SpaceX совершила второй запуск сверхтяжелой ракеты Starship 18 ноября. Старт состоялся на территории космодрома Starbase недалеко от Бока-Чика (штат Техас). Космическая компания SpaceX успешно провела статическое огневое испытание гигантского корабля Starship, продолжая вести подготовку к третьему испытательному запуску. Массивная ракета может принести деньги для еще более крупных проектов космических сил USSF-67 на этой неделе прокатилась на ракете SpaceX Falcon Heavy. «Starship изменит подход к исследованию космоса и позволит совершить огромный скачок в планетологии», — говорит Али Брэмсон, планетолог из Университета Пердью. Американский предприниматель Илон Маск потерял миллиарды долларов за один только день, причиной стал запуск SpaceX сверхтяжелой ракеты Starship, который в компании посчитали.
SpaceX достраивает завод для «конвейерного производства» Starship
| Второй полет «Старшипа» от SpaceX снова закончился взрывом: почему это нельзя называть провалом | Starship — это полностью многоразовая двухступенчатая сверхтяжелая ракета. |
| В SpaceX назвали «успешным» сегодняшний запуск Starship | Канобу | Аэрокосмическая компания SpaceX отменила запуск сверхтяжелой ракеты Starship, предназначенной для полетов на Луну и Марс. |
| Starship компании SpaceX, самая мощная ракета за все время, взорвалась в полете | | Компания SpaceX предпринимает вторую попытку по запуску сверхтяжёлой ракеты Starship, сообщает CNN. Первая закончилась взрывом спустя несколько минут после старта. |
SpaceX отменила запуск Starship за 40 секунд до старта
| SpaceX: ракета Starship готова к своему первому полёту на орбиту | SpaceX designs, manufactures and launches advanced rockets and spacecraft. The company was founded in 2002 to revolutionize space technology, with the ultimate goal of enabling people to live on. |
| SpaceX wants to take over a Florida launch pad from rival ULA | Ars Technica | В ходе третьего испытательного полета SpaceX намерен произвести запуск двигателей Starship и успешно вернуть корабль с орбиты. |
Запуск миссии SpaceX
Во-первых, Starship должна стать первой ракетой, обе ступени которой можно использовать повторно, вместе с интегрированным в верхнюю ступень кораблем. Интерфакс: Сверхтяжелая ракета Starship, создаваемая для миссий на Луну и Марс, в субботу в ходе второго тестового орбитального полета потерпела неудачу, следует из данных. После выполнения заданий они вернутся на Орион и отправятся на Землю, а теперь SpaceX получила второй контракт — Starship также доставит на Луну второй экипаж. Новости про SpaceX Starship и всему, что с ним связано. Starship News Live. Ночью Booster 10 перевезли на стартовую площадку. SpaceX готовиться возобновить активные испытания в Бока-Чика, штат Техас, намереваясь осуществить второй испытательный полет гигантской ракеты Starship. Компания Илона Маска SpaceX отменила тестовый запуск сверхтяжелой ракеты Starship с площадки в Бока-Чика (штат Техас), когда до старта оставалось 40 секунд, передает.
SpaceX отменила запуск Starship за 40 секунд до старта
Космическая компания SpaceX успешно провела статическое огневое испытание гигантского корабля Starship, продолжая вести подготовку к третьему испытательному запуску. Массивная ракета может принести деньги для еще более крупных проектов космических сил USSF-67 на этой неделе прокатилась на ракете SpaceX Falcon Heavy. Космический аппарат Starship состоит из двух ключевых элементов, оба предназначены для многократного использования: ступени Super Heavy и 50-метрового верхнего отсека Starship. Об этом сообщила генеральный менеджер SpaceX по Starbase и бывший руководитель программы коммерческих пилотируемых полетов NASA Кэти Лидерс. Американская сверхтяжелая ракета Starship для миссий на Луну и Марс предположительно взорвалась в воздухе. На пятницу, 17 ноября, запланирована вторая попытка SpaceX отправить космический корабль Starship и ракету Super Heavy в орбитальный испытательный полет.
