такие производит (). замена ЭБУ М7.3 на Январь7.2 с ЕВРО2, отключение катализатора, быстрый холодный пуск, ЭБУ на Шеви-НИВА Бош 797+ 21230-1411020-00. Нива замена бош7.9.7 на январь 7.2+.
Взаимозаменяемость эбу ваз таблица
Устанавливается штатно на автомобили "классику" с 8-клапанной головкой, ЭСУД "поддерживает" только попарно-параллельный впрыск, на базе этого блока можно построить мотор, соответствующий экологическим нормам Россия. Взаимозаменяем только с аппаратными аналогами, в остальных случаях следует несколько изменить или проводку автомобиля или переразвести подключение разъёма непосредственно в контроллере. То есть при некоторой аппаратной доработке или проводки или заменяемого блока, Январь 5. По сути - это самый урезанный блок.
Первые серийные прошивки содержали в себе огромное количество багов: двигатель плохо запускался в некоторых режимах, присутствовали подергивания при равномерной езде, дерганье в пробках, «прострелы» в глушитель. Все это закономерно, прошивку нельзя сделать за 2 месяца, обычно это занимает год и более. В октябре 2022г. Ителма сделала исправленную прошивку, в которой были убраны основные баги. Прошивка все равно еще очень сырая, и совершенно точно, будут еще обновления.
Предполагаем, что более менее вменяемая прошивка для Легенды и Тревела появится не ранее, чем летом 2023г. Версии заводского ПО для М74. Обязательная замена! Однако в комплектациях Нивы произошли и другие изменения, о которых в пресс-релизе почему-то не упомянули. Все эти подробности оказались только в опубликованном на днях новом прайс-листе. Итак, медиасистему теперь можно заказать для машин в комплектациях Comfort и Comfort Off-road: пакет Мультимедиа за 67 тысяч рублей включает непосредственно головное устройство с семидюймовым экраном и радиоприемником, два динамика, наружную антенну, камеру заднего вида с омывателем, а также задний парктроник. То есть Нива с мультимедийкой обойдется как минимум в 1164500 рублей. Также весь указанный набор включен в штатное оснащение комплектации Black, которая в усеченном виде продается с сентября прошлого года.
Теперь Лада Нива Travel Black стоит 1186500 рублей. Наконец, все указанные опции есть у комплектации Luxe, которая только сейчас вернулась в гамму после долгого перерыва и стоит 1218500 рублей. Это самая дорогая версия, и для нее завод также вернул электрообогрев лобового стекла. Только Люксу положены «дорогие» внешние знаки отличия — окрашенные в цвет кузова корпуса боковых зеркал, ручки дверей и расширители колесных арок. А в салоне — обивка более приятной темно-серой тканью вместо черной в других комплектациях.
Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный 55-ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД. Довольно популярная некогда тема замены блоков MP7. Такая замена требует перекроссировки перекоммутации проводки. Естественно, что коль скоро проводку нужно переделывать, Вы сами можете решить, под какой тип впрыска Вы будете это делать. Перекроссировка как метод тюнинга связана прежде всего со сложностью понимания и настройки алгоритмов ПО этих систем.
Этот тип ЭБУ является самым "щадящем" для пользователя. Нередки случаи, когда система сохраняла удовлетворительное состояние при неисправности половины датчиков. Блоки МП7 практически идентичны между собой, но есть варианты для Евро-III, в которых поддерживается управление двумя подогревателями. Соответственно, в системах Евро-II эти элементы просто не запаяны. Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в данном ЭБУ позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с применением мат. Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73. По проводке на ВАЗах десятого семейства эти блоки взаимозаменяемы с Январь 7. Соответственно так же по комплектации 1. Более того, некоторые прошивки можно конвертировать с Я7. Кстати, более подробно про эбу устанавливаемые на ВАЗ можете почитать тут.
