Такой дорожный просвет обусловлен 28-дюймовыми шинами Maxxis Zilla с увеличенным протектором, диски 14-дюймовые алюминиевые. brp 700 клиренс — это специальный статус, который предоставляет Европейский союз российским компаниям, работающим в сфере биотехнологий и фармацевтики. Купить квадроцикл BRP Can-Am у официального дилера. Выбор модели квадроцикла.
Квадроцикл BRP CAN-AM MAVERICK TRAIL DPS 700 2022
brp 700 клиренс — это специальный статус, который предоставляет Европейский союз российским компаниям, работающим в сфере биотехнологий и фармацевтики. Квадроциклы BRP. В этой статье вы узнаете все о новом квадроцикле BRP Outlander XMR 700 2024 года, который отличается от предыдущих моделей улучшенным дизайном, мощностью.
BRP CAN-AM COMMANDER DPS 700
Мало того, что она стала практически в полтора раза просторнее, так и грузоподъемность выросла аж на центнер: со 181 до 282 кг. С учетом разработанной с чистого листа рамы, выросла и максимально допустимая тяговая нагрузка: с 550 до 680 кг. Даже глядя на эти цифры, становится ясно, что Viking — это не переработка старой модели, а абсолютно новая машина. Так оно и есть Новой машине — новый двигатель! Хотя, если быть совсем честным, движок нам уже хорошо знаком — это силовой агрегат от квадра Yamaha Grizzly 700, однако называть его «старым» не совсем корректно. И на «гризли», и на «викинге» 2014 года устанавливается глубоко переработанный и серьезно обновленный двигатель. Прекрасно зарекомендовавшая себя 686-кубовая впрысковая «одностволка» с одним распредвалом и четырьмя клапанами. Но неизменными остались только «внешние» характеристики.
Степень сжатия двигателя была увеличена с 9,2:1 до 10:1, были значительно изменены фазы газораспределения, а кулачки распредвала стали «острее». Вместо двух приемных труб теперь применяется одна, что значительно облегчило «дыхание двигателя». Кроме того, увеличился объем эйрбокса и рабочая площадь воздушного фильтра — двигатель «задышал полной грудью». Все изменения были направлены на повышение мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Не обошлось и без «неприятности» с этой точки зрения. В силу драконовских норм экологичности, в выпускной системе поселился катализатор, который, несомненно, снижает мощностные характеристики. Однако можно смело надеяться на то, что очень скоро рынок афтермаркета предложит решение этой «проблемы» в виде чего-то прямоточного и карбонового.
В итоге пиковая мощность движка поднялась с 46 до 49 л. Yamaha, пытаясь уйти от ауры утилитаризма, сознательно отказывается от аббревиатуры UTV Utility Task Vehicle — транспортное средство для утилитарных задач. Пожалуй, впервые в своей истории вместе с новой моделью Yamaha предлагает и обширнейший каталог аксессуаров. Раньше в этом отношении все было более, чем скромно, особенно в классе ATV. Теперь же в увесистом каталоге более сотни аксессуаров, разработанных специально для Viking. Резиновые коврики в кузов и в кабину, откидное лобовое стекло, крыши, жесткая и мягкая задняя «стенка» кабины с окошком, кофры для оружия и мелочевки, устанавливаемые в кузов, тент, противотуманные фары, всевозможные кенгурины и расширители арок, лебедка, аудиосистема с сабвуфером, отвал для чистки снега... В общем, обвесить свой Viking можно так, что хоть в тайгу, хоть в пустыню.
Но все же главное в машине подобного класса — это проходимость, комфорт и надежность. И вот здесь-то и кроется главный козырь. Внешне кокпит выглядит довольно аскетично. Простенькие «лавки» для седоков, естественно, без каких-либо изысков, анатомичной формы и боковой поддержки, но вполне мягкие и удобные, жесткий пластик, строгие простые формы, довольно аскетичная, хоть и информативная приборка, позаимствованная от «гризли» — она не изменилась, по сравнению с прошлым годом. Четырехспицевый руль вызывает ассоциации с трактором «беларусь». Зато во благо комфорта ездоков особенно центрального , все органы управления перенесены на приборную панель. Здесь и селектор вариатора, и ручник.
Пол аппарата практически ровный снова вспоминаются американские автомобили. В целом, по уровню дизайна и отделки «викинг» напоминает своего предшественника.