В SpaceX назвали «успешным» сегодняшний запуск Starship
После того, как в прошлом месяце загорелся тестовый прототип ракеты-носителя Starship, SpaceX, наконец, проверила ракету-носитель и отправила ее обратно на стартовую площадку. Второй запуск космического корабля Starship, проведенный SpaceX, вновь завершился неудачей, трансляция пуска велась на сайте американской компании в X. Специалисты Space Exploration Technologies изменили рабочие процессы вывода ракеты на орбиту, и теперь у неё намного больше шансов на втором испытательном старте, по словам. Статья автора «Охота за затмениями и астрономия» в Дзене: Связка прототипов Ship 28 и Booster 10 Super Heavy многоразовой транспортной системы Starship в середине февраля. Маск заявил, что орбитальный полет Starship может состояться в мае Twitter, Скриншот, Новости, США, Космос, Космический корабль, Илон Маск, Starship, ТАСС, Орбита, Земля.
Starship + Новости
Ракета Super Heavy с космическим кораблём Starship стартовала с площадки SpaceX в Бока-Чика на юго-востоке штата Техас. Первый в истории пуск многоразовой ракеты сверхтяжёлого класса Super Heavy и космического корабля Starship отменили. Компания SpaceX шла к этому событию более 20 лет. Компания SpaceX Илона Маска осуществила запуск ракеты-носителя с прототипом космического корабля Starship в рамках второго испытательного орбитального запуска.
SpaceX готова к следующему пуску Starship
Но транспортные проблемы должны, конечно, решаться. Помимо «Союза» в этом году у нас и «Ангара» должна стартовать с Восточного. В планах предусмотрено, что «Амур-СПГ» и сверхлегкая ракета тоже должны базироваться на космодроме Восточный. Хотя у сверхлегкой ракеты другие возможности, она может не только с космодрома взлетать. Что касается использования водных ресурсов, посмотрим на возможности транспортировки по рекам. Но не забывайте, что мы уже ввели в эксплуатацию аэродром у Восточного, и первые посадки на него уже осуществлены.
Там прекрасная полоса, свыше 3000 метров, которая позволяет принимать все типы воздушной техники, включая и тяжелые транспортные самолеты, которые могут доставлять все необходимые составляющие для осуществления пусков. Поэтому мы не видим особых сложностей в логистике космодрома. Здесь мы не постеснялись и использовали опыт того же Илона Маска. Потому что сегодня нет уже необходимости строить такие громоздкие сооружения, можно это все достаточно оптимизированно сделать. Я думаю, что в ближайшее время процесс строительства перейдет в практическую плоскость.
В этом году мы обязательно съездим в РКЦ «Прогресс», на месте проведем инспекцию, проанализируем, поговорим с ребятами, насколько успешно идут работы над проектом создания стартового комплекса. Как решать проблему импортозамещения? Следует учитывать, что канал получения этой информации, регулируется недружественными государствами и может в определенный момент просто быть перекрыт. Что, собственно, нам и дали понять. То, что было доступно еще несколько лет назад, сегодня уже недоступно, и другой альтернативы, кроме как создавать свои отечественные услуги, у нас нет.
Я считаю, что в стране надо строить национальный оптический центр, без которого создание полнокровной спутниковой группировки ДЗЗ невозможно. Для высокодетальной разведки нужны оптические системы с уровнем разрешения 0,3 -0,5 метров, причем серийно выпускаемые в необходимом количестве объективы. Такого производства сегодня в стране нет. Мы работаем над этой задачей и с коллегами, например, из Ростатома, и с рядом частных компаний в России, и с белорусскими предприятиями. Также мы должны иметь развитую электронную промышленность, потому что конкурентоспособность спутника и его потребительские характеристики в основном определяются той начинкой, которая там используется.
Это и вычислители, и космическая прибористика, которую нужно делать в заданных весах и габаритах с соответствующими характеристиками по обработке, хранению, передаче информации. Для этого нужна соответствующая элементная база. Усилия по подъему и созданию микроэлектронных производств, СВЧ-производств, пассивной элементной базы предпринимаются, так что выправление ситуации — вопрос времени. Наше отставание, к сожалению, и потеря доступа к элементной базе, которую мы имели еще недавно, были достаточно чувствительными для нас. Но сегодня мы уже находим альтернативные решения.
Есть возможность получать элементную базу — налаживается производство в России и меняется логистика поставок тех элементов, которые не производятся у нас, из-за рубежа. Основная причина нашего отставания в сроках проектирования — в масштабности производства, в переходе на новую индустриальную модель, в вопросах качества продукции. По всем этим направлениям нам надо работать. У нас есть совместная программа по Луне. Пока мы автономно ведем исследования, но начиная с какого-то периода взаимодействие будет более тесное.
