Авто - 22 октября 2022 - Новости Великого Новгорода - Южнокорейские компании Hyundai и Kia не уходят с российского рынка, о чём сообщает Telegram-канал No Limits со ссылкой на официальные источники, знакомые с ситуацией. Источники сообщили, что ухода компаний из России до конца года не планируется. Собеседник канала рассказал, что Hyundai действительно пытается продать завод. Южнокорейские компании Hyundai и Kia не уходят с российского рынка, о чём сообщает Telegram-канал No Limits со ссылкой на официальные источники, знакомые с ситуацией. Как известно, в Сестрорецке, что на окраине Санкт-Петербурга, пока ещё есть завод Hyundai Motor годовой мощностью 330 тысяч автомобилей. До позапрошлой весны он делал седаны Hyundai Solaris, кроссовер.
KIA и Hyundai вернутся в Россию: когда ждать
Автомобильный завод Hyundai в Петербурге был запущен в 2010 году, его мощность составляла более 200 тысяч автомобилей в год. На нем выпускались модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta, KIA Rio и KIA Rio X-Line. Южнокорейские компании Hyundai и Kia не уходят с российского рынка, о чём сообщает Telegram-канал No Limits со ссылкой на официальные источники, знакомые с ситуацией. Согласно информации издания, KIA и Hyundai ликвидируют свои автомобили со складов из-за санкций, которые больше не позволяют им обеспечивать рынок. При этом параллельный импорт не оправдал ожиданий, в результате чего пострадали автопарки, сотрудники и покупатели. В конце прошлой недели в федеральных пабликах и СМИ появилась информация о том, что корейские бренды Hyundai и KIA покинут российский рынок до конца 2023 года — после начала специальной военной операции они лишь приостановили свою деятельность в России. Корейские модели автомобилей Hyundai и Kia, которые ранее были популярны в России, могут вернуться под новой китайской маркой GAC. Канал «Русский автомобиль» сообщает, что завод Hyundai Motor Manufacturing Rus (ХММР) в Санкт-Петербурге будет продан холдингом «Авилон». Ходили слухи о том, что "Астана Моторс" может стать новым владельцем одного из заводов Hyundai в России, в частности, бывшего завода GM в Шушарах. Однако казахстанская компания не подтвердила эту информацию.
Hyundai и Kia вернутся в Россию под новой маркой
Приводится и информация о том, как производится хранение уже завезенных ранее комплектующих. Они хранятся на улице хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах. Два последних года представители компании Glovis Rus логистическое подразделение Hyundai Motor Manufacturing Rus, отвечающее в том числе и за склады проводят регулярную инвентаризацию деталей. Вот что рассказывает один из сотрудников завода цитата : «Завозят одну паллету в цех, разбирают, осматривают детали, если что-то окислилось, либо списывают, либо восстанавливают, дальше паллету заматывают и опять вывозят на улицу. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. И на второй площадке бывший завод GM ». Почему в качестве партнера выбран именно GAC? По мнению ряда экспертов, более логично было бы наладить партнерские отношения с китайской компанией BAIC, а не GAC, так как BAIC имеет в Китае совместное с Hyundai автосборочное предприятие и возможно бы таким образом получилось наладить прямые поставки комплектующих в обход санкций.
BAIC, однако, в России сотрудничает с калининградским Автотором где уже ведется сборка ряда моделей от BAIC и, возможно, данный факт стал преградой для реализации подобного сценария. Представители «Автотора» предлагали Минпромторгу наладить на данной площадке сборку автомобиля на газомоторном топливе либо гибрида. Сам «Автотор» планировал разработать электродвигатель, корпорация «Росатом» должна была создать заряжаемую от двигателя батарею. В Минпромторге, однако, по каким-то причинам предпочтение было отдано Авилону. Если в какой-то момент появится возможность поставлять агрегаты из Китая, автомобили могут получить техническую начинку от китайских аналогов — Hyundai Verna аналог Solaris , Hyundai ix25 аналог Creta и Kia K3 аналог Kia Rio. Речь идет о атмосферных двигателях 1. Последний двухлитровый некоторое время устанавливался и на Creta второго поколения для России, однако позже производитель вернул на кроссовер более старый мотор серии Nu. Сочетаются такие двигатели в Китае с 6-ступенчатой механикой или вариатором знакомом по модели Kia Seltos.
