«Столько в 40 километрах от Москвы ждать»: приезжие возмутились долгим ожиданием такси в Нижнем Новгороде.
Тарифы на такси могут вырасти
- «Яндекс» объяснил, почему поездки на такси в России резко подорожали. Во всем виноваты водители
- Просто Новости
- Новости по тегу: Такси
- Такси – последние новости
- Такси «Максим» придумало, как обойти требования нового закона о такси
Такси Новости
Депутаты Государственной думы подготовили законопроект об отсрочке вступления в силу части требований закона о такси, принятого в конце прошлого года. – Дмитрий Юрьевич, как вы начали заниматься бизнесом в сфере перевозок такси? – Это произошло в 2014 году, когда развалился «Мостовик», где я работал начальником ПТО. Закон для такси с 1 сентября 2023 года: последние новости. Пермьстат: в Прикамье такси подорожало почти на 10%. Стоимость поездок выросла в последний месяц лета.
Закон о работе такси: что меняется для перевозчиков и какие данные будут передавать в МВД и ФСБ
Госдума в первом чтении поддержала законопроект о локализации автомобилей такси. Ответственность на водителе: в Роскачестве сказали, как перевозить детей в такси. Актуальные новости для вас. Новый тариф — «Межгород». Уже с 1 сентября вступит в силу новый закон о такси. Начиная с нового года работа такси по всей России сильно изменится. Накануне в Госдуме был принят законопроект, который будет по-новому регулировать работу перевозчиков.
«Яндекс» наймет 30 тыс новых водителей. Но цены на такси все равно будут расти
В «Яндексе» говорят , что это нововведение позволит избежать ситуаций, в которых водителям приходилось нарушать правила дорожного движения и создавать помехи другим транспортным средствам. Кроме того, теперь реже станут возникать конфликтные ситуации, когда пассажир вызывает машину к определённой точке, а водитель отказывается подъезжать к ней во избежание штрафа. Пассажиры полагают, что раз приложение позволяет выбрать ту или иную точку, то таксист обязан подъехать именно к ней, при этом они не вникают в ПДД и не знают, что водителя могут оштрафовать, если он остановится в месте, где остановка запрещена.
И в большинстве своем они имеют возможность изменять цены на проезд в зависимости от собственной загруженности и других факторов, влияющих на расходы на поездки, например, высокий трафик и повышенный расход топлива. Удивляются ценам на поездки не только столичные пассажиры. Жители Екатеринбурга были поражены тем, что в «Яндекс Такси» пропали точные цены на поездку. Агрегатор стал указывать только примерную цену.
Садитесь в машину, начинаете ехать, а там уж как повезёт. Роспотребнадзор считает такую практику сомнительной, но в «Яндексе» отмечают, что стоимость поездки вполне законно может варьироваться в зависимости от затраченного времени. Не удивительно, что в Россию вновь возвращаются бомбилы , которые могут и обмануть. Невыгодные для пассажиров и водителей тарифы у агрегаторов такси вновь ведут к появлению "бомбил". Особенно часто они встречаются у аэропортов Фото: tourweek.
Вот водитель, взявший этот заказ, будет ехать не 40 минут, а два часа.
Что тогда получается? Мы считаем как водители, что «Яндекс» занижает стоимость поездки. Кроме того, эксперты отмечают, что могут возникнуть сложности с внедрением механизма ограничения роста цен в плохую погоду, поскольку, во-первых, это потребует создания дорогостоящей и сложной системы оценки и контроля, а во-вторых, необходимо будет определить, что в данном случае означает термин «плохая погода».
Для получения права на пассажирские перевозки водителю нужно: получить медицинскую справку и права категории «В», иметь трехлетний водительский стаж, оформить полис ОСАГО по тарифу для такси, ежедневно проходить предсменные и послесменные медосмотры, систематически выполнять предрейсовый контроль технического состояния легкового такси, пройти аттестацию на географию города, размещение госорганов, объектов культуры, медицины, спорта, достопримечательностей. Водители должны соблюдать время труда и отдыха. На линии можно работать не более 12 часов, а максимальная продолжительность рабочей недели — до 40 часов.
