единственного в мире грузового трамвая ГМ-33. Всего в Петербурге работает 46 троллейбусных маршрутов, их обслуживает 870 единиц общественного транспорта. Передача электротранспорта Кировскому АТП из Петербургского трамвайно-троллейбусного управления стала возможна благодаря договоренностям губернаторов Кировской области и северной столицы.
В Киров поступят 10 троллейбусов из Санкт-Петербурга
Ленинград стал вторым городом страны, где появились троллейбусы, — через три года после Москвы. На остановках выстраивались очереди желающих прокатиться на новинке. В городе работают 46 троллейбусных маршрутов, на которых курсируют 870 троллейбусов. За день они перевозят более 330 тыс. В мае 2023 года подведены итоги аукциона на приобретение ещё 30 машин с автономным ходом, которые поставят до конца года.
В рамках реформы лишь поменяют старый транспорт на новый, дизельный — на газомоторный. Ну и общие правила игры, конечно… Троллейбусы в новой модели транспортного обслуживания, по сути, не прописаны. А ведь как много говорилось в последнее время о перезагрузке и неоглядных перспективах наземного электротранспорта! Появление троллейбусов с динамической зарядкой или с увеличенным автономным ходом ТУАХ резко расширило перспективы этого вида общественного транспорта — стало возможным продлевать маршруты, довозя пассажиров до новых густонаселенных районов без контактной сети. В планах — улучшить с их помощью хордовые связи между «спальными» районами, говорят в «Горэлектротрансе».
То есть маршруты ТУАХ, конечно, будут расти. Только рост этот, судя по всему, взрывным пока не станет, как можно было бы ожидать. На вопрос корреспондента «Санкт-Петербургских ведомостей» о роли троллейбусов в грядущей реформе и в дальнейшем директор ГЭТ Денис Минкин ответил: — Маршрутная сеть ТУАХов будет наращиваться постепенно, с закупкой новых машин и в соответствии с градостроительными аппетитами города. Будет строиться вширь город а он точно будет — станут расти и наши маршруты. Но другого качества — это будет современная система, с комфортабельным подвижным составом и энергетикой, реконструированной под этот состав.
Так что я сейчас больше сосредоточен на реализации программы развития ГЭТ — это для нас основное… Миллиарды «юбилярам» Петербургскому троллейбусу в прошлом году исполнилось 85 лет, трамваю нынче 115. Трампарки строились 100 лет назад, троллейбусные — около 50. Они ни разу не реконструировались, а стало быть, устарели морально и физически. Из 511 километров трамвайных путей Петербурга около 160 — в ненормативном состоянии. И хотя их обновление в последнее время заметно ускорилось, работы еще непочатый край.
Статья по теме: Петербуржцы смогут сэкономить при оплате проезда в общественном транспорте Программа развития ГЭТ «Сохраняя историю, движемся в будущее» в апреле прошлого года получила одобрение губернатора Александра Беглова, в июне ее презентовали на ПМЭФ, а уже осенью вписали в госпрограмму «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга».
Также в рамках программы SPbTransportFest Горэлектротранс совместно с Международной ассоциацией предприятий городского электрического транспорта проведут в Петербурге финал Всероссийского онлайн-фестиваля «Транспорт: будущее». Ключевыми официальными мероприятиями детской фестивальной программы станут церемония объявления победителей номинации «Трудовые династии» на Невском заводе электрического транспорта ООО «ПК Транспортные системы» 19 мая и подведение итогов детской транспортной программы на сцене на Манежной площади 20 мая с участием директора СПб ГУП «Горэлектротранс» Дениса Минкина. В этом году представленный петербургским Горэлектротрансом линейный подвижной состав будет объединен единой концепцией «Сохраняя историю, движемся в будущее». Она созвучна программе развития, реализуемой в настоящее время в Горэлектротрансе.
Трамвай застал блокаду, а в послевоенные годы после завершения эксплуатации в качестве пассажирского вагона был переоборудован под грузовой. Сегодня он вошёл в состав праздничной трамвайной колонны военной эпохи, которая проехала по Петербургу в память о подвиге ленинградских трамвайщиков.
По улицам Петербурга поедут современные и экономичные троллейбусы из Белоруссии
Комитет по транспорту Петербурга продолжает обновлять подвижной состав трамваев и троллейбусов в городе. На данный момент Северная столица уже получила 286 троллейбусов и 97 «умных» трамваев. Техника была поставлена в город в рамках контрактов, подписанных в 2022 году.
Он, кстати, у них должен быть не меньше 20 км, а полностью заряжаться после этого пробега от контактной сети такие троллейбусы должны не медленнее, чем за 50 минут. Таких машин планируется приобрести 97: 40 должны выйти на улицы в следующем году, еще 57 — через год. Интересно, что, помимо всех современных электронных систем безопасности и диагностики на CAN-шине, новые троллейбусы должны будут иметь полностью сделанную из алюминиевых панелей отделку салона — это связано с повышенными противопожарными требованиями. Белорусские сочлененные троллейбусы БКМ уже ходят по маршрутам Петербурга Что же это будут за машины? Пока можно только предполагать — определение поставщиков намечено на начало следующего года.