Большинство покупателей в первую очередь интересует вопрос, по какой цене можно будет купить Hyundai Solaris, Hyunda Creta и Kia Rio российской сборки образца 2024 года у официальных дилеров. С уверенностью можно сказать, что автомобили будут стоить дороже 2 миллионов рублей. В настоящий момент даже стоимость Лады Весты в максимальной комплектации уже перешагнула этот психологический рубеж. При этом автосалоны до сих пор продают с огромной наценкой до 1,5 млн рублей Kia и Hyundai выпущенные до февраля 2022 года.
Переговоры о продаже завода в Санкт-Петербурге действительно ведутся, уточнил источник «Фонтанки», близкий к «Авилону». Документы пока еще не подписаны, сделка не завершена, подчеркнул он. Высока вероятность, что для возобновления производства новый российский владелец активов Hyundai привлечет китайского партнера. Им может стать Beijing Hyundai Motor Co.
У дилерского концерна нет компетенций производить, они способны только продавать. Однако они могут подключить парней из Volkswagen. Те как раз смогут что-то предпринять. Возможно, договорятся с китайскими партнерами об отверточной сборке в Шушарах. Вячеслав Субботин подчеркнул, что новым хозяевам завода придется пройти нелегкий путь: предстоит переоснастить новым оборудованием и программным обеспечением. Возобновить тот производственный цикл, который существовал, можно лет через пять. Там же сварка, окраска, производство силовых агрегатов. Лучше все переделывать под Volkswagen или китайские авто.
По его словам, в Авдеевке продемонстрировали выход из тупика. И наши силы понесли потери. И эта победа не состоялась бы без самоотверженности наших бойцов, без участия спецназа и разведчиков, без постоянного наблюдения с воздуха и без соответствующего планирования», — подчеркнул он. Завод Коксохим. Горжусь нашими бойцами. Так держать! Его коллега политолог Алексей Мартынов заявил, что успехи российских войск принесут мир населению региона. Украинские войска уходят дальше на запад, Нашей земли становится больше. Это справедливо и главное, что сюда, где поднят российский флаг придет мир. Людям важен мир. Важно просто жить», — подчеркнул Мартынов Писатель и журналист Марина Юденич сравнила объявление Сырского о сдаче Авдеевки с событиями 17 февраля 1944 года. Войска 1-го и 2-го Украинских фронтов полностью разгромили корсунь-шевченскую группировку Вермахта, одержав абсолютную победу в операции, которая стала частью стратегического наступления советских войск на Правобережной Украине. Для тех, кто плохо учил историю, жизнь повторяет ее снова и снова», — написала она. Сегодня над Авдеевкой подняты Российские флаги. Важно просто жить. В Telegram -канале «Операция Z: Военкоры Русской Весны» выделили основное из выводов американского «Института изучения войны», которые свидетельствуют об успехах российской армии на линии Купянск-Сватово-Кременная и в районе Артемовска. Вместе с тем, в WarGonzo пишет, что несмотря на заявления Сырского, ВСУ продолжают попытки вырваться из города по немногочисленным оставшимся путям отхода, а часть личного состава остается на территории города, в частности на Коксохиме. Авторы Telegram -канала «Военный осведомитель» сочли запоздалым решение Сырского выйти из Авдеевки.