Все требования прописаны в статье 20 Федерального закона от 10. Исключением станут постановления, по которым со дня вступления в силу прошло более 2 лет. Нет аттестации на знание объектов транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинских и образовательных организаций в регионе. Аттестация нужна только в определенных субъектах РФ, в которых она предусмотрена региональным законом местных властей. Наличие неснятой или непогашенной судимости за совершение преступлений. Сюда относят убийство, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, похищение человека, грабеж, разбой.
УАЗики и Лады вместо иномарок: рынок такси и каршеринга ждёт новое потрясение
Такси станет еще дороже. За последние годы на территории России было разработано множество различных законов, регламентирующий работу такси по всей стране. Первой попыткой навести порядок и наладить взаимодействие станет Всероссийская конференция TAXI-2023, которая пройдет 5-6 октября в Сочи. Жители Ростова-на-Дону за год сэкономили на такси 50 млн рублей. Всего за последние 12 месяцев россияне сэкономили на поездках 2,7 млрд рублей, посчитали аналитики. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) по результатам анализа рынка снова признала, что «Яндекс Такси» нарушает антимонопольное законодательство и занимает доминирующее. такси, их проблемы и инциденты с таксистами, запрет на работу в такси мигрантов, тарифы на поездки — последние новости и все самое важное о рынке такси в теме «Ъ».
Такси Новости
Он отмечает лишь, по итогам одного III квартала 2023 г. Никакие финансовые вливания не помогли «Яндексу» побороть дефицит водителей. Невыгодные законодательные инициативы Не исключено, что сложившаяся на российском рынке пассажирских перевозок ситуация как с водителями, так и автомобилями эконом-класса может быть в той или иной степени связана с новыми законодательными инициативами российских властей. Другими словами, на водителей, желающих устроиться в такси официально, ложится дополнительная финансовая нагрузка, особенно в плане полиса ОСАГО. Такой полис для таксиста будет стоить примерно в 10 раз дороже, чем для простого автомобилиста, по данным сервиса такси «Максим».
При этом сумма страхового покрытия от стоимости полиса не зависит она одинаковая и для таксиста, и для обычного водителя. Связано это с тем, что россияне на фоне нехватки машин эконом-класса вынуждены ездить по более дорогим тарифам на более дорогих автомобилях , говорится в документе.
Они всегда различались в разных субъектах и населенных пунктах в зависимости от имеющегося количества перевозчиков, конкуренции, платежеспособности населения и прочих факторов. Отрасль вошла в кризис и пытается выжить», — рассказал руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников. Что будет с расценками в 2024 году «Что до снижния цен — увы, в обозримом будущем возможности для этого не предвидится. Напротив, топливо продолжает расти в цене, машины не дешевеют, их обслуживание — тоже», — полагает Коваленко. По мнению Стенникова, разрешить проблемную ситуацию можно за счет увеличения количества перевозчиков.
В документе говорится, что показатель локализации должен измеряться в баллах для операций и компонентов аналогично нормам допуска к госзакупкам. Требования не должны касаться уже используемых в такси машин. Авторы считают, что принятие законопроекта позволит российским автопроизводителям дополнительно продавать до 100 тысяч машин в год.
Если коротко, то в тестовый период шоферы с разрешениями на деятельность такси смогли выполнить всего около одного процента поступающих заявок, - сообщили в пресс-службе агрегатора.
Кроме того, в ходе проведения эксперимента цены увеличились в несколько раз, а средний чек составил 990 рублей против 283 рублей в обычный день. А самозанятые водители не имели возможности заработать и поделиться с государством налогом на профессиональный доход. Таким образом, это не прогноз, а подтвержденный экспериментом факт: новый закон о такси с 1 сентября сделает ситуацию хуже на постоянной основе, - отметили в пресс-службе агрегатора такси «Максим». К слову, к созданию реестра такси сейчас готовятся в Хабаровском крае.
Проект соответствующего постановления правительства региона находится на стадии обсуждения. Напомним, Госдума РФ также утвердила новый порядок работы водителей-иностранцев на территории страны.
