Проверка аккумулятора в автомобиле мультиметром Все об аккумуляторах на сайте Бесплатная консультация специалиста. Откройте капот и от клеммы АКБ со знаком (-) отсоедините провод. Переведите тестер в режим измерения силы тока с максимумом измерений 100 мА. От правильной работы батареи зависит функционирование того или иного типа оборудования, поэтому у пользователя возникает вопрос, как измерить емкость аккумулятора мультиметром. Как проверить аккумулятор цешкой по току. ИнтернетЗамер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи.
Как цешкой проверить аккумулятор
Внутреннее сопротивление условно показано в виде резистора, подключенного к клеммам аккумулятора внутри корпуса. Измерение внутреннего сопротивления батареи. Шаг 3: Подключите цешку к аккумуляторной батарее. Соедините положительный (+) полюс аккумуляторной батареи с положительным (+) контактом цешки. Откройте капот и от клеммы АКБ со знаком (-) отсоедините провод. Переведите тестер в режим измерения силы тока с максимумом измерений 100 мА. Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи.
Полная инструкция по проверке аккумулятора автомобиля мультиметром
Вычисляют диапазон для замера показателей. У аккумулятора он 1,5В, 7,5В и 12 В. Значение устанавливается чуть больше нормы. Это будет запасом, который предотвратит порчу прибора. Шаг 3: Подключите цешку к аккумуляторной батарее. Соедините положительный (+) полюс аккумуляторной батареи с положительным (+) контактом цешки. В этом видео расскажу, как с помощью мультиметра проверить состояние зарядки аккумулятора автомобиля. От правильной работы батареи зависит функционирование того или иного типа оборудования, поэтому у пользователя возникает вопрос, как измерить емкость аккумулятора мультиметром. Чтобы знать, как проверить утечку аккумулятора мультиметром, следует сделать следующее: Подготовьте транспортное средство к замеру. Переключатель мультиметра устанавливаем на измерение постоянного напряжения с пределом 20 В. Подключаем щупы прибора к клеммам аккумулятора.
Как проверить аккумулятор мультиметром на работоспособность
Цена проверки среднем варьируется от 300 до 500 рублей в зависимости от марки автомобиля. Проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром Если плохо крутит стартер или машина не заводится, первым делом нужно проверить зарядку аккумулятора. Такая услуга есть в автосервисе, но для этого автомобиль придется везти на эвакуаторе. Если же есть под рукой тестер, можно проверить своими руками в домашних условиях. Мультиметр — универсальный прибор. С помощью него измеряют ток утечки, напряжение АКБ. Ставим ручку регулятора на 20 Вольт постоянного напряжения и проводим измерение на исправность аккумулятора. Красный щуп на плюсовую клемму, черный щуп на минусовую. Показания должны быть от 12 вольт на незаведённой машине и до 14,7 вольт во время работы мотора. Зависит от марки автомобиля, а соответственно от генератора и общей схемы установленного оборудования. Проверка уровня заряда осуществляется через час после остановки мотора.
Проверка аккумулятора на автомобиле с помощью нагрузочной вилки Нагрузочная вилка уникальный прибор для измерения заряда, напряжения, нагрузки автомобильного аккумулятора. Состоит из: вольтметра, спирали, щупов. Нагрузочная вилка для проверки аккумулятора Имеет несложную конструкцию, и небольшую цену. Можно приобрести в любом автомобильном магазине. Разберем как пользоваться нагрузочной вилкой: Измерение без нагрузки. Подсоединить черный крокодил на минусовую клемму. Уголковый контакт с надписью «В» к плюсовой. Измерить напряжение. Измерение под нагрузкой. Отсоединить АКБ от автомобиля полностью.
Коснуться плюса контактом «Н». Провести измерение в течение 5 секунд, но не более. Ниже приведена таблица показаний вилки при проверке АКБ: Таблица зависимости процента заряженности от напряжения Из таблицы видно, что значение под нагрузкой Емкость аккумулятора: как проверить, прибор для проверки Емкость аккумулятора — это время, за которое он выдает энергию для работы автомобиля. Не имеет ничего общего с заряженностью АКБ. К примеру, стакан — это емкость, а вода — заряженность. Емкость АКБ в большинстве случаев нужна при покупке и подборе для вашего автомобиля. Для каждой марки нужна своя емкость, которая зависит от множества факторов: Типа двигателя, установленный на автомобиле: объем, мощность. Типа стартера и его потребляемого ток. Генератора: мощности выдаваемого заряда. Количества дополнительного оборудования: сигнализации, магнитолы, различных систем комфорта.