Думаю, что те компетенции, которые у России реально имеются, в первую очередь в области ядерной космической энергетики, будут востребованы в этом проекте. И китайские коллеги заинтересованы в этом взаимодействии. Но я бы поднял вопрос немножко шире. Последние встречи с коллегами из космических агентств стран БРИКС, которые мы проводили в ЮАР, говорят о том, что все страны БРИКС очень заинтересованы в координации деятельности и сложении всех усилий в области предоставления космических услуг. Существуют опытно-экспериментальные проекты по организации спутникового обзора той или иной территории государств-членов БРИКС.
Хорошо бы в перспективе перейти к созданию общих группировок спутников, но это длительный путь, это вопросы стандартизации, приемки и обработки информации. Единственный остающийся совместный проект — это работа Международной космической станции МКС. Мы ведем переговоры с коллегами из NASA, что даже если мы разойдемся в области пилотируемой космонавтики, то сотрудничество с точки зрения обеспечения безопасности космической деятельности продолжится. Будем работать над унификацией стыковочных модулей для того, чтобы в случае необходимости можно было прийти на помощь друг другу. Все те нештатные ситуации, которые преследовали нас в прошлом году, — попадание метеоритов и повреждение системы охлаждения — это же реальные вещи.
В будущем угроза только увеличится — количество космического мусора растет. Песчинка в несколько миллиметров может нанести такой ущерб, что мало не покажется, вплоть до угрозы жизни экипажа. Мы будем продлевать работу МКС настолько, насколько это возможно. Пока у нас решением правительства работа российского сегмента продлена до 2028 года. Потому что перерыв в этой программе — очень дорогое удовольствие.
Вот мы прервали усилия по исследованию Луны на 50 лет и получили нештатную ситуацию с «Луной-25». Такие вещи нельзя допускать, нужно постоянно воспитывать новые коллективы инженеров, передавать опыт. У нас несколько поколений разработчиков было потеряно — вот результаты. Но есть существенные отличия. Во-первых, у РОС будет другая орбита.
Это орбита с наклонением 96 градусов, там другая радиационная обстановка, что поможет получать новые данные для будущих длительных полетов на станции и межпланетных экспедиций. Во-вторых, в проект РОС заложена более мощная энергетика. На РОС мы сможем проводить новые интересные эксперименты, связанные с мониторингом обстановки на территории РФ, потому что 16 раз в сутки новая станция будет смотреть, в частности, на Северный морской путь. У нас сегодня практически нет возможности мониторить и прогнозировать ледовую обстановку. Национальная станция предоставит такую возможность.
Думаю, что некоторые инновационные решения, в частности, отдельно летающие модули, целевые модули, которые будут использованы для организации конкретных экспериментов, тоже будут отличать РОС от МКС в лучшую сторону просто потому, что действующая станция во многом технически устарела. И, конечно, нам хотелось бы не замыкаться в национальных рамках. Такие переговоры ведутся. Вопрос адаптации организма космонавта к условиям микрогравитации и его восстановления после длительных полетов стоит достаточно остро. Модуль РОС с искусственной гравитацией позволит использовать полноценные тренажеры, которые значительно улучшат адаптацию к пребыванию в космосе и подготовят космонавтов к возвращению на Землю, чтобы он безболезненно мог выходить из той среды, в которой, к примеру, более года находился.
Мы такие разработки ведем. В случае с лунным кораблем надо иметь дополнительное топливо и дополнительную защиту от радиации. Мы адаптируем проект под существующие и перспективные потребности. Новый корабль будет иметь лучшую грузоподъемность, лучшую маневренность, лучшее жизнеобеспечение для экипажа, чем существующие. Для транспортного обслуживания РОС лунный корабль не нужен.
Поэтому сейчас идет работа по ослаблению технических требований, удешевлению этого корабля. Он же должен быть еще и рентабельным.
Несмотря на то, что сверхтяжёлая ракета SpaceX Starship взорвалась сегодня днём во время тестирования, запуск всё равно можно считать успешным — во всяком случае, так считают в самой SpaceX. В своём заявлении представители компании отметили, что эта попытка позволит им сделать конструкцию ракеты более прочной. А анализ данных — который займёт ещё какое-то время — позволит сделать так, чтобы следующий запуск прошёл полностью по плану, и не закончился крайне дорогостоящим фейерверком.
