Собственно авто Шеви Нива с двигателем Opel Z18XE и блоком управления SIEMENS (Simtec 71.1). Нужно перешить под евро 2 так как удалил катализатор, ну и плюшки по резвости и расходу. В отличие от X18XE, базой для которого в свое время послужил X20XEV, за основу 1.8-литрового мотора X18XE1 был взят 1.6-литровый агрегат с заводским номером X16XEL. В БЦ этого двигателя были увеличены цилиндры (80.5 мм) и установлен измененный коленчатый вал. Мозги для своей прошивки взял Январь 7.1, чтоб слобать для Двигла и конкретной трансмиссии свою прошивку.
Двигатель Opel Zafira A 1999-2005 Z18XE (взаимозаменяемы: Z18XE; Z18XE; Z18XE; Z18XE; Z18XE)
| Цены, фото, отзывы, продажа двигателей б.у. OPEL ASTRA G СЕДАН (F69_) 1.8 16V - Z 18 XE / Z18XE | Добрый день колеги помогите пожалуйста в рещении вопроса по зафире z18xe,проблема следующего характера на авто заменили эбу двигателя поставили комплект но от тся но работает хреново,что нужно чтобы привести все в порядок и взаимозаменяемы. |
| diamag-osc.com | Мозги на Z16XER и Z18XER стоят сименс симтек75.1 либо симтек 75.2 отличаються тем что на 1.8 бывают модифиеации с ДМРВ либо без него. |
| Двигатель Z18XE купить на Opel - цена на контрактный мотор | Результаты: машинка с Январем работает немного по-другому, это заметно сразу. Стрелка тахометра бегает резвее, нет той медлительности, присущей GM. |
| Двигатель Z18XE в сборе на Opel | Добрый день колеги помогите пожалуйста в рещении вопроса по зафире z18xe,проблема следующего характера на авто заменили эбу двигателя поставили комплект но от тся но работает хреново,что нужно чтобы привести все в порядок и взаимозаменяемы. |
| Z18xe на ниву шевроле установка | дальше больше это про ф Двигатель ECOTEC F18D4 продолжение F18D3, копия опелевского A18XER и по совместительству увеличенный F16D4, вместе с его плюсами и минусами. |
Новая Chevy Niva FAM1 с 1.8-литровым двигателем Opel
| Прошивки для бензиновых Opel с эбу Bosch, Delphi, Siemens от ADAKT | Двигатель Z18XE от компании Opel, также известный под индексом 2H9 выпускался с 2000 по 2009 год. |
| Z18XE / Всё для моторов | всем привет. поделитесь пожалуйсто фулом от данного блока. подробности в скрине. |
| Прошивки Z18XE с ЭБУ Siemens Simtec купить и скачать в магазине ECUData | 18 062 объявления по запросу «двигатель z18xe» доступны на Авито во всех регионах. Новая или б/у одежда, мебель, техника и многое другое. Здесь же вы найдёте исполнителей услуг и работу. Размещайте объявления и выбирайте среди предложений частных пользователей и. |
| Как установить двигатель на ниву шевроле z18xe. Нива шевроле с опелевским двигателем. - [HOST] | + В наличии на складе + Бесплатная доставка + Бесплатная страховка + 10 лет на рынке Доставим ECU Z18XE SIMTEC 71.1, а также на лучших условиях. Выбирайте и ECU Z18XE SIMTEC 71.1 для заказа в надежной компании. |
Как установить двигатель на ниву шевроле z18xe. Нива шевроле с опелевским двигателем.
Двигатель: Opel Z18XE, 1,8 л (122 л.с.). Коробка передач: 5-ступенчатая механическая производства фирмы Aisin. Комплектация: GLX. Цена: 538 000 руб. ($20 300). ДПДЗ питание +5В 3- ДПДЗ входной сигнал. 6. ДПКВ Вот тут он мне родный кровушки и попил. на системе Мотроник сопротивление ДПКВ колеблется в диапазоне 500-800 Ом. на Январе 5.1 предел 550-750. Например, моторы серии X 18 XE / X 20 XEV – феноменально надежны. Поршневая группа при замене масла «приблизительно вовремя» пройдет не менее 250 тысяч километров, а скорее всего и все 350-400. Можно ли в Nexia поставить двигатель Z18XER от Opel? и какие при этом возможны проблемы? Просто есть двигатель и есть нексиа 75л.с., а в Z18XER 140л.с нужна не для быстрой езды, а для быстрого разгона, ато на обгоне.