Основополагающим фактором выбора АКБ по емкости является двигатель. Чем больше его объем, тем мощнее установлен стартер, соответственно требуется большая емкость аккумулятора. Проверить емкость аккумулятора тестером или мультиметром не получится. Для этого есть специальные тесты, которые основаны на разряде АКБ и определении времени, за которое он разрядится. В домашних условиях в качестве нагрузки можно взять автомобильную лампу, и засечь время разряда батареи по часам. Метод имеет не точности, так как по мере разряда напряжение падает, и сила тока снижается. Соответственно определить сколько АКБ будет выдавать тока по времени не получится. Также нельзя полностью разряжать батарею, так как это может привести к полной поломке, без возможности восстановления. Ниже приведена схема метода проверки емкости. Ее можно собрать самому или доверить профессионалу.
Схема включает в себя определенную нагрузку, подобранную под марку аккумулятора. Длительность измерения около 20 часов. Схема проверки емкости аккумулятора Существуют специальные тестеры емкости аккумулятора. Делают проверку, используя зондирующие импульсы, и обрабатываемые микропроцессором. Далее по полученным данным тестер определяет емкость аккумулятора.
Напряжение в момент начала работы двигателя может подняться до 14,6-14,7 В. Идеальный вариант —14 с небольшим, но лучше всего проверить еще под нагрузкой. В качестве нагрузки используем часть потребителей тока на борту машины — обычно это фары ближнего света, обогрев задней стенки и печка, заведенная в среднем режиме. Оптимальный и лучший показатель напряжения — 14,6 В. Читайте также: Какую клемму следует снимать с автомобильного аккумулятора первой? Такие показатели являются нормой, и от них следует отталкиваться всегда, когда возникает вопрос о том, как проверить аккумулятор мультиметром. Научиться этому совсем не трудно. Важно запомнить необходимые цифры, на которые придется ориентироваться при проведении замеров, и научиться правильно обращаться с мультиметром. Сам прибор для гарантии точных и качественных измерений лучше приобретать не на рынке или с рук, а в специализированных магазинах.
Это интересно: Какое должно быть напряжение автомобильного аккумулятора, советы бывалых Целесообразность проверки ампеража аккумулятора тестером Многие автомобилисты спрашивают и о том, можно ли проверить силу тока аккумулятора. Можно с уверенностью сказать, что показателей напряжения и уровня емкости АКБ более чем достаточно для того, чтобы правильно оценить работоспособность батареи и возможность ее безопасной эксплуатации в ближайшее время. Важно помнить о том, что сам показатель силы тока проверять на аккумуляторе нецелесообразно, к тому же, при подобных проверках существует реальная опасность случайного короткого замыкания. Как проверить показатели аккумулятора «быстро и на ходу» Часто бывает так, что отсоединять аккумулятор от автомобиля и возиться с лампочками и фарами просто не хватает времени. Есть автолюбители, которые очень быстро тестируют свой аккумулятор буквально «на ходу», и такой метод время от времени тоже можно использовать. Делается это так: На незаведенном автомобиле мультиметр подключается к батарее — как всегда, плюс к плюсу, минус к минусу. Следует иметь в виду, что в данном случае могут быть некоторые погрешности показателей прибора. Теперь заводим автомобиль. Напряжение в момент начала работы двигателя может подняться до 14,6-14,7 В. Идеальный вариант —14 с небольшим, но лучше всего проверить еще под нагрузкой. В качестве нагрузки используем часть потребителей тока на борту машины — обычно это фары ближнего света, обогрев задней стенки и печка, заведенная в среднем режиме. Оптимальный и лучший показатель напряжения — 14,6 В.
