского пароходства Дмитрий Домрачев. Такое бывает крайне редко, поэтому очень рад присутствовать на открытии очень важного и нужного для нашей отрасли терминала», - подчеркнул генеральный директор ГК «Доброфлот» Александр Ефремов. Для нас это новые возможности и уверенность в том, что, когда мы привезем продукцию, не будет проблем с ее выгрузкой. А значит, суда быстро уйдут снова в море без простоя на рейде», - отметил генеральный директор рыболовецкого колхоза «Восток-1» Александр Сайфулин. Наблюдаем такое, как во Владивостоке, так и в Пусане. Для нашей компании нужно минимизировать непроизводственный простой в порту. Для этого необходимо, как модернизировать существующие мощности в портах, так и строить новые. В этом потребность у рыбаков, это увеличит темпы выгрузки.
Поэтому открытие нового холодильника «Далькомхолода» ускорит грузообработку судов в порту и увеличит грузооборот нашей компании», - сообщил начальник службы эксплуатации флота «Дальрифер» Максим Яркин.
Наблюдается прирост финансирования из федерального бюджета в виде дотаций и субсидий. Важной тенденцией является прирост инвестиций в субъекты малого предпринимательства. Это обусловлено реализацией новых инструментов развития торговых и инвестиционных отношений: это территории опережающего социально-экономического развития далее — ТОР и свободный порт Владивосток далее — СПВ. В Приморье сейчас функционируют 4 территории опережающего развития: «Надеждинская»;.
Система образования города Артема представлена 59 образовательными учреждениями различных типов и видов, призванных удовлетворять разнообразные запросы граждан на образование.
На территории города открыты муниципальная гимназия и гимназия «Хореографическая», где школьники имеют возможность углублено изучать предметы гуманитарного и художественно-эстетического направлений. В городе созданы условия для детей с разными умственными и физическими способностями. Для детей, нуждающихся в психолого-педагогической и медико-социальной помощи, открыт Центр социально-педагогической реабилитации и коррекции. Основы знаний и умений по профессии подростки могут приобрести в Центре адаптации и профориентации. Ежегодно в нем обучается около 1 тыс. В городе есть учреждения дополнительного образования.
Это Центр творческого развития и гуманитарного образования, Детско-юношеская спортивная школа «Феникс», Станция юных техников. Здесь реализуются программы дополнительного образования спортивного, туристско-краеведческого, художественно-эстетического, технического направлений. Учащиеся, имеющие трудности в усвоении школьной программы и трудное семейное положение могут получать образование в вечерних школах города Артема. В 3-х вечерних сменных общеобразовательных школах обучается 840 учащихся. Муниципальная система здравоохранения города Артема включает в себя 16 лечебных учреждений и Центр лекарственного обеспечения с 8 аптеками и аптечными пунктами. В селах Кролевец, Суражевка, Оленье, Ясное функционируют фельдшерско-акушерские пункты.
Численность коек в больничных учреждениях — 598. Медицинские учреждения города применяют современные методы диагностики, лечения, профилактики заболеваний. Дети города стационарную помощь получают в современном открытом после реконструкции отделении детской городской больницы Родильный дом, имеющий почетное звание ВОЗ ЮНИСЕФ «Больница, доброжелательного отношения к ребенку», оказывает круглосуточную помощь беременным, родильницам и гинекологичским больным. Кабинеты ультразвуковой, функциональной и рентгендиагностики в больницах помогут в короткие сроки правильно установить диагноз. Оснащение стоматологической поликлиники позволяет выполнять все виды современной стоматологической помощи, протезирование. До 2001 г.
Артема не было медицинских образовательных учреждений. В 2004 году состоялся первый выпуск медицинских сестер.
Город занимает выгодное географическое положение, поскольку он связан с двумя заливами — Амурским и Уссурийским. Артем относится к той категории городов, история которых началась в советское время и обусловлена развитием какой-либо промышленной отрасли.