Для чего нужна программная коррекция электронных контроллеров на Chevrolet Niva? Технический прогресс не обошел стороной и отечественного автопроизводителя, наличие электронного блока управления ЭБУ , который обрабатывает на программном уровне информацию, полученную с многочисленных датчиков силового агрегата — теперь непременный атрибут любого транспортного средства. Впервые полноприводные машины ВАЗ получили электронную начинку в 2003 году. Всем автолюбителям, кого интересует чип-тюнинг Шевроле Нива, будет полезно знать, какие модели ЭБУ устанавливались на эти авто за весь период их производства: с 2003 по 2006 г. Последние два блока аппаратной реализации уже соответствуют нормам Евро 3-5, однако суть не в этом — ни один из контроллеров не разрабатывался специально под двигатели Niva. Блоки были адаптированы к определенным условиям инженерами Bosch, что говорит об усредненных эксплуатационных параметрах, которые далеки от идеальных. Поэтому некоторые автолюбители решают сделать коррекцию программного обеспечения ЭБУ для достижения следующих целей: изменение крутящего момента на холостом ходу; модернизация показателей ДВС: экономия горючего, увеличение мощности и динамики; ликвидация катализатора при сохранении нормативов Евро 3 и Евро 4; минимизация влияния работающего кондиционера на мощностные параметры мотора; избавление от рывков, связанных с переключением передач или резком педалировании. Чем хорош метод программной коррекции ДВС по сравнению с другими вариантами? Первые два способа требуют существенных капиталовложений, а также временных затрат: мотор нужно демонтировать, произвести установку дополнительного оборудования или выполнить определенные доработки. Совсем иной подход нужен при чип-тюнинге двигателя автомобиля Шевроле Нива, когда всяческое вмешательство в механическую часть силового агрегата не требуется.
Достаточно проведения полноценной диагностики и корректировки программных компонентов. Процесс тюнингования у профессионалов занимает в среднем около 30 минут. Ценовая линия за проведенные работы начинается с 2 000 рублей. Некоторые подробности чип-тюнинга Chevrolet Niva Как упоминалось в начале статьи, на автомобилях Chevrolet Niva в зависимости от года выпуска применялось три разных типа ЭБУ. Рассмотрим, какие мероприятия производятся в автосервисе при качественном тюнинге в каждом из вариантов исполнения авто. Niva выпуск с 2003 по 2006 г. Модернизация включает следующие пункты: замену заводского ЭБУ на модель Январь 5. Chevrolet Niva выпуск с 2006 г. Улучшение параметров заключается в смене штатного блока на модель с прошивкой Январь 7. После проведения работ по чип-тюнингу автомобиля Шевроле Нива владелец может смело демонтировать нейтрализатор.
Chevrolet Niva выпуск с 2012 г. В данном случае замена блока не производится — только его перепрошивка. Описанные технологии дают максимальный эффект от их внедрения. Возможна совершенствование прошивки базовых ЭБУ, когда изменяется угол опережения зажигания и производится настройка топливной смеси. Однако процесс требует досконального знания рабочих процессов и, по отзывам мастеров, должного эффекта не дает. В итоге Основные мотивы, которые двигают автолюбителей на внесение программных поправок в работу электронных контроллеров: стремление увеличить мощность ДВС; желание снизить расход горючего при сохранении тяговых параметров; низкая стоимость данного типа модернизации силового агрегата.
Оказывается, что в блоке изначально заложены функции которые не используются на автомобиле, например: управление клапаном рециркуляции выхлопных газов 16 -пин, управление клапаном длины впускной трубы 36-пин, резервный сильноточный выход 31-пин. Все это не задействовано в серийном автомобиле, да еще одна из дорогостоящих микросхем TLE5216G, MC33385DH, TY94085DH служит только для управления клапаном абсорбера, на фото верхняя который тоже на работу двигателя не как не влияет, его можно программно отключить в прошивке сняв галку в комплектации. На фото ниже представлен вариант переделки блока Январь 5. Однако стоит не забывать что платы Январей имеют разную аппаратную реализацию, нового и старого образца.
