Строительство глубоководного морского порта в районе поселка Индига в Ненецком автономном округе может начаться во второй половине 2024 года. Планируемый морской порт в незамерзающей губе Индига в юго-восточной части Баренцева моря сможет принимать крупнотоннажные суда дедвейтом от 150 до 300 тысяч тонн. Ввод в эксплуатацию порта Индига в НАО намечен на 2028 год.
Все новости
- Два раунда советской борьбы за Индигу
- Мировые новости
- Строительство порта Индига начнется в 2023-м
- Международная академия информатизации
- В порту Индига может быть потенциально создана новая инфраструктура для экспорта нефти и газа
- Партии нефти Sokol из плавучих хранилищ начали движение в порты Китая и Индии
Владимир Уйба рассказал о строительстве железнодорожной магистрали Сосногорск — Индига
| Росморречфлот согласовал инвестиционную декларацию строительства порта «Индига» | Китай примет участие в разработке российского титанового рудника и развитии глубоководного порта Индига. |
| Порт в Индиге — ключевое звено Северного морского пути | Добывающая промышленность | Согласована инвестиционная декларация строительства глубоководного морского порта вблизи поселка Индига, что в Ненецком автономном округе. |
| Путь на Индигу - «Регион». Журнал о Республике Коми | На берегу Баренцева моря в поселке Индига собираются строить глубоководный порт с пропускной способностью, сравнимой с Мурманском. |
Владимир Уйба рассказал о строительстве железнодорожной магистрали Сосногорск — Индига
| Россия разморозила проект 150-летней давности | Строительством незамерзающего глубоководного морского порта Индига занимается «Аеон». По проекту выполнены комплексные инженерные изыскания и разработана предпроектная документация. |
| На территории Коми и НАО реализуют мегапроект в Арктической зоне России | Три танкера, перевозящих 2,8 миллиона баррелей российской нефти Sokol, начали движение к портам назначения после трех месяцев простоя. |
| Что это за Индига, куда Путин поручил проложить железную дорогу через полстраны | Он предполагает создание консорциумом АЕОН и ГК «Руститан» железнодорожного маршрута от порта Индига до станции Сосногорск и разработку Пижемского месторождения титановых руд, реализуемую ГК «Руститан». |
Дети Индиги: зачем Игорю Сечину ещё один порт в Арктике
| Росморречфлот согласовал инвестиционную декларацию строительства порта «Индига» | сказал Бездудный. |
| Перспективный порт Индига: зачем России новое «окно в Арктику» | Порт Индига может стать хабом для международного транзита грузов по Севморпути. |
| Группа проектов "Торговый порт "Индига", Баренцево море" | это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. |
| ГК «РУСТИТАН» презентовала Мегапроект национального горнопромышленного кластера в НАО. | В текущем году должно завершиться проектирование, а в следующем – начаться строительство порта Индига в одноимённом посёлке на берегу Баренцева моря. |
Губернатор НАО Игорь Кошин: «Глубоководный незамерзающий порт Индига – точка роста Севморпути»
- Развитие Северного морского пути
- ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ
- Путь на Индигу
- Публикации по теме
Губернатор НАО подписал соглашение о строительстве порта Индига
«Глубоководный незамерзающий порт Индига – точка роста Севморпути», — считает губернатор Ненецкого автономного округа Игорь Кошин, который расскажет на форуме о географических и экономических предпосылках строительства порта и его инфраструктуре как. активно прорабатывает проект строительства порта Индига в Ненецком автономном округе. Порт Индига должен был стать конечной точкой железнодорожной магистрали «Баренцкомур» (Баренцево море — Коми — Урал).
В ненецкой Индиге построят порт для соединения Азии и Северного морского пути
Строительство планируют начать в 2023 году, а закончить — в 2028 году. История вопроса К порту «Индига» попробуют найти «подход» за три месяца «Индига» будет незамерзающим портом. Это особенно важно, учитывая, что все существующие восточнее арктические порты имеют ограничения по ледовой обстановке и по приему и нагрузке судов. Порт проектируется для приема судов дедвейтом до 70 тыс.
Нефтяные компании смогут использовать ее для доставки бурильного оборудования и строительной техники , а также для экспорта добытых углеводородов, сократив транспортные издержки за счет нивелирования фактора сезонности.