Чиновникам на радость. На бывшем заводе Toyota запустят выпуск дорогих седанов
Концерн Hyundai-Kia официально уходит из России и распродаёт все остатки, но, одновременно возобновляет «отвёрточную» сборку своих авто в Санкт-Петербурге. Появление нового Hyundai Palisade свидетельствует о желании бренда остаться в России, скорее всего, после продажи завода в Санкт-Петербурге будет продолжаться контрактная сборка «корейцев». Об этом НСН заявил руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. Согласно информации издания, KIA и Hyundai ликвидируют свои автомобили со складов из-за санкций, которые больше не позволяют им обеспечивать рынок. При этом параллельный импорт не оправдал ожиданий, в результате чего пострадали автопарки, сотрудники и покупатели. Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor решил продать завод в России, на котором было приостановлено производство, сообщает Ренхап. Авто - 22 октября 2022 - Новости Великого Новгорода -
Что ждет завод Hyundai-Kia (ХММР) в Петербурге?
Питерский автокластер понемногу оживает: перезапущены завод Hyundai и Nissan, теперь на очереди Toyota Источник: Nissan Простаивающий завод Toyota в Питере до конца года возобновит производство автомобилей, но уже под маркой Aurus. Речь идет об автомобилях бизнес-класса, которые планируют собирать совместно с зарубежным партнером. Модельный ряд будет включать минимум четыре варианта более доступного сегмента, чем нынешние Aurus. Продажи должны начаться в 2025 году. Aurus Senat Limousine используется в качестве президентского автомобиля вместо прежнего Mercedes-Benz S-класса Источник: Aurus Бренд Aurus презентовали публике в 2018 году вместе с первой моделью — седаном Senat. На его удлиненной версии Senat Limousine перемещаются высшие чиновники, включая президента. Второй серийной моделью стал тяжелый кроссовер Komendant, хотя его судьба не очень ясна.
Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты.
Их сохранность вызывает у меня серьезные вопросы. Даже если завод запустят и начнут что-то производить, то для российского рынка это будет незаметно. Автодилер уже купил завод в Калуге, где раньше производили Volkswagen, и пока там ничего не происходит. А вот на заводе Ниссана все в порядке. Слишком много проблем будет с регистрацией торговых знаков, получением одобрения на такие машины, есть риски попасть под санкции китайской компании. При этом российскому рынку не хватает бюджетных машин.
Теперь речь уже идет обо всей номенклатуре, которая не производится в РФ. В том числе двигателей и коробок передач. Наши собеседники предполагают, что корейцы «тянули» завод в надежде дождаться нормализации ситуации и быстро занять долю рынка ушедших, тех, кому не хватило ресурсов переждать СВО и санкции. Однако объявление частичной мобилизации, кажется, эти планы скорректировало: последний заказ на запчасти для производственного оборудования датируется 22 сентября. Интересно, что завод время от времени запускают, чтобы поддерживать оборудование в исправном состоянии и чтобы работники не теряли навыки. Откуда комплектующие? Работает логистическая инерция. Компоненты заказывают за несколько месяцев, и к концу августа приплыли заказы марта-апреля. Европейские поставки прекратились еще в марте, но закупщики сумели большую часть компенсировать азиатскими поставками. Кроме вышеупомянутых электронных блоков, которых не совсем хватает до сих пор. Последним месяцем активной работы стал февраль выпущено чуть менее 20 000 машин , но потом каждый месяц конвейер запускали на 1-3 дня, чтобы собрать 100—170 Крет и Соларисов. Например, в июле сделали около 300 машин, а в сентябре — почти 700 мы намеренно округляем, простите, так нужно. Но они не получили статуса товарных, то есть не прошли финальную точку готовности.