Такси с 1 сентября станет работать хуже на постоянной основе - эксперты
Отдельно - за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Отдельно - за нарушение требований, предъявляемых к перевозчику легковыми такси. И еще отдельно - за нарушение требований к деятельности служб заказа легкового такси. Как считает руководитель Центра компетенций Международного Евразийского форума такси Станислав Швагерус, после принятия закона о такси логично создание правового поля для такси. Но пока принимать поправки в КоАП преждевременно. Сначала каждый субъект Федерации должен принять новые правовые акты. Создать новую систему. Без технологических условий применение таких норм невозможно. Пока не создано реестров, штрафовать можно любого водителя такси. В результате принятия таких поправок агрегаторы окажутся в ловушке.
Когда регионального законодательства еще нет, а штрафы уже выписывают. Правозащитник в сфере легкового такси Елена Гращенкова считает иначе. Она усматривает в данном законопроекте лоббирование интересов агрегаторов и создание условий для безнаказанных злоупотреблений. Очень маленькие штрафы в сравнении со сверхдоходами агрегаторов. Они не мотивируют к добросовестному исполнению закона. Однако ввод в заблуждение никуда не делся,- говорит Елена Гращенкова.
Также предусмотрена полная ответственность перед пассажиром за некорректные данные о том, кто будет его везти. Агрегаторы против Технологические компании, которые занимаются лишь сбором и передачей информации своим контрагентам, отнеслись к новому закону крайне негативно. Ru» пресс-секретарь сервиса «Максим» Павел Стенников. По его словам, закон переносит на регионы московскую модель такси, которая в столице субсидируется. Из-за отсутствия аналогичной поддержки, более низких тарифов на поездки и скромных финансовых возможностей региональные перевозчики не смогут выполнять требования закона, уверяет он. По словам представителя «Максим», сейчас ключевыми проблемами для перевозчиков являются дороговизна и недоступность ОСАГО для такси, отсутствие инфраструктуры для прохождения предрейсовых медосмотров и техосмотров, а также требование соблюдать единый цвет всех машин в регионах. Закон не предполагает переходного периода и не дает самозанятым водителям возможность заранее получить разрешения на деятельность, говорит он. В пресс-службе крупнейшего агрегатора России , «Яндекс. Go», «Газете. Ru» сообщили, что накануне вступления в силу нового закона из-за возросших требований к таксистам часть водителей все еще находятся в процессе получения необходимых документов и подготовки к нововведениям. Другие вопросы издания относительно работы нового закона в «Яндекс. Go» оставили без ответа. Проблемы самозанятых Правозащитники в целом положительно оценивают достижения нового закона. По словам председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой, сейчас наибольшую проблему для водителей такси представляет только обязанность проходить предрейсовый медосмотр и нежелание страховщиков продавать ОСАГО либо его неадекватно завышенная цена. Они обязаны проходить медосмотр в ежедневном режиме, техосмотр автомобиля. В регионах он стоит 40-60 тыс. Таксисты могут проходить медосмотр удаленно с помощью специальных терминалов, но пока таких аппаратов не хватает, а в удаленных регионах водители не знают, где их искать, говорит Зарипова.
Да, такая схема удобна пассажирам, ведь машина может приехать буквально через несколько минут. Но вместе с тем появление таких площадок активизирует водителей, которые привыкли работать мимо кассы. Конечно, речь не о всех. Отсутствие техосмотра, нарушение ПДД — отследить нелегала на дороге непросто. Так как упорядочить эту сферу и нужны ли изменения — рассмотрим ситуацию с разных сторон. Сосчитать всех водителей, которые зарабатывают на перевозках пассажиров, невозможно. И ведь как бывает: когда отсутствует контроль — количество нарушений закономерно увеличивается. Решить эту проблему должна общая база, или единый реестр. Чтобы в него попасть, нужно заплатить, но не водителю, а перевозчику. За один автомобиль — 2 базовые, плюс еще одна за водителя. Дороже процедура обойдется диспетчерам. Цель таких поправок — создание равных условий.
Он объединит данные о ТС, их владельцах и т. В него включат среди прочего адреса, по которым расположены технические средства для получения, хранения, обработки и передачи заказов. Информацию из реестров кроме персональных данных уполномоченный орган разместит на своем сайте. Если его нет, сведения опубликуют на сайте высшего исполнительного органа субъекта РФ. От службы заказа такси потребуют ежедневно проверять сведения о разрешениях в реестре перевозчиков и данные в реестре такси. Заказ разрешат передать перевозчику или его работнику — водителю при таких условиях: информация о разрешении есть в реестре перевозчиков.