Ледоколы проекта 22220 оснащаются двухреакторной атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 мощностью на валах 60 МВт разработки ОАО "ОКБМ Африкантов" и являются самыми большими и мощными ледоколами в мире. Построенный на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге универсальный атомный ледокол "Урал" проекта 22220 снова отправляется на Балтику, на этот раз на плановое обслуживание. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП "Атомфлот". Сегодня в Мурманске на базе ФГУП «Атомфлот» состоялась торжественная церемония выхода в первый рабочий рейс второго серийного универсального атомного ледокола «Урал» проекта 22220.В. Третий в серии, но не по значимости для страны: к первому рейсу в Арктику готовится новейший атомный ледокол "Урал" – третий в проекте "22220". Именно за ними будущее освоения Севморпути. третье судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Церемония его закладки состоялась 25 мая 2016 года.
Ровно год назад атомоход "Урал" вошел в состав ледокольного флота России
К работе на СМП ледокол приступит в первой декаде декабря. Планируется, что судно сдадут в эксплуатацию в декабре 2024 года. Кроме того, выступая на церемонии, вице-премьер и глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил, что до конца года Росатом заключит контракты на строительство пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220. Они, как следует из документа, будут выделены из внебюджетных источников.
Специалисты Балтийского завода входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация», ОСК завершили плановый доковый ремонт универсального атомного ледокола «Урал» проекта 22220 в конце октября.
Затем судно направилось на Балтийский завод, где специалисты завода-изготовителя также завершили гарантийное обслуживание. Универсальный атомный ледокол «Урал» — третье судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Их главная функция — обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики.
До этого завершилось плановое гарантийное обслуживание судна в сухом доке Кронштадтского морского завода входит в ОСК , где представители завода-изготовителя произвели осмотр ледокола и выполнили необходимые работы.
После недельной подготовки к переходу в Мурманск у достроечной набережной Балтийского завода атомоход покинул Санкт-Петербург. В ближайшее время «Урал» продолжит проводку судов по акватории Северного морского пути.
На церемонии присутствовали рабочие, инженеры, конструкторы, представители правительства и промышленности. От заправки до заправки атомный реактор сможет до семи лет работать автономно. При этом заходить в порт ледоколу необходимо только для пополнения продовольствия и смены экипажа.
Самый большой
- Балтийский завод завершил плановый ремонт атомного ледокола «Урал»
- Завод примет в своём доке атомный ледокол «Урал»
- Время гигантов еще не наступило
- Атомный ледокол «Урал» вышел на ходовые испытания
- «Урал» простоял меньше суток в Мурманске и направился в Карское море
- Урал (атомный ледокол проекта 22220) — Википедия
На втором серийном атомном ледоколе «Урал» проекта 22220 запустили реакторную установку
С причала Балтийского завода на ходовые испытания сегодня отправился атомный ледокол «Урал». Это третье судно проекта 22220 (ЛК-60Я), построенное в Петербурге. Атомоходы проекта 22220 предназначены для обслуживания Северного морского пути и считаются самыми мощными судами данного типа в мире. Сейчас на Балтийском заводе ведётся строительство ещё двух ледоколов данного проекта: «Якутии» и «Чукотки». 14 октября 2022 года новый атомный ледокол «Урал» проекта 22220, построенный на в Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе», вышел на первый этап ходовых испытаний. Планируется, что ремонтные работы будут проходить до середины октября. Атомоходы проекта 22220 являются самыми мощными судами данного типа в мире и предназначены для обслуживания Северного морского пути и проведения различных экспедиций в Арктику. Универсальный атомный ледокол "Урал" является вторым серийным и третьим ледоколом проекта 22220, построенным для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Ремонт атомохода проекта 22220 производит Кронштадтский морской завод. Об этом сообщила пресс-служба Балтийского завода в кулуарах Международной выставки и конференции Нева-2023, передает ТАСС.