Не требует от водителя каких-либо действий, достаточно поставить рычаг для движения вперед и при проезде препятствий или сложных участков, перевести рычаг в положение пониженных оборотов. Система охлаждения Двигатель квадроцикла во время работы сильно нагревается, чтобы защитить его от перегрева, предупредить расширение его внутренних частей и заклинивание, двигатель имеет систему охлаждения. Существуют два типа систем охлаждения двигателя: Воздушное охлаждение используется на двигателях небольшой мощности, его работы вполне хватает чтобы поддерживать нормальную температуру работы двигателя. Водяное охлаждение используется на двигателях более высокой мощности, такие двигатели выделяют намного больше тепла и воздушная система охлаждения не справится с их охлаждением. При прочих равных условиях водяное охлаждение обеспечивает лучший теплообмен и лучше справляется с охлаждением двигателя.
Тип привода Крутящий момент от двигателя передается к колесам через определенный тип привода, который может быть цепной или карданный. Цепной привод передает крутящий момент через металлическую цепь и звездочки на оси задних колес. Такой привод очень прост, достаточно надежен и дешев. Карданная передача передает крутящий момент от двигателя к колесам через металлические оси, подшипники и шарниры. Карданная передача намного надежнее, крепче, но и значительно дороже. При прочих равных условиях, лучше выбирать квадроцикл с карданной передачей крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Тормоза Хорошие тормоза помогут избежать аварии и способны спасти от серьезных неприятностей.
Большинство квадроциклов имеют передние и задние тормоза. Включение передних тормозов осуществляется нажатием на скобу при рукоятке на руле квадроцикла. Задние тормоза включаются нажатием педали тормоза ногой. Тормоза квадроциклов могут быть дисковыми и барабанными. На большинство современных квадроциклов устанавливаются дисковые тормоза. На спортивных квадроциклах, способных разгоняться до высоких скоростей, устанавливают двойные тормозные диски, обеспечивающие более эффективное торможение. Высота седла квадроцикла Квадроциклы различаются по высоте седла относительно уровня земли.
Высота седла обеспечивает удобство посадки водителя. Детские квадроциклы чаще всего имеют высоту седла 600 мм, такая высота позволяет ребенку доставать ногами до земли и удобно слазить с квадроцикла Спортивные квадроциклы, на которых выполняются различные трюки, прыжки требуют езды как стоя, так и сидя, поэтому для них оптимальная высота седла составляет 700 мм Для утилитарных квадроциклов, предназначенных для езды по грунтовым дорогам и полям, наилучшая высота седла в 760 мм. Для людей с большим ростом, от 180 см и выше, наиболее удобной будет высота седла 880 мм. Грузоподъемность Грузоподъемность квадроцикла определяет какое количество пассажиров и какую массу груза сможет перевозить данный квадроцикл. Детские квадроциклы чаще всего имеют грузоподъемность не более 50 кг, для мотовездехода предназначенного для ребенка этого вполне достаточно. Для комфортных поездок вдвоем грузоподъемность квадроцикла должна быть 150-200 кг. Квадроциклы предназначенные для дальних поездок, для перевозки тяжелых грузов должны иметь грузоподъемность 250-350 кг и больше.
Объем топливного бака Объем топливного бака влияет на дальность поездки без дополнительной заправки. Объем топливного бака должен соответствовать расходу топлива квадроцикла, поэтому важен не только объем бака, но и на сколько километров пути его должно хватать. Квадроциклы с двигателем мощностью 125-150 куб. Существуют два типа подвесок квадроциклов: зависимая и независимая. Независимая подвеска является более популярной среди современных моделей квадроциклов, она обеспечивает квадроциклу большую проходимость и большую комфортность езды. У независимой подвески отсутствует жесткая связь между колесами одной оси. Каждое колесо квадроцикла прикреплено к раме отдельно посредством двух рычагов.
Независимая подвеска имеет не сложную конструкцию, вместе с тем делает передвижение более комфортным, так как на неровных дорожных участках образует прекрасное пятно контакта с дорожным покрытием. Независимая подвеска дает возможность произвести ее точную настройку, в зависимости от условий трассы и желания водителя. Независимая подвеска хорошо компенсирует крен во время прохождения поворотов, а также хорошо поддерживает заданный развал колес, что обеспечивает квадроциклу хорошую управляемость. Зависимая подвеска по своей конструкции значительно проще независимой, она проще в ремонте и обслуживании. Зависимая подвеска очень выносливая, редко ломается, изнашивается гораздо медленнее независимой. Зависимая подвеска обеспечивает меньший комфорт во время езды, колебания гасятся хуже и сильнее чувствуются водителем. Квадроцикл с зависимой подвеской менее устойчив во время прохождения неровных участков дороги.