Смотрите фото ниже. Оба этих блока имеют разные печатные платы под микросхемы.
ЭБУ Нивы Шевроле. Что лучше Bosch или Январь?
7.9.7+ сейчас начали ставить на Приоры (под Евро3). Январь 7.2 аналог блока 7.9.7 и заставить ездить на нём Амулет или какой другой автомобиль где в качестве ЭБУ стоит Бош особых проблем нет. Абсолютно взаимозаменяем с блоком Январь 5.1 2112-1411020-41. Практически взаимозаменяем с блоками(датчик детонации следует заменить на резонансный). 81 фото. Читайте также: Снять обшивку двери ниссан лиф - 97 фото. Установка зеркал с повторителями на солярис - 88 фото. Как снять подголовник на ваз 2115 передний - 94 фото. Контакты. ЭБУ. Номер ВАЗ. Двигатель. Нормы токсичности. Примечания. Bosch M7.9.7+ (новая аппаратная реализация). Посоветуйте пожалуста, хочу поменять бош, на ниве, на январь 7.2.
Серийные прошивки и калибровки ВАЗ для ЭБУ Bosch M7.9.7+ (new)
- Шевроле нива эбу бош мп7 0 переделка на январь своими руками
- Оправдан ли чип-тюнинг на Шевроле Нива и некоторые детали этой операции
- Где проверить эбу нива 212140
- Прошивка мозгов нива 21214 инжектор
- Модели ЭБУ Нивы Шевроле
Взаимозаменяемость блоков семейства Январь 5 и их аналогов
Молодежь, при желании, сможет добиться уникального Как модернизировать двигатель исключительно путем коррекции программного обеспечения на примере Chevrolet Сruze Стремление к лучшему - естественная черта любого человека. Поэтому после покупки автомобиля многих водители начинают задумываться об его улучшении. Они могут тратить деньги на повышение безопасности машины и сохранности ее отдельных деталей оклейка карбоном ручек дверей для предотвращения Польза тюнинга мотора на Шевроле Чип тюнинг двигателей различных автомобилей начал применяться в западных странах около десяти лет назад. Данное явление было связано с появлением двигательных систем, которые оснащаются специальным электронным блоком управления. Такой тюнинг позволяет значительно повысить производительность Передний привод, коробка автомат и 135-сильный бензиновый двигатель - все о Новой Ниве Шевроле. Популярный среди россиян внедорожник Нива не так давно отпраздновал свой юбилей - 35 лет со дня изготовления первой модели. В настоящее время этот автомобиль известен, как Lada 4x4. В честь такого события АвтоВАЗ сообщил о разработке нового третьего поколения этой, не имеющей аналогов в мире, Советы по обслуживанию системы выпуска отработавших газов Niva Chevrolet Начало нового тысячелетия автовазовцы совместно с концерном General Motors ознаменовали выпуском серийного внедорожника на базе ВАЗ 2121.
Делаем грамотный чип-тюнинг двигателя на Шевроле Нива ЭБУ Шевроле Нива может выйти из строя по следующим причинам: Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля, например при установки сигнализации. Включение стартера при отсоединённой силовой шиной Прикуривание от машины с работающим двигателем Попадание электрода при проведении сварочных работ, на датчики или само устройство ЭБУ Пере полярность при подключении аккумуляторной батареи Попадание воды в ЭБУ и ЭСУД Снятие клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе Неисправность катушки зажигания распределителя и т. Чтение ошибок происходит при помощи специальных устройств: компьютера, шлейфа через специальную К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функцию чтения ошибок ЭСУД. Как снять мозги на ниве шевроле Контроллер системы управления двигателем установлен под панелью приборов на щите передка перед пассажиром. Откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей Отсоединяем от кронштейна блок в сборе Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления кронштейна Снимаем контроллер вместе с кронштейном Вытягиваем фиксатор колодки жгута и отсоединяем ее от контроллера Устанавливайте контроллер и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию Обратите внимание на чертежное обозначение контроллера 2123—1411020—40. Новый контроллер приобретайте с таким же обозначением независимо от того, какой на нем указан тип изделия.