Традиционно заполярные месторождения осваиваются с массой логистических трудностей, поскольку все необходимое приходится доставлять грузовиками по зимникам. Железная дорога кардинально упростит задачу и снизит транспортные издержки. Кроме того, огромным преимуществом данного проекта является то, что промышленные предприятия Урала, Сибири и даже Дальнего Востока получат новые торговые ворота, избавившись от необходимости транзитировать свою продукцию через ту же Прибалтику. Баренцкомур — это аббревиатура от слов Баренцево море — Коми и Урал.
Через Баренцево море и Северный морской путь российские товары пойдут на экспорт в Европу или Юго-Восточную Азию напрямую. Логистическое плечо до Индиги сократится на 350-400 километров по сравнению с доставкой в порт Архангельска. Белкомур Как мы уже отмечали, за те же грузопотоки внутри самой России конкурирует еще один проект, Белкомур Белое море — Коми — Урал , также называемый Заполярным Транссибом. Предполагается, что его реализация позволит Архангельску вернуть себе статус главных северных торговых ворот, утраченных после появления и развития Мурманска.
В планах соединить порт Архангельска с богатыми природными ресурсами регионами Западной Сибири, а также продлить железную дорогу дальше, в сторону Средней Азии, Монголии и Китая.
Часть этих грузов будет приходиться на Японию, поскольку порт будет спроектирован и построен прежде всего для обработки таких грузов, как коксующийся уголь, древесина, удобрения и химические продукты, бумага. Строительство нового незамерзающего глубоководного порта Индига в Ненецком автономном округе НАО планируется начать после проведения всех экспертиз в 2023 году.
Концессионером при этом выступит дирекция «Морской порт Индига», а концедентом — Росморречфлот. Напомним , к порту «Индига» проектируются железнодорожные маршруты выхода в незамерзающую часть Баренцева моря. Проект позволит вывозить грузы из районов Новосибирска, Кузбасса, а также транзитный груз из Казахстана на глубокую воду по маршруту в полтора раза короче Транссибирской железнодорожной магистрали. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Россия разморозила проект 150-летней давности
спустя пять лет, сообщил журналистам председатель совета директоров «Корпорации АЕОН». Строительство глубоководного морского порта в районе поселка Индига в Ненецком автономном округе может начаться во второй половине 2024 года. Порт Индига, по-видимому, откроет большие возможности желающим ознакомиться с красотами уральской природы или экзотикой арктических вод». Надо сказать, туризм в арктических водах нашей страны действительно нашел развитие в последние годы. На берегу Баренцева моря в поселке Индига собираются строить глубоководный порт с пропускной способностью, сравнимой с Мурманском. Здесь нужно отметить, что строительство порта в Индиге — составная часть более масштабного проекта «Круглогодичный Севморпуть», на который российские власти возлагают большие надежды. Планируется связать порт с железнодорожной сетью России, для чего ожидается строительство железнодорожной ветки Индига — Сосногорск (Баренцкомур) длиной около 600 км.
Что это за Индига, куда Путин поручил проложить железную дорогу через полстраны
«Глубоководный незамерзающий порт Индига – точка роста Севморпути», — считает губернатор Ненецкого автономного округа Игорь Кошин, который расскажет на форуме о географических и экономических предпосылках строительства порта и его инфраструктуре как. Место для глубоководного незамерзающего порта "Индига" находится в 50 км от центра Тиманского сельского совета – около мыса Большой Румяничный в Баренцевом море. Глубоководный незамерзающий морской порт Индига является приоритетным инвестпроектом для развития Арктической зоны Российской Федерации и станет одним из базовых пунктов Северного морского пути.
Навигация по сайту с помощью клавиатуры
- Новое в Каталоге Энергетика.RU
- Глава Коми выступил с докладом на ПМЭФ – ГТРК «Коми Гор»
- Настройки шрифта:
- Новый виток в развитии округа
- Путин пошел на риск: Индига откроет путь на Север. Или закроет
- Международная Ассоциация Фундаментостроителей
Ненецкий автономный округ
Проект строительства незамерзающего глубоководного морского порта Индига представлен инфраструктурной корпорацией АЕОН. По информации ИАА «ПортНьюс», порт проектируется для приёма судов дедвейтом до 70 тысяч тонн, при этом отправка грузов через рейдовый перегрузочный комплекс РПК предусматривает работу с судами дедвейтом до 250 тысяч тонн. Грузооборот порта на первом этапе запланирован на уровне 8,6 млн тонн, преимущественно угля. При выходе проекта на полное развитие — до 80 млн тонн в год, включая перспективный грузопоток по железной дороге — более 60 млн тонн. Рассматривается вариант концессии. Концессионер — дирекция «Морской порт Индига», концедент — Росморречфлот. Компания также специализируется на картографических работах, в том числе в сфере электронной картографии, геоинформационных систем.