Проводниками в Арктике станут 80 судов ледового класса
- Атомный ледокол «Урал» проекта 22220 вышел на ходовые испытания — Медиапалуба
- На атомном ледоколе проекта 22220 «Урал», строящемся на Балтзаводе, заработал камбуз
- Новости дня
- Атомный ледокол «Урал» вышел на ходовые испытания
- Что представляет собой атомный ледокол «Урал»? | Армия | Общество | Аргументы и Факты
Атомный ледокол «Урал» возвращается на Северный морской путь
Так, американский военно-политический журнал The National Interest выпустил несколько материалов, посвящённых этим кораблям. В одной из публикаций под названием «Как крупнейшие и мощнейшие ледоколы России выиграют борьбу за Арктику» издание описывает особенности таких судов. Кроме того, издание упоминает систему, которая «выбрасывает в воду подо льдом струи очень горячего пара». Таким образом, поясняет NI, лёд, который находится «непосредственно перед этими исполинами», подтаивает и стабильнее ломается. Арктика — это очередная зона стратегического соперничества, и Россия выигрывает», — подчёркивает The National Interest. Как отметил в разговоре с RT председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий, за счёт «Урала» российский ледокольный флот пополнится новейшим судном. Оно сможет обеспечивать эксплуатацию Северного морского пути в течение всей навигации, особенно на участках с ледовым покрытием. Такой ледокол может эксплуатироваться в автономном режиме практически неограниченно», — говорит Стрельбицкий. После сдачи «Атомфлоту» ледокол «Урал» будет испытываться в Белом море, а позднее — на Севморпути, допустил Стрельбицкий. Как отметил в разговоре с RT профессор кафедры интеграционных процессов МГИМО Лев Воронков, у России должны быть новейшие ледоколы, чтобы она могла обеспечить круглогодичное судоходство по Северному морскому пути.
Нужно решать задачу по увеличению объёмов перевозок по СМП до 80 и 120 млн т, что невозможно без новейших кораблей такого типа. Навигация должна быть круглогодичной, и появление у «Атомфлота» нового ледокола проекта 22220 — очередной шаг к этой цели», — подчеркнул эксперт.
Проверили механизмы и оборудование, скоростные характеристики, навигацию, связь. Но главные испытания льдами Арктики впереди. Такие ледоколы двухосадочные. Они способны погружаться в воду так, чтобы ломать крепкий лед в океане, а после подниматься и легко заходить в неглубокие устья северных рек. Первые два атомохода «Арктика» и «Сибирь» уже так работают, водят караваны по Северному морскому пути. Новейшие атомные ледоколы поведут за собой через льды и газовозы с месторождений Ямала и с шельфа Карского моря, открывая новые горизонты для экспорта российского газа.
К работе на СМП ледокол приступит в первой декаде декабря.
Планируется, что судно сдадут в эксплуатацию в декабре 2024 года. Кроме того, выступая на церемонии, вице-премьер и глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил, что до конца года Росатом заключит контракты на строительство пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220. Они, как следует из документа, будут выделены из внебюджетных источников.
В 2021 году на нашем заводе благополучно прошёл ремонт головной ледокол проекта 2220 — «Арктика».
Судно шириной 34 метра и длинной 173 метра едва поместилось в доке имени Велещинского, построенном в 1914 году ширина дока в самом узком месте — 37 метров. Успешное докование «Арктики» показало, что корабелы Кронштадта могут принимать у себя новейшие атомные гиганты полное водоизмещение ледокола данного проекта — 33,5 тыс. Во время работ на «Урале» будет проведён осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винто-рулевого комплекса ледокола.
Атомоход «Урал» прибыл в Петербург. Его уже ждут в Кронштадте для планового ремонта
14 октября второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний. На атомном ледоколе проекта 22220 «Урал» 22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага — атомоход передан в эксплуатацию. Специалисты Балтийского завода, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию, завершили плановый ремонт атомного ледокола «Урал» проекта 22220, сообщили в пресс-службе ОСК. В пятницу, 14 октября, второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» вышел на ходовые испытания с Балтийского завода (входит в состав ОСК). Атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал» станут самыми большими и самыми мощными атомоходами в мире. Они смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров.
Еще по теме
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Самый большой
- Другие новости
- Цитаты о СНГ
- Размеры поражают: об атомном ледоколе "Якутия"
- Атомный ледокол «Урал» прибыл в Петербург на плановый ремонт
Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал»
Специалисты Кронштадтского морского завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) завершили подготовку дока им. Велещинского для ремонта универсального атомного ледокола проекта 22220 "Урал". Универсальный атомный ледокол «Урал» прибыл в порт приписки Мурманск после ремонта. В конце апреля текущего года стало известно, что возведут еще два атомных ледоколах проекта 22220 для Севморпути. отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. Атомный ледокол проекта 22220 был построен на Балтийском заводе в Северной столице по заказу Росатома и является одним из самых больших и мощных в мире. В составе «Атомфлота» находятся шесть атомных ледоколов, к 2027 году в его состав войдут еще четыре.