Обычно такие города возникают как рабочие поселки при объекте, на котором трудятся их обитатели. Так и Артем первоначально был рабочим поселком Зыбунным, расположенным рядом с одноименным рудником, добывающим уголь. Поселок был основан в 1924 году. В 20-е-30-е годы добыча угля увеличивалась, появлялись новые шахты, что увеличивало приток населения.
Административно-территориальное деление приморского края
Важной аспектом экономики и социальной сферы является восприятие основных проблем социально-экономической сферы Приморского края населением, руководителями компаний и инвесторами, действующими на территории края. В 1929 г. В 1930 г. К 1931 году Артём становится основным поставщиком каменного угля в Приморье. Горнодобывающая промышленность представлена предприятиями цветной металлургии, горной химии, угледобывающей отрасли.
Экономика родного края. Россия
| Экономика Приморского края | Площадь Приморского края: 164,7 тыс. кв. км. Численность населения Приморского края: 1 863,0 тыс. чел. Основные направления специализации Приморского края: логистика, рыбообрабатывающая и рыбоперерабатывающая отрасли. |
| Артемовский городской округ Приморского края | Артём (также Артем[2]) — город в Приморском крае. Расположен в долине реки Кневичанки в 38 км к северо-востоку от центра Владивостока[3]. Административный центр Артёмовского городского округа. Является частью Владивостокской агломерации. |
| Значение Приморского края в экономике России | Мониторинг основных экономических и демографических показателей Приморского края. Спасск-Дальний Арсеньев. |
| Региональное развитие приморского края. Социально-экономическое развитие приморского края | Ключевыми результатами реализации Стратегии к 2030 г. станут устойчивый рост экономики Приморского края, достижение основных показателей качества жизни выше среднероссийского уровня и рост численности населения. |
Сельское хозяйство Приморского края
Сельское хозяйство представлено молочной линией животноводства и культивированием картофеля, а также становлением птицеводства. Птицефабрики дают в среднем яиц 135 миллионов штук, куриного мяса — порядка 12 тысяч центнеров. Страница для вашего предприятия!
Владивосток и Находка — конечные пункты Северного морского пути. Кроме того, это регион с наиболее благоприятным во всей азиатской части страны климатом, богат лесными ресурсами, минеральными полезными ископаемыми. Японское море — одно из наиболее богатых рыбой. На территории края создана локальная комплексная свободная экономическая зона «Находка».
Недостатки: дефицит топливно-энергетических ресурсов, незавершенность циклов переработки добываемых минеральных ресурсов, перенасыщенность региона военными объектами. Экономика Приморского края специализируется на использовании природных ресурсов Тихого океана лов и переработка рыбы, добыча морепродуктов , обслуживание морских перевозок. Приморский край — база снабжения всего Тихоокеанского побережья России. Основные отрасли промышленности: добыча и переработка полиметаллических и оловянных руд Дальнегорск, пос. Кавалерово ; машиностроение и металлообработка, в том числе судостроение и судоремонт, производство судового оборудования и оснастки, навигационных приборов, оборудования для рыбной, горнодобывающей промышленности, деревообрабатывающих станков; предприятия авиационной, радиоэлектронной промышленности Владивосток, Находка, Арсеньев, Уссурийск , деревообрабатывающая Лесозаводск, Владивосток, Дальнереченск, Артем, Уссурийск , химическая, легкая, пищевая промышленность, производство стройматериалов. Жизненно важное значение для экономики края имеет добыча угля Партизанск, Артем.
Приморский край является монополистом в России по производству микробиологического агара, плавикошпатового концентрата, свинцового концентрата, датолитового концентрата, борной кислоты.
Горчаков, Виктор Васильевич — председатель Законодательного собрания Приморского края с 2006 г. Козьмина, Лидия Александровна — художник «Lунный Park» — рок-группа, победитель телевизионного конкурса « СТС зажигает суперзвезду» 2008 Олейников, Владимир Иванович — художник-живописец, один из лучших акварелистов Дальнего Востока, член Союза художников России и Санкт-Петербургской Петровской академии наук и искусств, Заслуженный работник культуры Российской Федерации. Славский, Александр Петрович — актёр Приморского академического краевого драматического театра имени М. Горького, народный артист России 2007 Шилова, Юлия Витальевна — писательница детективного жанра.