Так, устройство с диапазоном измерения от нуля до 25 вольт и классом точности 1, сможет определить значение напряжения на автомобильной батарее с погрешностью 0,25 вольт. Достоинством аналогового типа по сравнению с цифровым является инерционность и слабое восприятие к внешним помехам, что позволяет с неплохой точностью проверить аккумулятор тестером. Измеритель цифрового вида Работа цифрового измерителя напряжения построена на использовании в своей схемотехнике аналого-цифрового преобразователя АЦП. Эта микросхема является ядром устройства, от качества которой в большей мере зависит погрешность полученного результата. Кроме этого, класс точности зависит от параметров радиодеталей в приборе, качества реализации защиты от внешнего негативного влияния электромагнитных полей. Основной характеристикой такого типа устройств является разрядность. Чем выше класс разрядности тем точность измерения будет больше. Среднее значение бытового класса приборов при измерении напряжения постоянной величины составляет всего около 0,3 процента. Немаловажной характеристикой цифрового тестера является и разрядность дисплея. Эта характеристика обозначает, сколько цифр может вывести прибор на экран. Тут следует отметить, что точность мультиметра не зависит от разрядности экрана, которая характеризует именно качество экрана. Выбор и подготовка прибора При принятии решения, каким лучше типом мультиметра проверить АКБ, меньшее предпочтение пользователи отдают стрелочным приборам. Связано это не только с классом точности, но и сложностью в интерпретации полученных результатов. Использование же цифровых приборов удобнее в плане подготовки к работе и наглядности полученного результата. Перед тем как проверить аккумулятора автомобиля мультиметром, тестер нужно правильно настроить. Для этого сначала проверяют исправность элементов питания. Если при включении цифрового прибора на его экране высвечивается пиктограмма с мигающей батарейкой, это означает, что питающий элемент необходимо заменить. Для стрелочного прибора сигналом о замене питающего элемента будет невозможность установить стрелку в нулевое положение. Для корректного получения результата следует не только использовать настроенный прибор, но и проследить за окружающей температурой. Оптимальной температурой считаются 20 градусов по Цельсию. Настройка цифрового прибора заключается лишь в правильном выборе диапазона измерения и подключении измерительных проводов, в то время как аналоговый прибор перед использованием потребуется откалибровать. Так, перед измерением ёмкости АКБ понадобится установить стрелку в нулевое положение. Для этого, закорачивая зажимы щупов между собой, крутят ручку потенциометра, выведенную на корпус устройства. Если откалибровать прибор не удаётся, то просто выполняется замена элементов питания.
Проверка аккумулятора мультиметром — подробная инструкция
Интерпретация результатов проверки аккумулятора Заряженное состояние: Если при проверке ваш аккумулятор показал значение около 12,6 вольт, то можно утверждать, что он полностью заряжен и готов к использованию. Нормальное состояние: Значение от 12,4 до 12,6 вольт говорит о том, что аккумулятор находится в нормальном состоянии и может выполнять свои функции достаточно эффективно. Низкий уровень заряда: Если вольтаж составляет около 12,2 вольта, это означает, что аккумулятор достаточно разряжен и необходима подзарядка. Критический уровень заряда: Значение ниже 12 вольт указывает на критически низкий уровень заряда аккумулятора. В этом случае необходимо немедленно зарядить батарею и при необходимости заменить ее, если она неудовлетворительно работает. Помните, что эти значения вольтажа являются приблизительными, и для более точной оценки состояния аккумулятроя рекомендуется обратиться к специалистам. Важные моменты при проведении проверки аккумулятора При проведении проверки аккумулятора с помощью цешки следует учесть несколько важных моментов: Проверка аккумулятора должна проводиться в безопасной и хорошо проветриваемой области, так как при работе с аккумулятором может выделяться вредный газ. Перед проверкой аккумулятора необходимо убедиться, что его поверхность чистая и не имеет признаков коррозии или утечек.
Это может сказаться на результате проверки и безопасности проведения процедуры. Перед проведением проверки аккумулятора необходимо отключить все электрические устройства автомобиля, чтобы избежать повреждения системы электропитания. В процессе проверки аккумулятора необходимо следить за правильной полярностью подключения цешки к аккумулятору. Неправильное подключение может привести к повреждению аккумулятора или электрической системы автомобиля. Проверку аккумулятора следует проводить с помощью заряженной цешки идеально ровно в течение 10 секунд, так как она может влиять на будущие запуски аккумулятора. Во время проверки аккумулятора необходимо следить за температурой его поверхности, поскольку высокая температура может указывать на проблемы с ним. Если аккумулятор имеет низкий заряд или плохое состояние, его замена может быть необходима.