Особенности и проблемы двигателей Opel Z18XE
Кадр 2 из видео C20Xe На Январь 5.1 Часть Первая. срок, дн. Цена. Dello 01-3008360583-A Датчик расхода воздуха 1 573,63 Р. Z18 XE эталон (46.43 Кб) Просмотров: 2169. Скорее всего коленвал выставлен не метке на заднем пластиковом кожухе ГРМ, а по ребру на кышке масленого насоса. Комания "МСК Двигатель" занимается продажей моторов БУ Opel Astra G седан II 1.8 16V (Z18XE) в Москве.
Двигатель Z 18 XE от Opel
Силовой агрегат Chevrolet Z18XE устанавливают на автомобиль Chevrolet Niva FAM-1. Какие дизельные двигатели на Ниву ставил АвтоВАЗ. Кадр 2 из видео C20Xe На Январь 5.1 Часть Первая. Коммерческие прошивки ADAKT для бензиновых Opel оснащенных ЭБУ Bosch, Delphi, Siemens. Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей марки Opel (включая изделия придворного а. Доброго дня всем!Загорелся идеей свапнуть свой Z18XER+F17 на Z20LEH+M32! уж очень хочется оживить свою астру сразу скажу, что продать овощ и купить ОПЦ не проще, т.к. в машинку вложено уже порядочно денег в плане музыки, её инсталла и прочее. Контрактные двигатели Z18XE на Opel с крупнейших разборок Европы, США и Японии Доставка моторов Z18XE по всей России Гарантия до 30 дней Видеоотчет разборки.
4.1. Спецификации
Комания "МСК Двигатель" занимается продажей моторов БУ Opel Astra G седан II 1.8 16V (Z18XE) в Москве. Есть шевроле авео, с двигателем f14d3, есть двигатель z18xer и мозги к нему simtec 75.1, поставлена задача, установить двигатель z18xer в шевроле авео. Доброго дня всем!Загорелся идеей свапнуть свой Z18XER+F17 на Z20LEH+M32! уж очень хочется оживить свою астру сразу скажу, что продать овощ и купить ОПЦ не проще, т.к. в машинку вложено уже порядочно денег в плане музыки, её инсталла и прочее.
MyZafira.ru
Какая там коробка-раздатка-кузовщина всем органам пох. Главное есть тип ТС, который можно вписать в документы после замены агрегата. Берешь мотор с документами, ставишь в конторе, где есть лицензия, ну или сам, а у них печать на акте выполненных работ. Возможно гайцы потребуют заключение из НАМИ.
Также вы можете воспользоваться кнопкой «Купить в 1 клик! Объём двигателя:.
В виде сердца будущего внедорожника был выбран а точнее удачно подвернулся двигатель Opel объемом 2 литра, атмосферный, мощность 136 сил, а главное крутящий момент 185 Нм при 2900 оборотов.
Хороший вариант для Нивы. Почему именно Opel? Всё просто, есть несколько продавцов, которые предлагают купить комплект с той самой коробкой Aisin AG5, а также раздаточной коробкой Фам 1 экспортное название Шнивы , кулисой, сцеплением. А эта коробка отлично стыкуется с двигателями Opel и держит как раз максимум 200 Нм момента. Очень интересная задумка была, но в итоге чтото пошло не так, что-то не срослось, хотя готовили основательно данный автомобиль с целью поставлять на экспорт, что логично, когда речь идёт о Ниве.. Данный двигатель ранее устанавливался на "Опель-Вектра" 2001 года. В целом он надежен, но необходимо следить за ремнем ГРМ, который необходимо менять каждые 60 тыс.