Основная часть населения и, следовательно, социально-экономического потенциала сосредоточена в границах владивостокской агломерации, в состав которой помимо г.
Владивостока - системообразующего центра агломерации - входят гг. К зоне влияния агломерации относятся г. Партизанск, Партизанский и Хасанский районы. Суммарная численность населения агломерации составляет более 850 тыс. Владивостокская агломерация характеризуется относительно комфортным климатом, максимально приближена одновременно к нескольким странам Азиатско-Тихоокеанского региона, обладает незамерзающей акваторией, богатой биологическими ресурсами, самой высокой плотностью инфраструктуры, относительно диверсифицированной структурой экономики и наличием признанных научно-исследовательских учреждений. Приоритетными функциями владивостокской агломерации станут представительские, транспортно-логистические, инновационно-образовательные и туристические.
В силу своего геополитического положения эта территория будет развиваться как зона тесного взаимодействия России с Азиатско-Тихоокеанским регионом, деловой центр и площадка для международной коммуникации. Кроме того, владивостокская агломерация является узлом международных транспортных коридоров с развитой сетью опорных коммуникаций, что дает конкурентные преимущества по организации интермодальных перевозок. В ее составе будет сформирован транспортно-логистический комплекс национального значения , интегрирующий железнодорожную и автодорожную сеть, морскую портовую и аэропортовую, а также складскую инфраструктуру для обеспечения российского внешнеторгового грузооборота и международного транзита грузов и пассажиров с ориентацией в первую очередь на северо-восточные провинции Китая, Северную и Южную Корею и Японию. Это станет основой развития транспортно-логистического кластера Приморского края. Основной целью развития такого транспортно-логистического кластера является участие Приморского края в реализации проектов интеграции России в глобальную транспортную систему и повышение транзитного потенциала российской экономики, интеграция с транспортно-логистической системой Азиатско-Тихоокеанского региона. Владивостокская агломерация - крупный научный и образовательный центр с выраженной морской и естественно-научной специализацией.
Приоритетными направлениями развития научно-образовательной сферы этой агломерации являются расширение экспорта образовательных услуг , организация технико-внедренческих схем взаимодействия с бизнесом, модернизация материально-технической базы и расширение внешних связей. В рамках развития инновационного комплекса Приморского края будет создан Тихоокеанский инновационный терминал России, включающий Тихоокеанский центр биотехнологий, Тихоокеанский центр подводной робототехники Дальневосточного отделения Российской академии наук, Тихоокеанский исследовательский центр нанотехнологий, Инновационный производственный центр технологий комплексного развития для освоения ресурсов Мирового океана и Инновационно-промышленную зону с технопарком высоких технологий. Биоресурсный комплекс также имеет серьезные предпосылки для развития в границах владивостокской агломерации как одной из территорий, где традиционно осуществлялась выгрузка рыбопромышленной продукции на берег для дальнейшей ее транспортировки на запад страны и переработки. В перспективе на территории агломерации предполагается развивать экспериментально-производственную деятельность, в том числе на базе инновационных технологий - максимально широко использовать биологические ресурсы моря, разводить аквакультуру, строить рыбопромысловые суда, разрабатывать новые технологии воспроизводства биологических ресурсов. На базе нескольких регионообразующих предприятий получат развитие судостроительный и судоремонтный комплексы. С целью формирования нового качества экономики Приморского края будут развиваться транспортировка и глубокая переработка углеводородного сырья.