To deliver such payload, the rocket would have been as tall as the Saturn V and use six powerful Merlin 2 engines. It was going to be able to carry 100 people or 100 t 220,000 lb of cargo to Mars and powered by methane-fueled Raptor engines. The first test firing of a Raptor engine on a test stand took place in September 2016. It would have two stages, a reusable booster and spacecraft. The spacecraft featured three variants: crew, cargo, and tanker; the tanker variant is used to transfer propellant to spacecraft in orbit. Total booster thrust would have been 128 MN 29,000,000 lbf at liftoff, increasing to 138 MN 31,000,000 lbf in a vacuum, [45] several times the 36 MN 8,000,000 lbf thrust of the Saturn V. It would have used grid fins to help guide the booster through the atmosphere for a precise landing. The center cluster of seven engines would be able to gimbal for directional control, although some directional control would be achieved via differential thrust with the fixed engines.
Однако инженерам SpaceX придется разобраться с причиной отказа двигателей Super Heavy при повторном включении. Кроме того, многие обратили внимание, что теплозащитные плитки Starship сильно пострадали при старте ракеты, а значит, у него не было шансов выжить при повторном входе в плотные слои атмосферы, даже если бы он не самоуничтожился. Можно констатировать, что проблема теплозащиты Starship до сих пор не была решена Повторное использование обеих ступеней системы, включая Starship, является ключевой и, несомненно, очень сложной задачей для SpaceX. Инженерам компании нужно произвести революцию в сфере запуска грузов в космос, причем без этой революции все долгосрочные планы SpaceX обречены на неудачу. В настоящее время работа над проектом Starship финансируется благодаря контракту НАСА, который предполагает использование этого корабля для высадки людей на Луну. Согласно схеме экспедиции, предложенной SpaceX, в первом запуске будет выведен корабль, который послужит топливным хранилищем. Его баки будут заполнены жидким метаном и жидким кислородом последующими запусками Starship. Последним будет запущен лунный посадочный вариант Starship, который состыкуется с топливохранилищем, перекачает топливо и отправится к Луне. Все запуски должны произойти в сжатый период времени из-за выкипания топлива на орбите.
SpaceX: ракета Starship готова к своему первому полёту на орбиту
Об этом сообщило новостное агентство TASR. Об этом сообщил RT источник, знакомый с ситуацией. Это следует из данных официального ресурса по оповещению населения. Такое мнение высказали в Киеве.
Тестовый полет пройдет без экипажа. Ракета-носитель должна сделать один виток вокруг Земли. Затем корабль Ship 24 совершит управляемое приводнение в Тихом океане, вблизи Гавайских островов.
В SpaceX заявили, что изучат данные и проработают ошибки перед следующим запуском. Ракета состоит из двух частей: первая ступень Super Heavy оснащена 33 метановыми двигателями Raptor, а вторая — Starship — является одновременно ракетой и космическим кораблем с тремя атмосферными управляемыми двигателями Raptor и тремя неподвижными Raptor Vacuum. Длина Starship составляет 120 метров.
Ракета стартовала с космодрома Starbase в Техасе. Тестовый полет должен был продлиться около 90 минут, однако на высоте 38 км началось неконтролируемое вращение и носитель взорвался вместе с кораблем. В SpaceX заявили, что изучат данные и проработают ошибки перед следующим запуском.
Как прошел второй запуск «Старшипа»
- SpaceX в четверг предпримет новую попытку запуска сверхтяжелой лунной ракеты Starship
- От «Бурана» к «Старшипу» / Реалии / Независимая газета
- Starship не взлетел
- Маск заявил, что готов уничтожить еще несколько ракет Starship, если это ускорит запуск проекта
- SpaceX wants to take over a Florida launch pad from rival ULA | Ars Technica
- What we covered here
Авантюра века или «скачок для всего человечества»? Про Starship Илона Маска и полет к Марсу
В многоразовом режиме она, как ожидается, будет способна выводить на низкую околоземную орбиту до 150 тонн полезной нагрузки, а в одноразовом — до 250. Для сравнения, самая тяжелая российская ракета «Ангара» может вывести на низкую орбиту всего 25 тонн. Систему из ракеты и космического корабля должен был вывести на очень низкую орбиту уникальный ускоритель Super Heavy, в составе которого — целых 33 двигателя. Это рекордное число. Двигатели работают на жидком метане и кислороде. В отличие от топливных пар керосин-кислород и водород-кислород, использование метана и кислорода в многоразовом силовом агрегате почти не дает нагара, что облегчает его сохранность и последующее обслуживание. Во время первого испытательного полета 20 апреля двигатель нанес слишком большой урон стартовой площадке, поэтому на этот раз была улучшена система ее защиты.