Контроллер автомобиля ВАЗ-2123 обычно находится в салоне автомобиля с правой стороны под вещевым ящиком. Крепление и конструкция контроллера зависит от маркировки его. Контроллер с электронной педалью управления дроссельной заслонкой немного отличается от контроллера, который управляет дросселем с механической связью. Но основной принцип такой же. Для снятия контроллера отключаем минусовую клемму аккумуляторной батареи. Откручиваем и снимаем вещевой ящик. Как снять вещевой ящик ВАЗ-2123 1.
Ключом на 10 отворачиваем гайку крепления защитного кожуха 2. Снимаем кожух 3. Ключом на 10 откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей 4. Отсоединяем от кронштейна блок в сборе 5. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления кронштейна 6. Снимаем контроллер в сборе с кронштейном 7. Берем за выступ фиксатора 8.
Вытягиваем фиксатор до упора 9. После этого отсоединяем колодку жгута проводов от контроллера Контроллер вместе с реле и предохранителями системы управления двигателем Устанавливаем контроллер в обратной последовательности. Контроллер ЭБУ электронный блок управления на автомобиле Нива Шевроле снимают для его ремонта или полной замены в случае выхода из строя, а так же при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Контроллер установлен под панелью приборов на щитке передка кузова перед пассажиром. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива можно по следующим признакам: Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасос, клапаном или механизмом холостого хода, а так же, другими исполнительными механизмами Отсутствие реакции на Лямба — регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки, Отсутствие связи с диагностическим прибором Внешние повреждения сгоревшие радио элементы и полупроводники В случае если ваши предположения и ЭБУ Шевроле Нива неисправно необходимо срочно провести его замену. В лексиконе автолюбителей часто упоминается, как «Контроллер» или ЭСУД электронная система управления двигателем. Устройство реализует прямую и обратную связь с основными узлами автомобиля.
ЭБУ получает информацию от определенных датчиков, обрабатывает ее с помощью программного обеспечения и выдает команды управления исполнителям, которыми являются системы подачи топлива, впрыска топлива, зажигания. Предохранители системы управления двигателем расположены в блоке предохранителей и реле системы управления, установленном на задней крышке контроллера под панелью приборов на щите передка перед пассажиром. Вам потребуется ключ «на 10» желательно торцовый. Замена ЭБУ на Шевроле Нива происходит следующим образом: Отверните гайку крепления крышки контроллера и снимите крышку. Где Находится Блок Управления Двигателем Нива Шевроле Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач Компоненты системы управления Двигатель шевроле нива Двигатель ВАЗ-2123, установленный на полноприводном автомобиле Chevrolet Niva, оснащен системой распределенного фазового впрыска: бензин впрыскивается в каждый цилиндр по очереди в соответствии с порядком работы двигателя.
Проводку эбу переделывать я переделывал с 2115 но это потому что под рукой была. Ищи в барахолках запчасти. Не реклама но если что есть проводка с мозгом январь 7. А по-поводу дмрв, я с самого начала как перевёл Иж на "мозги", ездил на обычном 116дмрв, без каких либо проблем ну ессно прошивку поправил под это дело.