Не стоит полагаться только на результат проверки цешкой, если есть сомнения в работоспособности аккумулятора. Учитывая эти важные моменты, вы сможете осуществить эффективную проверку аккумулятора при помощи цешки и получить более объективные результаты. Простые способы ухода за аккумулятором для его долгой работы Для того, чтобы аккумулятор служил долго и надежно, необходимо правильно ухаживать за ним.
Одна модель может давать нагрузку в 100 А, другая — в 80 А, а третья — в 150 А. Допустим, этот момент у продавца уточнить удалось. Ситуация с анализом необслуживаемых батарей на самом деле плачевная. По сути, достоверность проверки держится на показаниях мультиметра: по напряжению нормально разомкнутой цепи в состоянии покоя судят о заряженности изделия. Вилка лишь отчасти проясняет картину: если вольтметр демонстрирует менее 10 В под нагрузкой при комнатной температуре , то такой аккумулятор — в сторону. После — напряжение постепенно восстанавливается до 12,66-12,7 В. Приумножить достоверность результатов помогают дополнительные приборы и неординарные подходы к диагностике: Диагностический сканер. Серьезные торговые сети располагают подобным оборудованием, комплексно тестирующим АКБ. Владельцев мелких магазинов отталкивает цена такого аппарата — 60 000 рублей и выше. Если продавец позволит, можно протестировать под нагрузкой подобные или такие же модели с той же емкостью. Выбор за тем, кто выдает больше вольт при активной нагрузочной вилке естественно, больше 10 В. Вместо заключения Даже самая кропотливая проверка качества автомобильного аккумулятора при покупке, совершенная всеми возможными приборами, не способна уберечь покупателя от брака. Безусловно, выбрать одного из лидеров рейтинга АКБ — надежный способ оградить себя от приобретения бракованного изделия, но все же. Гарантийные обязательства предоставляет каждый производитель.
Литиевые батареи имеют диапазон тока от 12,7 до 13,2 В, поэтому измерительный прибор покажет 20 В. Напряжение будет измеряться от этого значения и ниже. Подключите мультиметр к батарее: красный — к «плюсу», черный — к «минусу». Если кабели одинакового цвета, обратитесь к маркировке. На дисплее мультиметра должны появиться цифры. Это хороший индикатор состояния батареи: 12,7 — 13,2 В — питание в норме; 12,1 — 12,4 В — зарядка примерно наполовину, то есть требуется дозарядка; 11,6 — 12 В — «разряженная» батарея, которая уже вряд ли сможет служить источником питания; до 11 В — разряженная батарея, которую можно отправить на переработку. Таблица для определения состояния заряда батареи по напряжению. Проверить батарею с помощью мультиметра и сразу убедиться в ее исправности несложно, но это занимает некоторое время. Читайте по теме: Как подключить автомагнитолу напрямую к аккумулятору Ток утечки Ток утечки — это показатель количества энергии, используемой для поддержания работы подключенного бортового оборудования. Каждая батарея имеет определенное минимальное значение тока утечки. В среднем этот показатель составляет от 55 до 80 мА. Именно эти токи «расходуются» на поддержание работы радио, системы впрыска топлива, сигнализации и т. Общая утечка не должна превышать 70 мА. При превышении этого значения батарея будет разряжаться быстрее, сокращая срок ее службы. Проверка тока утечки: Проверьте ток утечки с помощью мультиметра. Отключите все потребители электроэнергии. Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Повышение напряжения на аккумуляторе — явление, которого не стоит бояться. Если с техническим состоянием электрооборудования автомобиля все в порядке, через 10 минут показатель напряжения стабилизируется и будет в пределах 14 В. Однако, если через 10 минут этого не произошло, тогда стоит задуматься о состоянии регулятора напряжения. Постоянная работа при подобных показателях может привести к выкипанию аккумулятора. Еще одно явление, которое определяет проблему с неправильным показателем напряжения — прохождение процесса окисления на контактах. Для предотвращения подобного явления, нужно зачистить контакты. При падении напряжения ниже 13 В, следует провести замену АКБ, так как