Зависимая подвеска обычно устанавливается на бюджетные модели квадроциклов, имеющие небольшой объем двигателя, а также на спортивные квадроциклы. Дорожный просвет Большой дорожный просвет клиренс дает возможность движения квадроцикла на неровных участках дороги. Для передвижения по асфальту, для спортивных моделей квадроциклов достаточно дорожного просвета в 90-100 мм. Квадроциклы для охоты, рыбалки должны иметь клиренс не менее 120-150 мм. Квадроциклы предназначенный для передвижения по горной местности и лесам должны иметь возможность переехать через большой камень или упавшее дерево, у них дорожный просвет должен быть от 220 мм и выше. Размер шин Размер шин влияет на устойчивость квадроцикла при маневрах и степень проваливаемости на мягком грунте. Для передвижения по твердому грунту достаточно шин с шириной 170 мм.
Для поездок по лесу, песку, заболоченной местности требуются шины с шириной 185 мм. Для езды по асфальту, где требуется большая площадь соприкосновения шины с дорожным покрытием, выбирают шины с шириной 220-250 мм. Тип дисков Диски колес квадроцикла могут быть штампованными и литыми, у каждого варианта дисков есть свои достоинства и недостатки. Штампованные диски выглядят менее привлекательно по сравнению с литыми, но зато лучше переносят удары, возникающие при преодолении препятствий, попадания в ямы и прыжков. Для езды по лесу, горам, оврагам лучше выбирать штампованные колесные диски. Литые диски выглядят значительно более привлекательно, имеют меньший вес, но при ударе о препятствие на высокой скорости могут расколоться. Дополнительное оборудование квадроциклов Квадроциклы часто оборудуются различным дополнительным оборудованием, которое либо повышает его технические возможности, либо повышает комфорт езды на нем.
Кенгурин представляет собой бампер из стальных труб, устанавливаемый на переднюю часть квадроцикла. Кофры для багажа устанавливаются на квадроцикл для перевозки различных грузов и принадлежностей. Лебедка устанавливается на квадроцикл, для того чтобы обеспечить возможность вытащить увязший квадроцикл из грязи или снега. Защита днища и рычагов устанавливаются на квадроцикл для его защиты от ударов о камни и стволы поваленных деревьев. Ветровые стекла и ветрозащитные щитки устанавливаются на квадроциклы для защиты водителя и пассажиров от холодного ветра и летящей в них грязи. Рейтинг лучших квадроциклов Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 легенда в классе утилитарных мотовездеходов. Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 выпускается с 2007 года и является самым мощным в серии квадроциклов Grizzly.
Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением, объемом 686 кубических сантиметров. Двигатель оснащен двумя распредвалами и четырьмя клапанами. Керамическое напыление на зеркале цилиндра позволило снизить потери на трение и снизить рабочую температуру. Yamaha Grizzly 700 оснащен инжекторной системой питания и транзисторная системой зажигания TCI. Передняя и задняя подвеска у квадроцикла Yamaha Grizzly 700 независимая, на двойных поперечных рычагах. Газовые амортизаторы имеют регулировку поджатия пружин. Клиренс квадроцикла составляет 288 мм.
Передние и задние тормоза двойные вентилируемые гидравлические дисковые. Вес квадроцикла Yamaha Grizzly 700 составляет 354 кг. Емкость топливного бака составляет 18 литров. Квадроцикл оснащен передним багажником на 50 кг и задним на 90 кг. Модификации квадроцикла могут иметь центральную фару на рулевой колонке, электроусилитель руля, алюминиевые литые диски, лебедку. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 493 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 32 лошадиные силы.
Запуск двигателя производится при помощи электростартера, кроме этого есть возможность ручного запуска. Передняя подвеска независимая, на сдвоенных А-образных рычагах, задняя подвеска независимая на сдвоенных Н-образных рычагах. Передние тормоза гидравлические двухдисковые, задние гидравлические дисковые. Емкость бензобака 19 литров. Клиренс 275 мм. Квадроцикл Yamaha Grizzly 125 выпускается с 2005 года и предназначен для новичков и подростков. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 124 кубических сантиметров.
Максимальная мощность двигателя 8,6 лошадиных сил. Двигатель оснащен одним верхним распредвалом SOHC и двумя клапанами. Расход топлива составляет около 1,5-2 литра нa 100 км пути. При езде по сложным трассам или перевозке грузов расход увеличится до 2-2,5 л на 100 км. Емкость бензобака 7 литров. Полного бака хватит почти на 300 км пробега. Привод задний.
Трансмиссия автоматическая с клиноременным приводом. Передняя подвеска независимая с одиночным А-образным рычагом, задняя подвеска с маятниковым рычагом. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Передние и задние тормоза барабанные. Квадроцикл оснащен передним багажником на 5 кг и задним на 10 кг. Вес квадроцикла Yamaha Grizzly 125 составляет 139 кг. Клиренс 145 мм.