На данный момент Северная столица уже получила 286 троллейбусов и 97 «умных» трамваев. Техника была поставлена в город в рамках контрактов, подписанных в 2022 году. Фото: Telegram-канал Комитета по транспорту Уточняется, что среди троллейбусов парк общественного транспорта Петербурга пополнили 166 классических «Авангарда», 97 машин с увеличенным автономным ходом «Ольгерд», а также 23 троллейбуса особо большой вместимости «Премьер».
Город растет, появляются новые микрорайоны. Нужно обеспечивать транспортную доступность. В Петербурге есть электрическая сеть, которую используют троллейбусы, но она ограничена. Нулевые выбросы. Литий-ионные аккумуляторные батареи созданы на основе технологии NMC. Они обладают высокой энергоемкостью и мощностью.
По словам Александра Камашева, литий-ионные батареи, по сравнению со свинцово-кислотными или щелочными аккумуляторами, обладают более высокой энергоемкостью, длительным сроком службы и экологичностью.
В Петербурге на Новороссийской улице троллейбусы на три ночи прекратят движение
По мнению инициаторов нововведения, это станет дополнительным психологическим давлением на "зайцев". Идея проста: благодаря бдительной системе водитель на дисплее в своей кабине может видеть количество вошедших в салон пассажиров и сколько из них не приложили платежную карту к валидатору. Эти цифры видны и пассажирам.
Например, открытие станции «Горный институт» переносили уже семь раз. В последний раз Смольный обещал открыть ее к 1 сентября 2024 года, к выборам нового губернатора Петербурга. В ближайшее время на капремонт минимум на год закроют станцию «Удельная» - важный транспортный узел на севере Петербурга. Затем в планах на закрытие у Смольного еще пять станций, большинство из них на одной из самой загруженной «синей» ветки метро. Закрытие станций метро на капремонт и провал строительства новых, вынудит городскую администрацию выводить на петербургские улицы еще больше автобусов, что явно не улучшит дорожную обстановку и время, которые горожане будут тратить на дорогу. При этом решений для ускорения строительство метрополитена администрация Беглова не предлагает, городской бюджет предпочитают тратить на проекты его ближайшего окружения, в первую очередь связанных с братьями Захватовыми.
Таким образом, контролерам проще ориентироваться, на какой маршрут и на какой вид транспорта им стоит обратить внимание. Пассажиры же видят эту информацию в режиме реального времени. Отмечается, что оборудование для подсчета зайцев установили также на ретротрамваях "Достоевский" и "Довлатов", однако сами вагоны пока еще не на линиях. Поделиться Безбилетников в Петербурге начали вычислять с помощью умной системы Безбилетников в Петербурге начали вычислять с помощью умной системы В июне сообщалось, что в Москве в два раза повышаются размеры штрафов за безбилетный проезд.
Система электронного контроля оплаты проезда СЭКОП , установленная на трамваях и троллейбусах Петербурга, имеет широчайший набор функций, отвечающих концепции «Умный город», — заявили в «Горэлектротрансе». Данные о количестве не оплативших проезд передаются на пульты диспетчерского контроля предприятия, и всё интегрировано с городской интеллектуальной транспортной системой.
На экранах в петербургских троллейбусах теперь показывают количество зайцев
Видео автора «ГТРК Санкт-Петербург» в Дзене: Троллейбус, который может не пользоваться рогами. Видео автора «ГТРК Санкт-Петербург» в Дзене: Троллейбус, который может не пользоваться рогами. Троллейбусы в центре Петербурга сегодня с 12:00 изменили свои маршруты из-за аварийных работ на сетях коммуникаций. Главный инженер Троллейбусного парка №3 Владимир Гонтарь рассказал студентам об эксплуатируемых моделях троллейбусов и маршрутах, обслуживаемых парком. На экранах троллейбусов в Санкт-Петербурге начали показывать количество пассажиров, не оплативших проезд. Санкт-Петербургский «Горэлектротранс» продолжает оставаться одним из лидеров по обновлению подвижного состава и инфраструктуры городского электрического транспорта.
За два года в Петербург поступило 285 троллейбусов и 125 трамваев
В Санкт-Петербурге на линии выйдут инновационные троллейбусы. В Петербурге продолжают модернизировать электротранспорт. В конце декабря на маршруты в Санкт-Петербурге вышли новогодние троллейбусы и трамваи. Презентация первого троллейбуса модели 32100D серии Olgerd с увеличенным автономным ходом прошла в Петербурге.