При обрыве ремня ремонт вылетит в копеечку, ладно хоть запчастей хватает на него. Снаружи Шевроле Нива FAM-1 не выделялся чем то от обычного варианта, кроме шильдика "GLX" на задней двери, хотя могли и привнести какие то отличительные элементы, для подчёркивания необычной модификации. Внутри аналогично, как и снаружи ничем визуально не отличалась от базовой версии, но это не первый взгляд, а реально все новое было скрыто от глаз-это наличие двух подушек безопасности, новые кресла, от Астры с увеличенным продольным перемещением, а также регулировка водительского кресла по высоте.. Из технических изменений-это состыкованнная раздака с с коробкой плюс шрусы вместо крестовин, а также новый, большего размера вакуумный усилитель и тормозная система с АБС. Новое крепление раздаточной коробки и замена крестовин в приводах на ШРУСы заметно уменьшили трансмиссионные шумы и вибрации. Новый двигатель на высоких скоростях шумноват. Заводская шумоизоляция недостаточна для такого двигателя, родной вазовский потише будет..
В остальном Chevrolet Niva FAM-1 ничем практически не отличалась от стандартного внедорожника — тот же несущий кузов, передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя зависимая 5-рычажная. Рулевое управление реечное с ГУР. О таком только мечтать могут владельцы обычных нив, у которых аналогичные показатели. Хотя в городе около 13 литров, хотя тоже неплохо, учитывая постоянный полный привод.
Заявление может быть направлено лицом, уполномоченным правообладателем в соответствии с законодательством Российской Федерации.
В случае, если заявление подается уполномоченным лицом, к заявлению прикладывается копия документа в письменной или электронной форме , подтверждающего его полномочия. В случае обнаружения неполноты сведений, неточностей или ошибок в заявлении владелец сайта в сети «Интернет» вправе направить заявителю в течение двадцати четырех часов с момента получения заявления уведомление об уточнении представленных сведений. Указанное уведомление может быть направлено заявителю однократно.
Двигатель Z18XE в сборе на Opel
В заключение. Не рекомендуется использовать некачественное масло, это может отрицательно сказаться на самых подверженных износу деталях. Моторное масло надо регулярно менять, так как со временем оно теряет свои свойства. Единственным отличием в их тюнинге будут итоговые характеристики агрегата, учитывая больший рабочий объем Z18XER. Любые изменения технических параметров силового агрегата Z18XER обходятся в довольно крупную сумму денег, и, если собирать версию этого мотора с компрессором, то стоимость такой доработки скорее всего превысит цену самой машины. Установленная Система турбокомпрессора Maxi Edition для автомобилей Opel с агрегатом Z18XER Однако если кто-то все-таки решится на установку турбины на Z18XER, несмотря на то, что подобная идея изначально не совсем адекватная, ввиду того, что стандартный движок требует слишком серьезных вмешательств, ему можно посоветовать следующее. Для начала надо усовершенствовать подвеску и тормозную систему.
Далее произвести замену шатунно-поршневой группы на кованую и под степень сжатия около 8. После можно будет поставить турбокомпрессор типа TD04L, интеркулер, блу-офф, коллектор, пайпы, выхлоп на 63 мм трубе, и в итоге получить желанные 200 л. Однако стоит помнить, что цена такого удовольствия слишком высока. На моей Зафире стоит такой мотор. По расходу могу сказать, что в городе составляет не больше 10-ти, а в смешанном цикле, в котором я в основном и передвигаюсь около 9 л. Проблемы с теплообменником, модулем зажигания, клапаном вентиляции картера, термостатом и течью из-под клапанной крышки — все это я прошел и победил.
Однако все равно считаю этот двигатель капризным. Главное в случае с Z18XER — ездить спокойно, чтобы выше 10 литров расход не поднимался.
Подземные дятлы долбят в полной темноте, с закрытыми глазами, по памяти. Их предками были упавшие в колодец подбитые дятлы. Розовый поющий дятел, как и его пляшущая разновидность, встречается в основном в местах скопления алкоголиков. Почти все городские дятлы - одноразовые, с пластиковыми клювами 9x12 и изменяемой геометрией крыла. Промышленный пневматический дятел до сих пор вызывает споры среди орнитологов. В частности, подвергается сомнению его способность к воспроизводству, хотя в Кузбассе так называемые "отбойные" дятлы сидят в огромных количествах на всех деревьях и даже пользуются некоторыми гражданскими правами наряду с говорящими попугаями. Основной пищей дятлов всех видов является размоченная слюнями древесная долбанина.