Необходимо проверить чистоту топливной сетки в баке или возможно проблемы с топливным мотором. Может он коротил на массу и эбу переходил в аварийный режим? Вполне возможно. Если бы клиенты читали ранний ответ вопросов не было бы. Шеви-Нива 2008г. Какое-то время назад появилась проблема с запуском на холодную. После второго-третьего раза зависит от мороза схватывает и с пропусками зажигания в 1м и 2м цилиндрах бывало и во всех 4х прогревается, после чего работает без замечаний, разве что в горку тянет не так, как бывало... Опытным путем выяснил, что если сразу заводить с нажатым газом продувка и отпустить его после нескольких оборотов стартера, то возможен запуск и с первой попытки, если дальше "играть" газом до прогрева. На диагностике спец. После замены ДМРВ два дня утром двигатель заводился с первой попытки без всяких проблем, на ходу появилось ощущение, что тянет лучше. Но на третий день приключения продолжились: после первой попытки запуска глохнет, потом заводится и работает уже без всяких ошибок. Посоветуйте, заняться ими или искать проблему в другом месте? По поводу пропусков зажигания замерьте компрессию, проверьте форсунки, провода и свечи. Для успешной заводки замените д. При работе на хх резкие произвольные подергивания. Бк выдает 1602 пропадание напряжения питания эбу. Подскажите пожалуста алгоритм поиска неисправности. Рекомендуем снять блок ЭБУ и проверить его на проникновение влаги. Хотелось бы весь вопрос прочитать снова. У меня такой вопрос,нива21214м е-газ переодически на ходу падают обороты дв. Приезжайте починим. Виталий Здравствуйте! В дополнение к письму от 19. Нива 21214 2006 г. Замена эбу бош на январь 7. Прошивка залита "динамичная". Завожу на холодную, грею, глушу. После заводки обороты 1500, давлю на тормоз 20-30 сек, отпускаю, обороты 800-норма.
В общем не знаю кто и где, это не важно особо на машину установили верховой «распредвал», «нулевик», куда ж без него : , и прошили Bosch ME17. Водитель в кресле, в процессе езды, чувствует себя эдакой неваляшкой, которую постоянно бросает — вперед-назад. В общем дерготня еще та, а динамики никакой. Машина не едет, пердит себе под капотом, и еле еле, набирает свои 5000-6000, как повезет, оборотов в минуту на второй передаче. Второй момент «Диагностические ошибки», которые как из рога изобилия сыпались в корзинку Bosch ME17. Да-да, жабы квакали, когда я процессе поиска неисправностей добрался до разъема ЭБУ. Что либо делать на блоке Bosch ME17. По словам представителя хозяина, «чиповали этот Бош», уже многие, результат особо не меняется. Итак результат замеров мощности и динамики автомобиля на блоке чипованном Bosch ME17. Модернизация может быть направлена на многие сферы жизнедеятельности современного человека, в том числе она распространяется и на транспортные средства, повышая мощность их двигателя, способствуя улучшению работоспособности и остальных внутренних ресурсов. В последнее время можно часто слышать, как в адрес Нивы-2121 или Шевроле направляются не совсем лестные высказывания. В какой-то мере этот негатив имеет место, поскольку производитель оснастил Chevrolet Niva многими замечательными характеристиками, позволяющими удерживать «звание» прекрасного отечественного внедорожника, но наряду с этим он ввёл определённые ограничения, прописав их в ЭБУ, вследствие которых выжать всё из авто не получается. Учитывая то, что чип-тюнинг Нивы-2121 не сопровождается огромными финансовыми затратами, многие автовладельцы решают испробовать собственные силы и улучшить мощность своего «железного дружка». Суть чип-тюнинга Модернизировать собственное транспортное средство решаются многие владельцы, но только при условии получения полезной информации, определённого алгоритма, как непосредственно всё это выполнить. Можете решиться и на проведение чип-тюнинга Нивы-2121, отзывы отдельных автовладельцев уверенно подтверждают рациональность выполнения таких действий. Суть изменения чиповки заключается в том, что в новые модели Нивы вмонтирован электронный блок управления. Именно в ЭБУ производителем прописаны некоторые ограничения, невзирая на то, что технические параметры транспортного средства способны на многое.