Это значит, что руководство еще пытается принять какое-то решение. Тенденция очень нехорошая складывается, действительно все идет к тому, что один из крупнейших игроков на российском рынке вслед за Renault, Toyota, Nissan так или иначе передаст свой завод в собственность кому-то еще. Кто это будет? Либо это будет государство, как по примеру Renault и Nissan, либо будут искать какого-то стороннего покупателя. Кроме китайских компаний новых игроков на нем ждать не приходится. Мы уже живем в новой реальности больше чем полгода, и, как мы видим, ажиотажного спроса со стороны китайских компаний на производственные площадки свободные пока не предвидится. Китайцы присматриваются, китайцы думают, переговоры ведутся, но реальных контрактов и договоренностей пока тоже нет». Есть еще третий вариант — оставить все как есть и продолжать платить сотрудникам часть зарплаты до лучших времен. Иногда калининградский «Автотор» открывает новые вакансии на заводе, но на сторонних производствах, чтобы сотрудники могли подзаработать. А на прошлой неделе сотрудники завода в Петербурге опровергали слухи о закрытии предприятия, однако это было еще до заявлений головного офиса. С профсоюзами Business FM оперативно связаться не удалось. Со временем, правда, корейцы режим частичного простоя могут прекратить, как коллеги из питерского «Тойота Мотор»: те анонсировали, что начнут увольнения сотрудников уже в ноябре.
Hyundai и Kia вернутся в Россию под новым брендом
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor решил продать завод в Санкт-Петербурге, работа которого была приостановлена после начала военной операции на Украине, говорится в заявлении компании. И даже если все-таки официально Hyundai уйдет, бренд надеется по факту остаться в Северной столице. «Мы любим Россию». Автомобильный завод Hyundai в Петербурге начал работать в 2010 году и выпускал примерно 200 тысяч автомобилей в год. Источники «» сообщали, что завод заново запустят уже после новогодних каникул. Автомобили будут собирать из оставшихся запчастей Hyundai и Kia (оба бренда входят в Hyundai Motor Group), но на машины будут ставить логотипы китайских GAC и BAIC. Концерн Hyundai-Kia официально уходит из России и распродаёт все остатки, но, одновременно возобновляет «отвёрточную» сборку своих авто в Санкт-Петербурге.
Чиновникам на радость. На бывшем заводе Toyota запустят выпуск дорогих седанов
KIA и Hyundai — это две южнокорейские автомобильные марки, которые в последние годы стали очень популярными во всем мире. Обе марки принадлежат крупному автомобильному концерну Hyundai Motor Group. крупнейший информационный сайт России посвященный компьютерам, мобильным устройствам, компьютерным играм. В основном предприятия, бывшие поставщиками Hyundai, работают в одну смену и производят продукцию в тех же объемах, что и «Автомобильный завод АГР». По словам собеседника издания, с конвейера заказчика сходит та же линейка, что и раньше: Solaris, Creta и Rio. Не принес новостей о будущем корейцев в России и завершившийся ПМЭФ: даже власти города и региона не в курсе планов Hyundai и KIA. Мы опросили дилеров на местах, что сейчас происходит и какие новости доносятся с Корейского полуострова до них. Действительно, даже самой угоняемой маркой автомобиля в России по итогам 9 месяцев 2023 года стал Hyundai, на него приходится 31% от общего числа хищений. Об этом говорится в исследовании Страхового дома ВСК. В антирейтинг также вошли Kia (24%) и Mitsubishi (7%).
Вход в читательский кабинет
- KIA и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент
- Читайте также на Дроме
- Вход в читательский кабинет
- Все новости
Hyundai согласился продать завод в Петербурге российской компании
По сути, все модели корейских брендов, продававшиеся в России, кроме Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio, которые выпускали на заводе «ХММР» в Санкт-Петербурге (не работает с весны), и Kia Carnival c Hyundai H1, которые импортировали к нам из Кореи, были калининградской сборки. Источники «» сообщали, что завод заново запустят уже после новогодних каникул. Автомобили будут собирать из оставшихся запчастей Hyundai и Kia (оба бренда входят в Hyundai Motor Group), но на машины будут ставить логотипы китайских GAC и BAIC. Hyundai Motor решила продать свой завод в Санкт-Петербурге, который выпускал популярные Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio. Покупателем станет российская компания «Арт-Финанс», ранее она приобрела российские активы Volkswagen, включая автозавод в Калуге. Mash: Kia и Hyundai решил полностью закрыть бизнес в России из-за санкций. По сведениям Telegram-канала, автогиганты больше не могут завозить авто и комплектующие в страну, параллельный импорт наладить так и не удалось. В автосалонах самые популярные корейские.