Описаны также случаи нападения дятлов на мешки с сахаром и фруктовые пироги. Друг другом дятлы, как правило, брезгают. Случаи конфликтов дятлов с людьми редки, однако в Поволжье следует опасаться темечкового дятла, жертвами которого становятся пожилые люди, пренебрегающие панамкой. Скорость полета такого дятла - 340 метров в секунду, он наводится на солнечный блик, не боится воплей и всегда доводит дело до конца. Полная противоположность ему - безмятежный пуховый дятел, живущий, как правило, в зарослях ландышей и незабудок. Он, в сущности, не является птицей, так как проводит всю жизнь сидя, из-за чего его крылья срослись, образовав пальто, а клюв имеет только нижнюю половину. Кормится подаянием.
На что лучше перейти, пока такой бум по ценам на бардаль? Проблема в том, что замена масла происходит не раз в год, так как интервалы между то порядка двух-трех месяцев 0.
Прошивки представлены в формате CAL то есть область калибровок, для записи соответствующими загрузчиками. Прошивки под многие софты предоставляются в вариантах: Е3 Е4 и Е2. В данных прошивках Е2 - не всегда позволяет полное удаление катализаторов и вторых ДК, в основном Е2 не полноценное и ДК должен находится в системе и функционировать. В большинстве софтов в версии Е2 отключен ЕГР и его контроль.
Нива Шевроле с мотором 1.8 16V - была ли такая и почему ее не делают сейчас?
| Особенности и проблемы двигателей Opel Z18XE | Двигатель Z18XE – это 1,8-литровый двигатель под брендом Ecotec. Он является обновленной под более строгие экологические нормы Евро-4 версией мотора X18XE1, который появился в 1998 году. |
| авторазбор, грузовой авторазбор, контрактные запчасти , запчасти для иномарок | Результаты: машинка с Январем работает немного по-другому, это заметно сразу. Стрелка тахометра бегает резвее, нет той медлительности, присущей GM. |
| Пробуем «Ниву» с двигателем Opel | Приехала нива шевик 2007 года с мотором z18xe. эбу Simtec 71.1. Прошивку считал кессом чинским. Чет вызывает подозрение маленький объем прошивки 24кБ, вроде маловато. |
| Двигатель Z18XER Opel: характеристики, слабые места, тюнинг, отзывы || Двигатель z18xe нива | Силовой агрегат Chevrolet Z18XE устанавливают на автомобиль Chevrolet Niva FAM-1. Какие дизельные двигатели на Ниву ставил АвтоВАЗ. |
Выбираем Opel Vectra B с пробегом: удачные и неудачные моторы и коробки
Он, в сущности, не является птицей, так как проводит всю жизнь сидя, из-за чего его крылья срослись, образовав пальто, а клюв имеет только нижнюю половину. Кормится подаянием. Выраженной иерархии среди дятлов не наблюдается, хотя крупный дятел запросто может издолбить мелкого. В случае внешней угрозы колония дятлов не изученным пока образом выделяет из себя начальника обычно майора и обороняется под его руководством. После отражения угрозы такой дятел становится пеликаном и покидает колонию. Срок полного созревания дятла в яйце - две недели с момента удара об пол дупла.
Маленький дятел сидит тихо и жрет все, что ему подают. Основная ошибка дятлов - внутридупловый перекорм, из-за которого гибнут многие так и не сумевшие выбраться наружу молодые птицы. Ручной дятел - явление столь же редкое, как и ножной, потому что приручить дятла можно только тремя ныне забытыми старинными словами. Домашний дятел хранится завернутым в мягкую портяночную материю и при бережном обращении не просыпается. В древности на Руси дятлы служили в княжеских банях ходячими вешалками для белья, толченые и квашеные дятлы украшали любое застолье, а редкостный по красоте двуглавый дятел послужил прототипом нашего нынешнего герба.
И последнее. Если на каком-нибудь карнавале вы оденетесь дятлом - вас ждут слава, успех и большая удача в любви. Рекомендуемая литература: 1.