Электронные блоки управления для Лада 4х4 (Нива)
Посоветуйте пожалуста, хочу поменять бош, на ниве, на январь 7.2. ЭБУ Bosch устанавливается на все модификации Шевроле Нива. Имеется несколько прошивок, которые автозавод использовал, в зависимости от года выпуска автомобиля. день добрый, подскажите можно ли заменить этот ЭБУ BOSCH 7.9.7, 2104-1411020-10, B126ER02 (ВАЗ-21053 2007 V 1,45) на, допустим, Январь 5.1 с. Подав на управляющую массу блока ЭБУ массу постоянную криворукий электрик сжег его, теперь постоянная ошибка по лямда-зонду после прогрева. Машина Нива 21213, 1,7i. Сегодня УСТАНОВИЛ Январь 7.2 за место БОШ 7.9.7+, прошил свою Нивку прошивкой от Паулюса ULTRA I206DP55 (приобретенной у него).
"мозги" на "НИВУ"!
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Внутри этой группы существует ЭСУД под нормы токсичности Россия-83, без ДК и адсорбера – Январь 5.1.2 1411020 – 71. Рассмотренные ваше варианты взаимной замены ЭБУ представлены с позиции производителя. замена ЭБУ М7.3 на Январь7.2 с ЕВРО2, отключение катализатора, быстрый холодный пуск, ЭБУ на Шеви-НИВА Бош 797+ 21230-1411020-00.
Где проверить эбу нива 212140
Я бы поменял предохранитель бензонасоса. Или этому подогнул лапки. Все предохранители проверил, контакт хороший...
Переключаюсь на вторую, на третью, четвертую и пятую И ТУТ понимаю, что машина при переключении передач «эластична», то есть полная плавность хода без подергиваний а я думал пора менять сцепление!!!!!!!!!!!!!!!! На второй, третей и четвёртой передачи чувствуется отличная тяга и естественно разгон. Карлосон теперь работает и при заглушенном моторе до полного сброса температуры на БОШЕ 7. Проехав около 30 километров очень заметно увеличилась динамика машины. При разгоне на первой передаче пропал провал который был у меня с контролером БОШ.
Современное электронное оборудование с помощью программного обеспечения позволяет выбрать оптимальные режимы работы ДВС, но, как известно, в машиностроении есть такое понятие, как допуск.
Что такое чип-тюнинг автомобиля Шевроле Нива и для чего он нужен? Технический прогресс не обошел стороной и отечественного автопроизводителя, наличие электронного блока управления ЭБУ , который обрабатывает на программном уровне информацию, полученную с многочисленных датчиков силового агрегата — теперь непременный атрибут любого транспортного средства. Впервые полноприводные машины ВАЗ получили электронную начинку в 2003 году. Всем автолюбителям, кого интересует чип-тюнинг Шевроле Нива, будет полезно знать, какие модели ЭБУ устанавливались на эти авто за весь период их производства: с 2003 по 2006 г. Последние два блока аппаратной реализации уже соответствуют нормам Евро 3-5, однако суть не в этом — ни один из контроллеров не разрабатывался специально под двигатели Niva. Блоки были адаптированы к определенным условиям инженерами Bosch, что говорит об усредненных эксплуатационных параметрах, которые далеки от идеальных. Поэтому некоторые автолюбители решают сделать коррекцию программного обеспечения ЭБУ для достижения следующих целей: изменение крутящего момента на холостом ходу; модернизация показателей ДВС: экономия горючего, увеличение мощности и динамики; ликвидация катализатора при сохранении нормативов Евро 3 и Евро 4; минимизация влияния работающего кондиционера на мощностные параметры мотора; избавление от рывков, связанных с переключением передач или резком педалировании. Чем хорош метод программной коррекции ДВС по сравнению с другими вариантами?