подобные данные говорят о его неисправности. При проведении измерений на момент заглушенного двигателя, можно выделить следующие нюансы: Напряжение менее 12 В может привести к тому, что автомобиль не заведется, особенно на момент холодов. При падении температуры окружающей среды, масло в двигателе загустевает, также меняются свойства топлива. Поэтому АКБ не может провернуть коленчатый вал, так как требуется больше усилий при подобных условиях. Нормальным напряжением, которого будет достаточно для завода двигателя, можно считать 13 В. Измерение следует проводить не сразу после окончания движения, а перед его началом. Высокий уровень заряда говорит о способности аккумулятора держать напряжение на протяжении длительного времени. Чем меньше уровень заряда, тем быстрее проходит его потеря. Поэтому новые аккумуляторы или те, которые находятся в хорошем техническом состоянии, способны на протяжении длительного промежутка времени сохранять свою работоспособность даже без подзарядки. Вышеуказанные нюансы рекомендуется учитывать при проверке состояния АКБ автомобиля. Замер утечки тока Минимальный ток утечки можно найти практически в любом автомобиле, даже в новых моделях. Это связано с тем, что некоторые системы автомобиля проводят минимальное потребление электричества даже на момент выключенного двигателя или когда ключа нет в зажигании. В разных источниках показатель подобного тока колеблется в пределах от 10 до 80 мА. Большое значение утечки говорит о том, что электрооборудование автомобиля находится в неисправном состоянии. Значение утечки 60 мА определяет то, что аккумулятор в подобном состоянии может прослужить многие годы при правильной эксплуатации. Куда более негативное влияние оказывает ситуация, когда аккумулятор не заряжают на протяжении нескольких дней. Провести измерение утечки можно также при помощи мультиметра.
Проверяем аккумулятор с помощью мультиметра
Этим обеспечивается красная индикация разряда. При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор. Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.
Как проверить клеммы аккумулятора с помощью мультиметра Грязные, корродированные или ослабленные клеммы приведут к проблемам с пуском или отсутствием запуска, и являются одной из основных причин, по которым люди думают, что у них есть «разряженный аккумулятор». Иногда такие проблемы трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра. Здесь вы будете использовать вольтметр или мультиметр, установленный на напряжение , чтобы проверить клеммы батареи на предмет падения напряжения, чтобы вы могли понять состояние ваших соединений батареи. Сначала отключите систему зажигания. Сделайте это путем временного отсоединения катушки зажигания или удаления предохранителя, или реле топливного насоса при необходимости найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти катушку или предохранитель. Это предотвратит запуск вашего двигателя. Красным плюсовым проводом коснитесь положительного полюса батареи и держите.
Черным проводом минусом вашего измерителя прикоснитесь с клемме провода минуса который одевается на аккумулятор. Попросите помощника провернуть двигатель. Если ваш прибор регистрирует более 0,5 вольт, вам необходимо почистить или проверить физическое состояние клеммы и клемм.
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20—25 мА, память контроллера системы впрыска — 5 мА, память магнитолы — 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина. Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится. Настройка мультимера Как определить утечку тока в разрыв массы: Снимаем "-" клемму с АКБ Один из провод амперметра подключаем к "-" АКБ Другой на снятый провод полярность на цифровом мультиметре не имеет значения Подключение мультимера к сети авто Как определить утечку тока в разрыв плюса: Отключите плюсовую клемму от аккумулятора Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля Плюсовой клеммой — к АКБ Технология определения утечки тока: Подготовьте автомобиль к тестированию отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т. Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.