Машины с ним обычно в самых простых комплектациях и бразильской сборки, изредка встречается немецкая. Сам мотор феноменально прост, ресурс его больше, чем у X20XEV, за счет чуть меньшей мощности и более надежной ГБЦ, отсутствия EGR и катализаторов с завода, простого впуска и самых простых и надежных датчиков. Но машина — это не только мотор, а в случае с Vectra B это верно вдвойне, потому что состояние кузова у бразильских машин оставляет желать лучшего. Это даже без учета откровенно «пустых» комплектаций, которые сводят на нет смысл покупки старой машины класса D. Комплектации, опять же, самые простые, мощность всего 75 сил, но по тяге он мало уступает такому бестселлеру всех времен и народов, как 1,6 ADP-BSE на машинах VW. Динамика лишь немногим хуже, чем у тяжелых А4 и Passat с такими моторами. На Vectra B можно встретить два варианта такого двигателя: безкатализаторный 16LZ2, в самых-самых простых комплектациях «не для европейцев», и более серьезный X16SZR, уже соответствующий Евро-2 и предназначенный для самых экономных, но все же европейских покупателей. Он уже с более сложной системой питания и даже c EGR, адсорбером и катализатором. Надежность высокая, особенно со стороны механической части, система управления более сложной версии ожидаемо доставляет больше хлопот. Машины, опять же, обычно не в лучшем виде, поскольку эксплуатировались с самого начала в России или у особо экономных водителей. Не очень надежный мейнстрим 1,6 Но если 8-клапанники остаются экзотикой, то вот 16-клапанный 1,6 мощностью 101 л. Едет скучновато, но такой мощности достаточно для уверенного передвижения по городу, да и на трассе водитель чувствует себя спокойно. Конечно, в сравнении с 2,0 разница очевидна, и не в пользу 1,6, но дорестайлинговый 1,8 был ненамного лучше по динамике. Казалось бы, весьма консервативная конструкция с чугунным блоком почтенного возраста и 16-клапанной ГБЦ, но конструкторы явно не рассчитывали на излишне долгую жизнь мотора. Комплект ГРМ 1. Слив масла недостаточный, так что при очередном ремонте либо меняют поршни на более «свежие» от моторов Z16XE, либо сверлят отверстия для слива масла в имеющихся, что тоже оказалось неплохим и надежным выходом из ситуации. Износ втулок клапанов в ГБЦ — это вторая неприятная особенность этих моторов, и ее не устранили и после «апгрейда» двигателя до Z16XE. Из-за этого обстоятельства замена сальников клапанов после пробега в 150-200 тысяч требуется уже каждые 30-40 тысяч километров. Многие при этом упорно не ремонтируют ГБЦ, доливая масло, поскольку для стандартного владельца Опеля тех годов вскрытие мотора — это уже слишком дорого. В более свежих моторах Y16XE и Z16XE поршневая группа менее склонна к закоксовке, хотя и тут проблема присутствует, пусть и в меньшем объеме. Но они изначально рассчитаны на масло с вязкостью SAE30, на котором и эксплуатировались солидную часть пробега. Но масложор все равно их посещает к пробегам в 150-200 тысяч, требуя ремонта ГБЦ и частенько замены поршневой группы. Машин в продаже хватает, а цена порой очень даже привлекательная. Стоит ли связываться с 15-20-летней машиной отнюдь не преми... Двигатели X16XEL имеют электронный дроссель со «встроенным» регулятором холостого хода и не имеют датчика массового расхода. Такая схема более чувствительна к неисправностям системы впуска, установке фаз ГРМ и герметичности впускного коллектора. К тому же EGR тут с «диагностикой», а значит просто жестяной прокладочкой его не отключить. Более дорогой термостат успешно подбирают с более старых восьмиклапанных моторов см. А вот на более новых моторах появились такие пугающие экономных опелеводов вещи, как единый модуль зажигания, полностью электронный дроссель и ЭБУ на двигателе, выходящий из строя из-за перегрева эту проблему я описывал в первой части обзора. Все эти детали имеют ограниченный