В частности, участок Сосногорск — Индига, как и "Белкомур", фигурирует в Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. Строительство линии и морского порта в Индиге также входят в стратегию развития НАО в этот период. Планировалось, что эта железная дорога в связке с глубоководным портом наравне с "Белкомуром" или вместо него станет новым маршрутом для экспорта продукции промышленных предприятий восточной части РФ. При этом линия проходит через нефтегазоносные месторождения, что откроет возможности для их разработки.
Китайские нефтеперерабатывающие заводы вели переговоры о покупке дополнительных партий Sokol, включая те, которые находятся в море. Покупателями сорта Sokol, направляющегося в порты Китая, являются малые независимые нефтеперерабатывающие заводы, сообщили два трейдера, однако дополнительной информации они не предоставили. В феврале Индия и Китай приобрели по паре грузов Sokol, однако это были свежие поставки, в то время как сырье, отгруженное осенью, оставалось в плавучих хранилищах.
Напомним , проект незамерзающего глубоководного морского порта Индига мощностью в 80 млн тонн реализуется инфраструктурной корпорацией АЕОН. Строительство запланировано на вторую половину 2024 года, общая сумма инвестиций может превысить 300 млрд рублей. Представитель «ИнфраВЭБ» также сообщил, что в корпорации прогнозируют существенный рост портовых мощностей по перевалке угля на Дальнем Востоке. Однако при этом существует сдерживающий фактор строительства подходной автомобильной и железнодорожной инфраструктуры.
Новый виток в развитии округа
Само строительство — один из ключевых пунктов мегапроекта по созданию национального горно-промышленного кластера НГПК. Росморречфлот тщательно изучил представленную документацию на соответствие правилам разработки, утверждения и согласования инвестиционной декларации. В официальном письме ведомство подчеркнуло, что считает возможным согласовать документацию в ее существующей редакции. Напомним, через полтора года планируется начать активное строительство порта «Индига».
Росморречфлот тщательно изучил представленную документацию на соответствие правилам разработки, утверждения и согласования инвестиционной декларации. В официальном письме ведомство подчеркнуло, что считает возможным согласовать документацию в ее существующей редакции. Напомним, через полтора года планируется начать активное строительство порта «Индига». Первый этап строительства пройдет в течение трех-четырех лет.
РФ, российская государственная корпорация развития, финансирующая проекты развития экономики. Мы в активной проработке …. Объекты, планируемые к строительству, будут содействовать решению стратегической задачи по загрузке Северного морского пути», - отметил Дмитрий Федоров.
Напомним , проект незамерзающего глубоководного морского порта Индига мощностью в 80 млн тонн реализуется инфраструктурной корпорацией АЕОН.
Как рассказал Троценко, площадка для строительства порта уже выбрана — это район мыса Румяничный, в настоящее время продолжается проектирование. Проект по строительству порта, общая сумма инвестиций в который может составить более 300 млрд руб. Будет создан новый морской порт общим объемом операций, перевалки грузов в 80 млн тонн.
Дети Индиги: зачем Игорю Сечину ещё один порт в Арктике
В ноябре 2018 года сообщалось, что проект развития Северного морского пути за счет строительства порта Индига и железнодорожной инфраструктуры к нему вошел в список ключевых инвестиционных проектов в транспортной сфере. активно прорабатывает проект строительства порта Индига в Ненецком автономном округе. это вторые незамерзающие глубоководные ворота Западной Арктики после Мурманска: естественные глубины позволяют принимать здесь суда до 250 тысяч тонн, а остаточное тепло Гольфстрима обеспечивает практическую незамерзаемость акватории. Стоимость строительства порта превысит 300 млрд руб. Почему Россия строит крупнейший порт Индига в Арктике. Зачем понадобился новый морской порт России в Баренцевом море. В чем особенность порта Индига. В ноябре 2018 года сообщалось, что проект развития Северного морского пути за счет строительства порта Индига и железнодорожной инфраструктуры к нему вошел в список ключевых инвестиционных проектов в транспортной сфере.