Строится спецморнефтепорт Козьмино. В рамках газификации Приморского края будет создана газотранспортная система для обеспечения нужд потребителей Приморского края, а также крупных газохимических и газоперерабатывающих производств на юге Приморского края. Реализация проекта строительства газотранспортной системы Сахалин - Хабаровск - Владивосток позволит обеспечить потребности потребителей края в природном газе и создаст условия для строительства на юге Приморья комплекса газоперерабатывающих производств и мощностей по сжатию сжижению газа. Приморский край наряду с Хабаровским краем станет одним из центров производства судов различных классов и оборудования для освоения континентального шельфа. Реализация указанных проектов обеспечит экономический рост в смежных отраслях экономики и будет способствовать размещению в Приморском крае сервисных центров, специализированного машиностроения - процессинговых центров крупных поставщиков технологических решений для обеспечения проектов нефтегазодобычи на острове Сахалин и шельфе дальневосточных морей. В рамках приграничного сотрудничества России и Китая на территории Приморского края будут созданы совместные российско-китайские промышленные парки Михайловский район, г.
Уссурийск , парк по внедрению информационных технологий г. Владивостокская агломерация к 2025 году станет крупнейшим постиндустриальным центром на востоке страны, играющим значимую социально-экономическую и стратегическую роль. Ключевым направлением пространственного развития этой агломерации становится децентрализация территориальной организации - разгрузка г. Владивостока за счет выноса узловых функций, прежде всего транспортно-коммуникационной, за пределы города. Наиболее благоприятные в пределах всего Дальневосточного региона условия для расселения способствуют развитию пригородной зоны. Другими осями концентрации населения и хозяйства являются долина р.
Уссури, Приханкайская низменность и побережье к югу от г. Социально-экономическое развитие края, участие в проектах интеграции России в глобальную транспортную систему и повышение транзитного потенциала определяют потребность в развитии опорной транспортной инфраструктуры. Предусматривается создание особой экономической зоны портового типа на базе пос. Восточный г. Находка с развитием перевозок по международным транспортным коридорам и созданием в южном Приморье контейнерной региональной транспортно-логистической системы. Это создаст условия для формирования эффективного морского комплекса порта-хаба на базе порта Восточный.
Предусматривается следующая специализация транспортных узлов: универсальный портовый комплекс Восточный - г. Находка; порт в бухте Козьмино - экспортный порт регионального значения по перевалке нефти и нефтепродуктов; порт в бухте Суходол - перевалка угля; порт в бухте Троица - перевалка угля, обработка контейнеров и других грузов, в том числе грузов, следующих транзитом из Китая; Владивостокский транспортный узел - контейнерная и горизонтальная грузообработка. Кроме того, будет обеспечена синхронизация развития портовых комплексов и производственных зон, прежде всего со специализацией в области нефте- и газопереработки, деревообработки, переработки рыбы и морской продукции, металлообработки, а также судостроения и судоремонта. Завершится создание транспортно-логистического комплекса "Южный приморский терминал". Мощный импульс совершенствованию системы воздушного транспортного сообщения придаст создание современного международного узлового аэропорта-хаба в г. Владивостоке с организацией скоростного пассажирского сообщения на линиях Владивосток - Артем - Уссурийск и Владивосток - Артем - Находка.
В связи с этим получит развитие аэродромная сеть местного значения, в том числе реконструкция аэропортов местного значения в поселках Кавалерово, Пластун, Светлая и Терней, а также в селах Амгу, Единка, Максимовка, Усть-Соболевка, Самарга и Агзу. Кроме того, будут реализованы проекты развития сети автомобильных дорог регионального и местного значения, в том числе модернизации автомобильной дороги Рудная Пристань - Терней и автомобильной дороги Терней - Малая Кема, строительства автомобильной дороги Малая Кема - Амгу - Светлая - Единка - Самарга - граница Хабаровского края, автомобильной дороги пос. Новый - бухта Патрокл, автомобильной дороги Федосьевка - р. Находка , модернизации автомобильной дороги Дальнереченск - Рощино - Крутой Яр - Дальний Кут - Таежное - Веселый - Малая Кема, реконструкции автомобильных дорог Дальнереченск - Ариадное - Уборка и Кировский - Николо-Михайловка - Яковлевка, усиления опорной сети автомобильных дорог, завершения реконструкции автомобильной дороги Находка - Лазо - Ольга - Кавалерово, автомобильной дороги Михайловка - Турий Рог, автомобильной дороги Спасск-Дальний - Варфоломеевка, автомобильной дороги Штыково - Ивановка - Реттиховка, автомобильной дороги Сибирцево - Жариково - Комиссарово и автомобильной дороги Хороль - Реттиховка - Арсеньев. Приоритетным направлением развития электроэнергетической инфраструктуры Приморского края является устранение дефицита генерирующих мощностей. Кроме того, будут усилены межсистемные связи между Хабаровской энергосистемой и энергосистемой Приморского края высоковольтная линия электропередачи 500 кВ Приморская ГРЭС - Хабаровская , а также повышена надежность электроснабжения юга Приморского края высоковольтная линия электропередачи 500 кВ Дальневосточная - Владивосток с подстанцией 500 кВ Владивосток, высоковольтная линия электропередачи 500 кВ Чугуевка - Лозовая - Владивосток с подстанцией 500 кВ Лозовая, высоковольтная линия электропередачи 500 кВ Приморская ГРЭС - Владивосток.