срок службы, ремонтируются крайне неохотно и повлиять на их ресурс сложно. И если в случае с модулем зажигания достаточно почаще менять недорогие свечи, а с дросселем — воздушные фильтры и чистить систему вентиляции картера, то в случае с ЭБУ требуется крайне дорогая работа по переносу модуля управления или пайке новых проводников. Ну или еще более дорогая покупка нового блока. Короче, дешевых решений нет. Но масляный аппетит тут случается при заметно большем пробеге на 250 тысяч километров беспроблемной эксплуатации можно рассчитывать даже при минимальном уходе , а ГБЦ изнашивается меньше. Скорее всего этот аттракцион невиданной щедрости происходит за счет меньших рабочих оборотов и более редких выкручиваний «в звон». Все же тяги у 1,8 заметно больше, чем у 1,6 — целых 170 Нм против 150, и достигается она в более широком диапазоне оборотов. Y и Z моторы имеют «проблемный» ЭБУ. И если бы не частые поломки МКПП F17, которая тут работает совсем уж на пределе своих возможностей, машины были бы заметно лучше 1,6 во всем. Появившийся после 2000 года мотор 2,2 серии Z22SE относят к одним из самых нежелательных на этой машине. Почему — читайте в обзоре Vectra C.
Нет, черт возьми, обгон с разгоном со 100 до 140 не переключаясь — это кайф! Запас тяги на самой большой скорости — это то, что нужно! Идти по трассе вровень с пышущей здоровьем «соткой», легко обойти со старта обнаглевший Patriot и догнать уже погромыхивающий Cherokee — это стоит тех денег! Тем более не шумно, не тряско. Мотор металлически рокочет, легкий посвист шестерен раздаточной коробки ласкает слух, отвлекая от шипения ветра, запутавшегося в зеркалах. Вам кажется, что я перехваливаю эту машину? Вообще-то впечатления от Chevy Niva, в частности от прежней модели, очень сильно разнятся у тех, кто пересел на нее с «УАЗа» или с «Лады «Нива», в сравнении с теми, кто раньше ездил на легковушке, особенно приличной. Первые будут по-хорошему удивлены отличной управляемостью, отсутствием шумов и вибрации, удобной посадкой и просторным салоном. Потом они пожалеют поцарапанный бампер и оторванный задний номер, а может, и примятый порожек. Вторые посетуют на некоторую валкость и раскачку на проселке, какие-то постукивания снизу и шипение из-под пола, удивятся, что в десять литров на «сотню» никак не уложиться и «сотку» за десять секунд не набрать, а средняя скорость все-таки выходит ниже. Они же чуть позже будут потрясены возможностью проехать вот здесь, и вот тут, и сюда, а там… Там такое начнется, что о поцарапанных бамперах забудут все — и первые, и вторые. Времена, когда GM-Avtovaz провозглашал Chevrolet Niva полноприводным легковым автомобилем, и только, прошли. Теперь Niva — официально внедорожник. Возрадуемся же и отправимся отметить сие праведное дело умеренным грязевым возлиянием! Разве что из-за лучшей тяги сперва можно заглохнуть, потеряв бдительность. Такой вот парадокс… Освоившись, начинаешь естественным образом хулиганить. В прошлый раз я так «съездил», что крышку РПМ пополам… Нет, ничего, проскочили, крышечку-то усилили давно. Хотя опытные «шевинисты» машут рукой: мол, это вопрос времени, насчет крышечки. Бухают от критической артикуляции новые амортизаторы и ограничители отбоя. Пробоев нет вообще. А ведь подвеску-то перенастроили совсем чуть, поставив новые амортизаторы марки Delfi, давнего поставщика GM. Они более энергоемкие, и работает все прекрасно. Сместившийся на нос акцент развесовки облегчил прохождение диагонального вывешивания. Колеса цепляются лучше, главное — не забывать про межосевую блокировку. Включается и выключается она так же как всегда. В смысле, не всегда сразу.
Стоимость доставки крупногабаритных агрегатов двигателей и КПП рассчитывается в зависимости от региона, веса и объема груза. Наши специалисты с удовольствием сориентируют Вас по стоимости. Двигатель Z18XE 1.