Проведение работ с использованием электросварки при подключенном аккумуляторе. Несоблюдение полярности при установке аккумулятора. Отключение аккумулятора при работающем двигателе. Сравнение устройств Другое дело — полная замена ЭБУ. Первым делом проанализируем ситуацию и укажем причины, подталкивающие владельца к подобному шагу. Выход из строя контролера. Желание улучшить динамические показатели.
Желание снизить расход топлива. Так как технические характеристики компьютера сложны по сути, то автовладельцы сравнивают их функционал чисто субъективно. При этом единого мнения не сформировывается. Одни говорят, что смена блока привела к положительным изменениям, другие не согласны с этим, а третьи ничего не заметили. Тем не менее, по отзывам формируются некоторые представления о работе контролеров. Имеется несколько прошивок, которые автозавод использовал, в зависимости от года выпуска автомобиля. За время эксплуатации Бош получил признание, как надежное устройство, работающее по усредненным параметрам.
В этом и заключается особенность этого девайса. Система способна адаптироваться под действия водителя. Компьютер анализирует режим работы двигателя после некоторого пробега, а затем рассчитывает определенные усредненные параметры, разрабатывая персональную программу. В этом есть большой плюс. Но не каждый с этим плюсом готов согласиться. При попытке поменять прошивку часто сталкиваются с тем, что компьютер будет использовать не ее алгоритм, а конкретно свою адаптированную модель. Вот почему многие пользователи говорят, что Bosch «не шьется».
После подобных экспериментов проявляется адекватная реакция на педаль акселератора, изменение расхода топлива в зависимости от программы , увеличение мощности в определенном диапазоне частот. Из минусов отмечают невозможность работы двигателя при отсутствии сигнала с ДМРВ и некоторых других датчиков. Бош же при этом переводит двигатель в аварийный режим. Двигатель будет работать с рядом ограничений, но машину можно отогнать в ближайший автосервис. Еще раз отметим, что после перепрошивки не всегда можно наблюдать ожидаемый результат, поэтому подобные операции лучше проводить в специализированном сервисе. Кроме того, система диагностики контроллера ЭСУД хранит диагностические коды ошибок, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта. Диагностические функции контроллера ЭСУД инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 бортовая система диагностики : Контроллер ЭСУД переводит систему управления двигателем на аварийные режимы работы при обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий: Суть аварийных режимов работы контроллера ЭСУД состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи, контроллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ.
Сигнализатор неисправности системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4. Расположен в комбинации приборов. Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться. Таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера ЭСУД отсутствуют условия для его включения. Включение сигнализатора при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя мощность, приемистость, экономичность , но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до СТО.
Единственным исключением является датчик положения коленчатого вала. При его неисправности двигатель работать не может. После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен контроллером через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется. При условии, что в памяти контроллера ЭСУД отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора. Коды неисправностей даже если сигнализатор погас остаются в памяти контроллера и могут быть считаны с помощью диагностического прибора DST-2М, подключаемого к диагностическому разъему. При удалении кодов неисправностей из памяти контроллера ЭСУД с помощью диагностического прибора или посредством отключения аккумуляторной батареи не менее чем на 10 с сигнализатор гаснет. Диагностический разъем колодка диагностики системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.
Нива Шевроле замена эбу Bosch 7.0 На январь 5.1.1 от компании Мозговедика
электронный блок управления 2123-1411020-10 предназначен для на автомобиля "длинная" Нива, выпущеного до 2005 года. Блок относится к классу MP 7.0 и имеет калибровку M7V30L07. Animal Auto арт. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
настройка эбу на ниве
Как разживусь компом -перекоммутирую его сам - а к тюнерам только за калибровкой поеду. Январь 5. Для справки отличия контроллеров: В Январь 5.
Короче - полный фарш недоразумений. В марте 2007 г.
Под знакомой по Bosch M7. Прошивка внутри названа не без юмора - I233LOL1. Январь 7. Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash.