Повышение надежности энергоснабжения потребителей Приморского края и г. Владивостока будет обеспечено за счет строительства энергообъектов тепло- и электроснабжения в связи с проведением саммита в рамках форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество " Уссурийской ТЭЦ , ветропарка на островных территориях г. Приморский край является важным узлом телекоммуникационной инфраструктуры. Будет построена подводная волоконно-оптическая линия связи Находка - Сахалин - Ниигата Япония , создание которой расширит взаимовыгодное сотрудничество в области телекоммуникаций. На территории Приморского края будет осуществляться строительство объектов и сетей телекоммуникаций в связи с проведением саммита в рамках форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество" в 2012 году. Кроме того, будут созданы сеть подвижной радиосвязи, волоконно-оптическая линия связи на острове Русский, телекоммуникационная инфраструктура острова Русский, сеть подвижной радиотелефонной сотовой связи федеральных и региональных операторов связи.
Реализация мероприятий в ходе подготовки и проведения саммита в рамках форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество", строительство и введение в эксплуатацию объектов инфраструктуры, в том числе сервисных, обеспечат масштабный миграционный приток в Приморский край. Основными направлениями образовательной региональной политики в Приморском крае на долгосрочную перспективу являются обеспечение доступности и повышение качества образования, расширение общественного участия в развитии образования. Задачи развития образования будут решаться за счет обеспечения государственных гарантий равных возможностей получения полноценного дошкольного, начального и основного общего образования, развития учебно-производственной инфраструктуры, привлечения внебюджетных источников для развития системы оказания дополнительных образовательных услуг. Дошкольное образование представлено 528 дошкольными образовательными учреждениями, что составляет 58 процентов общего уровня потребности. Повышение доступности дошкольного образования будет достигаться путем строительства новых детских садов в рамках муниципальных программ развития дошкольного образования, создания групп кратковременного пребывания и групп семейного типа. В крае действует 673 школы, 325 из них расположены в сельских населенных пунктах.
Доля общеобразовательных учреждений, требующих капитального ремонта, составляет 11 процентов. Планируется строительство 2 сельских школ. Школы - победители конкурсного отбора общеобразовательных учреждений, внедряющих инновационные образовательные программы, стали центрами инновационных идей и являются базовыми школами для реализации инновационных проектов в образовании. В Приморском крае 240 малокомплектных школ до 100 учеников. В целях повышения качества образования продолжается процесс оптимизации школьной сети путем присоединения основных школ к образовательным учреждениям, осуществляющим полное среднее образование. Получит дальнейшее развитие сеть из 115 учреждений, осуществляющих дополнительное образование детей, в которых занимаются более 100 тыс.
В каждом муниципальном образовании действует центр детского творчества. При достаточной кадровой обеспеченности в крае существует проблема воспроизводства педагогических кадров. Для ее решения предполагается организация на базе Уссурийского государственного педагогического института и Приморского института переподготовки и повышения квалификации работников образования программ переобучения увольняющихся в запас военнослужащих.