The two proposed variants aimed to be reusable. Total engine thrust in a vacuum was to be about 31 MN 7,000,000 lbf.
It aimed to transport up to 450 tonnes 990,000 lb per trip to Mars following refueling in Earth orbit. After refueling operations, it would land and be prepared for another flight. This would be followed by four ships in 2024, two crewed BFR spaceships plus two cargo-only ships carrying equipment and supplies for a propellant plant. The initial design showed the ship with six Raptor engines two sea-level, four vacuum down from nine in the previous ITS design. The longest test was 100 seconds, limited by the size of the propellant tanks. The test engine operated at 20 MPa 200 bar; 2,900 psi.
Об этом заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров. Её крики о помощи услышали лишь спустя трое суток. Новости партнёров.
В вашей почте дважды в месяц. Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Как доработали «Старшип» после первых испытаний Первый запуск «Старшипа» состоялся 20 апреля 2023 года и продлился четыре минуты. Ракета взорвалась, но это все равно был успех: «Старшип» взлетел, и команда SpaceX смогла собрать важные данные для последующих запусков. До этого такие мощные ракеты еще ни разу не запускали. После запуска полет проходил штатно. Ракета успешно оторвалась от стартовой площадки и прошла зону максимального аэродинамического сопротивления. Через 2 минуты и 49 секунд первая ступень должна была отделиться, а у второй должны были запуститься двигатели. Этого не произошло. Тинькофф Журнал подробно рассказывал про тот запуск. Первое летное испытание выявило серьезные проблемы, часть из которых привела к взрыву.
Второй полет «Старшипа» от SpaceX снова закончился взрывом: почему это нельзя называть провалом
Это позволит ей набрать скорость, близкую к орбитальной. Максимальная высота полета должна составить 257 километров. Like Love Haha Wow Sad 41.
После этого технический представитель SpaceX в трансляции сообщил, что, скорее всего, на Starship также сработала система аварийного уничтожения. Несмотря на то, что обе ступени не довели свою миссию до конца, испытания для SpaceX прошли вполне удачно. Новый стартовый стол подтвердил свою надежность. Если апрельский пуск привел к серьезным разрушениям наземной инфраструктуры, то после этого пуска повреждения выглядят минимальными. Это важно, поскольку позволит ускорить дальнейшую программу летных испытаний. Кроме этого, SpaceX удалось успешно испытать новую, достаточно сложную систему разделения ступеней. И, наконец, все 33 двигателя Super Heavy отработали без сбоев на этапе подъема.
Отказ Starship на финальном этапе выведения вряд ли вызван какой-то глубинной проблемой. Однако инженерам SpaceX придется разобраться с причиной отказа двигателей Super Heavy при повторном включении.
Ее высота достигает 122 метров.
Она выше любой другой ракеты, когда-либо созданной в мире. Тестовый полет проходил в непилотируемом режиме. Планировалась, что в рамках второго полета ракета выполнит один неполный виток вокруг Земли.
Напомним, ракета стартовала 18 ноября 2023 года с площадки SpaceX Starbase в техасском Бока-Чика, штатно поднялась в воздух, прошла отделение первой ступени, пересекла линию Кармана и впервые достигла космоса. Однако вскоре после отделения ракета-носитель Super Heavy взорвалась, та же судьба на восьмой минуте полета постигла и Starship. Как пояснил Маск, взрыв произошел из-за того, что SpaceX пришлось выпустить излишек кислорода из корабля. Тестирование новых ракет обычно включает использование имитатора полезной нагрузки, и, по словам Маска, взрыва можно было избежать, если бы SpaceX использовала реальную полезную нагрузку.
Неудачей закончился второй тестовый запуск лунной ракеты SpaceX
SpaceX Starship (читается: спэйс-экс старшип) — разрабатываемая компанией SpaceX многофункциональная, полностью многоразовая двухступенчатая система из сверхтяжёлой. Длина Starship составляет 120 метров. Федеральное управление гражданской авиации США дало добро на второй полномасштабный запуск ракеты-носителя Starship компании SpaceX, которая уже в пятницу поднимется в воздух. 18 ноября состоялся второй тестовый полет ракеты «Старшип». Рассказываем об итогах второго запуска и как SpaceX за несколько месяцев обновила ракету и доработала стартовый стол. Thu Feb 22, 2024 08:11 UTC LC-39A, Kennedy Space Center, Florida, USA.