Квадроцикл Avantis Hunter 200 Квадроцикл Avantis Hunter 200 представляет собой мощный утилитарный мотовездеход, разработанный российской компанией «Авантис Моторс». Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 188,7 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 16 лошадиных сил. Квадроцикл Avantis Hunter 200 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания CDI. Расход топлива составляет около 2-2,5 литра нa 100 км пути. Полного бака хватает на 200-220 км. Запуск двигателя может производится как при помощи электростартера, так и вручную.
Квадроцикл оснащен вариатором, имеется задний ход, цепная передача на заднюю ось. Передняя подвеска независимая двухрычажная, на шаровых опорах с двумя нерегулируемыми амортизаторами. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Емкость бензобака 5 литров. Клиренс 180 мм. Вес квадроцикла Avantis Hunter 200 составляет 160 кг.
Квадроцикл Stels 500 Квадроцикл Cтeлc 500 один из самых популярных квадроциклов в нашей стране. Квадроцикл Стелс 500 производится в Китае, его конструкция основана на надежной, но слегка устаревшей модели квадроцикла Kazuma Jaguar 500.
Полусферическая камера сгорания обеспечивает полное и эффективное горение топлива. Абсолютно не убиваемая, она состоит из центробежного сцепления и ременной передачи. Сцепление включается с ростом оборотов, задействуя ременную передачу только тогда, когда это нужно, что сберегает ее ресурс, а также позволяет тормозить двигателем.
Дополнительные аксессуары легко крепятся с помощью системы LinQ. Если места окажется недостаточно — в базовую комплектацию входят фаркоп и тягово-сцепное устройство. Комфортное вождение Положение рулевой колонки и водительского места можно регулировать так, как удобно райдеру — чтобы долгие поездки не так утомляли. Обзорность водителя — отличная: за счет узких боковых стоек и короткого бампера. Надежный двигатель Rotax Maverick Trail оснащается мотором мощностью 52 л. Этого достаточно для уверенного преодоления бездорожья и комфортной езды по асфальту.
Arctic Cat MudPro 700
Более того, величина дорожного просвета у каждой модели составляет 25,4 см. Для водителя и пассажира оборудованы раздельные зоны для перевозки личных вещей. Дополнительно, водительское сиденье обладает возможностью регулировки в горизонтальной плоскости в пределах 13 см, а наклон рулевой колонки можно отрегулировать в пределах 25 градусов. Именно столько точек крепления системы LinQ встроено в Maverick Trail.
Им легко управлять, благодаря электронной системе впрыска топлива. Полусферическая камера сгорания обеспечивает полное и эффективное горение топлива. Абсолютно не убиваемая, она состоит из центробежного сцепления и ременной передачи.
Новая рама гораздо более жесткая и прочная за счет необычной компоновки элементов, снижения количества деталей и сварных швов. Но основной задачей при разработке платформы была не легкость или снижение центра тяжести, а улучшенная управляемость и стабильность на ходу. Передняя подвеска на двух А-образных рычагах интересна тем, что плоскости установки верхнего и нижнего рычагов — не параллельны, а точки крепления маятниковых рычагов задней независимой подвески к раме заметно сместились вниз. По утверждениям производителя, все эти нововведения заметно улучшили контакт колес с покрытием как просто на ухабах и ямах, так и в поворотах. Мотор квадроцикла — двухцилиндровый инжекторный V-образный двигатель жидкостного охлаждения и вариатор с понижающим рядом.
Движков изменения нового модельного года не коснулись, а вот систему питания немного переделали.
Этот квадроцикл один из самых экономичных по расходу топлива. Есть версия с камуфляжной окраской. Увеличенная колесная база делает вездеход устойчивым на дороге и повышает плавность хода. Система DPS делает управление более комфортным, простым и безопасным. Данная версия оборудована дифференциалами с автоматической блокировкой и двухрежимной трансмиссией: 4WD и 6WD. Заднее сидение можно заменить на багажный отсек. Детально проработанный дизайн и простая система управления BRP Outlander 800 смогут удовлетворить не только ребенка, но и взрослого. Он выделяется из линейки БРП Аутлендер 1000 своей устойчивостью и повышенной степенью маневренности.
Вы сможете наслаждаться надежным мощным мотором 91 л. Его сделали самым производительным в своем классе. Он в состоянии преодолевать песок, грязь и болото. Это обеспечивается за счет амортизаторов Fox, системы динамического рулевого управления и силового бампера. Его тестировали при самых экстремальных условиях. Он обладает высокой мощностью на средних оборотах, по проходимости ему нет равных. В стандартную комплектацию входит навигатор, способный значительно облегчить поиск кратчайшего маршрута по диким и труднодоступным местам. Он может похвастаться богатой базовой комплектацией: багажник, многофункциональная панель приборов, тяговое усилие 590 кг. Мощный мотор Rotax обеспечивает комфорт и безопасность при езде по труднопроходимым дорогам.