Двигатель Z18XE для Saab 9-3 и моделей Opel
Вполне добротная и с малым количеством присадок. Оригинальное масло имеет ресурс 300 моточасов и от этого стоит отталкиваться, а смена масла Джи Эм как раз зависит не от пробега, а от моточасов, что очень удобно. Смотрел другие марки, но понравилась мне именно она, о чем ни капли не жалею. Прошло уже 5 лет.
Все, что я поменял в навесном — термостат и модуль зажигания! Ну а вообще хочу сказать, что любая машина будет ходить долго, если владелец относиться к ней с душой и делает все вовремя. При замене шестерен не поленитесь снять бугор, на котором сидят распредвалы и проверьте, не забиты ли каналы!
Правильность установки шестерен также проверяйте также несколько раз. И еще, надо греть мотор, особенно если уже стучит фазик. Чистить сеточки клапанов надо заранее.
Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер!
Подробнее по ссылке.
Но у него есть и свои недостатки. Двигатель Нива Шевроле 1.
Он имеет чугунный блок цилиндров, 8-клапанную алюминиевую головку с гидрокомпрессорами, распределенный впрыск топлива и цепной привод ГРМ с гидростатической трансмиссией. Он агрегатировался с 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2123. Основной проблемой этого устройства является низкое качество запасных частей, из которых оно было собрано. Именно по этой причине гидравлический натяжитель цепи может работать 150 000 километров, в то время как другие работают менее 50 000 километров.
То же самое относится к гидрокомпрессорам и большинству навесного оборудования. Кроме того, регулярно происходит утечка масла и антифриза, лопается расширительный бачок, выходят из строя всевозможные датчики, что может привести к утечке масла при большом пробеге двигателя. Происхождение модели По словам производителя, эта модель, как и все ее полноприводные предшественники, долгое время находилась в разработке. Конструкторы постарались учесть все нюансы российских дорог, чтобы создать современный внедорожник с отличными техническими характеристиками.
В процессе проектирования возникли сложности с различными компонентами, поэтому новая модель увидела свет только в 2006 году на заводе в Тольятти. Первоначально планировалось выпустить еще одну версию Niva Chevrolet с двигателем Opel 2. И по сей день эта модель соответствует всем стандартам Евро 5. И хотя было выпущено всего несколько экземпляров, он до сих пор пользуется спросом у водителей, которые любят преодолевать сложные горные участки.
Отличия Изначально производители планировали повысить популярность отечественного автомобиля за счет расширения модельного ряда, и вряд ли модельный ряд вышел за рамки такой версии. Основными отличиями от предыдущей модели являются новая трансмиссия и двигатель. Кроме того, новая версия имеет более богатое оснащение.
По маслу скажу следующее: расход был немного больше литра на 7-8 тысяч,жрет его только на скоростях свыше 110 на МКАДе, так как в ночное время он разгружен и на пятой передаче 110 - это около 2. Поездки на скорости 130 заставят быстрее лампочку "долива" загореться. Если без трасс, то могу не доливать какое-то продолжительное время.
Наши специалисты с удовольствием сориентируют Вас по стоимости. Двигатель Z18XE 1.
Заменить двигатель Z18XER на F18D4, в чем преимущества?
Характеристики двигателей Opel Z18XE, их проблемы и причины возникновения этих неисправностей. Какое масло лить в мотор, сроки замены, объем масла, тюнинг и др. Z18xe turbo build. Двигатель Z18XE – это 1,8-литровый двигатель под брендом Ecotec. Он является обновленной под более строгие экологические нормы Евро-4 версией мотора X18XE1, который появился в 1998 году. Технические характеристики Z18XERПростыми словами, конструкцию Z18XER можно описать, как четырехтактный четырехцилиндровый ДВС. Материалы изготовления. 1.8 не прожорлив, если живой и канавки колец не завалило, так как у самого почти такой(x18xe1), жор больше свойственен 1.6. Лью не обращая внимания на допуски, зимой А5/В5, С2,dexos1, летом 5W30 A3/В4, С3, dexos2, 10W30 А3/B4, если только жаркое лето, то и 10W40 полусинь.