Возьмите цешку за ручку и касайтесь одновременно положительного и отрицательного выводов аккумулятора. Приложите цешку на секунду к выводам аккумулятора. Наблюдайте за реакцией цешки — если она зажжется, значит аккумулятор работает и имеет достаточное напряжение. Если цешка не зажглась или зажглась слабо, это может означать низкое напряжение аккумулятора. Важно помнить, что данная методика позволяет только примерно определить состояние аккумулятора и нельзя полагаться исключительно на этот способ. Если цешка не зажигается, однако автомобиль не запускается или работает с трудом, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения более точной диагностики аккумулятора. Проверяем аккумулятор автомобиля Аккумулятор нужен не только для пуска двигателя его роль весьма важна. Его отсутствие может привести к значительным неисправностям в электросистеме. Как проверить работоспособность аккумулятора при покупке, его обслуживание в этой статье. Говоря о его важности, я нисколько не лукавлю. Нормальное напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе составляет 13,6—14,2 вольт. Если снять аккумулятор с работающей машины, напряжение возрастёт до 16—18 и даже до 20 вольт. На карбюраторных моделях вы отделаетесь сгоревшими лампочками или магнитолой, на инжекторных — выходом из строя датчиков или даже ЭБУ. Для простоты АКБ можно сравнить с большим стабилизатором напряжения в сети автомашины. А также с конденсатором, сглаживающим пульсации напряжения и отдающим свой заряд при необходимости. Индикатор заряда Самый простой способ регулярно следить за состоянием аккумулятора и его работоспособностью поможет индикатор заряда. Он имеется на многих моделях и действительно упрощает контроль за состоянием батареи. Достаточно открыть капот и бросить взгляд на АКБ. Проверка состояния аккумулятора с индикатором заряда Смотря в глазок индикатора, мы видим шарик, который в зависимости от плотности и количества электролита всплывает или тонет. Работает индикатор на автомобильном аккумуляторе следующим образом. Когда АКБ заряжен, то шарик поднимается из-за высокой плотности электролита. Когда плотность снижается при разряженной батарее, шарик тонет. Когда электролита мало мы видим его поверхность или низ индикатора. Проверка аккумулятора при покупке Чтобы проверить новый аккумулятор автомобиля при покупке в магазине попросите продавца провести тест нагрузочной вилкой. Обычно они делают это сами, но если не было предложено, позаботьтесь об этом сами. Можно также попросить проверить напряжение батареи мультиметром. А также нелишним будет посмотреть дату выпуска аккумулятора. Она наносится на этикетке или на верхней крышке АКБ. Батарею, пылившуюся на складе 2—3 года, конечно, не стоит приобретать. Здесь можно запутаться, потому что у разных производителей цифры имеют разное значение и об этом в другой статье. При покупке обратите внимание на внешний вид АКБ, если есть индикатор заряда, проверьте его показания. Проверить уровень электролита, если нет индикатора вам вряд ли разрешат, да это и не нужно. Самым важным всё-таки будет его проверка нагрузочной вилкой.
Это означает, что фара при подключении к аккумулятору заберет нужную половину тока для того, чтобы можно было узнать, в норме ли находится емкость АКБ. Если фара будет быстро гаснуть, значит, емкости в батарее, к сожалению, недостаточно. Для того, чтобы определить, в норме ли емкость АКБ, нужно сделать следующее: отключить батарею от генератора автомобиля; подключить фару-нагрузку; оставить батарею в таком положении, пусть работает под нагрузкой около двух минут; отсоединить фару; выставить на мультиметре режим измерения вольтажа напряжение ; произвести замеры показателей. При исправности и достаточном уровне емкости аккумулятора U обязательно должно превышать 12,4 В. Эту цифру следует запомнить. Если напряжение проверяемой АКБ составляет 12,4 В и меньше — это тревожный сигнал о том, что с такими показателями батарея не сможет долго проработать и в любое время может выйти из строя. Также можно проверить, в норме ли емкость батареи, используя способ под названием «контрольный разряд». Это значит, что АКБ нужно зарядить и провести ей нагрузку так, чтобы обеспечить силу тока при разрядке, равную той, которая обозначена в техническом паспорте аккумулятора. Для этого проводим следующие действия: полностью заряжаем батарею; проводим нагрузку в соответствии с показателями, обозначенными в ее техпаспорте; в цепь подключаем мультиметр — он будет показывать уровень ампеража; следить за показаниями мультиметра и отметить время, в течение которого ампераж уменьшится на 50 процентов и больше; сравнить полученные данные с данными тока в техпаспорте аккумулятора.
Проверяем самочувствие аккумулятора автомобиля разными способами
Цешка (цифровой мультиметр) — это электронное устройство, которое используется для измерения различных электрических параметров, в том числе напряжения, в автомобиле. Измерение амперов на АКБ может быть важным для определения ее состояния заряда. Одним из инструментов, который может использоваться для этой цели, является цешка, или амперметр. Нагрузочная вилка — это прибор, который позволяет осуществить замер напряжения при имитации нагрузки на батарею вовремя включения стартера и запуска двигателя.