Вездеход берет на себя до 318 кг багажа и буксирует прицеп массой до 750 кг. Благодаря этому, серия Аутлендер обзавелась V-образным двигателем, который увеличил крутящий момент и проходимость внедрожника. Чем же похвастается BRP 1000? Четырёхтактный V-образный двигатель, с рабочим объёмом 976 куб. Под капотом аппарата 1000 XT скрывается 82 лошадиных силы. Мощность обновлённой модели 1000R X MR составляет 89 л. Жидкостная система охлаждения двигателя. Надёжная независимая двухрычажная подвеска с ходом 236 мм передняя и 229 мм задняя. Тормоза — дисковые гидравлические с 2-х поршневыми суппортами.
Тип коробки передач — вариатор. Амортизаторы — For Perfomance Series 1. Ёмкость топливного бака — 20,5 л. Сухой вес БРП 1000 — 339 кг. К примеру, аппарат 1000R X MR весит 370 кг и мощнее базовой версии на 7 лошадиных сил. Владельцы отметили, что аппарат уверенно держится на любых дорогах и даже может проехать по небольшому болоту. Также пользователи оценили: Качество сборки. Пластиковые детали выдерживают даже сильные удары и резкие перепады температуры. Прочная рама и качественные амортизаторы делают поездку по бездорожью мягкой и плавной.
Но перед эксплуатацией рекомендуется проверить все болты и при необходимости подтянуть их. Высокая проходимость. Квадроцикл BRP Can Am Outlander 1000R способен проехать по любому бездорожью, взобраться на небольшую горку, пересечь ручей или болото. Технические характеристики. Производитель нашпиговал утилитарник первоклассными деталями, обеспечивающими высокую мощность и универсальность. Канадский аппарат может откатать несколько сезонов без малейших поломок. Единственный недостаток Аутлендера — высокая стоимость. Аппарат из салона обойдётся в 1,5-1,6 млн. Подержанный квадроцикл можно найти за 900000-1200000 тыс.
Квадроцикл БРП Аутлендер 1000 можно приобрести, как новый, так и бывший в употреблении. Стоимость машины без пробега на данный момент варьируется в районе от 1. Цена изменяется с учетом года производства техники, а также и в зависимости от ее комплектации. Машина с пробегом обойдется несколько дешевле, однако следует выделить, что приобретение такого варианта может потребовать в дальнейшем дополнительные затраты на ремонт и техническое обслуживание. Сравнение с конкурентами Покупателей, выбирающих квадроцикл, ждёт непростой выбор. Аппараты обеих линеек очень похожи в техническом плане, но ощутимо различаются в цене. Утилитарный 1000 XT, выпущенный в 2020 году, стоит в районе 1500000-1600000 р, а Ренегат можно заказать всего за 800000 р. Однако Outlander отличается более высокой проходимостью. Спортивная модель Renegade не рассчитана на езду по сложным трассам или заболоченной местности.
Стильный аппарат, с хищным дизайном, мощнее канадской техники. Под капотом американца скрывается 89 л. У Scrambler XP 1000 есть ещё одно ощутимое преимущество — цена. Аппарат компании Polaris стоит примерно 1250000-1300000 р. Видео На рынке модель БРП Аутлендер 1000 довольно сильно выделяется на фоне своих аналогов за счет весьма широкой стандартной комплектации, которая обладает: 30-ти дюймовыми шинами с 3. Трехрежимным усилителем руля, зачастую выступающим в роли демпфера. Специальными защитными ветровыми щитками, установленными на руле. Качественными и прочными расширителями арок. Аналого-цифровыми датчиками, установленными на приборной панели, которая также имеет встроенную программу, осуществляющую диагностику квадроцикла.
Противоскользящими подножками, изготовленными из алюминия. Передним и задним бамперами, изготовленными из высокопрочного сплава. Вмонтированной системой шноркелей. Специальной противоугонной системой, которая к тому же имеет цифровое шифрование важных данных. Отзывы Квадроциклом очень доволен. Брал его прошлой весной у официального дилера. Ранее у меня были другие модели, но эта, на мой взгляд, существенно превосходит их в плане проходимости. Большие колеса с увеличенными грунтозацепами дают о себе знать. Квадрик сохраняет свою устойчивость практически везде.