Проедут там, где нет сети. В Петербурге запустили инновационный троллейбус
Известно, что троллейбусы трех маршрутов пошли в Санкт-Петербурге в обход утром среды, 10 мая 2023 года. «На улицах Петербурга появятся более 100 новых троллейбусов: 79 — большого класса и ещё 30 троллейбусов — с увеличенным автономным ходом (ТУАХ). Как отметил градоначальник, петербургские троллейбусы зарекомендовали себя в карельской столице неплохо, чего нельзя сказать о транспорте, который пришел из Москвы. На вопрос корреспондента «Санкт-Петербургских ведомостей» о роли троллейбусов в грядущей реформе и в дальнейшем директор ГЭТ Денис Минкин ответил. Всего Петербург получит почти 300 новых троллейбусов. Сегодня троллейбус — это динамично развивающийся вид петербургского транспорта, отвечающий всем требованиям времени, а в чём-то их даже опережающий, отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Санкт-Петербург передаст Кирову десять б/у троллейбусов
Рабочая частота радара — 24 Ггц, при этом угол обзора составляет 160 градусов, а дальность — 150 метров. Погодные условия дождь, туман, холод, снег и уровень освещенности темнота или ослепление светом не влияют на работоспособность приборов. По периметру одного трамвая может находиться до 20 камер и до 10 радаров. ПО, управляющее трамваем, содержит картографическую систему и может определять местоположение транспортного средства на маршруте с точностью до 20 см. Технология искусственного интеллекта на основе нейронных сетей позволяет обрабатывать данные, полученные с камер и радара. Система «умеет» считывать информацию датчиков: с какой скоростью и в каком направлении передвигаются обнаруженные в области обзора объекты, какой сигнал горит на светофоре, она отличает пешеходов на остановке или на дороге, а также столбы от других объектов. Если ситуация требует вмешательства, система подает водителю определенные предупреждающие сигналы — например, в случае обнаружения на путях пешехода или транспортного средства.
Если реакции водителя не поступило, срабатывает экстренное торможение. Это помогает предотвратить столкновение в ситуациях, когда водитель почувствовал себя плохо или утратил концентрацию. Состав решения Cognitive Tram Pilot. Источник: cognitivepilot. Например, при входе в поворот система требует сбавить скорость, чтобы трамвай не сошел с рельсов.
Всего Петербург получит почти 300 новых троллейбусов. Общая сумма контрактов составляет 8,4 млрд рублей. Они могут проехать участок без подключения к контактной сети. Новые троллейбусы будут оснащены инновационными системами. Так, система приоритетного проезда общественного транспорта, представляющая собой высокоточный блок ГЛОНАСС, будет передавать данные о позиционировании транспортного средства на светофорный объект — для включения зелёного сигнала.
Литий-титанатные аккумуляторы позволяют троллейбусам двигаться без использования контактной сети более 15 км, то есть их можно ставить на лишь частично электрифицированные маршруты. Когда троллейбус снова заезжает под контактную сеть, аккумуляторы заряжаются. Отметим, что на сегодня литий-титанатными аккумуляторными батареями разработки и производства Drive Electro оснащены более двух десятков эксплуатируемых в разных городах страны троллейбусов «Тролза» и «Белкоммунмаш», а также электробусы второго поколения, в том числе производства КАМАЗа.
Всего контракт предусматривает поставку в Санкт-Петербург 105 таких троллейбусов. Их особенность — в оснащении батареями автономного хода, разработанными российской компанией Drive Electro. Литий-титанатные аккумуляторы позволяют троллейбусам двигаться без использования контактной сети более 15 км, то есть их можно ставить на лишь частично электрифицированные маршруты.
Троллейбусы в Санкт-Петербурге стали показывать число "зайцев" в салоне
На маршруты в Санкт-Петербурге выйдут троллейбусы с литийионными батареями РЭНЕРА. Петербургские новости. Санкт-Петербурге», постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13.09.2005 № 1346 «О Комитете по тарифам Санкт-Петербурга», распоряжением Комитета по транспорту от 14.07.2022 № 282-р «Об утверждении Реестра смежных межрегиональных маршрутов.
Санкт-Петербургские троллейбусы простаивают в Петрозаводске
Общество Ольга Казьмина За два года в Петербург поступило 285 троллейбусов и 125 трамваев За 24 месяца в Петербурге обновили примерно половину парка электротранспорта. В следующем году город может принять еще примерно сто штук такого общественного транспорта. Председатель Комтранса Валентин Енокаев отметил, что в 2022-23 годах в город поступило 285 троллейбусов и 125 трамваев — то есть примерно половиной парка электротранспорта.
Маршала Тухачевского" по действующей трассе до Суворовского пр. Маршала Тухачевского" по ул. Маршала Тухачевского, Апрельской ул. Металлистов, Якорной ул. Бакунина" - 5 мая с начала движения до 12:30: движение закрыто.
Все вагоны оснащены системой помощи водителю, работа которой уменьшает риск дорожно-транспортных происшествий. В Комитете по транспорту подчеркнули, что все новые трамваи и троллейбусы являются низкопольными и адаптированы для маломобильных пассажиров. В общей сложности до конца 2028 года город получит 596 трамваев и 587 троллейбусов, из них 207 — с увеличенным автономным ходом.
Помимо комфорта эта техника очень автономна благодаря отечественным литийионным батареям. То есть машины смогут передвигаться без контактной сети намного дольше, чем уже привычные троллейбусы. Увеличенный автономный ход, то есть движение без электросетей, стал возможным благодаря новым аккумуляторным батареям. Они современные, на уровне мировых стандартов и главное — отечественного производства. На батареях новый белорусский троллейбус может проехать больше 20 километров.