Непонятно высокое предназначение этого блока, т. Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в данном ЭБУ позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с применением матмодели двигателя для выполнения норм токсичности Евро-3 и Евро-4. Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале обработчика датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивок.
Для того, что бы адаптировать прошивки к данному ЭБУ, необходима небольшое изменение кода программы, которое можно произвести специальной утилитой. Работа с блоком Январь-7.
НПО "Итэлма" полностью модифицировало свой модельный ряд. Но, в отличии от других систем, ПО для "новых" и "старых" блоков полностью несовместимо, то есть "новое" ПО работает только в новом блоке, "старое" - только в старых. Алгоритмы и подход с точки зрения чип-тюнинга полностью аналогичен Январь 5. То есть, грубо, существует две группы блоков. На всех контроллерах новой аппаратной реализации управление форсунками выведено на обыкновенные для евро-2 попарно - параллельный и фазированный впрыск выходы контроллера, то есть 16, 23, 34 и 35.
Это справедливо для контроллеров -42 -62 -72! Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями. Контроллер -72 с залитой программой V5V13L05, например, будет работать на машине на которой стоял ранее контроллер -41 -61 -71 без переделки проводки, но!!! Ещё пример: Контроллер -72 , программа L05 , будет работать везде без переделок проводки. Ещё пример: Контроллер -42, программа L05, будет работать вместо -72, если выпаять ключ подогрева ДК 2 на фото хотя можно и не выпаивать а просто перерезать дорожку от ключа к выводам ЭБУ и впаять четыре перемычки 1 на фото... Совсем дикий пример: Контроллер -72, программа М30 или L25 с отключенными контролями исправности нагревателя ДК и увеличенным временем, отведённым на готовность ДК нагреватель то не нагревается , отключить ошибки про неисправность ДК , будет работать на проводке комплектации евро-2 , только выхлопные газы будет чуять очень нескоро, пока ДК не нагреется от выхлопных газов... Такая замена требует перекроссировки перекоммутации проводки.
Chevrolet Niva выпуск с 2012 г. В данном случае замена блока не производится — только его перепрошивка. Описанные технологии дают максимальный эффект от их внедрения. Возможна совершенствование прошивки базовых ЭБУ, когда изменяется угол опережения зажигания и производится настройка топливной смеси. Однако процесс требует досконального знания рабочих процессов и, по отзывам мастеров, должного эффекта не дает. В итоге Основные мотивы, которые двигают автолюбителей на внесение программных поправок в работу электронных контроллеров: стремление увеличить мощность ДВС; желание снизить расход горючего при сохранении тяговых параметров; низкая стоимость данного типа модернизации силового агрегата. Многих владельцев интересует возможность «отката» к заводским настройкам после проведения корректировки. Практически все СТО обеспечивают бесплатный возврат «стоковых» параметров без каких-либо последствий.
Похожие публикации.
"мозги" на "НИВУ"!
Сколько стоит мозги на Ниву Шевроле? Какой ЭБУ стоит на ВАЗ 21214? ЭБУ 21214 -1411020-20, относящийся классу BOSCH 7.9.7+, ставился на автомобили Нива с 2005 г. Данный электронный блок управления имеет калибровку B114ER18. Снятие (замена) электронного блока управления (ЭБУ, контроллера). Какой контроллер (ЭБУ) установлен на Ниве? Как правильно прошить Январь 5.1 для того чтоб он заработал вместо Боша? На настройку приехала Chevrolet Niva с уже установленным питерским компрессором. ЭБУ Bosch 7.9.7+, форсунки сток Siemens Deka, ДМРВ Bosch 0 280 218 116. Разъем ЭБУ Январь 7.2 полностью идентичен с разъемом ЭБУ Bosch 7.9.7(+), M73. Нам угадать, с какого эбу? После установки газового оборудования на свою Ниву 2131 назрела необходимость по понятным причинам замена БОША 7 НА Январь 5 11 друзья помогите чайнику с 2х режимной прошивкой, может кто поделится.