Преодолевал даже на нем небольшое болото, так и здесь техника отлично показала себя. Из недостатков пока хочу отметить недостаточно затянутые болты, но это дело решается быстро, главное после покупки сразу же проверить все. Данную модель мне порекомендовали родственники, так как в нашей семье многие любят посвятить свои выходные катанию на таких машинах. В итоге я приобрел подержанный квадрик в очень удовлетворительном техническом состоянии. Машина очень динамична и управляема, что позволяет мне в наших пробегах даже лидировать. Расход не сказать, что большой, но также и не сказать, что малый, скорее средний для подобной мототехники. Спуски и подъемы модель проходит уверенно и достаточно легко, хоть и бывает местами страшно. На мой взгляд, данный квадроцикл очень хорош для свободной езды по разным местностям. Дополнительное оснащение квадроцикла BRP Outlander 500 DPS Несмотря на то, что модель является утилитарным квадроциклом, многие мелкие детали разработаны так, что позволяют использовать его в довольно экстремальном режиме езды.
Уменьшенный вес, оптимально подогнанные размеры и прочие технические особенности, позволяют водителю с легкостью управлять аппаратом при езде через препятствия на большой скорости. Как и большинство моделей такого типа, аппарат имеет встроенную автономную лебедку для вытаскивания застрявшего квадроцикла. Также имеются багажные отделения для перевозки мелкого нетяжелого груза, что бывает не обходимым при дальних путешествиях. Место водителя продумано инженерами до мелких подробностей. Удобное сиденье с поддерживающей спинкой, эргономический руль с интуитивно понятными органами управления в дополнении с легко читаемой приборной панелью обеспечивают комфортное управление на протяжении долгих часов. Не оставляет равнодушным и внешний вид этого квадроцикла. Строгие линии кузова в сочетании с оригинальными очертаниями оптических приборов придают аппарату одновременно элегантный и некий агрессивный вид. Всю картину дополняет яркий окрас корпуса с дополнительными решетками и расширенными деталями бамперов и крыльев квадроцикла. Квадроциклы Квадроциклы завоевали большую популярность среди любителей активного отдыха как удобная техника для загородных поездок, охоты, рыбалки, путешествий и работы на приусадебном участке.
Квадроциклы имеют высокую проходимость, экономичны, обладают хорошей грузоподъемностью. Разные модели квадроциклов различаются между собой большим количеством технических параметров, в которых должен разбираться человек, выбирающий квадроцикл для себя. В своей публикации мы рассмотрим основные технические характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе квадроцикла и приведем свой рейтинг 20 лучших квадроциклов по соотношению цена-качество, представленных на сегодняшний день на рынке. Что такое квадроцикл Квадроцикл представляет собой мотовездеход на четырех колесах, с рулем как у мотоцикла и сиденьем в виде седла. Согласно действующему российскому законодательству квадроцикл относится к внедорожным транспортным средствам и для управления им требуется удостоверение тракториста-машиниста. При передвижении квадроцикла по дороге общего пользования, квадроцикл может быть остановлен сотрудником ГИБДД и при отсутствии удостоверения будет составлен протокол, по которому водителя ждет штраф. В большинстве случаев на квадроциклах ездят по такому бездорожью, где встретить сотрудника ГИБДД нереально, поэтому водительские права на практике никогда не проверяют. Как управлять квадроциклом Для начала движения на квадроцикле, нужно выполнить следующие действия: Сесть в седло квадроцикла Нажав на кнопку электростартера, завести двигатель Перевести рычаг в положение движения вперед Плавно нажать курок газа, квадроцикл начнет движение Для увеличения скорости движения, следует надавить на курок газа чуть сильнее При проезде по препятствиям, камням, оврагам следует перевести рычаг в положение движения вперед на пониженных оборотах При необходимости движения назад, следует перевести рычаг в положение реверса Торможение квадроцикла осуществляется ручкой тормоза или педалью Типы квадроциклов Существует большое количество моделей квадроциклов, по техническим характеристикам и предназначению их делят на несколько типов. Утилитарные квадроциклы предназначены для универсального использования: туризма, охоты, рыбалки, в качестве рабочей техники для работы на приусадебном участке, для прогулок и отдыха на природе.
Наиболее популярный и востребованный тип квадроциклов. Утилитарные квадроциклы оснащаются мощными моторами, полным приводом, хорошей подвеской, имеют большой клиренс, широкие и высокие колеса с мощным протектором. Утилитарные квадроциклы часто имеют мощную раму, позволяющую перевозить второго пассажира или тяжелый багаж. Утилитарные квадроциклы оснащаются багажниками для перевозки грузов и фаркопом для прицепа. Для ограждения кузова от ударов, часто оснащаются толстыми защитными дугами. Туристические квадроциклы предназначены для длительной езды по бездорожью. Чаще всего имеют полный привод, раздаточную коробку с пониженной передачей. Хорошо приспособлены для преодоления спусков и подъемов. Туристические квадроциклы имеют хорошую грузоподъемность, комфортабельны, обладают неплохой проходимостью.
Шоссейные квадроциклы предназначены для движения с достаточно высокой скоростью по асфальтовому покрытию. Шоссейные квадроциклы имеют большой объем двигателя, развивают высокую скорость, широкое шасси для большей устойчивости в поворотах, а также невысокий клиренс, так как предназначены для движения по ровной поверхности. Спортивные квадроциклы предназначены для гонок на треках с пониженной проходимостью. От других квадроциклов они отличаются более мощными двигателями, меньшим весом, небольшими топливными баками, узкими шинами, чаще всего они рассчитаны только на одного водителя, имеют привод только на задние колеса. Детские квадроциклы предназначены для использования детьми в возрасте от 6 до 12 лет, которые могут кататься на них на открытых площадках вдалеке от проезжей части, под присмотром взрослых.
Квадроцикл BRP CAN-AM OUTLANDER MAX DPS 1000R
Квадроцикл STELS ATV 600 YL LEOPARD. 648 000 ₽. Квадроцикл BRP CAN-AM OUTLANDER MAX LTD 1000R. Can-Am представили новые Outlander 500 и 700 на модельный год 2023,5. Характеристики и особенности моделей. Купите Commander DPS 700 по лучшей цене от официального дилера BRP в Перми — компании «Дилос Экстрим». Лучшие цены: купить OUTLANDER MAX XT 700 (2024) в BRP центре Санкт-Петербург. Описание, технические характеристики, фото. 1499 мм. Дорожный просвет.
BRP CAN-AM COMMANDER DPS 700
1499 мм. Дорожный просвет. Появление несколько лет назад на рынке Outlander 800R X-MR компании BRP произвело эффект взрыва. BRP Outlander 650 – надёжный и функциональный канадский квадроцикл.
Квадроцикл YAMAHA YFM700R (Raptor 700)
Производитель квадроциклов BRP материалы используются для производства квадроциклов BRP ный ряд и технические характеристики квадроциклов. Дорожный просвет: 13 дюймов (33 см). 1499 мм. Дорожный просвет.
Квадроцикл BALTMOTORS Striker 700 EFI
Им легко управлять, благодаря электронной системе впрыска топлива. Полусферическая камера сгорания обеспечивает полное и эффективное горение топлива. Абсолютно не убиваемая, она состоит из центробежного сцепления и ременной передачи.
Нижний Новгород, пос. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных дилеров BRP. Приобретение любой продукции BRP осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.
Для того, что бы по уровню оснащения Grizzly сравнялся с Outlander 650 XMR необходимо на него установить вынос радиатора, шноркели, лебедку и грязевые шины размером 28 дюймов. При оснащении Grizzly до уровня XMR стоимость будет сопоставимой. На вторичном рынке оба мотовездехода одинаково медленно теряют в цене. Таким образом, по цене паритет. Трансмиссия Одноцилиндровый мотор объемом 686 куб. Цифры мощности японцы традиционно не указывают, однако по информации из разных источников одноцилиндровый двигатель Гризли выдает в районе 45-50 л. Канадцы открыто декларируют цифры в 60 л. Очевидно, что мощности двигателя у BRP больше. Однако стоит отметить и разные способы реализации данной мощности. У Yamaha мощность передается на вариатор через центробежное сцепление, а в BRP напрямую вариатор соединен с двигателем. Центробежное сцепление бережет ремень вариатора от износа и обеспечивает плавную передачу крутящего момента на все элементы трансмиссии. Это огромный плюс с точки зрения надежности. Однако, с точки зрения динамики и мощности такое решение лишает райдера удовольствия от вождения и адреналина от захватывающей динамики мотовездехода. Для корректного сравнения при обзоре этого параметра будем считать, что шины на квадроциклах стоят одинаковые и управляют ими водители с одинаковым уровнем мастерства. С точки зрения преодоления бездорожья решающим фактором для квадроцикла является трансмиссия способ передачи крутящего момента и удельное давление на поверхность.
Обзорность водителя — отличная: за счет узких боковых стоек и короткого бампера. Надежный двигатель Rotax Maverick Trail оснащается мотором мощностью 52 л. Этого достаточно для уверенного преодоления бездорожья и комфортной езды по асфальту. Для быстрой реакции на газ он работает в паре с вариатором pDrive. Имеет возможность торможения двигателем и электронную систему защиты приводного ремня. Технические характеристики.
Лучшие квадроциклы 2024 года
Вы можете выбрать и купить BRP Maverick Trail DPS T 700 в Москве по лучшей цене от официального дилера Major Moto. Новинка среднекубатурного сегмента квадроциклов, построенная на долгожданной платформе G3. Небольшой вес, новый двигатель Rotax 650 ACE мощностью 50 л.с., ва. Одноцилиндровый двигатель 700 H1 с электронным впрыском топлива объемом 695 см3 с жидкостным охлаждением имеет большую мощность и высокий крутящий момент. 17 мар 2023. Пожаловаться. Технические характеристики outlander 700 XMR. Конкурент Grizzly? ⁉ #КвадроПодборМосква. Инструкция по эксплуатации Yamaha Grizzly 700. Квадроцикл HISUN 700 – это большой, мощный, полноприводный утилитарник, ширина которого составляет 1150 мм, длина – 2200 мм и клиренс – 310 мм.
Квадроцикл BRP
Высота дорожного просвета была равна 279 мм. Сухая масса квадроцикла составляла 353 кг. В топливный бак вмещалось 20 л топлива. Квадроцикл имел окрас Tungsten Metallic.
Он имел гидроусилитель руля, алюминиевые колёсные диски, подогрев ручек, туристический багажник и зеркала заднего вида.
Относительно конкурентов этот вездеход выглядит довольно компактным. Однако на дорожном просвете и удобстве посадки для рослых водителей это не отражается.
В то же время небольшие габариты модели в большинстве случаев становятся только плюсом, перекликаясь с небольшим весом машины. Этот двигатель мощностью 42 л. Запустить движок можно как электростартером, так и, в нештатной ситуации, тросом, а работает мотор в паре с вариатором.
В отличие от трансмиссий некоторых более продвинутых конкурентов, в которых присутствует реверс, в данном случае в наличии только одна фиксированная задняя передача. По умолчанию привод вездехода является задним, но при помощи кнопки у левой рукоятки задействуется режим 4WD, и в этом случае соседней клавишей можно активировать блокировку межосевого дифференциала. Наконец, в трансмиссии присутствует и понижающий ряд.
В последнем случае водитель вправе задействовать особый режим Override, позволяющий ненадолго увеличить максимальные обороты двигателя. Это бывает полезно, например, при попытках самостоятельно вылезти из вязкой грязи, когда вездеход уже основательно застрял. В списке базового оборудования модели Grizzly 660 FWA значатся галогеновые фары, единственный стоп-сигнал и большой монохромный дисплей, в котором объединены функции спидометра, одометра, датчика уровня топлива, часов, счетчика пути и указателя выбранного режима работы трансмиссии.
Из внешнего оборудования в стандарте присутствуют передняя и задняя площадки для крепления багажа, комбинированная из пластиковых и металлических элементов «дуга» защиты передка и пластиковый комплект защиты редукторов мостов и нижних рычагов подвески. В «базе» имеются крепления для установки электрической лебедки, и именно этот элемент — изделие от Warn тягой в 1,1 тонны — установлен на нашем «подопытном» в качестве опции, равно как и нештатные легкосплавные колесные диски с внедорожной резиной. Также для этого вездехода на рынке легко можно найти такие дополнения, как расширители колесных арок, тягово-сцепные устройства для крепления прицепов, грязевые щитки на рукоятки, защиту задней части или вместительные кофры для поклажи.
Силовой агрегат данного ТС имеет рабочий объем 976 см3, позволяет достигать мощности в пределах 86 л. Это обусловлено его небольшими габаритными размерами. Квадроцикл «БРП 800» оборудован системой динамического усилителя руля.
Это существенно упрощает вождение и повышает комфортность. Именно поэтому в последнее время все большее количество покупателей выбирают данную модель, а не квадроцикл BRP 650. Это позволяет ему с легкостью преодолевать бездорожья и спортивные трасы.
К тому же данное ТС имеет отсек под груз весом 318 кг. Кроме этого, квадроцикл может буксировать прицепы массой 750 кг. Особенностью данной модели является ее расцветка.
Белые линии корпуса обращают на себя внимание. Outlander 1000R X MR Этот квадроцикл BRP Outlander отличается такими особенностями: высокая мощность для данной линейки; легкая управляемость; возможность использования как в туристических целях, так и для охоты или поездок по бездорожью. На нем используется двигатель объемом 976 см3, который способен развивать мощность до 75 л.
Кроме этого, производитель предусмотрел систему электронного усилителя рулевого колеса. Все это обеспечило высокую комфортность, простоту управления и отличную проходимость ТС. Он имеет двигатель с шноркелями.
К тому же производитель оборудовал модель грязевой резиной.
Кроме того, в зависимости от своих предпочтений, каждый водитель может выбрать один из трех режимов вручную. Шестислойная резина ITP TerraCross диаметром 26-дюймов обеспечивает отличную проходимость в самых сложных условиях, при этом езда по ровной дороге будет комфортной и плавной.
Такой мощности хватит, чтобы справиться с любой ситуацией на бездорожье.